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我国集装箱车辆锁闭装置的发展与新一代锁闭装置的设计
被引量:
4
1
作者
杨传丰
曾祥坤
《铁道机车车辆》
2013年第3期21-24,104,共5页
对我国各种车型所采用的锁闭装置进行研究,分析其优缺点,并在此基础上,设计了推拉翻转式锁闭装置,阐述其工作原理,主要零部件的结构,并对关键承载件进行了强度分析。
关键词
集装箱
铁路
锁闭装置
设计
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职称材料
横风强度对平原上集装箱列车横向稳定性的影响
被引量:
6
2
作者
蒋崇文
张劲柏
+3 位作者
关雪梅
廖小平
陈智
李椿萱
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2011年第3期17-22,共6页
应用平原大气边界底层速度型,对平原上运行速度为120 km/h的集装箱列车在横风角为90°8~12级横风下的空气动力载荷进行数值研究。研究对象分别为机车牵引装载着12.192 m(40英尺)集装箱的3辆NX70型平车和3辆X6K型平车的计算模型。...
应用平原大气边界底层速度型,对平原上运行速度为120 km/h的集装箱列车在横风角为90°8~12级横风下的空气动力载荷进行数值研究。研究对象分别为机车牵引装载着12.192 m(40英尺)集装箱的3辆NX70型平车和3辆X6K型平车的计算模型。结果表明,平原上X6K型平车装载集装箱所受升力的平均值约为NX70型平车集装箱的25%左右;2个列车模型中位置相同的集装箱所受侧向力基本相等,集装箱所受翻滚力矩约为NX70型平车集装箱的60%左右。铁路集装箱车辆的设计对其在平原上装载集装箱所受升力的影响很大,对集装箱所受侧向力的影响很小;集装箱平车底架的大面积空隙有利于列车底部和集装箱底部之间的空气流通,可有效降低集装箱所受升力和翻滚力矩;合理的铁路车辆设计可在一定程度上提高平原上集装箱车辆运行的横风稳定性。
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关键词
列车空气动力学
横风稳定性
列车倾覆
数值模拟
集装箱列车
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职称材料
平原上不同长度集装箱列车横风载荷的数值研究
被引量:
4
3
作者
蒋崇文
陈智
+3 位作者
关雪梅
廖小平
张劲柏
李椿萱
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2010年第5期18-24,共7页
对在横风角为90°的10级横风作用下平原上以120 km/h速度运行的集装箱列车的空气动力载荷进行数值研究。采用平原大气边界底层速度型模拟运行环境,研究对象包括5种模型:机车分别牵引2辆、3辆、10辆载有集装箱的平车的列车模型以及1...
对在横风角为90°的10级横风作用下平原上以120 km/h速度运行的集装箱列车的空气动力载荷进行数值研究。采用平原大气边界底层速度型模拟运行环境,研究对象包括5种模型:机车分别牵引2辆、3辆、10辆载有集装箱的平车的列车模型以及1辆、3辆集装箱平车的周期边界模型。结果表明,机车尾流会削弱第1辆车所载集装箱的升力,第2辆车所载集装箱受到的升力最大;前车尾流导致后车的来流风向角和侧向力依次减少,第1辆车集装箱所受侧向力最大;第2辆车集装箱所受翻滚力矩最大,前3辆车集装箱所受翻滚力矩值比较接近;随列车长度增加,气动载荷在达到其最大值后呈逐渐下降趋势,尾车的绕流作用导致尾车集装箱的气动载荷迅速减少。用周期边界模型模拟长集装箱列车中段的空气动力载荷,其集装箱所受翻滚力矩约为整列车中最大值的80%~84%。
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关键词
列车
空气动力学
横风
气动载荷
数值模拟
集装箱
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职称材料
钢轨轨底坡对重载铁路轮轨关系影响的研究
被引量:
18
4
作者
司道林
王继军
孟宏
《铁道建筑》
北大核心
2010年第5期108-110,共3页
为研究我国重载铁路钢轨轨底坡对轮轨关系的影响,计算分析不同轨底坡条件下,重型钢轨75kg/m(CHN75)与LM车轮踏面匹配时的静态轮轨接触参数。采用多体动力学软件SIMPACK建立我国重载货车模型,采用数值积分方法仿真计算两种轨底坡工况下...
为研究我国重载铁路钢轨轨底坡对轮轨关系的影响,计算分析不同轨底坡条件下,重型钢轨75kg/m(CHN75)与LM车轮踏面匹配时的静态轮轨接触参数。采用多体动力学软件SIMPACK建立我国重载货车模型,采用数值积分方法仿真计算两种轨底坡工况下车辆的曲线通过性能。分析结果表明,对于75 kg/m(CHN75)—LM接触副,与1/40轨底坡相比,采用1/20轨底坡时接触点的分布更为均匀、合理。当轨底坡由1/40增为1/20后,相同轮对横移量下的轮径差和接触角差均有所增大,改善了轮对重力刚度,提高了车辆的曲线通过能力;并使轮轨接触斑面积增大,降低了滚动接触疲劳发生的几率。为我国重载铁路轨底坡的取值提供参考。
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关键词
钢轨
轨底坡
重载
轮轨关系
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职称材料
新型160km·h^(-1)集装箱专用平车动力学性能分析
5
作者
孟宏
翟婉明
+1 位作者
王开云
安卫
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2009年第6期91-96,共6页
针对研制中的时速160 km新型快速集装箱专用平车存在的横向运动稳定性差、对线路的动力作用相对较大等问题,提出如下4项改进措施优化车辆设计。①采用增大车体抗扭刚度和侧滚转动惯量的侧墙结构;②一系悬挂采用单拉杆加钢弹簧结构的弹...
针对研制中的时速160 km新型快速集装箱专用平车存在的横向运动稳定性差、对线路的动力作用相对较大等问题,提出如下4项改进措施优化车辆设计。①采用增大车体抗扭刚度和侧滚转动惯量的侧墙结构;②一系悬挂采用单拉杆加钢弹簧结构的弹性定位方式;③适当减小二系悬挂的横向刚度;④选择常接触弹性旁承参数时兼顾车辆的横向运动稳定性和曲线通过性能。建立平车与轨道动态相互作用分析模型,并采用机车车辆—轨道耦合动力学仿真分析软件分析改进后时速160 km新型快速集装箱专用平车的动力学性能。仿真结果表明:改进后的时速160 km新型快速集装箱专用平车具有良好的横向运动稳定性、曲线通过性能和直线运行平稳性,轮轨动力作用较低;以时速50 km侧向通过12#固定辙叉道岔和以时速160 km通过轨道低接头时,对线路的动力作用均满足设计规范要求。
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关键词
集装箱专用平车
动力学性能
优化设计
临界速度
轮轨动力作用
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职称材料
题名
我国集装箱车辆锁闭装置的发展与新一代锁闭装置的设计
被引量:
4
1
作者
杨传丰
曾祥坤
机构
中国
南车
集团
二七
车辆
有限公司
产品
开发部
中国铁道科学研究院科学技术信息研究所
出处
《铁道机车车辆》
2013年第3期21-24,104,共5页
文摘
对我国各种车型所采用的锁闭装置进行研究,分析其优缺点,并在此基础上,设计了推拉翻转式锁闭装置,阐述其工作原理,主要零部件的结构,并对关键承载件进行了强度分析。
关键词
集装箱
铁路
锁闭装置
设计
Keywords
container
railway
locking device
design
分类号
U272.66 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
横风强度对平原上集装箱列车横向稳定性的影响
被引量:
6
2
作者
蒋崇文
张劲柏
关雪梅
廖小平
陈智
李椿萱
机构
北京航空航天大学国家计算流体力学实验室
中国
南车二七车辆有限公司产品开发部
出处
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2011年第3期17-22,共6页
文摘
应用平原大气边界底层速度型,对平原上运行速度为120 km/h的集装箱列车在横风角为90°8~12级横风下的空气动力载荷进行数值研究。研究对象分别为机车牵引装载着12.192 m(40英尺)集装箱的3辆NX70型平车和3辆X6K型平车的计算模型。结果表明,平原上X6K型平车装载集装箱所受升力的平均值约为NX70型平车集装箱的25%左右;2个列车模型中位置相同的集装箱所受侧向力基本相等,集装箱所受翻滚力矩约为NX70型平车集装箱的60%左右。铁路集装箱车辆的设计对其在平原上装载集装箱所受升力的影响很大,对集装箱所受侧向力的影响很小;集装箱平车底架的大面积空隙有利于列车底部和集装箱底部之间的空气流通,可有效降低集装箱所受升力和翻滚力矩;合理的铁路车辆设计可在一定程度上提高平原上集装箱车辆运行的横风稳定性。
关键词
列车空气动力学
横风稳定性
列车倾覆
数值模拟
集装箱列车
Keywords
train aerodynamics
crosswind stability
train overturning
numerical simulation
container train
分类号
U270 [机械工程—车辆工程]
U298.1 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
平原上不同长度集装箱列车横风载荷的数值研究
被引量:
4
3
作者
蒋崇文
陈智
关雪梅
廖小平
张劲柏
李椿萱
机构
北京航空航天大学国家计算流体力学实验室
中国
南车二七车辆有限公司产品开发部
出处
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2010年第5期18-24,共7页
文摘
对在横风角为90°的10级横风作用下平原上以120 km/h速度运行的集装箱列车的空气动力载荷进行数值研究。采用平原大气边界底层速度型模拟运行环境,研究对象包括5种模型:机车分别牵引2辆、3辆、10辆载有集装箱的平车的列车模型以及1辆、3辆集装箱平车的周期边界模型。结果表明,机车尾流会削弱第1辆车所载集装箱的升力,第2辆车所载集装箱受到的升力最大;前车尾流导致后车的来流风向角和侧向力依次减少,第1辆车集装箱所受侧向力最大;第2辆车集装箱所受翻滚力矩最大,前3辆车集装箱所受翻滚力矩值比较接近;随列车长度增加,气动载荷在达到其最大值后呈逐渐下降趋势,尾车的绕流作用导致尾车集装箱的气动载荷迅速减少。用周期边界模型模拟长集装箱列车中段的空气动力载荷,其集装箱所受翻滚力矩约为整列车中最大值的80%~84%。
关键词
列车
空气动力学
横风
气动载荷
数值模拟
集装箱
Keywords
train
aerodynamics
crosswind
aerodynamic load
numerical simulation
container
分类号
U292.926 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
U298.1 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
钢轨轨底坡对重载铁路轮轨关系影响的研究
被引量:
18
4
作者
司道林
王继军
孟宏
机构
中国铁道科学研究院铁道建筑研究所
南车二七车辆有限公司产品开发部
出处
《铁道建筑》
北大核心
2010年第5期108-110,共3页
文摘
为研究我国重载铁路钢轨轨底坡对轮轨关系的影响,计算分析不同轨底坡条件下,重型钢轨75kg/m(CHN75)与LM车轮踏面匹配时的静态轮轨接触参数。采用多体动力学软件SIMPACK建立我国重载货车模型,采用数值积分方法仿真计算两种轨底坡工况下车辆的曲线通过性能。分析结果表明,对于75 kg/m(CHN75)—LM接触副,与1/40轨底坡相比,采用1/20轨底坡时接触点的分布更为均匀、合理。当轨底坡由1/40增为1/20后,相同轮对横移量下的轮径差和接触角差均有所增大,改善了轮对重力刚度,提高了车辆的曲线通过能力;并使轮轨接触斑面积增大,降低了滚动接触疲劳发生的几率。为我国重载铁路轨底坡的取值提供参考。
关键词
钢轨
轨底坡
重载
轮轨关系
分类号
U213.216 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
新型160km·h^(-1)集装箱专用平车动力学性能分析
5
作者
孟宏
翟婉明
王开云
安卫
机构
西南交通大学牵引动力国家重点实验室
南车二七车辆有限公司产品开发部
出处
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2009年第6期91-96,共6页
基金
国家"八六三"计划项目(2007AA11Z239)
"天府英才"工程自主创新资助项目(2)
文摘
针对研制中的时速160 km新型快速集装箱专用平车存在的横向运动稳定性差、对线路的动力作用相对较大等问题,提出如下4项改进措施优化车辆设计。①采用增大车体抗扭刚度和侧滚转动惯量的侧墙结构;②一系悬挂采用单拉杆加钢弹簧结构的弹性定位方式;③适当减小二系悬挂的横向刚度;④选择常接触弹性旁承参数时兼顾车辆的横向运动稳定性和曲线通过性能。建立平车与轨道动态相互作用分析模型,并采用机车车辆—轨道耦合动力学仿真分析软件分析改进后时速160 km新型快速集装箱专用平车的动力学性能。仿真结果表明:改进后的时速160 km新型快速集装箱专用平车具有良好的横向运动稳定性、曲线通过性能和直线运行平稳性,轮轨动力作用较低;以时速50 km侧向通过12#固定辙叉道岔和以时速160 km通过轨道低接头时,对线路的动力作用均满足设计规范要求。
关键词
集装箱专用平车
动力学性能
优化设计
临界速度
轮轨动力作用
Keywords
Special container flat car
Dynamic performance
Optimal Design
Critical speed
Wheel/rail dynamic interaction
分类号
U272.66 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
我国集装箱车辆锁闭装置的发展与新一代锁闭装置的设计
杨传丰
曾祥坤
《铁道机车车辆》
2013
4
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职称材料
2
横风强度对平原上集装箱列车横向稳定性的影响
蒋崇文
张劲柏
关雪梅
廖小平
陈智
李椿萱
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2011
6
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职称材料
3
平原上不同长度集装箱列车横风载荷的数值研究
蒋崇文
陈智
关雪梅
廖小平
张劲柏
李椿萱
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2010
4
在线阅读
下载PDF
职称材料
4
钢轨轨底坡对重载铁路轮轨关系影响的研究
司道林
王继军
孟宏
《铁道建筑》
北大核心
2010
18
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职称材料
5
新型160km·h^(-1)集装箱专用平车动力学性能分析
孟宏
翟婉明
王开云
安卫
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2009
0
在线阅读
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职称材料
已选择
0
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参考文献
引证文献
统计分析
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