我国集装箱车辆锁闭装置的发展与新一代锁闭装置的设计 被引量：4

1

作者 杨传丰 曾祥坤 《铁道机车车辆》 2013年第3期21-24,104,共5页

对我国各种车型所采用的锁闭装置进行研究,分析其优缺点,并在此基础上,设计了推拉翻转式锁闭装置,阐述其工作原理,主要零部件的结构,并对关键承载件进行了强度分析。

关键词 集装箱 铁路 锁闭装置 设计

在线阅读 下载PDF 职称材料

横风强度对平原上集装箱列车横向稳定性的影响 被引量：6

2

作者 蒋崇文 张劲柏 +3 位作者 关雪梅 廖小平 陈智 李椿萱 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第3期17-22,共6页

应用平原大气边界底层速度型,对平原上运行速度为120 km/h的集装箱列车在横风角为90°8~12级横风下的空气动力载荷进行数值研究。研究对象分别为机车牵引装载着12.192 m（40英尺）集装箱的3辆NX70型平车和3辆X6K型平车的计算模型。... 应用平原大气边界底层速度型,对平原上运行速度为120 km/h的集装箱列车在横风角为90°8~12级横风下的空气动力载荷进行数值研究。研究对象分别为机车牵引装载着12.192 m（40英尺）集装箱的3辆NX70型平车和3辆X6K型平车的计算模型。结果表明,平原上X6K型平车装载集装箱所受升力的平均值约为NX70型平车集装箱的25%左右;2个列车模型中位置相同的集装箱所受侧向力基本相等,集装箱所受翻滚力矩约为NX70型平车集装箱的60%左右。铁路集装箱车辆的设计对其在平原上装载集装箱所受升力的影响很大,对集装箱所受侧向力的影响很小;集装箱平车底架的大面积空隙有利于列车底部和集装箱底部之间的空气流通,可有效降低集装箱所受升力和翻滚力矩;合理的铁路车辆设计可在一定程度上提高平原上集装箱车辆运行的横风稳定性。 展开更多

关键词 列车空气动力学 横风稳定性 列车倾覆 数值模拟 集装箱列车

在线阅读 下载PDF 职称材料

平原上不同长度集装箱列车横风载荷的数值研究 被引量：4

3

作者 蒋崇文 陈智 +3 位作者 关雪梅 廖小平 张劲柏 李椿萱 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第5期18-24,共7页

对在横风角为90°的10级横风作用下平原上以120 km/h速度运行的集装箱列车的空气动力载荷进行数值研究。采用平原大气边界底层速度型模拟运行环境,研究对象包括5种模型:机车分别牵引2辆、3辆、10辆载有集装箱的平车的列车模型以及1... 对在横风角为90°的10级横风作用下平原上以120 km/h速度运行的集装箱列车的空气动力载荷进行数值研究。采用平原大气边界底层速度型模拟运行环境,研究对象包括5种模型:机车分别牵引2辆、3辆、10辆载有集装箱的平车的列车模型以及1辆、3辆集装箱平车的周期边界模型。结果表明,机车尾流会削弱第1辆车所载集装箱的升力,第2辆车所载集装箱受到的升力最大;前车尾流导致后车的来流风向角和侧向力依次减少,第1辆车集装箱所受侧向力最大;第2辆车集装箱所受翻滚力矩最大,前3辆车集装箱所受翻滚力矩值比较接近;随列车长度增加,气动载荷在达到其最大值后呈逐渐下降趋势,尾车的绕流作用导致尾车集装箱的气动载荷迅速减少。用周期边界模型模拟长集装箱列车中段的空气动力载荷,其集装箱所受翻滚力矩约为整列车中最大值的80%～84%。 展开更多

关键词 列车 空气动力学 横风 气动载荷 数值模拟 集装箱

在线阅读 下载PDF 职称材料

惰行和制动工况下重载列车曲线通过数值模拟 被引量：9

4

作者 杨亮亮 罗世辉 +2 位作者 傅茂海 许自强 周尚书 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第11期52-57,共6页

为了研究重载列车在惰行和制动工况下通过曲线时的轮轨接触特性,采用数值方法建立单自由度车辆和全自由度车辆混合的列车动力学模型,对比分析了惰行和制动工况下列车曲线通过时的运行安全性、车轮磨耗分布特征、轮轨滚动阻力特性影响。... 为了研究重载列车在惰行和制动工况下通过曲线时的轮轨接触特性,采用数值方法建立单自由度车辆和全自由度车辆混合的列车动力学模型,对比分析了惰行和制动工况下列车曲线通过时的运行安全性、车轮磨耗分布特征、轮轨滚动阻力特性影响。结果表明:考虑车钩负载效应和闸瓦贴靠车轮作用的列车模型在曲线制动工况下的轮轨横向力和脱轨系数指标均比惰行工况时略差,但轮重减载率指标几乎相当;由于制动时闸瓦压力增大了轮对的摇头约束,导致通过曲线时导向车轮磨耗功率的动态分布区域比惰行时更靠近轮缘处;制动工况下的牵引比率随曲线曲度线性变化的范围比惰行工况时大,且随着制动强度的增大,牵引比率也逐渐增大。 展开更多

关键词 重载列车 曲线通过 惰行 制动 蠕滑力 牵引比率

在线阅读 下载PDF 职称材料

三大件转向架摇枕纵向载荷的数值模拟研究 被引量：4

5

作者 杨亮亮 罗世辉 +2 位作者 傅茂海 孙树磊 周尚书 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第5期62-69,共8页

采用静力学推导计算方法和SIMPACK动力学仿真分析软件模拟车辆的冲击过程,研究车辆在连挂作业中摇枕可能受到的最大纵向载荷。研究结果表明:摇枕受到的纵向载荷峰值与心盘组成的承载状态、车钩冲击力、连挂速度、车辆总重和冲击模式有关... 采用静力学推导计算方法和SIMPACK动力学仿真分析软件模拟车辆的冲击过程,研究车辆在连挂作业中摇枕可能受到的最大纵向载荷。研究结果表明:摇枕受到的纵向载荷峰值与心盘组成的承载状态、车钩冲击力、连挂速度、车辆总重和冲击模式有关;在允许的车辆安全连挂速度下,当多辆重车冲击空车时,虽然被冲击车冲击端处摇枕的纵向载荷峰值与垂向静载荷P的比值达到了0.8,但发生这种情况的概率非常小,而且规定的材料许用应力因与其疲劳极限相当而过于保守等因素,因此取消考核摇枕0.8P纵向载荷静强度试验的规定是合理的。 展开更多

关键词 摇枕 纵向载荷 货车转向架 车辆冲击 静力学计算 动力学仿真

在线阅读 下载PDF 职称材料

钢轨轨底坡对重载铁路轮轨关系影响的研究 被引量：18

6

作者 司道林 王继军 孟宏 《铁道建筑》 北大核心 2010年第5期108-110,共3页

为研究我国重载铁路钢轨轨底坡对轮轨关系的影响,计算分析不同轨底坡条件下,重型钢轨75kg/m(CHN75)与LM车轮踏面匹配时的静态轮轨接触参数。采用多体动力学软件SIMPACK建立我国重载货车模型,采用数值积分方法仿真计算两种轨底坡工况下... 为研究我国重载铁路钢轨轨底坡对轮轨关系的影响,计算分析不同轨底坡条件下,重型钢轨75kg/m(CHN75)与LM车轮踏面匹配时的静态轮轨接触参数。采用多体动力学软件SIMPACK建立我国重载货车模型,采用数值积分方法仿真计算两种轨底坡工况下车辆的曲线通过性能。分析结果表明,对于75 kg/m(CHN75)—LM接触副,与1/40轨底坡相比,采用1/20轨底坡时接触点的分布更为均匀、合理。当轨底坡由1/40增为1/20后,相同轮对横移量下的轮径差和接触角差均有所增大,改善了轮对重力刚度,提高了车辆的曲线通过能力;并使轮轨接触斑面积增大,降低了滚动接触疲劳发生的几率。为我国重载铁路轨底坡的取值提供参考。 展开更多

关键词 钢轨 轨底坡 重载 轮轨关系

在线阅读 下载PDF 职称材料

基于纵向冲动的混编货物列车编组方案研究 被引量：8

7

作者 杨亮亮 罗世辉 +2 位作者 傅茂海 曾文昌 周尚书 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第4期108-114,共7页

考虑缓冲器内部斜楔结构的动、静摩擦状态转换以及车体底架结构的缓冲效应,对货车用缓冲器阻抗特性的计算方法进行改进,并在此基础上利用MATLAB软件建立21,23和27t轴重混编货物列车的纵向动力学模型,计算和分析不同空车比例及位置、不... 考虑缓冲器内部斜楔结构的动、静摩擦状态转换以及车体底架结构的缓冲效应,对货车用缓冲器阻抗特性的计算方法进行改进,并在此基础上利用MATLAB软件建立21,23和27t轴重混编货物列车的纵向动力学模型,计算和分析不同空车比例及位置、不同轴重及载重、不同车型的混编模式对列车各车辆间纵向冲动的影响;研究有利于减小列车纵向冲动、降低空车脱轨概率的混编列车编组方案。结果表明:在空、重车混编时,应控制编入空车的数量,且尽量将空车集中置于列车的尾部,且要避开全重列车最大压钩力附近的车位;在有不同轴重及载重的车辆混编时,应将较重的车辆置于列车前部,较轻的车辆置于列车后部,并尽可能地按车辆重量递减依次编入;在用不同车型的车辆混编时,应避免将车体刚度较小的平车和罐车置于列车中部。 展开更多

关键词 混编列车 编组方案 纵向动力学 轴重 紧急制动 缓冲器 车体刚度

在线阅读 下载PDF 职称材料

新型160km·h^(-1)集装箱专用平车动力学性能分析

8

作者 孟宏 翟婉明 +1 位作者 王开云 安卫 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第6期91-96,共6页

针对研制中的时速160 km新型快速集装箱专用平车存在的横向运动稳定性差、对线路的动力作用相对较大等问题,提出如下4项改进措施优化车辆设计。①采用增大车体抗扭刚度和侧滚转动惯量的侧墙结构;②一系悬挂采用单拉杆加钢弹簧结构的弹... 针对研制中的时速160 km新型快速集装箱专用平车存在的横向运动稳定性差、对线路的动力作用相对较大等问题,提出如下4项改进措施优化车辆设计。①采用增大车体抗扭刚度和侧滚转动惯量的侧墙结构;②一系悬挂采用单拉杆加钢弹簧结构的弹性定位方式;③适当减小二系悬挂的横向刚度;④选择常接触弹性旁承参数时兼顾车辆的横向运动稳定性和曲线通过性能。建立平车与轨道动态相互作用分析模型,并采用机车车辆—轨道耦合动力学仿真分析软件分析改进后时速160 km新型快速集装箱专用平车的动力学性能。仿真结果表明:改进后的时速160 km新型快速集装箱专用平车具有良好的横向运动稳定性、曲线通过性能和直线运行平稳性,轮轨动力作用较低;以时速50 km侧向通过12#固定辙叉道岔和以时速160 km通过轨道低接头时,对线路的动力作用均满足设计规范要求。 展开更多

关键词 集装箱专用平车 动力学性能 优化设计 临界速度 轮轨动力作用

在线阅读 下载PDF 职称材料

基于VMC850E型机床颤振仿真建模及模态分析 被引量：2

9

作者 张福 张智伟 冯宝忠 《机床与液压》 北大核心 2014年第9期91-94,98,共5页

金属切削过程中刀具与工件间存在着剧烈的相对振动,这种振动称之为颤振,颤振影响加工质量,减少机床寿命,解决加工中的振动问题是制造行业关注的热点。在总结现有理论分析的基础上,针对某机床厂型号为VMC850E的加工中心,采用仿真的方式... 金属切削过程中刀具与工件间存在着剧烈的相对振动,这种振动称之为颤振,颤振影响加工质量,减少机床寿命,解决加工中的振动问题是制造行业关注的热点。在总结现有理论分析的基础上,针对某机床厂型号为VMC850E的加工中心,采用仿真的方式进行数学建模及分析找到铣削稳定区,以此为依据搭建一套机床颤振控制系统。 展开更多

关键词 铣削稳定性 SIMULINK 仿真 建模 转速控制

在线阅读 下载PDF 职称材料

从铁路货车修程设置谈检修制度的发展趋势 被引量：18

10

作者 陈雷 孙蕾 《中国铁路》 北大核心 2009年第9期9-13,共5页

我国铁路货车检修制度是实行在计划预防修框架内的状态修,目前正处于由预防性计划修向计划性换件修转换的起步阶段。因此,要积极推进检修制度的改革,从技术、故障形式、经济、技术状态差异等方面分析我国铁路货车修程设置的影响因素,建... 我国铁路货车检修制度是实行在计划预防修框架内的状态修,目前正处于由预防性计划修向计划性换件修转换的起步阶段。因此,要积极推进检修制度的改革,从技术、故障形式、经济、技术状态差异等方面分析我国铁路货车修程设置的影响因素,建立科学、合理、完整、经济的货车检修制度和检修体系,逐步实施更为科学合理的检修制度。 展开更多

关键词 铁路货车检修 检修制度 修程设置 状态修 换件修

在线阅读 下载PDF 职称材料

探头角度对轮对镶入部探伤灵敏度的影响分析 被引量：2

11

作者 金锋 李艳琴 +2 位作者 鲁关兴 王艳清 刘喜双 《中国铁路》 2015年第6期62-65,共4页

针对铁路货车轮轴检修过程中,在轮对镶入部进行超声波探伤检测时,采用不同角度探头在标准半轴实物试块上和实物缺陷轮对上同时进行对比试验和验证,结合轮对疲劳裂纹发生机理和主要部位,比较不同探头角度对同一缺陷探伤灵敏度的变化,提... 针对铁路货车轮轴检修过程中,在轮对镶入部进行超声波探伤检测时,采用不同角度探头在标准半轴实物试块上和实物缺陷轮对上同时进行对比试验和验证,结合轮对疲劳裂纹发生机理和主要部位,比较不同探头角度对同一缺陷探伤灵敏度的变化,提出为了更好控制疲劳裂纹缺陷建议采取的措施及方法。 展开更多

关键词 铁路货车 轮对镶入部 超声波探伤 探头角度 探伤灵敏度

在线阅读 下载PDF 职称材料

货车常接触弹性旁承分析研究 被引量：1

12

作者 孟宏 刘宏友 《铁道机车车辆》 北大核心 2011年第1期16-21,共6页

结合工程实际问题,在分析国内外旁承的结构和作用的基础上,通过研究旁承回转阻力矩对车辆动力学性能的影响,提出了旁承标称压力这一关键因素的最佳值,并针对既有系列平车确定了要求的标称压力。基于平车自重较轻、侧滚转动惯量偏小、扭... 结合工程实际问题,在分析国内外旁承的结构和作用的基础上,通过研究旁承回转阻力矩对车辆动力学性能的影响,提出了旁承标称压力这一关键因素的最佳值,并针对既有系列平车确定了要求的标称压力。基于平车自重较轻、侧滚转动惯量偏小、扭转刚度偏低,车辆运行中相对其他车辆易发生大的侧滚变形,致使提供旁承回转阻力矩的标称压力对侧滚运动较敏感,为了降低旁承的敏感性,结合NX70A车辆,进行了采用长行程低刚度旁承的研究,通过研究得出结论,低刚度旁承可有效降低旁承对动力学性能影响的敏感性。 展开更多

关键词 铁路集装箱专用车 龄前转向架 动力学性能 临界速度 标称压力

在线阅读 下载PDF 职称材料

铁路平车装载加固用关键部件的安全可靠性研究 被引量：4

13

作者 王武建 《铁道机车车辆》 2012年第6期21-24,37,共5页

文章汇总了各种铁路平车运输产品采用的安全措施,对这些安全措施依存的铁路平车车辆部件和结构一一进行了可靠性分析,相应提出了安全措施方案设计、实施的技术要点。

关键词 铁路平车 车辆部件 安全措施 可靠性分析 技术要点

在线阅读 下载PDF 职称材料

铁路货车轻量化应用研究与分析 被引量：10

14

作者 饶庶 刘霞 《中国铁路》 2015年第1期37-41,共5页

重载和快捷是当今世界铁路货运发展的主要方向,铁路货车轻量化势在必行。通过分析实现铁路货车轻量化的3种途径,介绍超高强度钢、轻型铝合金材料及轻型复合材料在货车轻量化的应用,展示了铁路货车轻量化的美好前景。

关键词 铁路货车 轻量化 超高强度钢 铝合金 长纤维复合材料

在线阅读 下载PDF 职称材料

我国铁路新型集装箱车发展的研究 被引量：2

15

作者 高永明 《铁道机车车辆》 北大核心 2010年第5期26-29,共4页

简要介绍了我国铁路集装箱车辆的发展历程及技术进步,通过借鉴国外集装箱车辆的先进经验,对我国铁路集装箱车的发展进行了研究,提出了新车型的发展方向。

关键词 集装箱 车辆 发展 研究

在线阅读 下载PDF 职称材料

基于货运列车组的传感网节点负载建模分析 被引量：1

16

作者 张以 焦磊 《河南师范大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2013年第6期146-149,共4页

部署于货运列车组的无线传感器网络一般为线性拓扑,汇聚节点位于网络端部.由于网络的中间节点需要承担较多的传输任务,从而易导致能耗不均形成能量空洞,造成网络快速失效.对线型网络节点负载情况进行了建模以分析网络能耗分布,建立了节... 部署于货运列车组的无线传感器网络一般为线性拓扑,汇聚节点位于网络端部.由于网络的中间节点需要承担较多的传输任务,从而易导致能耗不均形成能量空洞,造成网络快速失效.对线型网络节点负载情况进行了建模以分析网络能耗分布,建立了节点和汇聚节点距离与节点负载的关系模型,并通过仿真实验证明了模型的正确性.模型能够在未来应用中对网络布设时的拓扑构建、路由协议定制等起到指导作用. 展开更多

关键词 无线传感器网络 能量敏感 负载建模分析

在线阅读 下载PDF 职称材料

车轴磁粉探伤机夹持装置的分析与改进 被引量：1

17

作者 刘霞 王长生 《中国铁路》 2012年第10期74-76,共3页

针对铁路货车车轴磁粉探伤过程中,车轴磁粉探伤机夹持装置可能出现的端面打火和轴端镦粗现象进行分析,制定并实施相应的改进措施。

关键词 货车车轴 磁粉探伤 端面打火

在线阅读 下载PDF 职称材料

双密封主动润滑活塞组成及制动缸的研制 被引量：2

18

作者 陈时虎 于建刚 《铁道机车车辆》 2015年第4期67-70,共4页

针对既有铁路货车旋压密封式制动缸存在的漏泄问题,介绍了最新研制的采用两级密封技术、主动润滑技术以及轻量化材料技术的双密封主动润滑活塞组成及制动缸的结构、工作原理、试制及试验验证情况。

关键词 制动缸 活塞 主动润滑 密封

在线阅读 下载PDF 职称材料

改善铁路共用平车性能探讨 被引量：1

19

作者 许静 《铁道机车车辆》 2014年第3期111-115,共5页

介绍了铁路共用平车的发展历程,提出了目前共用平车存在的问题,提出了改善共用平车性能的具体措施,并分析了这些改进措施。

关键词 铁路 共用平车 运用问题 改善 性能

在线阅读 下载PDF 职称材料

货车转向架侧架支撑座自动焊接装备的改进应用 被引量：1

20

作者 刘霞 《铁道机车车辆》 2013年第6期46-48,共3页

对货车转向架侧架支撑座自动焊接装备的功能进行分析,将仅适用于单一型号的铁路货车转K2型转向架侧架的焊接装备进行改进,从软件和硬件两个方面实施改进和功能提升,改进成为适用于多种型式转向架的生产,特别适用于目前铁路货车中主流产... 对货车转向架侧架支撑座自动焊接装备的功能进行分析,将仅适用于单一型号的铁路货车转K2型转向架侧架的焊接装备进行改进,从软件和硬件两个方面实施改进和功能提升,改进成为适用于多种型式转向架的生产,特别适用于目前铁路货车中主流产品转K6型转向架中侧架的焊接生产。 展开更多

关键词 侧架 支撑座 自动焊接装备 多功能 改进

在线阅读 下载PDF 职称材料