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不同米勒循环方案汽油机性能仿真与试验研究
1
作者 鞠金宝 杨帅 +2 位作者 刘海然 刘海峰 吴名芝 《内燃机与配件》 2024年第4期10-13,共4页
本课题借助某1.5L自然吸气汽油机进行配气机构改型以实现米勒循环,基于一维软件计算选取不同凸轮型线,研究不同方案实现新机油耗及额定扭矩性能目标的差异。借助三维CFD软件,对选取配气组合方案建立缸内流动模型,计算流场分布,对火花塞... 本课题借助某1.5L自然吸气汽油机进行配气机构改型以实现米勒循环,基于一维软件计算选取不同凸轮型线,研究不同方案实现新机油耗及额定扭矩性能目标的差异。借助三维CFD软件,对选取配气组合方案建立缸内流动模型,计算流场分布,对火花塞附近流场、湍动能进行计算;计算出缸内压力和温度场分布,为开发试验提供必要的计算流体力学输入。另外,借助性能试验台,对改型后的样机开展了性能开发试验,验证了实际收益,最终实现了满足设计目标的方案选型。 展开更多
关键词 汽油机 米勒循环 比油耗 CFD计算
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增压发动机高压脱附系统研究和控制开发 被引量：1
2
作者 付亚豪 杨帅 +2 位作者 刘海然 董战力 吴名芝 《小型内燃机与车辆技术》 2022年第2期40-44,共5页
为应对国六排放法规,提高脱附流量是降低蒸发排放和加油排放物的重要手段。基于流体力学相关流动理论和发动机结构参数,建立高压脱附系统工作控制模型并进行模型标定。试验表明,开环控制高压脱附系统同时兼顾鲁棒性和准确性,是当前条件... 为应对国六排放法规,提高脱附流量是降低蒸发排放和加油排放物的重要手段。基于流体力学相关流动理论和发动机结构参数,建立高压脱附系统工作控制模型并进行模型标定。试验表明,开环控制高压脱附系统同时兼顾鲁棒性和准确性,是当前条件下大规模产业化增压脱附系统的理想控制算法。 展开更多
关键词 汽油机 增压 脱附系统 高压脱附 文丘里管 控制策略
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基于转矩安全的歧管泄漏研究和监控系统开发
3
作者 付亚豪 杨帅 +2 位作者 刘海然 邹超 何栋明 《内燃机与动力装置》 2021年第6期10-16,共7页
基于道路车辆功能安全国际标准,综合分析影响发动机转矩的因素和充气原理,建立发动机进气歧管泄漏监控系统的控制模型并对监控系统关键参数进行试验标定。结果表明:在不改变原有系统硬件的基础上,该控制模型能够准确地对歧管泄漏进行监... 基于道路车辆功能安全国际标准,综合分析影响发动机转矩的因素和充气原理,建立发动机进气歧管泄漏监控系统的控制模型并对监控系统关键参数进行试验标定。结果表明:在不改变原有系统硬件的基础上,该控制模型能够准确地对歧管泄漏进行监控,保障发动机转矩安全。该监控系统可为当前大规模产业化交通工具的行车安全保障提供参考。 展开更多
关键词 汽油机 歧管泄漏 转矩安全 监控系统 控制策略
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车队协同驾驶的车辆模型预测控制研究 被引量：1
4
作者 冯挽强 罗茶根 +2 位作者 张周平 陈志伟 涂培培 《时代汽车》 2023年第23期7-9,共3页
随着科技的不断发展,自动驾驶技术已经成为了当前汽车行业的研究热点。其中,协同驾驶作为自动驾驶的一个重要分支,其目标是实现多辆车之间的信息共享和协同控制,以降低能耗、提高道路利用率和行驶安全性。然而,由于车辆间的通信延迟、... 随着科技的不断发展,自动驾驶技术已经成为了当前汽车行业的研究热点。其中,协同驾驶作为自动驾驶的一个重要分支,其目标是实现多辆车之间的信息共享和协同控制,以降低能耗、提高道路利用率和行驶安全性。然而,由于车辆间的通信延迟、不确定性以及环境复杂性等因素,协同驾驶的车队模型预测控制算法还存在很多难点与挑战。本文将对车队协同驾驶的车队模型预测控制算法进行研究,得出一种车队协同驾驶的车队模型预测控制算法。 展开更多
关键词 协同驾驶 模型预测 控制算法
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基于路感重构的线控转向系统可调节路感反馈策略研究
5
作者 朴文海 曹雷 +2 位作者 冷搏 刘登程 张小乐 《汽车零部件》 2022年第S01期23-31,共9页
线控转向系统取消了转向机械连接,提高了转向系统设计的灵活性,被视为智能汽车的核心组件之一。同时,机械连接的缺失也导致其无法直接传递路面状态信息,即“路感”。路感是驾驶员获取路面信息与车辆状态信息的重要途径,对于提高驾驶安... 线控转向系统取消了转向机械连接,提高了转向系统设计的灵活性,被视为智能汽车的核心组件之一。同时,机械连接的缺失也导致其无法直接传递路面状态信息,即“路感”。路感是驾驶员获取路面信息与车辆状态信息的重要途径,对于提高驾驶安全具有重要作用。因此,线控转向系统必须进行路感反馈设计。同时,由于驾驶员之间的差异,单一的路感反馈难以满足不同驾驶员的需求,线控转向系统为路感反馈系统提供了更大的设计空间。本文旨在解决线控转向系统可调节路感反馈问题。根据线控转向系统的模型,参考传统电动助力转向系统路感产生机制,使用动力学分析与仿真验证相结合的方法,提取路感重要影响因素,并基于分析结果搭建了可调节路感反馈模型:由回正力矩估计器与助力力矩共同产生路感主力矩,以反馈路面信息;由摩擦力矩、阻尼力矩、惯性力矩、等效刚度力矩作为辅助调节力矩,调节转向手感。同时,为了实现对路感的针对性调节,结合前文所建立模型,设计了联合仿真试验,结合路感客观评价指标,获得了各评价指标与客观评价指标的影响关系,为路感调节提供了参考。 展开更多
关键词 线控转向系统 路感反馈 路感评价
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氢能技术及其在车用领域应用现状综述 被引量：2
6
作者 楼狄明 赵克秦 +3 位作者 石秀勇 张允华 房亮 刘登程 《内燃机与配件》 2024年第7期140-143,共4页
化石燃料的快速消耗迫切地需要寻找绿色清洁的替代能源,氢能是一种来源丰富、绿色低碳、应用广泛的二次能源,具有高能量、无污染的特性,是当下重要的工业原料。本文较为全面地分析了氢能的制取与储存,并且围绕氢能在车用领域的应用,因... 化石燃料的快速消耗迫切地需要寻找绿色清洁的替代能源,氢能是一种来源丰富、绿色低碳、应用广泛的二次能源,具有高能量、无污染的特性,是当下重要的工业原料。本文较为全面地分析了氢能的制取与储存,并且围绕氢能在车用领域的应用,因为在碳峰值和碳中和的背景下,内燃机行业的发展正面临着最好的转型机遇。加快氢发动机关键技术的研发和应用已成为世界各国政府和各大汽车企业的重要战略。本文对比了氢燃料电池与氢燃料内燃机的特点,对未来氢能源利用的产业化前景进行了分析。 展开更多
关键词 氢能 低碳 氢能生产储存 氢燃料电池 氢燃料内燃机
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锂离子电池内部温度无损监测与演变特性
7
作者 王秀武 朱建功 +5 位作者 刘登程 冯挽强 赵水平 刘浩男 戴海峰 魏学哲 《储能科学与技术》 CAS CSCD 北大核心 2024年第11期4113-4123,共11页
锂离子电池是一种多物理场耦合的电化学储能装置,无损监测电池内部状态信息对于提升电池管理能力至关重要。由于电芯的低热导率以及电池与外界环境的热量交换不充分,导致电池运行时内部温度分布不均、内外温差明显。本文基于一体化功能... 锂离子电池是一种多物理场耦合的电化学储能装置,无损监测电池内部状态信息对于提升电池管理能力至关重要。由于电芯的低热导率以及电池与外界环境的热量交换不充分,导致电池运行时内部温度分布不均、内外温差明显。本文基于一体化功能极片的设计理念,利用S形布局样式的光纤传感器原位监测了NCM523软包电池的内部温度分布并研究了电池老化前后的温度演变规律及热点区域的位置。通过电池循环性能测试证实了光纤传感器在锂离子电池中的无损植入有效性,确定了原位温度监测的可靠性。同时,通过电池拆解表征和测试分析,展示了一体化功能极片在电池循环老化后的表征结果,验证了一体化功能极片具有可解耦光纤信号、无损监测温度、耐腐蚀、可实现电池分布式原位测量等功能。通过分析温度数据,提出利用恒流放电阶段的温升速率作为电池管理的参量,并且证实电池几何中心区域和正极极耳附近区域的温度演变是监测和管理电池的重点。 展开更多
关键词 锂离子电池 一体化功能极片 原位温度监测 温度分布 温升速率
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基于静态安全系数的飞轮静强度分析方法 被引量：1
8
作者 廖善彬 徐颖韬 +4 位作者 曾小春 胡欣华 刘婧 黄志超 石秀勇 《柴油机设计与制造》 2023年第4期19-22,共4页
发动机飞轮在高转速运行工况下需承受很大的旋转惯性力,有开裂失效的风险。为减少项目开发费用,在设计冻结前需要通过仿真手段来评估其是否能满足试验要求。传统仿真分析方法经常会出现仿真结果不满足静强度设计要求,但能通过试验的情... 发动机飞轮在高转速运行工况下需承受很大的旋转惯性力,有开裂失效的风险。为减少项目开发费用,在设计冻结前需要通过仿真手段来评估其是否能满足试验要求。传统仿真分析方法经常会出现仿真结果不满足静强度设计要求,但能通过试验的情况。因此,利用相对应力梯度对材料许用应力有修正作用的原理,提出基于静态安全系数的飞轮静强度分析方法。结果表明:该方法的分析结果与试验结果相吻合,避免了结构的过设计,可起到对飞轮减重降本的作用。 展开更多
关键词 飞轮 开裂失效 静强度分析 静态安全系数
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基于喷油器模型的2.0 T直喷汽油机喷油控制系统开发
9
作者 闫凯 杨帅 +4 位作者 付亚豪 陈以林 刘海峰 吴名芝 马博尚 《柴油机设计与制造》 2023年第4期1-7,共7页
以直喷发动机喷油器研究对象,分析了多域流量特性,根据其工作特性建立了喷油器模型,将不同的喷油过程分为弹道区、线性区和过渡区,用于计算喷油脉宽;依据现代软件开发流程结合Simulink平台建立了变结构控制算法并进行了封装测试;依据喷... 以直喷发动机喷油器研究对象,分析了多域流量特性,根据其工作特性建立了喷油器模型,将不同的喷油过程分为弹道区、线性区和过渡区,用于计算喷油脉宽;依据现代软件开发流程结合Simulink平台建立了变结构控制算法并进行了封装测试;依据喷油器流量测试结果对控制模型进行了标定。结果表明:该控制策略实现了低流量区域和过渡区域的喷油偏差率保持在5%以内,高流量区域的喷油偏差率保持在3%以内。 展开更多
关键词 直喷发动机 喷油器 喷油偏差率 过量空气系数 控制策略
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基于离散事件的直喷发动机轨压自适应抗扰控制
10
作者 付亚豪 闫凯 +4 位作者 杨帅 陈以林 耿伟 张彬 吴名芝 《柴油机设计与制造》 2023年第2期12-18,共7页
为了使直喷发动机在工况复杂且多扰动的运行环境中快速精确地响应相应目标轨压,提出了基于离散事件的轨压自适应抗扰控制算法。基于GT⁃Power平台建立被控对象的一维数字模型,通过仿真试验对喷油器和高压泵进行参数辨识,并与试验数据对... 为了使直喷发动机在工况复杂且多扰动的运行环境中快速精确地响应相应目标轨压,提出了基于离散事件的轨压自适应抗扰控制算法。基于GT⁃Power平台建立被控对象的一维数字模型,通过仿真试验对喷油器和高压泵进行参数辨识,并与试验数据对比以确保模型的准确性。结合泵油、喷油和嵌入式控制器的离散系统,设计扩张状态观测器,利用自适应算法识别总扰动。设计抗扰控制算法,利用得到的总扰动对控制进行补偿。在发动机转速为1500 r/min时,设定5 ms喷油脉宽、8 MPa压力阶跃输入系统,进行仿真试验分析。仿真结果表明:被控对象压力的上升时间为80 ms,即在1个发动机循环内完成;调节时间为100 ms,比单独使用比例−积分(PI)控制降低了50%;稳态误差为±0.2 MPa,比单独使用PI控制降低了60%。 展开更多
关键词 直喷发动机 高压油轨 自适应抗扰控制 离散事件
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