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沥青混合料抗压模量温度修正系数研究
被引量：
12
1
作者
孟岩
李志勇
+1 位作者
梅迎军
陆跃飞
《同济大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2008年第2期182-186,共5页
大量的试验数据表明,某一温度下沥青混合料的抗压模量同基准温度(20℃)下抗压模量的比值(温度修正系数)与温度之间呈线性比例关系.通过收集我国194个气象观测站点50年的日平均气温资料,根据壳牌沥青路面设计方法,考虑不同地区日气温变...
大量的试验数据表明,某一温度下沥青混合料的抗压模量同基准温度(20℃)下抗压模量的比值(温度修正系数)与温度之间呈线性比例关系.通过收集我国194个气象观测站点50年的日平均气温资料,根据壳牌沥青路面设计方法,考虑不同地区日气温变化情况和沥青粘滞度性质,采用克里金插值法绘制出全国年有效温度分布图;同时考虑路面温度随深度方向上的变化,绘制出全国沥青混合料温度修正系数分布图,以该系数修正不同地区抗压模量的取值.
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关键词
沥青路面
年有效温度
粘滞度
抗压模量
克里金插值法
温度修正系数
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职称材料
纤维沥青混合料试验性能研究
被引量：
13
2
作者
孟岩
梅迎军
+1 位作者
李志勇
陆跃飞
《重庆交通大学学报（自然科学版）》
CAS
2007年第6期110-114,共5页
在AC、SMA、OGFC 3种级配形式的沥青混合料中分别掺加国产聚酯纤维、聚丙烯腈纤维和木质素纤维,测定纤维沥青混合料的路用性能,包括混合料马歇尔稳定度、高温稳定性、低温抗裂性、水稳性、渗水性和抗滑性能,分析了纤维增强沥青混合料强...
在AC、SMA、OGFC 3种级配形式的沥青混合料中分别掺加国产聚酯纤维、聚丙烯腈纤维和木质素纤维,测定纤维沥青混合料的路用性能,包括混合料马歇尔稳定度、高温稳定性、低温抗裂性、水稳性、渗水性和抗滑性能,分析了纤维增强沥青混合料强度形成机理.与无纤维沥青混合料试验结果进行对比,3种纤维沥青混合料的路用性能都有不同程度的提高,聚酯纤维与聚丙烯腈纤维的综合改善性能优于木质素纤维.通过车辙试验,确定了聚酯纤维满足不同交通量下的设计用量.技术经济分析表明,纤维沥青混合料经济效益明显,具有良好的应用前景.
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关键词
聚酯纤维
聚丙烯腈纤维
木质素纤维
沥青混合料
强度形成机理
设计用量
经济效益
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职称材料
沥青路面疲劳当量温度计算方法研究
被引量：
2
3
作者
孟岩
梅迎军
+1 位作者
潘峥嵘
李艳春
《重庆交通大学学报（自然科学版）》
CAS
2008年第4期558-563,共6页
我国现行沥青路面设计规范以15℃作为测定沥青混合料疲劳性能的试验温度,忽略了地区之间存在明显的温度差异。根据路面弹性力学层状理论,对控制应力与应变两种疲劳加载模式进行分析,讨论了适用于路面实际疲劳状况的加载模式。分析了影...
我国现行沥青路面设计规范以15℃作为测定沥青混合料疲劳性能的试验温度,忽略了地区之间存在明显的温度差异。根据路面弹性力学层状理论,对控制应力与应变两种疲劳加载模式进行分析,讨论了适用于路面实际疲劳状况的加载模式。分析了影响沥青路面疲劳寿命的因素,并采用SHELL方法,根据Miner法则计算疲劳当量温度,提出了日疲劳当量温度的计算公式,计算了我国8地区的年疲劳当量温度,讨论了不同地区疲劳当量温度的取值范围和取值方法。此研究结果为提高路面结构分析精度提供了可靠的温度参数依据。
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关键词
路面工程
疲劳寿命
控制模式
疲劳当量温度
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职称材料
题名
沥青混合料抗压模量温度修正系数研究
被引量：
12
1
作者
孟岩
李志勇
梅迎军
陆跃飞
机构
同济大学道路与交通
工程
教育部重点实验室
重庆交通大学土木建筑学院
南汇区重大工程建设办公室
出处
《同济大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2008年第2期182-186,共5页
文摘
大量的试验数据表明,某一温度下沥青混合料的抗压模量同基准温度(20℃)下抗压模量的比值(温度修正系数)与温度之间呈线性比例关系.通过收集我国194个气象观测站点50年的日平均气温资料,根据壳牌沥青路面设计方法,考虑不同地区日气温变化情况和沥青粘滞度性质,采用克里金插值法绘制出全国年有效温度分布图;同时考虑路面温度随深度方向上的变化,绘制出全国沥青混合料温度修正系数分布图,以该系数修正不同地区抗压模量的取值.
关键词
沥青路面
年有效温度
粘滞度
抗压模量
克里金插值法
温度修正系数
Keywords
asphalt pavement
effective mean annual air temperature
viscosity
compressive modulus
I（riging interpolation method
temperature modified coefficient
分类号
U416.217 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
纤维沥青混合料试验性能研究
被引量：
13
2
作者
孟岩
梅迎军
李志勇
陆跃飞
机构
同济大学道路与交通
工程
教育部重点实验室
重庆交通大学土木建筑学院
上海市
南汇区重大工程建设办公室
出处
《重庆交通大学学报（自然科学版）》
CAS
2007年第6期110-114,共5页
文摘
在AC、SMA、OGFC 3种级配形式的沥青混合料中分别掺加国产聚酯纤维、聚丙烯腈纤维和木质素纤维,测定纤维沥青混合料的路用性能,包括混合料马歇尔稳定度、高温稳定性、低温抗裂性、水稳性、渗水性和抗滑性能,分析了纤维增强沥青混合料强度形成机理.与无纤维沥青混合料试验结果进行对比,3种纤维沥青混合料的路用性能都有不同程度的提高,聚酯纤维与聚丙烯腈纤维的综合改善性能优于木质素纤维.通过车辙试验,确定了聚酯纤维满足不同交通量下的设计用量.技术经济分析表明,纤维沥青混合料经济效益明显,具有良好的应用前景.
关键词
聚酯纤维
聚丙烯腈纤维
木质素纤维
沥青混合料
强度形成机理
设计用量
经济效益
Keywords
polyester fibers
polyacrylonitrile fibers
methyl cellulose
bituminous mixtures
mechanism of strength
de-signed content of fiber
economic benefit
分类号
U414.75 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
沥青路面疲劳当量温度计算方法研究
被引量：
2
3
作者
孟岩
梅迎军
潘峥嵘
李艳春
机构
上海市
南汇区重大工程建设办公室
重庆交通大学土木建筑学院
河北工业大学土木
工程
学院
出处
《重庆交通大学学报（自然科学版）》
CAS
2008年第4期558-563,共6页
文摘
我国现行沥青路面设计规范以15℃作为测定沥青混合料疲劳性能的试验温度,忽略了地区之间存在明显的温度差异。根据路面弹性力学层状理论,对控制应力与应变两种疲劳加载模式进行分析,讨论了适用于路面实际疲劳状况的加载模式。分析了影响沥青路面疲劳寿命的因素,并采用SHELL方法,根据Miner法则计算疲劳当量温度,提出了日疲劳当量温度的计算公式,计算了我国8地区的年疲劳当量温度,讨论了不同地区疲劳当量温度的取值范围和取值方法。此研究结果为提高路面结构分析精度提供了可靠的温度参数依据。
关键词
路面工程
疲劳寿命
控制模式
疲劳当量温度
Keywords
pavement engineering
fatigue life
control mode
fatigue equivalent temperature
分类号
U416.02 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
沥青混合料抗压模量温度修正系数研究
孟岩
李志勇
梅迎军
陆跃飞
《同济大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2008
12
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
纤维沥青混合料试验性能研究
孟岩
梅迎军
李志勇
陆跃飞
《重庆交通大学学报（自然科学版）》
CAS
2007
13
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
沥青路面疲劳当量温度计算方法研究
孟岩
梅迎军
潘峥嵘
李艳春
《重庆交通大学学报（自然科学版）》
CAS
2008
2
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