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动车组牵引电动机全速域控制的研究与仿真
被引量：
4
1
作者
韩坤
冯晓云
+1 位作者
葛兴来
孙鹏飞
《电工技术学报》
EI
CSCD
北大核心
2011年第S1期297-302,共6页
动车组运行时,会按照设计的牵引特性曲线控制牵引电动机。由于牵引电动机功率较大,动车组全速域运行时,不同速度段对牵引电动机控制需采用不同的调制算法。本文针对所研究动车组牵引传动系统主电路采用带中点箝位二极管的三电平拓扑结...
动车组运行时,会按照设计的牵引特性曲线控制牵引电动机。由于牵引电动机功率较大,动车组全速域运行时,不同速度段对牵引电动机控制需采用不同的调制算法。本文针对所研究动车组牵引传动系统主电路采用带中点箝位二极管的三电平拓扑结构的特点,分析三电平逆变器SVPWM异步调制策略、同步调制策略、方波控制的原理以及转子磁场定向矢量控制系统基本原理。进而运用Matlab/Simulink进行动车组牵引电机全速域运行控制仿真。仿真结果表明,控制系统能够在全速域范围内完成对动车组牵引电动机的准确控制。
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关键词
动车组
三电平逆变器
同步调制
全速域控制
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职称材料
题名
动车组牵引电动机全速域控制的研究与仿真
被引量：
4
1
作者
韩坤
冯晓云
葛兴来
孙鹏飞
机构
南京航空航电源重点实验室
出处
《电工技术学报》
EI
CSCD
北大核心
2011年第S1期297-302,共6页
文摘
动车组运行时,会按照设计的牵引特性曲线控制牵引电动机。由于牵引电动机功率较大,动车组全速域运行时,不同速度段对牵引电动机控制需采用不同的调制算法。本文针对所研究动车组牵引传动系统主电路采用带中点箝位二极管的三电平拓扑结构的特点,分析三电平逆变器SVPWM异步调制策略、同步调制策略、方波控制的原理以及转子磁场定向矢量控制系统基本原理。进而运用Matlab/Simulink进行动车组牵引电机全速域运行控制仿真。仿真结果表明,控制系统能够在全速域范围内完成对动车组牵引电动机的准确控制。
关键词
动车组
三电平逆变器
同步调制
全速域控制
Keywords
EMU
three level inverter
synchronous modulation
full speed range control
分类号
TM-55 [电气工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
动车组牵引电动机全速域控制的研究与仿真
韩坤
冯晓云
葛兴来
孙鹏飞
《电工技术学报》
EI
CSCD
北大核心
2011
4
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