中国冶金产业链与泛能源市场间风险传染——基于波动溢出网络视角

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作者 王彬洁 薛建豪 +3 位作者 刘欣灵 戴星宇 单庄园 王群伟 《系统管理学报》 北大核心 2025年第2期325-341,共17页

为研究中国冶金产业链与泛能源市场系统及其中4类市场部门、28种市场个体的波动溢出网络特征,选取2014~2023年的行业指数和商品价格日度数据,结合DY溢出网络模型和图论理论,从全样本、滚动窗和多重时间尺度视角进行分析。实证结果表明:... 为研究中国冶金产业链与泛能源市场系统及其中4类市场部门、28种市场个体的波动溢出网络特征,选取2014~2023年的行业指数和商品价格日度数据,结合DY溢出网络模型和图论理论,从全样本、滚动窗和多重时间尺度视角进行分析。实证结果表明:市场系统的总波动溢出量较小,但市场个体间溢出关系广泛;泛能源市场部门为波动溢出的净接收者,而冶金产业链中、下游市场部门为净输出者,且其波动溢出具有显著的时变特征;机械与钢铁市场向周边市场扩散波动风险的量最大,而锌和焦炭商品市场的波动风险传染范围最广;市场间波动溢出主要发生在超过5个交易日的中长周期,短周期内溢出效应不显著。研究可为冶金产业链与泛能源市场系统性风险管理提供新的视角。 展开更多

关键词 冶金产业链 泛能源市场 波动风险 DY溢出网络模型 图论理论

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能耗强度与能源结构优化对内生经济增长影响研究 被引量：6

2

作者 公维凤 王传会 +2 位作者 周德群 曾昭鹏 朱佩枫 《运筹与管理》 CSSCI CSCD 北大核心 2013年第3期115-121,共7页

本文在垂直创新模型框架下,将能耗强度和碳减排比例引入生产函数,将人们对气候变化的警惕意识引入效用函数,建立了一个动态的内生低碳经济增长模型。通过求解所建动态优化模型,找到了经济长期均衡增长的最优路径,讨论了能源强度和能源... 本文在垂直创新模型框架下,将能耗强度和碳减排比例引入生产函数,将人们对气候变化的警惕意识引入效用函数,建立了一个动态的内生低碳经济增长模型。通过求解所建动态优化模型,找到了经济长期均衡增长的最优路径,讨论了能源强度和能源消费结构变化与经济均衡增长的相互关系,分析了各参数对经济最优增长路径的影响,比较了化石能源内部消费结构不变和逐年清洁两种情景下的经济最优增长路径的异同。长期来看,能源强度、二氧化碳减排速率与经济增长率有相互的负向线性关系,缩小反映化石能源内部消费结构的综合碳排放系数对经济增长有促进作用。非化石能源比例越高,低碳技术应用越广泛,研发成果对技术积累的贡献率越大,消费者对当前消费的偏好程度越小,人们对气候变化的警惕意识越强,则越有利于经济的低碳发展。 展开更多

关键词 管理科学与工程 经济可持续发展 动态优化模型 内生经济增长 能源消费结构 碳减排

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“十一五”省级能源强度约束指标效率分配研究 被引量：4

3

作者 苗壮 周鹏 +1 位作者 周德群 李向民 《中国人口·资源与环境》 CSSCI 北大核心 2013年第5期58-64,共7页

截至"十一五"期末,我国各省区基本完成能源强度下降20%的政府分配目标,而实际上,各省区能源强度的下降幅度实际对应的技术效率相差甚远。本文在提出基于"零和收益"思想的环境生产技术(ZSG环境生产技术)的基础上,采... 截至"十一五"期末,我国各省区基本完成能源强度下降20%的政府分配目标,而实际上,各省区能源强度的下降幅度实际对应的技术效率相差甚远。本文在提出基于"零和收益"思想的环境生产技术(ZSG环境生产技术)的基础上,采用非径向分配方式将"十一五"期间各省区的能源强度约束指标按照整体效率最大化思路进行分配,并与能源强度的实际下降幅度进行比较。实证分析表明:对能源强度约束指标的分配结果,各省同时处于全部省区的共同ZSG-DEA前沿面上,可以实现各省能源节约与经济发展、环境保护的整体帕累托最优;中央政府提出的省级行政分配机制更注重的是"公平"导向,而本文提出的ZSG环境生产技术分配机制更强调的是"效率"导向;"十一五"期间各省区能源强度实际下降幅度对应的技术效率不同,部分传统的高能耗省区降幅尚未达到"理想水平",将在"十二五"时期应对形势更为严峻的节能减排工作,尽管实现能源强度约束指标的路径各不相同。 展开更多

关键词 能源强度 ZSG—DEA 环境生产技术 十一五 效率分配

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新能源发电绩效评价研究综述——基于多指标评价方法 被引量：5

4

作者 章玲 方建鑫 周鹏 《技术经济与管理研究》 CSSCI 2014年第1期3-8,共6页

基于多指标决策方法在新能源发电绩效评价领域应用的广泛性,本文分别从评价指标、指标权重及评价方法三个方面对现有新能源发电绩效评价相关文献作了回顾与总结。在评价指标上,分别从技术、经济、环境和社会方面总结了常用的新能源发电... 基于多指标决策方法在新能源发电绩效评价领域应用的广泛性,本文分别从评价指标、指标权重及评价方法三个方面对现有新能源发电绩效评价相关文献作了回顾与总结。在评价指标上,分别从技术、经济、环境和社会方面总结了常用的新能源发电绩效评价指标;在指标权重上,分别从主观权重、客观权重和混合权重三个方面对权重设置进行了分析;在评价方法上,分别对AHP、TOPSIS和PROMETHEE等方法在新能源发电绩效评价中的应用进行了分析。同时,本文还指出了现有新能源发电绩效评价研究的不足及可进一步拓展的研究方向。 展开更多

关键词 新能源 能源效率 发电绩效 能源经济

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基于政策因素变权的省域能源互联网发展评价研究 被引量：4

5

作者 张力菠 周德群 《技术经济与管理研究》 北大核心 2020年第10期3-7,共5页

能源互联网近年在政策支持下发展迅速,为把握其发展状况,文章构建了省域能源互联网发展情况的多维评价指标体系,应用结构熵-因子分析验证其合理性,并进一步构建了考虑政策因素的变权函数,结合AHP确定指标的变权,以反映政策变化带来的影... 能源互联网近年在政策支持下发展迅速,为把握其发展状况,文章构建了省域能源互联网发展情况的多维评价指标体系,应用结构熵-因子分析验证其合理性,并进一步构建了考虑政策因素的变权函数,结合AHP确定指标的变权,以反映政策变化带来的影响。同时将上述模型应用于江苏能源互联网2013-2017年发展的评价结果较客观地反映了其发展情况,验证了评价模型的有效性,最后分析了江苏能源互联网各项指标得分情况及其原因,给出了发展对策建议及相关政策调整的决策参考。 展开更多

关键词 能源互联网 结构熵-因子分析法 变权 政策因素

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双强度约束下行业低碳经济增长路径优化研究 被引量：11

6

作者 公维凤 王传会 +1 位作者 周德群 曾昭鹏 《中国人口·资源与环境》 CSSCI 北大核心 2013年第6期29-36,共8页

本文建立了双强度约束下低碳经济增长多目标优化模型,分析了行业能耗强度和能源消费结构的调整对低碳经济增长路径的影响。结果表明,在经济增长、能源消耗与CO2排放协调发展情景中,若"十二五"期间各行业能耗强度和一次能源消... 本文建立了双强度约束下低碳经济增长多目标优化模型,分析了行业能耗强度和能源消费结构的调整对低碳经济增长路径的影响。结果表明,在经济增长、能源消耗与CO2排放协调发展情景中,若"十二五"期间各行业能耗强度和一次能源消费结构遵循"十一五"期间的变化趋势,则对农业、工业和建筑业的经济增长不利,对其他行业有利。在其基础上,若减少工业和建筑业能耗强度的降幅,增加其他行业能耗强度的降幅,可提高农业和建筑业的经济增长速度;优化能源消费结构能减缓工业和建筑业能耗强度的下降压力,且非化石能源比例可达11.4%。若在优化能源消费结构基础上,进一步减少工业和建筑业能耗强度的降幅,对各行业经济增长影响不大,但会增加全国能源消耗和CO2排放。各种情景中服务业增加值比重均可达47%,但进一步上升的潜力不大;全国及各行业能源消耗、CO2排放与经济增长之间均将处于弱脱钩状态。 展开更多

关键词 经济增长 多目标优化模型 能耗强度 能源消费结构 脱钩分析

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考虑非期望产出的皖江城市带承接长三角产业转移效率研究 被引量：18

7

作者 朱佩枫 张浩 张慧明 《中国软科学》 CSSCI 北大核心 2014年第7期105-114,共10页

本文分别采用BCC模型和SBM模型测算了2007-2012年皖江城市带承接长三角产业转移效率,研究表明:(1)非期望产出影响产业转移效率,大多数城市存在效率改进空间,经济发达城市效率更低;(2)发达城市的SBM模型产业转移效率值大多低于BCC模型效... 本文分别采用BCC模型和SBM模型测算了2007-2012年皖江城市带承接长三角产业转移效率,研究表明:(1)非期望产出影响产业转移效率,大多数城市存在效率改进空间,经济发达城市效率更低;(2)发达城市的SBM模型产业转移效率值大多低于BCC模型效率值;(3)经济落后城市的SBM模型产业转移效率值大多高于BCC模型产业转移效率值,但技术差距缩小后情况逆转。 展开更多

关键词 非期望产出 产业转移效率 皖江城市带 长三角

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航空公司服务质量评价——基于非可加直觉模糊VIKOR方法 被引量：8

8

作者 章玲 张露平 周鹏 《技术经济与管理研究》 CSSCI 2014年第4期8-14,共7页

文章针对航空公司服务质量评价过程存在的不确定性和非可加性,在三角直觉模糊数、模糊测度和VIKOR等理论的基础上构建非可加直觉模糊VIKO多准则评价方法,从"保证性"、"服务人员"、"有形性"、"可靠性... 文章针对航空公司服务质量评价过程存在的不确定性和非可加性,在三角直觉模糊数、模糊测度和VIKOR等理论的基础上构建非可加直觉模糊VIKO多准则评价方法,从"保证性"、"服务人员"、"有形性"、"可靠性"四个方面建立评价指标体系。基于此对六家航空公司的服务质量的进行了评价。被评价航空公司的服务质量由高到低大致可以分为三等级:第一等级为中国国际航空公司和四川航空公司;第二等级为海南航空公司;第三等级为东方航空公司、南方航空公司和深圳航空公司。另外,与可加多准则评价方法对比研究的结果显示指标间的非可加性对评价结果有较明显的影响。 展开更多

关键词 航空公司 三角直觉模糊数 模糊测度 服务质量

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国际原油价格与我国原油进口量关系研究——基于系统思考与格兰杰因果检验 被引量：6

9

作者 张力菠 谢丽琨 《技术经济与管理研究》 2013年第6期8-12,共5页

过去近20年来,中国原油进口量不断攀升,同时国际原油价格总体上也呈增长态势。于是国际上出现了中国进口原油推高国际原油价格的说法。为此,利用系统思考方法构建了国际原油价格影响的因果反馈模型,系统分析了国际原油价格的诸多影响因... 过去近20年来,中国原油进口量不断攀升,同时国际原油价格总体上也呈增长态势。于是国际上出现了中国进口原油推高国际原油价格的说法。为此,利用系统思考方法构建了国际原油价格影响的因果反馈模型,系统分析了国际原油价格的诸多影响因素及其因果反馈环路及反馈机制,识别了关键影响因素及主导反馈结构;进一步建立了格兰杰因果检验模型对国际原油价格与中国原油进口量的实际数据进行分析,研究两者之间的变动和相互影响关系。结果表明,国际原油价格和我国原油进口量之间呈现长期稳定的均衡关系,且存在着从国际原油价格到我国原油进口量的单向因果关系,不能简单将国际原油价格走高的原因归结为我国原油进口量的增加。最后提出了相应的长期和短期应对策略。 展开更多

关键词 国际原油价格 原油进口量 原油需求 石油价格

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我国低碳发展的成效、问题及对策研究 被引量：2

10

作者 闾浩 周德群 周鹏 《经济问题》 CSSCI 北大核心 2013年第3期32-36,共5页

低碳发展已成为世界各国应对气候变化、实现可持续发展的必然选择。我国在推进低碳发展方面已取得积极成效,但仍存在一些问题制约其向纵深发展。在系统总结目前低碳政策制定、财政投入、科技研发和节能减排状况的基础上,阐述了我国低碳... 低碳发展已成为世界各国应对气候变化、实现可持续发展的必然选择。我国在推进低碳发展方面已取得积极成效,但仍存在一些问题制约其向纵深发展。在系统总结目前低碳政策制定、财政投入、科技研发和节能减排状况的基础上,阐述了我国低碳发展面临的五大问题,并借鉴发达国家有效经验提出了对策措施。 展开更多

关键词 低碳发展 节能减排 气候变化 对策

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苏浙沪二氧化碳排放强度收敛性研究 被引量：2

11

作者 郭承龙 周德群 《华东经济管理》 CSSCI 北大核心 2019年第2期14-19,共6页

我国政府提出到2020年单位GDP二氧化碳排放较2005年下降40%～45%,这实际上要求CO_2排放强度应是收敛态才能完成预期目标。江苏、浙江和上海是我国重要的经济增长极,研究苏浙沪的CO_2排放强度收敛性主题具有重要现实意义和参考价值。以... 我国政府提出到2020年单位GDP二氧化碳排放较2005年下降40%～45%,这实际上要求CO_2排放强度应是收敛态才能完成预期目标。江苏、浙江和上海是我国重要的经济增长极,研究苏浙沪的CO_2排放强度收敛性主题具有重要现实意义和参考价值。以空间为主轴的传统收敛模型主要探讨区域间碳排放强度的趋同性,并不反映CO_2排放强度收敛随时间变化的向下趋势。故而将收敛模型中的比较基期改为动态的后向移动平均期,修正为以时间为主轴的收敛模型。实证结果表明,江苏、浙江和上海CO_2排放强度在长时间尺度呈现出波浪式σ收敛趋势,但是在短时间尺度下的江苏、浙江和上海的CO_2排放强度收敛不连续,即江苏、浙江和上海的CO_2排放强度在时间轴上不具有严格的σ收敛;上海CO_2排放强度存在β绝对收敛;在产业结构、人均GDP和固态能源比重等变量控制作用下,江苏省CO_2排放强度存在条件收敛;在产业结构、人均GDP和外商投资比重等变量控制作用下,浙江省CO_2排放强度存在条件收敛。 展开更多

关键词 二氧化碳排放强度 绝对收敛 条件收敛

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船舶替代燃料动力系统综合评价及选择策略 被引量：2

12

作者 许思洋 鞠可一 +1 位作者 王珏 刘海玲 《上海海事大学学报》 北大核心 2024年第3期81-88,共8页

为推动我国绿色航运转型,对船舶替代燃料动力系统的可行性进行探索。以长江集装箱船为研究对象,选取低碳燃料(液化天然气、甲醇)、零碳燃料(液氨、液氢)作为替代燃料,采用全生命周期环境评估和成本评估的方法评估燃料动力系统的碳当量... 为推动我国绿色航运转型,对船舶替代燃料动力系统的可行性进行探索。以长江集装箱船为研究对象,选取低碳燃料(液化天然气、甲醇)、零碳燃料(液氨、液氢)作为替代燃料,采用全生命周期环境评估和成本评估的方法评估燃料动力系统的碳当量排放和经济成本,并对结果的不确定性进行分析。通过反熵权法和逼近理想解排序法进行综合评价。环境评估结果表明,液氨、液氢和液化天然气的碳当量排放比基准柴油的分别减少了66.80%、52.51%和16.94%;成本评估结果表明,甲醇和液化天然气的经济成本较基准柴油的降低了24.51%和20.27%;可行性评估结果表明,液化天然气和液氨的贴近度都达到0.7,甲醇次之。评估结果说明液化天然气、液氨、甲醇是长江集装箱船理想的替代燃料,这为清洁燃料的替代选取提供科学的参考依据。 展开更多

关键词 水路运输 替代燃料动力系统 全生命周期 减排 经济成本

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江苏省秸秆发电的现状分析及对策 被引量：25

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作者 张钦 周德群 《中国软科学》 CSSCI 北大核心 2010年第10期104-111,共8页

江苏是能源资源小省,却是经济大省和农业大省,在电能逐年缺口的情况下,江苏积极探索秸秆的开发和利用。到2009年底,江苏有12家并网秸秆发电企业,但其中10家亏损。本文通过若干调查以及资料、数据分析,认为企业亏损根源在于秸秆发电项目... 江苏是能源资源小省,却是经济大省和农业大省,在电能逐年缺口的情况下,江苏积极探索秸秆的开发和利用。到2009年底,江苏有12家并网秸秆发电企业,但其中10家亏损。本文通过若干调查以及资料、数据分析,认为企业亏损根源在于秸秆发电项目的建设成本高、原料供应不足、秸秆到厂价格高、企业用电和维护成本高。同时给出了关于江苏秸秆发电的合理化建议:慎重投建秸秆发电项目;重视农村分布式能源的开发;强化秸秆收购工作;加强秸秆发电技术及设备研发等创新能力的建设;秸秆发电企业加强内部管理。 展开更多

关键词 秸秆 发电 生物质

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