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南宁轨道交通1号线电客车停车精度整体欠佳的原因分析及控制措施被引量：4: 1; 作者王亮郑吴富《铁道机车车辆》 2017年第3期112-118,共7页; 在深入研究ATO停车系统组成和控制原理的基础上,针对南宁地铁1号线ATO停车对标精度整体不佳问题进行分析并通过现场调查与试验,得出电空配合—气制动阶段的特性与闸瓦动作次数之间的规律,提出了优化车辆制动性能及ATO算法的相关整改措施... 展开更多; 关键词南宁轨道交通1号线 ATO停车精度闸瓦动作次数制动特性; 在线阅读下载PDF 职称材料

城市轨道交通供电设备运维智能管控系统研究被引量：12: 2; 作者李军《都市快轨交通》北大核心 2021年第1期149-154,共6页; 从供电设备运维现状和智能化、精细化管理需求出发,引入预知性维修方法,应用智能传感、大数据、软件集成、人工智能、视频分析、虚拟现实等科学技术,构建一个涵盖"前端监测+后台管理+过程管控"的智能管控体系,实现安全、高效... 展开更多; 关键词城市轨道交通供电设备预知性维修视频智能分析智能诊断一键停送电作业安全管控; 在线阅读下载PDF 职称材料

城市轨道交通列车保持制动的控制逻辑优化被引量：2: 3; 作者唐虎陈旭 +2 位作者江腾王璐代忠美《城市轨道交通研究》北大核心 2023年第7期128-131,共4页; 目的:为解决城市轨道交通列车进站停车后,或大坡度坡道停车后,保持制动能正常施加,却无法正常缓解而导致列车不能按时起动的问题,需研究列车保持制动的控制逻辑优化。方法:应用列车保持制动的设计原理,重点分析其施加制动力大小的原因... 展开更多; 关键词城市轨道交通列车进站停车保持制动控制逻辑; 在线阅读下载PDF 职称材料

南宁地铁1号线列车能耗统计分析被引量：6: 4; 作者张焕贺德强 +1 位作者向伟彬沈国强《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2019年第1期223-230,共8页; 针对南宁地铁1号线列车在AW2工况下,上、下行各区间的运行牵引能耗和再生制动能量,结合运行线路区间长度、区间高度变化,分析影响列车能耗的主要因素,并为列车蓄能装置的容量设计提供参考。研究结果表明:在复杂线路环境下,列车在AW2工... 展开更多; 关键词复杂线路地铁列车牵引能耗再生制动; 在线阅读下载PDF 职称材料

金融发展影响产业结构优化的空间效应研究被引量：17: 5; 作者龙海明姜辉蒋鑫《湖南大学学报（社会科学版）》 CSSCI 北大核心 2020年第2期42-48,共7页; 基于地区金融发展水平的空间地理特征,选取我国31个省份作为研究对象,通过构建金融发展综合指数,从产业结构高级化和高效化两个维度,运用多种空间计量模型实证研究金融发展影响产业结构优化的空间效应。研究表明:地区金融发展水平与产... 展开更多; 关键词金融发展产业结构高级化产业结构高效化空间计量模型; 在线阅读下载PDF 职称材料

新型移动三维激光扫描技术在盾构管片椭圆度检测中的应用被引量：11: 6; 作者李军高涛《测绘通报》 CSCD 北大核心 2019年第12期159-162,共4页; 铁运营阶段对隧道结构的变形监测保证了地铁运行的安全,而椭圆度检测是地铁隧道结构检测的重要工作。本文简单介绍了传统椭圆度检测的基本方法,分析了新型移动三维激光扫描检测系统基本原理及隧道椭圆度检测的方法和处理流程。通过工程... 展开更多; 关键词变形监测椭圆度检测移动三维激光扫描盾构管片; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于无模型自适应控制的城轨列车自动驾驶研究被引量：22: 7; 作者石卫师《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第3期72-77,共6页; 城轨列车ATO(Automatic Train Operation)目标速度曲线的精确追踪是保障城轨列车安全、高效、舒适和节能的关键环节。针对列车ATO系统为非线性时变滞后复杂系统,具有建模难和鲁棒性要求高等特点,本文将无模型自适应控制方法引入ATO目标... 展开更多; 关键词无模型自适应控制列车自动驾驶目标速度曲线非线性系统城市轨道交通; 在线阅读下载PDF 职称材料

小半径曲线钢轨非对称打磨目标型面优化被引量：6: 8; 作者王亮向伟彬 +1 位作者刘宏达罗显光《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2021年第6期949-954,共6页; 小半径曲线钢轨非对称打磨能够减少轨头侧磨,增加轮对导向能力,对非对称打磨目标型面优化,能够提高打磨质量,进一步改善轨道车辆通过小半径曲线时的轮轨接触性能和轮对导向能力。利用NURBS曲线构建了基于可调权因子的钢轨非对称打磨区... 展开更多; 关键词非对称打磨小半径曲线目标型面优化接触应力 Kriging代理模型; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名南宁轨道交通1号线电客车停车精度整体欠佳的原因分析及控制措施被引量：4: 1; 作者王亮郑吴富; 机构南宁轨道交通集团有限责任公司运营分公司; 出处《铁道机车车辆》 2017年第3期112-118,共7页; 文摘在深入研究ATO停车系统组成和控制原理的基础上,针对南宁地铁1号线ATO停车对标精度整体不佳问题进行分析并通过现场调查与试验,得出电空配合—气制动阶段的特性与闸瓦动作次数之间的规律,提出了优化车辆制动性能及ATO算法的相关整改措施,解决了ATO停车对标不佳问题,并且对整改措施进行了风险评估以及探讨,确保整改措施安全、可靠。; 关键词南宁轨道交通1号线 ATO停车精度闸瓦动作次数制动特性; Keywords nanning metro line 1 parking accuracy of ATO action numbers of brake--shoe braking characteristic; 分类号 U239.5 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名城市轨道交通供电设备运维智能管控系统研究被引量：12: 2; 作者李军; 机构南宁轨道交通集团有限责任公司运营分公司; 出处《都市快轨交通》北大核心 2021年第1期149-154,共6页; 文摘从供电设备运维现状和智能化、精细化管理需求出发,引入预知性维修方法,应用智能传感、大数据、软件集成、人工智能、视频分析、虚拟现实等科学技术,构建一个涵盖"前端监测+后台管理+过程管控"的智能管控体系,实现安全、高效、智能的城市轨道交通供电设备运维管理。; 关键词城市轨道交通供电设备预知性维修视频智能分析智能诊断一键停送电作业安全管控; Keywords urban rail transit power supply equipment predictive maintenance video intelligence analysis intelligent diagnosis one key to power-off or supply production safety control; 分类号 U231 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名城市轨道交通列车保持制动的控制逻辑优化被引量：2: 3; 作者唐虎陈旭江腾王璐代忠美; 机构株洲时代瑞唯减振装备有限公司一汽(南京)科技开发有限公司南宁轨道交通集团有限责任公司运营分公司通号(西安)轨道交通工业集团有限公司北京分公司昆明铁道职业技术学院; 出处《城市轨道交通研究》北大核心 2023年第7期128-131,共4页; 文摘目的:为解决城市轨道交通列车进站停车后,或大坡度坡道停车后,保持制动能正常施加,却无法正常缓解而导致列车不能按时起动的问题,需研究列车保持制动的控制逻辑优化。方法:应用列车保持制动的设计原理,重点分析其施加制动力大小的原因及其施加和缓解的控制逻辑,找出在设计保持制动时的具体错误原因,并对故障列车的保持制动进行设计优化。结果及结论:提出保持制动力的大小应按照45%最大常用制动力来设计的原则,以及基于具体项目制动施加和缓解的控制逻辑方法,将保持制动缓解的逻辑从列车非零速的条件转变为列车牵引力建立超过2 s后缓解的逻辑,解决了列车在停车后保持制动的正常施加却无法正常缓解的问题。; 关键词城市轨道交通列车进站停车保持制动控制逻辑; Keywords urban rail transit train station entry and parking brake holding control logic; 分类号 U270.35 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名南宁地铁1号线列车能耗统计分析被引量：6: 4; 作者张焕贺德强向伟彬沈国强; 机构广西大学机械工程学院南宁轨道交通集团有限责任公司运营分公司; 出处《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2019年第1期223-230,共8页; 基金国家自然科学基金资助项目(51765006); 文摘针对南宁地铁1号线列车在AW2工况下,上、下行各区间的运行牵引能耗和再生制动能量,结合运行线路区间长度、区间高度变化,分析影响列车能耗的主要因素,并为列车蓄能装置的容量设计提供参考。研究结果表明:在复杂线路环境下,列车在AW2工况单次再生制动产生的能量约为5～14 kW·h,受区间线路变化的影响较大。当考虑再生制动能量100%回收时,AW2工况下列车上、下行平均牵引能耗与区间长度的相关系数接近0.9,每km能耗约为6.6 kW·h。; 关键词复杂线路地铁列车牵引能耗再生制动; Keywords complex line metro train traction energy consumption regenerative braking; 分类号 U268 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名金融发展影响产业结构优化的空间效应研究被引量：17: 5; 作者龙海明姜辉蒋鑫; 机构湖南大学金融与统计学院南宁轨道交通集团有限责任公司运营分公司; 出处《湖南大学学报（社会科学版）》 CSSCI 北大核心 2020年第2期42-48,共7页; 基金国家社科基金项目:我国商业银行消费信贷运行机制研究(17FJY013)。; 文摘基于地区金融发展水平的空间地理特征,选取我国31个省份作为研究对象,通过构建金融发展综合指数,从产业结构高级化和高效化两个维度,运用多种空间计量模型实证研究金融发展影响产业结构优化的空间效应。研究表明:地区金融发展水平与产业结构优化存在明显的空间相关性,金融发展水平的提高显著促进本地区产业结构的高级化和高效化,但是由于地区间金融发展水平的差异引起研发要素在区域间流动,使得金融发展对产业结构升级有负向的空间溢出效应。; 关键词金融发展产业结构高级化产业结构高效化空间计量模型; Keywords financial development advanced industrial structure efficient industrial structure spatial econometric model; 分类号 F832 [经济管理—金融学]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名新型移动三维激光扫描技术在盾构管片椭圆度检测中的应用被引量：11: 6; 作者李军高涛; 机构南宁市轨道交通集团有限责任公司运营分公司北京城建勘测设计研究院有限责任公司; 出处《测绘通报》 CSCD 北大核心 2019年第12期159-162,共4页; 文摘铁运营阶段对隧道结构的变形监测保证了地铁运行的安全,而椭圆度检测是地铁隧道结构检测的重要工作。本文简单介绍了传统椭圆度检测的基本方法,分析了新型移动三维激光扫描检测系统基本原理及隧道椭圆度检测的方法和处理流程。通过工程案例实际应用以及对检测结果的综合分析,证明了移动三维激光扫描技术在盾构管片椭圆度检测中的优势。; 关键词变形监测椭圆度检测移动三维激光扫描盾构管片; Keywords deformation monitoring ellipticity detection moving 3D laser scanning shield segments; 分类号 P23 [天文地球—摄影测量与遥感]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于无模型自适应控制的城轨列车自动驾驶研究被引量：22: 7; 作者石卫师; 机构南宁轨道交通集团有限责任公司运营分公司; 出处《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第3期72-77,共6页; 文摘城轨列车ATO(Automatic Train Operation)目标速度曲线的精确追踪是保障城轨列车安全、高效、舒适和节能的关键环节。针对列车ATO系统为非线性时变滞后复杂系统,具有建模难和鲁棒性要求高等特点,本文将无模型自适应控制方法引入ATO目标速度曲线追踪控制器的设计问题中。通过与PID控制方法对比,基于MFAC(Model Free Adaptive Control)的ATO目标速度曲线追踪控制算法,具有追踪效果好、速度误差小、停车精度高、舒适度高、能耗少等特点。; 关键词无模型自适应控制列车自动驾驶目标速度曲线非线性系统城市轨道交通; Keywords model-free adaptive control automatic train operation target speed curves nonlinear system ur- ban rail transit; 分类号 TP391 [自动化与计算机技术—计算机应用技术] U284.2 [交通运输工程—交通信息工程及控制]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名小半径曲线钢轨非对称打磨目标型面优化被引量：6: 8; 作者王亮向伟彬刘宏达罗显光; 机构南宁轨道交通集团有限责任公司运营分公司大功率交流传动电力机车系统集成国家重点实验室中车株洲电力机车有限公司产品研发中心; 出处《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2021年第6期949-954,共6页; 基金国家重点研发计划“先进轨道交通”重点专项(2018YFB120160403)。; 文摘小半径曲线钢轨非对称打磨能够减少轨头侧磨,增加轮对导向能力,对非对称打磨目标型面优化,能够提高打磨质量,进一步改善轨道车辆通过小半径曲线时的轮轨接触性能和轮对导向能力。利用NURBS曲线构建了基于可调权因子的钢轨非对称打磨区域轨头曲线参数化模型,建立了以轮轨接触性能和轮对曲线通过能力Kriging代理模型为目标函数的非对称打磨目标型面多目标优化模型。采用NSGA-Ⅱ算法对可调权因子进行多目标优化,得到了优化的钢轨非对称打磨目标型面。优化结果表明,车辆的轮轨接触性能和轮对曲线通过能力得到明显改善。; 关键词非对称打磨小半径曲线目标型面优化接触应力 Kriging代理模型; Keywords asymmetrical grinding sharp-radius curve global profile optimization contact stress Kriging surrogate model; 分类号 TG156 [金属学及工艺—热处理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	南宁轨道交通1号线电客车停车精度整体欠佳的原因分析及控制措施	王亮郑吴富	《铁道机车车辆》	2017	4	在线阅读下载PDF 职称材料
2	城市轨道交通供电设备运维智能管控系统研究	李军	《都市快轨交通》北大核心	2021	12	在线阅读下载PDF 职称材料
3	城市轨道交通列车保持制动的控制逻辑优化	唐虎陈旭江腾王璐代忠美	《城市轨道交通研究》北大核心	2023	2	在线阅读下载PDF 职称材料
4	南宁地铁1号线列车能耗统计分析	张焕贺德强向伟彬沈国强	《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心	2019	6	在线阅读下载PDF 职称材料
5	金融发展影响产业结构优化的空间效应研究	龙海明姜辉蒋鑫	《湖南大学学报（社会科学版）》 CSSCI 北大核心	2020	17	在线阅读下载PDF 职称材料
6	新型移动三维激光扫描技术在盾构管片椭圆度检测中的应用	李军高涛	《测绘通报》 CSCD 北大核心	2019	11	在线阅读下载PDF 职称材料
7	基于无模型自适应控制的城轨列车自动驾驶研究	石卫师	《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心	2016	22	在线阅读下载PDF 职称材料
8	小半径曲线钢轨非对称打磨目标型面优化	王亮向伟彬刘宏达罗显光	《机械科学与技术》 CSCD 北大核心	2021	6	在线阅读下载PDF 职称材料