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题名基于响应面法的槽形梁结构噪声优化研究
被引量：11
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作者
刘林芽
秦佳良
雷晓燕
刘全民
宋瑞
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机构
华东交通大学铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心
南昌工程学院土木与建筑工程系
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出处
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2018年第20期56-60,80,共6页
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基金
国家自然科学基金(51578238
51608201)
+1 种基金
江西省优势科技创新团队(20152BCB24007)
江西省研究生创新专项资金(YC2016-S248)
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文摘
轨道交通槽形梁结构在列车动载作用下会辐射低频噪声,这种低频噪声对人体健康危害很大。以轨道交通30 m简支槽形梁为研究对象,基于车桥耦合分析模型,利用有限元法和边界元法计算槽形梁结构辐射声功率。将响应面法与辐射声功率计算相结合,建立了以槽形梁辐射结构噪声在分析频率范围内的总声功率级为目标及以槽形梁质量为约束的声学优化模型,再利用序列二次规划法进行求解,最终找出了槽形梁结构声学最优的截面尺寸。优化后槽形梁底板厚度为0. 34 m,腹板厚度为0. 22 m。计算结果表明,利用响应面法可以有效的对槽形梁进行声学优化,而且优化后的降噪效果还是比较显著的。
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关键词
槽形梁
有限元法
边界元法
结构噪声
响应面法
声学优化
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Keywords
trough girder
finite element method
boundary element method
structure-borne noise
response surface methodology
acoustic optimization
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分类号
U233
[交通运输工程—道路与铁道工程]
TB532
[理学—声学]
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题名考虑钢轨轴向温度力的无砟轨道振动响应分析
被引量：2
- 2
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作者
宋瑞
刘林芽
秦佳良
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机构
南昌工程学院土木与建筑工程系
华东交通大学铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心
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出处
《城市轨道交通研究》
北大核心
2019年第12期26-29,共4页
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基金
江西省教育厅科技项目(GJJ170984)
国家自然科学基金项目(51578238,51608201)
江西省优势科技创新团队项目(20152BCB24007)
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文摘
在轨道交通实际运营过程中,由于无缝线路不能自由伸缩,无缝线路中的钢轨存在着一定的轴向温度力的作用。建立了考虑钢轨轴向温度力的无砟轨道连续弹性三层梁模型的振动微分方程,求解傅里叶变换域中的振动位移,通过快速离散傅里叶逆变换得到轨道结构的振动位移。利用MATLAB软件编制相应的程序,分析了钢轨轴向温度力对无砟轨道振动响应的影响。研究结果表明:钢轨轴向温度力越大,轨道结构的振动响应越小;当轨温变化升高50℃时,轨道结构的位移和动压力都将减小约5%~10%。说明钢轨承受适当的轴向温度压力对轨道结构的减振是有利的,该结论可为无砟轨道结构设计和运营管理提供参考。
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关键词
无砟轨道
无缝线路
钢轨轴向温度力
轨道振动
傅里叶变换
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Keywords
ballastless track
continuous welded rail
rail axial temperature force
track vibration
Fourier transform
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分类号
U223.2+12
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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