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煤系地层隧道石门揭煤爆破掏槽优化研究
被引量：
3
1
作者
江俐敏
吴育谦
+2 位作者
刘存福
周圣国
王智德
《爆破》
CSCD
北大核心
2022年第1期51-60,共10页
针对目前煤系地层隧道石门揭煤爆破掏槽技术最优参数确定复杂的难题,以西藏拉泽公路圭嘎拉隧道为研究对象,采用理论分析确定该隧道石门揭煤断面掏槽形式采用中空孔直眼掏槽,并分析了其中空孔的三种空孔力学效应;采用数值模拟试验方法建...
针对目前煤系地层隧道石门揭煤爆破掏槽技术最优参数确定复杂的难题,以西藏拉泽公路圭嘎拉隧道为研究对象,采用理论分析确定该隧道石门揭煤断面掏槽形式采用中空孔直眼掏槽,并分析了其中空孔的三种空孔力学效应;采用数值模拟试验方法建立了隧道石门揭煤直眼掏槽计算模型,从石门揭煤掏槽效率、揭煤深度和煤层动力响应等方面对不同掏槽参数展开分析。结果表明:随着掏槽关键参数a=24 cm增加到a=32 cm时,槽腔岩石破碎程度降低,煤体破碎程度相当,炮孔与空孔间未贯通的岩石厚度增加,降低了掏槽效率;a=28 cm时,局部揭煤深度过大,增大了突出风险;a=32 cm时,煤体深部出现松动区,使深部煤体应力强度降低,不同a对大断面煤系地层隧道石门揭煤煤层顶板动力作用影响较小。并获得了该煤系地层隧道石门揭煤爆破中空孔直眼掏槽掏关键参数最优值,其中炮孔与空孔间距建议值为24 cm、空孔半径建议值为100 mm;最后完成了现场爆破试验,爆破后岩体破碎程度均匀,掏槽效果好,揭煤深度适宜,其测试结果与理论研究成果较接近,验证了研究成果的可靠性。
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关键词
煤系地层隧道
大断面
石门揭煤爆破
中空孔直眼掏槽
优化设计
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职称材料
基于MTS-Choquet群决策法的隧道施工方法优化研究
被引量：
1
2
作者
吴育谦
宋明
+1 位作者
刘尚各
谢全敏
《水利水电技术（中英文）》
北大核心
2021年第6期58-66,共9页
目前隧道施工方法选择主要以经验为主,以相应数值模拟结果分析为辅,其优化决策理论研究方面比较滞后。为此,基于马田系统(MTS)、Choquet模糊积分、群决策和信噪比等基本理论,建立了隧道施工方法优选决策模型。该模型以施工环境等6个指...
目前隧道施工方法选择主要以经验为主,以相应数值模拟结果分析为辅,其优化决策理论研究方面比较滞后。为此,基于马田系统(MTS)、Choquet模糊积分、群决策和信噪比等基本理论,建立了隧道施工方法优选决策模型。该模型以施工环境等6个指标构成评价指标体系,依托区间数构建各专家h决策矩阵及异常工法区间矩阵,并聚合群决策矩阵和相关规范化,然后基于标准差、方差、马氏距离理论求解各子属性集Y_(q)下异常工法区间矩阵间的马氏距离矩阵,进而由望大特性信噪比求得各属性模糊测度值,最后分别按工法各属性、各工法计算Choquet模糊积分综合评价值并排序,确定最优隧道施工方法。将该模型应用于怀阳高速公路马咀隧道Ⅳ级围岩,对CD(I_(1))、CRD(I_(2))、双侧壁导坑开挖(I_(3))三种工法进行了评判,得到了其优劣排序为I_(3)>I_(2)>I_(1),即该隧道Ⅳ级围岩最优施工方法为双侧壁导坑法,这与目前经验认知结果一致。
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关键词
隧道工程
施工方法优选群决策
马田系统
区间Choquet模糊积分
望大特性区间信噪比
马氏距离
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职称材料
题名
煤系地层隧道石门揭煤爆破掏槽优化研究
被引量：
3
1
作者
江俐敏
吴育谦
刘存福
周圣国
王智德
机构
武汉职业技术学院建筑工程学院
南粤交通怀阳高速公路管理中心
武汉理工大学土木工程与建筑学院
出处
《爆破》
CSCD
北大核心
2022年第1期51-60,共10页
基金
国家自然科学基金项目(编号51779197)
武汉市城乡建设委员会科技计划项目(武城建[2017]12号—201740、武城建[2019]68号—201941)
武汉职业技术学院2021年校级教科研课题(2021YK016)。
文摘
针对目前煤系地层隧道石门揭煤爆破掏槽技术最优参数确定复杂的难题,以西藏拉泽公路圭嘎拉隧道为研究对象,采用理论分析确定该隧道石门揭煤断面掏槽形式采用中空孔直眼掏槽,并分析了其中空孔的三种空孔力学效应;采用数值模拟试验方法建立了隧道石门揭煤直眼掏槽计算模型,从石门揭煤掏槽效率、揭煤深度和煤层动力响应等方面对不同掏槽参数展开分析。结果表明:随着掏槽关键参数a=24 cm增加到a=32 cm时,槽腔岩石破碎程度降低,煤体破碎程度相当,炮孔与空孔间未贯通的岩石厚度增加,降低了掏槽效率;a=28 cm时,局部揭煤深度过大,增大了突出风险;a=32 cm时,煤体深部出现松动区,使深部煤体应力强度降低,不同a对大断面煤系地层隧道石门揭煤煤层顶板动力作用影响较小。并获得了该煤系地层隧道石门揭煤爆破中空孔直眼掏槽掏关键参数最优值,其中炮孔与空孔间距建议值为24 cm、空孔半径建议值为100 mm;最后完成了现场爆破试验,爆破后岩体破碎程度均匀,掏槽效果好,揭煤深度适宜,其测试结果与理论研究成果较接近,验证了研究成果的可靠性。
关键词
煤系地层隧道
大断面
石门揭煤爆破
中空孔直眼掏槽
优化设计
Keywords
coal-bearing strata tunnel
big section
cross-cut uncovering coal blasting
central hollow hole cut
optimal design
分类号
U455 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
基于MTS-Choquet群决策法的隧道施工方法优化研究
被引量：
1
2
作者
吴育谦
宋明
刘尚各
谢全敏
机构
广东省
南粤交通怀阳高速公路管理中心
中交第二
公路
勘察设计研究院有限公司
武汉理工大学土木工程与建筑学院
出处
《水利水电技术（中英文）》
北大核心
2021年第6期58-66,共9页
基金
国家自然科学基金项目(51779197)。
文摘
目前隧道施工方法选择主要以经验为主,以相应数值模拟结果分析为辅,其优化决策理论研究方面比较滞后。为此,基于马田系统(MTS)、Choquet模糊积分、群决策和信噪比等基本理论,建立了隧道施工方法优选决策模型。该模型以施工环境等6个指标构成评价指标体系,依托区间数构建各专家h决策矩阵及异常工法区间矩阵,并聚合群决策矩阵和相关规范化,然后基于标准差、方差、马氏距离理论求解各子属性集Y_(q)下异常工法区间矩阵间的马氏距离矩阵,进而由望大特性信噪比求得各属性模糊测度值,最后分别按工法各属性、各工法计算Choquet模糊积分综合评价值并排序,确定最优隧道施工方法。将该模型应用于怀阳高速公路马咀隧道Ⅳ级围岩,对CD(I_(1))、CRD(I_(2))、双侧壁导坑开挖(I_(3))三种工法进行了评判,得到了其优劣排序为I_(3)>I_(2)>I_(1),即该隧道Ⅳ级围岩最优施工方法为双侧壁导坑法,这与目前经验认知结果一致。
关键词
隧道工程
施工方法优选群决策
马田系统
区间Choquet模糊积分
望大特性区间信噪比
马氏距离
Keywords
tunnel engineering
group decision-making of construction method optimization
Martin System(MTS)
interval Choquet fuzzy integral
larger-the-better characteristic signal-noise ratio
Mahalanobis distance
分类号
U455.4 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
煤系地层隧道石门揭煤爆破掏槽优化研究
江俐敏
吴育谦
刘存福
周圣国
王智德
《爆破》
CSCD
北大核心
2022
3
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
基于MTS-Choquet群决策法的隧道施工方法优化研究
吴育谦
宋明
刘尚各
谢全敏
《水利水电技术（中英文）》
北大核心
2021
1
在线阅读
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职称材料
已选择
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