南京长江第四大桥机电工程建设概述

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作者 章登精 郁犁 古常友 《中国交通信息化》 2013年第S2期22-24,共3页

南京长江第四大桥(以下简称"南京四桥")工程位于长江江苏南京区段内,在南京长江第二大桥下游约10公里处,距长江入海口约320km,行政区划属南京市栖霞区和六合区,是南京市绕越高速公路的重要组成部分。本次设计范围为南京长江... 南京长江第四大桥(以下简称"南京四桥")工程位于长江江苏南京区段内,在南京长江第二大桥下游约10公里处,距长江入海口约320km,行政区划属南京市栖霞区和六合区,是南京市绕越高速公路的重要组成部分。本次设计范围为南京长江第四大桥及南、北接线,全长28.976公里,其中桥区5.448公里,北接线13.063公里,南接线10465公里。南京四桥的建成将与南京三桥高速一起共同形成真正意义上的南京高速环线,极大地缓解南京过江交通的压力,进一步拉近南京与西部经济的沟通与联系。 展开更多

关键词 南京长江 长江入海口 工程施工监理 南京市栖霞区 过江交通 机电工程 设计范围 监理单位 劳务分包 施工单位

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南京长江第四大桥结构健康监测系统设计 被引量：8

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作者 储彤 刘志强 +2 位作者 冯良平 崔冰 丁鸿志 《中国交通信息化》 2013年第S2期62-65,共4页

我国已建设成为桥梁大国,桥梁结构健康监测技术正成为大型桥梁工程结构安全运营和养护管理的重要保障技术,桥梁结构健康监测监测方法和技术的研发和应用吸引了我国土木工程领域众多科技工作者极大的兴趣,井得到了快速发展和应用。本文... 我国已建设成为桥梁大国,桥梁结构健康监测技术正成为大型桥梁工程结构安全运营和养护管理的重要保障技术,桥梁结构健康监测监测方法和技术的研发和应用吸引了我国土木工程领域众多科技工作者极大的兴趣,井得到了快速发展和应用。本文着重研究了南京长江第四大桥结构健康监测系统的设计原则,阐述了桥梁结构健康监测系统的传感器子系统、数据采集与传输子系统、数据管理子系统以及结构状态识别与综合评估子系统的设计方法和功能要求。 展开更多

关键词 南京长江 管理子系统 数据采集 工程结构安全 桥梁结构 状态识别 传输子系统 设计方法 测点布设 锚碇

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南京长江第四大桥巡检养护管理系统研究与设计 被引量：3

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作者 张鹏飞 储彤 +1 位作者 沈朝峰 丁鸿志 《中国交通信息化》 2013年第S2期95-97,共3页

作为南京市城市总体规划中"五桥一隧"之一,南京长江第四大桥是南京绕城高速公路的过江通道和重要组成部分。大桥起于六合区横梁镇以东与宁通高速公路相交处,经龙袍镇跨越长江,与对岸石埠桥连接,止于沪宁高速公路相交处的麒麟... 作为南京市城市总体规划中"五桥一隧"之一,南京长江第四大桥是南京绕城高速公路的过江通道和重要组成部分。大桥起于六合区横梁镇以东与宁通高速公路相交处,经龙袍镇跨越长江,与对岸石埠桥连接,止于沪宁高速公路相交处的麒麟枢纽,接在建的南京绕越高速公路东南环段,全长28.996公里。其中,主桥采用,576.2+1418+481.8=2476米双塔三跨连续钢箱梁悬索桥,引桥及接线桥主要结构型式为采用预应力混凝土连续梁桥和预应力混凝土连续刚构。全线按双向六车道高速公路标准设计,主桥设计速度为100公里/小时,两岸接线设计速度为120公里/小时。大桥于2008年1月6号开工,2012年12月建成通车。根据《公路桥涵养护规范》(JTG H11-2004)、《公路桥梁养护管理工作制度》(交公路发[20071336号文)和《南京市长江公路桥梁隧道管理办法》(南京市人民政府令[2005]第242号令)的要求,需要对南京长江第四大桥的跨江主桥、南北引桥和接线桥梁等构造物进行周期性检查,掌握其桥梁技术状况。 展开更多

关键词 南京长江 桥梁养护 公路桥涵 桥梁管理系统 桥梁技术状况 南京市人民政府 石埠桥 管理系统研究 主要结构型式 南北引桥

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南京四桥钢桥面铺装防水粘结层试验及施工工艺研究 被引量：9

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作者 章登精 朱华平 潘友强 《世界桥梁》 北大核心 2014年第4期44-48,共5页

南京四桥为主跨1 418m的三跨连续钢箱梁悬索桥,在国内首次采用复合浇注式沥青钢桥面铺装体系,下层为4cm厚GA-13浇注式沥青混凝土,上层为3.5cm厚AC-13高弹改性沥青混凝土,下层与桥面钢板的粘结层采用溶剂型橡胶沥青。为了解粘结层性能,... 南京四桥为主跨1 418m的三跨连续钢箱梁悬索桥,在国内首次采用复合浇注式沥青钢桥面铺装体系,下层为4cm厚GA-13浇注式沥青混凝土,上层为3.5cm厚AC-13高弹改性沥青混凝土,下层与桥面钢板的粘结层采用溶剂型橡胶沥青。为了解粘结层性能,进行了溶剂型橡胶沥青拉拔试验、剪切试验,结果表明溶剂型橡胶沥青防水粘结层能较好地适应常温条件下的钢桥面铺装抗剥离破坏的要求,但极端低温条件下应验算拉拔强度;粘结层满足抗剪强度要求。为指导粘结层施工,进行钢桥面表面处理工艺试验、粘结层现场施工工艺试验,根据试验成果,提出保证施工质量的针对性措施:钢桥面表面喷砂处理采用Sa3.0级;钢桥面表面处理后直接铺装防水粘结层材料,不再进行传统的表面喷锌或涂锌防护;通过试验研究和试验段施工确定合理的施工控制参数。 展开更多

关键词 悬索桥 钢箱梁 钢桥面铺装 防水粘结层 溶剂型橡胶沥青 表面处理 试验 施工

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南京长江第四大桥钢箱梁制造工艺及关键技术研究 被引量：3

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作者 王毅 《黑龙江交通科技》 2015年第6期91-91,93,共2页

国内大跨径悬索桥钢箱梁多为全焊结构,具有结构复杂、熔透焊缝多,制造难度大等特点。以南京长江第四大桥钢箱梁为研究对象,对大跨径悬索桥钢箱梁的制造工艺和板单元的焊接质量、组装精度、合拢段精度及应力消除等关键技术进行了研究。... 国内大跨径悬索桥钢箱梁多为全焊结构,具有结构复杂、熔透焊缝多,制造难度大等特点。以南京长江第四大桥钢箱梁为研究对象,对大跨径悬索桥钢箱梁的制造工艺和板单元的焊接质量、组装精度、合拢段精度及应力消除等关键技术进行了研究。合理的工艺手段保证产品的焊接和总拼质量,取得良好效果。 展开更多

关键词 桥梁工程 悬索桥 钢箱梁 制造工艺 关键技术

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南京长江第四大桥超限治理综合管理系统 被引量：1

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作者 古常友 《中国交通信息化》 2013年第3期125-126,共2页

南京长江第四大桥（以下简称＂南京四桥＂）于2012年12月24日正式开通,与之同时开通的还有绕越高速东北段,这样就形成了南京交通大外环格局。另外,南京绕城公路和南京二桥过境长途客运车辆禁行、7-22时外地货车禁行政策也正式实施,

关键词 综合管理系统 南京 超限治理 大桥 长江 客运车辆 绕城公路 货车

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南京长江第四大桥WIM-CCTV高速超限检测系统 被引量：1

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作者 刘玮 赵海涛 《中国交通信息化》 2013年第S2期80-81,共2页

目前,随着我国高速公路的快速发展,不少超限、超载车辆纷纷涌入高速公路,造成了高速公路及高速公路桥梁寿命缩短、运输质量降低,从而影响了公路运输业的正常发展。为了及时制止超载车辆驶入高速公路及高速公路桥梁,我们对行驶在高速公... 目前,随着我国高速公路的快速发展,不少超限、超载车辆纷纷涌入高速公路,造成了高速公路及高速公路桥梁寿命缩短、运输质量降低,从而影响了公路运输业的正常发展。为了及时制止超载车辆驶入高速公路及高速公路桥梁,我们对行驶在高速公路上的运输车辆,进行超限、超载预检检测。本文根据南京长江第四大桥实际运营情况,通过在南接线K24+240位置设置兼具CCTV高清摄录识别的WTM动态称重系统,对由南岸驶入南京四桥的超限车辆进行引导,并从栖霞收费站出口驶离南京四桥,提出了以交通事件为中心,以信息互动、应急联动和业务功能为三维度的事件处置软件模型,阐述了车辆超限处置预案如何在软件中实现。为南京四桥运营单位、南京四桥路政大队建立完善应急管理体制和机制。 展开更多

关键词 南京长江 WIM-CCTV 高速公路桥梁 超限车辆 运输质量 动态称重系统 交通事件 可变情报板 软件模型 应急管理体制

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南京长江第四大桥机电工程软件开发管理

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作者 古常友 《中国交通信息化》 2013年第2期34-35,共2页

指挥部机电项目管理组同集成商一起,运用软件工程管理办法,对机电软件工程的全部开发过程进行了有效的监督管理,把软件开发当成工程项目来对待,紧抓质量与进度,从而确保了软件开发质量。

关键词 软件开发管理 机电工程 软件工程管理 大桥 长江 南京 机电项目管理 监督管理

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南京长江第四大桥运营级千兆以太网通信平台

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作者 刘玮 王正勇 《中国交通信息化》 2013年第S2期58-59,共2页

南京长江第四大桥运营级千兆以太网通信平台承载的业务主要有收费业务、监控业务、管理类业务。收费业务包括收费数据业务和收费视频业务;监控业务包括监控数据业务和监控视频业务;管理类业务包括网络管理和网络安全。

关键词 南京长江 收费业务 千兆以太网 通信平台 收费数据 主干交换机 监控业务 核心交换机 监控视频 视频业务

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南京长江第四大桥管道设计概述

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作者 周耀 古常友 《中国交通信息化》 2013年第S2期60-61,共2页

南京长江第四大桥工程位于长江江苏南京区段内,在南京长江第二大桥下游约10km处,距长江入海口约320krn,行政区划属南京市栖霞区和六合区,是南京市绕越高速公路的重要组成部分。项目起点位于长江北岸宁通高速公路横梁镇东侧的横梁互通,... 南京长江第四大桥工程位于长江江苏南京区段内,在南京长江第二大桥下游约10km处,距长江入海口约320krn,行政区划属南京市栖霞区和六合区,是南京市绕越高速公路的重要组成部分。项目起点位于长江北岸宁通高速公路横梁镇东侧的横梁互通,向南经红光村东、红山窑东、龙袍镇西,于石埠桥附近跨越长江,在栖霞区跨越京沪铁路和九乡河,再向南沿九乡河以东,按南京市总体规划中的预留通道布线,经仙林大学城西,止于路线与沪宁高速公路相交处的麒麟枢纽,接规划的南京绕越高速公路东南环。路线全长28.996Km,为平原微丘区双向六车道高速公路标准,设计速度主、引桥采用100Km/h,接线段120Km/h,路基宽度345m;全线设有互通立交4处,服务区1处。南京长江第四大桥工程包括主、引桥及南、北接线工程:其中主桥为2476m的双塔三跨悬索桥,主跨1418m。 展开更多

关键词 南京长江 通信管道 平原微丘区 南京市栖霞区 主跨 石埠桥 九乡 长江入海口 硅芯管 设计概述

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南京长江第四大桥除湿系统施工问题及解决

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作者 丁鸿志 孙海文 郭强 《中国交通信息化》 2013年第S2期101-103,共3页

南京长江第四大桥,全长28.996km,跨江大桥长约5.448km,主桥桥型为双塔三跨悬索桥,主跨为1418m。其跨径布置为(166+410.2)+1418+(363.4+118.4)=2476m。全桥钢箱梁、鞍室、锚室、主缆均采用除湿系统保证其环境内相对湿度小于50%,以防其钢... 南京长江第四大桥,全长28.996km,跨江大桥长约5.448km,主桥桥型为双塔三跨悬索桥,主跨为1418m。其跨径布置为(166+410.2)+1418+(363.4+118.4)=2476m。全桥钢箱梁、鞍室、锚室、主缆均采用除湿系统保证其环境内相对湿度小于50%,以防其钢构件锈蚀。其中,钢箱梁等跨距布置14台ML1100除湿系统,塔冠内布置4台ML180除湿机组,南北锚碇共配置8台ML1.100除湿机组,主缆除湿系统由3个干燥空气制.备机房(简称送气站)及辅助设备组成,1#、2#送气站各采用1台ML690除湿机组,3#送气站采用1台ML420除湿机组。全桥共设计29套除湿系统,分布在主桥各个区域,施工过程中涉及到大桥钢箱梁结构、鞍罩、锚体、主缆索夹、扶手绳等各个方面,配合面多,工程复杂,需周密、整体考虑除湿系统与其他备专业的关系。 展开更多

关键词 除湿系统 南京长江 主缆 跨径布置 锚碇 主跨 干燥空气 索夹 钢箱梁结构 整体考虑

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南京长江四桥地连墙锚碇基础施工及造价简析

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作者 钟增勇 陆凯华 《山西建筑》 2011年第23期172-173,共2页

简要介绍了南京长江四桥地连墙锚碇基础施工特点和难点、主要施工项目及工艺,并对工程造价进行了简要分析,经过全体人员共同努力,提前圆满完成了南锚碇基础施工,且工程质量优良,对今后同类工程具有指导意义。

关键词 悬索桥锚碇基础 施工工艺 工程造价

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南京长江第四大桥钢筋混凝土榫传剪器群施工技术

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作者 罗明秋 《国防交通工程与技术》 2015年第A01期55-56,共2页

结合南京长江第四大桥实际工程,主要介绍了其锚碇施工过程中钢筋混凝土榫传剪器群的施工技术要点,主要包括优化混凝土配合比、芯棒钢筋桁架定位和锚固区混凝土单侧多层浇筑等施工工艺,有效的解决了钢筋混凝土榫传剪器群施工过程中的技... 结合南京长江第四大桥实际工程,主要介绍了其锚碇施工过程中钢筋混凝土榫传剪器群的施工技术要点,主要包括优化混凝土配合比、芯棒钢筋桁架定位和锚固区混凝土单侧多层浇筑等施工工艺,有效的解决了钢筋混凝土榫传剪器群施工过程中的技术难题,为类似工程提供施工技术支持。 展开更多

关键词 钢筋混凝土榫 传剪器群 芯棒钢筋

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深基坑格形地连墙支护结构变形与土压力研究 被引量：9

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作者 王飞 刘亚文 +3 位作者 苏静波 冯斌 贾顺 梁进军 《隧道建设》 北大核心 2016年第6期721-727,共7页

为了对格形地连墙的受力和变形特征进行系统研究,针对南京某基坑工程的格形地连墙支护结构,建立有限元分析模型,其中岩土材料采用Mohr-Coulomb弹塑性本构模型;通过数值模拟研究分步开挖时此类基坑的变形和土压力分布规律,并与实测数据... 为了对格形地连墙的受力和变形特征进行系统研究,针对南京某基坑工程的格形地连墙支护结构,建立有限元分析模型,其中岩土材料采用Mohr-Coulomb弹塑性本构模型;通过数值模拟研究分步开挖时此类基坑的变形和土压力分布规律,并与实测数据和朗肯土压力进行对比;最后分析后墙及隔墙深度、后墙宽度、前墙厚度和内坑加固等因素的影响。分析表明:格形地连墙的侧向变形类似于悬臂梁变形,最大侧向变形位于墙顶,这一变形形态与常见多道支撑支护结构的变形规律存在差异,且前墙厚度和内坑被动区加固对此类支护结构性状的影响比较显著。 展开更多

关键词 深基坑 格形地连墙 有限元分析 变形 土压力

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变刚度地连墙的计算方法及受力变形特性研究 被引量：7

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作者 薛光桥 肖明清 郭志明 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2015年第10期109-114,共6页

研究目的:结合南京梅子洲青奥城地下空间依托工程及其现场监测数据,对目前在超深基坑支护中正逐渐得到推广应用的变刚度地下连续墙的二维和三维合理计算方法、计算参数选取及其受力变形机理与特性进行探讨和分析,以期指导该项目的设计施... 研究目的:结合南京梅子洲青奥城地下空间依托工程及其现场监测数据,对目前在超深基坑支护中正逐渐得到推广应用的变刚度地下连续墙的二维和三维合理计算方法、计算参数选取及其受力变形机理与特性进行探讨和分析,以期指导该项目的设计施工,并为未来的类似工程提供一定的参考和借鉴价值。研究结论:(1)可以参考双排桩的荷载模式建立变刚度地连墙的荷载-结构计算模型,并对其进行较好的受力变形分析;(2)计算结果表明,变刚度地连墙的水平位移大约只有单排地连墙的1/3,充分显示了其控制变形能力强的特点;(3)单排地连墙具有侧向刚度小、墙体应力大、受力不均匀等缺点,而变刚度地连墙可以有效地克服上述缺点;(4)本研究结果对类似的工程分析与计算具有参考价值。 展开更多

关键词 变刚度地连墙 双排桩 有限元 受力变形规律

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软土地区深基坑考虑时空效应的变形特征分析 被引量：3

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作者 刘亚文 王飞 +2 位作者 彭更生 郭志明 梁进军 《交通科技》 2015年第5期65-68,共4页

软土地区基坑开挖是一项复杂的工程,针对软土流变性导致的"时空效应"的特点,以南京青奥轴线地下交通系统J2区明挖区间基坑工程为实例,对现场实测数据进行分析探讨,采用等效水平抗力系数计算方法,并与实测数值进行对比分析,证... 软土地区基坑开挖是一项复杂的工程,针对软土流变性导致的"时空效应"的特点,以南京青奥轴线地下交通系统J2区明挖区间基坑工程为实例,对现场实测数据进行分析探讨,采用等效水平抗力系数计算方法,并与实测数值进行对比分析,证实了在软土地区基坑设计和施工中考虑时空效应的必要性。 展开更多

关键词 软土深基坑 时空效应 弹性杆系有限元法

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基于修正Burgers模型的浇筑式沥青混合料黏弹性参数确定方法 被引量：14

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作者 周骜 谢发祥 +2 位作者 章登精 吉伯海 陈林 《林业工程学报》 北大核心 2017年第3期143-149,共7页

黏弹性是浇筑式沥青混合料的重要特性之一。首先利用Laplace变换,将修正Burgers模型的黏弹性参数转化为剪切松弛模量的Prony级数形式,以满足ANSYS等有限元软件的黏弹性材料参数输入要求,并通过ANSYS模拟验证了公式的正确性;对浇筑式沥... 黏弹性是浇筑式沥青混合料的重要特性之一。首先利用Laplace变换,将修正Burgers模型的黏弹性参数转化为剪切松弛模量的Prony级数形式,以满足ANSYS等有限元软件的黏弹性材料参数输入要求,并通过ANSYS模拟验证了公式的正确性;对浇筑式沥青混合料进行了单轴贯入蠕变试验;利用Matlab软件对蠕变柔量进行拟合,获得了修正Burgers模型表征的黏弹性参数;基于推导的Prony级数公式,对单轴贯入蠕变试验进行有限元模拟,并进行了实际试验的模型应力修正。结果表明:有限元模拟结果与理论计算结果的相对误差小于1%,验证了本研究推导的Prony级数公式的可靠性;应力修正后,有限元模拟结果与试验数据的相对误差能控制在6%以内,显著提高了模型参数识别精度。 展开更多

关键词 沥青混合料 黏弹性 Prony级数 修正Burgers模型 ANSYS 试验模拟

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城市轨道交通工程预拌混凝土质量控制 被引量：1

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作者 杨树荣 杨飞飞 何宏荣 《现代交通技术》 2014年第2期88-91,共4页

城市轨道交通工程预拌混凝土需求量大,质量要求高。文章基于南京宁和城际轨道交通工程实际,从原材料质量、配合比设计、混凝土生产过程以及施工质量等几个方面提出了城市轨道交通预拌混凝土质量控制的措施,可供类似工程混凝土施工参考。

关键词 轨道交通 预拌混凝土 质量控制

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大跨度钢箱梁复合浇注式沥青钢桥面铺装设计 被引量：22

19

作者 章登精 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2015年第5期5-13,共9页

分析了大跨径钢箱梁钢桥面铺装病害的成因,探讨了各类病害的评价方法和指标,提出了钢桥面铺装设计时应确保有效避免铺装病害的思路和方法。根据桥址区气温及铺装温度场的调研测试和轴载谱的专题研究,提出了用于钢桥面铺装设计的温度和... 分析了大跨径钢箱梁钢桥面铺装病害的成因,探讨了各类病害的评价方法和指标,提出了钢桥面铺装设计时应确保有效避免铺装病害的思路和方法。根据桥址区气温及铺装温度场的调研测试和轴载谱的专题研究,提出了用于钢桥面铺装设计的温度和轴载条件参数。介绍了通过沥青混合料的动态模量测试、铺装结构的有限元分析计算、混合料及复合件的疲劳试验,来综合分析温度和轴载条件参数变化对钢桥面铺装使用性能的影响,并直接指导铺装设计的新方法;提出了基于车辙试验、劈裂试验和复合梁疲劳试验的预估模型,以评价铺装抗车辙、抗裂、抗剪和抗剥离性能。 展开更多

关键词 桥梁工程 钢桥面铺装 疲劳试验 温度分布 预估模型

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宁波轨道1号线施工对公交的影响分析评价 被引量：1

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作者 魏祎 许丽 张水潮 《山西建筑》 2013年第7期8-10,共3页

通过定性定量相结合的方法,系统分析与评价宁波轨道交通1号线工程施工期间,公交运行调整与保障方案的实施效果,并根据分析结果提出科学建议,从而为宁波轨道交通1号线的进一步施工提供了借鉴和依据。

关键词 轨道交通 公交线路调整 方案评价

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