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航路序贯飞行条件下的航空器自主间隔控制 被引量：5
1
作者 汤新民 郑鹏程 《南京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第6期742-748,共7页
针对航路序贯飞行条件前机减速情况下两航空器的间隔保持问题,在考虑航路飞行存在的随机扰动因素的情况下,提出了基于滚动时域控制的航向角调整和真空速调整的混合间隔保持策略。对不考虑随机扰动的静态离线优化、仅使用速度调整的在线... 针对航路序贯飞行条件前机减速情况下两航空器的间隔保持问题,在考虑航路飞行存在的随机扰动因素的情况下,提出了基于滚动时域控制的航向角调整和真空速调整的混合间隔保持策略。对不考虑随机扰动的静态离线优化、仅使用速度调整的在线优化和混合间隔保持控制律在线优化3种间隔保持策略进行了对比,仿真的结果表明,不考虑随机扰动的静态优化在预计机动时间结束后没有回到航路中心线,仅考虑速度调整的间隔保持策略在254 s内完成了机动飞行,同时采用速度调整和航向调整的混合间隔保持策略在97 s内完成了机动飞行,机动效率提高了61.8%。结果表明了混合间隔保持策略的有效性、高效性及鲁棒性。 展开更多
关键词 空中交通管理 水平间隔保持 自主间隔控制 飞行跟驰模型 滚动时域控制
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基于博弈分析的航空收益管理定价研究 被引量：11
2
作者 梅虎 朱金福 汪侠 《预测》 CSSCI 2006年第6期45-49,共5页
本文运用博弈论分析了民航总局对机票价格实行管制和航空公司间降价竞争现象。结果表明,民航总局不应对机票价格实施管制;理性的航空公司在销售机票的过程中存在降价的内趋力。因此,航空客运价格制定应走收益管理定价之路,即民航总局放... 本文运用博弈论分析了民航总局对机票价格实行管制和航空公司间降价竞争现象。结果表明,民航总局不应对机票价格实施管制;理性的航空公司在销售机票的过程中存在降价的内趋力。因此,航空客运价格制定应走收益管理定价之路,即民航总局放开市场,航空公司以旅客为中心、建立多种类、多层次的航空客运票价体系,从而实现民航总局、航空公司收益和旅客效用最大化的“三方共赢”结果。 展开更多
关键词 收益管理 机票定价 博弈
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民用飞行器重着陆事件决策系统研究 被引量：5
3
作者 王旭辉 舒平 黄圣国 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2010年第2期116-120,共5页
应用支持向量决策方法,解决飞行器重着陆事件诊断中受力分析复杂、样本量小的问题。探索飞行器接地阶段重着陆事件的形成机制,分别建立翼根载荷与起落架载荷的受力模型,研究飞机主体载荷与重着陆事件的非线性关系。研究重着陆决策所需... 应用支持向量决策方法,解决飞行器重着陆事件诊断中受力分析复杂、样本量小的问题。探索飞行器接地阶段重着陆事件的形成机制,分别建立翼根载荷与起落架载荷的受力模型,研究飞机主体载荷与重着陆事件的非线性关系。研究重着陆决策所需样本集的小样本特性,提出支撑向量驱动的智能决策规则方法,进行重着陆事件诊断模型的建模研究。最后,建立重着陆事件决策系统。实例表明:该决策方法对于实例样本的诊断精度达到95.7%,对于提高着陆阶段的安全具有实际意义。 展开更多
关键词 起落架系统 重着陆 事件诊断 统计学习理论 决策支持系统
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基于客户价值的航空公司客户关系管理策略 被引量：10
4
作者 罗亮生 张文欣 《企业经济》 CSSCI 北大核心 2008年第12期20-22,共3页
本文通过分析客户资产的重要性及其价值内涵,结合客户终身价值理论,探讨航空公司客户价值的管理。分析常旅客计划,强调按照价值管理客户的重要性。改进RFM模型,使用L、R、F、M、C五个指标计算航空公司的客户价值。对常旅客进行细分,结... 本文通过分析客户资产的重要性及其价值内涵,结合客户终身价值理论,探讨航空公司客户价值的管理。分析常旅客计划,强调按照价值管理客户的重要性。改进RFM模型,使用L、R、F、M、C五个指标计算航空公司的客户价值。对常旅客进行细分,结合生命周期的四个阶段,具体地提出航空公司客户关系管理的策略。 展开更多
关键词 客户终身价值 航空公司 RFM模型 客户细分 客户生命周期
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综合火力／飞行控制系统的一种自调整因子模糊控制 被引量：2
5
作者 徐肖豪 焦华 胡明华 《南京航空航天大学学报》 CAS CSCD 1996年第4期568-571,共4页
研究了综合火力／飞行控制系统（ＩＦＦＣＳ）模糊控制器因子的自调整问题。本文用降半凸函数和指数函数来描述量化因子及比例因子与误差ｅ的关系，提出了自调整因子模糊控制的一种设计方法，并进行了计算机仿真验证。仿真结果表明，这... 研究了综合火力／飞行控制系统（ＩＦＦＣＳ）模糊控制器因子的自调整问题。本文用降半凸函数和指数函数来描述量化因子及比例因子与误差ｅ的关系，提出了自调整因子模糊控制的一种设计方法，并进行了计算机仿真验证。仿真结果表明，这一方法的控制效果是较满意的。 展开更多
关键词 火力控制系统 航迹控制 模糊控制 智能控制
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基于价值网的航空物流企业经营模式分析 被引量：5
6
作者 白杨 朱金福 《商业时代》 北大核心 2008年第26期25-26,共2页
由于航空物流运作流程复杂、参与主体较多,可能导致物流运作效率低下,不能充分发挥航空物流的优势。本文根据价值网理论,建立了以顾客为核心,航空公司为结网企业,航空货运代理和机场为成员企业的航空物流价值网经营模式。并提出在实际... 由于航空物流运作流程复杂、参与主体较多,可能导致物流运作效率低下,不能充分发挥航空物流的优势。本文根据价值网理论,建立了以顾客为核心,航空公司为结网企业,航空货运代理和机场为成员企业的航空物流价值网经营模式。并提出在实际经营中,可通过发展航空运力、货运网络、快递服务和物流解决方案等策略来实现航空物流价值网经营模式,从而使各企业按照整体价值最优原则为客户服务。 展开更多
关键词 航空物流 价值网 经营模式
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孔探技术及其在航空发动机维修中的应用 被引量：18
7
作者 于辉 《航空制造技术》 2005年第6期94-96,99,共4页
内窥探伤技术(孔探技术)是无损检测技术的重要手段,已普遍应用于航空发动机的维修。本文叙述了孔探伤技术的基本原理及其发展历程,以及孔探技术在航空发动机维护中的应用;介绍了新型孔探技术及其应用以及孔探技术未来的发展趋势。
关键词 孔探技术 发动机维修 应用 无损检测技术 航空发动机 发动机维护 发展历程 基本原理 发展趋势 探伤
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神经网络控制在综合火力／飞行系统中的应用 被引量：1
8
作者 徐肖豪 周兰波 胡明华 《南京航空航天大学学报》 CAS CSCD 1996年第3期402-412,共11页
提出了两种基于模糊控制的神经网络控制器的设计方案，并将这两种控制器应用于综合火力／飞行系统的耦合控制。两种方法的主要差别在于获取样本的方式不同。方案１是通过对模糊控制方法得到的响应曲线采样获取样本，由Ｂａｃｋ－Ｐｒｏ... 提出了两种基于模糊控制的神经网络控制器的设计方案，并将这两种控制器应用于综合火力／飞行系统的耦合控制。两种方法的主要差别在于获取样本的方式不同。方案１是通过对模糊控制方法得到的响应曲线采样获取样本，由Ｂａｃｋ－Ｐｒｏｐａｇａｔｉｏｎ学习算法训练神经网络，得到一组固定权值。神经网络控制器采用这组权值以“联想记忆”的方式工作。方案２则从用模糊控制算法得到的控制查询表中获取样本。因为模糊控制查询表比较大，采样时依据该表构成的相平面图的特点，对采样点数进行了压缩，使所设计的神经网络的规模可以接受，其余的设计步骤与方案１基本相同。仿真结果表明。 展开更多
关键词 神经网络 模糊控制论 火力控制 主动控制
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基于历史数据的飞行剖面拟合方法研究 被引量：1
9
作者 张晋武 周漩 卢奕羽 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第S2期108-111,共4页
当前利用空气动力学或牛顿力学建立的飞行轨迹剖面过于理想化。为得到较为真实的飞行轨迹剖面,提出一种基于历史飞行数据的飞行剖面预测模型。通过比较飞行轨迹剖面间最小矩形距离,度量出航空器飞行轨迹间的相似性。然后根据相似性对航... 当前利用空气动力学或牛顿力学建立的飞行轨迹剖面过于理想化。为得到较为真实的飞行轨迹剖面,提出一种基于历史飞行数据的飞行剖面预测模型。通过比较飞行轨迹剖面间最小矩形距离,度量出航空器飞行轨迹间的相似性。然后根据相似性对航空器飞行轨迹进行聚类,并利用动态时间弯曲距离方法对航空器飞行轨迹剖面进行拟合,得到标称飞行轨迹剖面。通过实例证明了该飞行剖面拟合方法的有效性。 展开更多
关键词 航空、航天科学技术基础学科 飞行剖面 拟合 动态时间弯曲距离
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航空公司的顾客维系资产与提升策略 被引量：1
10
作者 罗亮生 王文芳 方春福 《企业经济》 CSSCI 北大核心 2010年第1期107-109,共3页
维系资产是一种无形资产,其作为顾客资产的关键要素,强调企业和顾客之间的关系。航空公司要善于运用各种维系资产提升策略,提高顾客再次购买的可能性,提高顾客的忠诚度,从而提高顾客的保留率,创造"粘性顾客"。本文按照我国航... 维系资产是一种无形资产,其作为顾客资产的关键要素,强调企业和顾客之间的关系。航空公司要善于运用各种维系资产提升策略,提高顾客再次购买的可能性,提高顾客的忠诚度,从而提高顾客的保留率,创造"粘性顾客"。本文按照我国航空公司所提供的顾客维系活动类型,归纳了航空公司维系资产的驱动要素,建立了航空公司维系资产驱动要素模型。另外,还结合金字塔模型理论,对顾客的层级进行划分,并提出了不同层级顾客关系驱动提升策略。 展开更多
关键词 航空公司维系资产 驱动要素 提升策略
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试论我国大学生英语口语交际能力的培养 被引量：1
11
作者 孙建东 《江苏高教》 CSSCI 北大核心 2001年第6期77-78,共2页
本文根据口语交际能力的构成因素和形成过程对教学过程中教师如何培养大学生的英语口语交际能力 ,实现英语语言知识向口语技能及口语交际技能的转化进行了阐述。
关键词 口语交际能力 口语技能 口语交际技能 大学生 英语教学 能力培养
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基于COMSOL的环状静电传感器灵敏度仿真分析
12
作者 程冲 蔡景 +1 位作者 王正琳 张振生 《仪表技术与传感器》 北大核心 2025年第3期6-10,共5页
环状静电传感器的空间灵敏度是传感器的关键参数之一,其数学模型复杂,难以求得解析解,为了分析环状静电传感器在带电磨粒监测方面的灵敏度问题,通过建立静电传感器的有限元模型,并运用COMSOL软件进行仿真分析,以探究磨粒轴向位置、纵向... 环状静电传感器的空间灵敏度是传感器的关键参数之一,其数学模型复杂,难以求得解析解,为了分析环状静电传感器在带电磨粒监测方面的灵敏度问题,通过建立静电传感器的有限元模型,并运用COMSOL软件进行仿真分析,以探究磨粒轴向位置、纵向位置、速度以及双磨粒距离等因素对传感器灵敏度的影响,并利用MATLAB对仿真数据进行进一步分析。结果显示:磨粒距离传感器中心越近,传感器的灵敏度越高;而当磨粒在传感器外部时,随着其纵向距离增加,传感器的灵敏度下降;此外,磨粒速度对传感器的灵敏度变化率有影响,双磨粒距离的减小会增加传感器的灵敏度峰值。 展开更多
关键词 有限元仿真 环状静电传感器 灵敏度 磨粒位置 磨粒速度 双磨粒距离
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放开民航票价的可行性及实施策略探讨
13
作者 刘晓明 夏洪山 《价格月刊》 北大核心 2006年第6期32-33,共2页
关键词 策略探讨 民航票价 可行性 国务院新闻办 新闻发布会 民航总局 副局长 指导价
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我国航空旅客选择行为结构特征及趋势
14
作者 梅虎 朱金福 汪侠 《商业时代》 北大核心 2007年第13期95-97,共3页
本文运用SPSS curve estimation过程中的11种模型和灰色系统理论中的一次累加生成算子对我国航空旅客选择行为的结构特征进行拟合,并选取最佳模型预测和分析,得出旅游旅客将成为未来旅客类型的主体、电子商务购票方式会有迅猛发展等结论... 本文运用SPSS curve estimation过程中的11种模型和灰色系统理论中的一次累加生成算子对我国航空旅客选择行为的结构特征进行拟合,并选取最佳模型预测和分析,得出旅游旅客将成为未来旅客类型的主体、电子商务购票方式会有迅猛发展等结论,为航空公司进一步了解旅客需求、制定营销策略提供了依据。 展开更多
关键词 航空旅客 选择 结构特征 预测
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民航运价与物价联动机制分析
15
作者 彭怡 《技术经济与管理研究》 2002年第2期56-57,共2页
针对我国目前民航运价中存在脱离市场、总体水平偏高、运价调整不及时等现象 ,在借鉴国外民航运价改革成功经验的基础上 ,认为国家放松对民航运价管制是民航业改革的契机 。
关键词 中国 民航业 运输价格 物价 联动机制 价格管制
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小型航空涡喷发动机在线综合监测方法研究 被引量：1
16
作者 夏扬 王海鹏 +1 位作者 刘鹏鹏 左洪福 《航空制造技术》 北大核心 2012年第11期26-29,共4页
对航空涡喷发动机一般是按推力量级来区分超微型、微型和小型涡喷发动机[1].小型发动机推力量级为1000 ～ 20000N,微型发动机的推力量级在1000N以下,超微型发动机的推力量级在10N以下.随着我国无人机技术的持续发展,对于小型航空发动机... 对航空涡喷发动机一般是按推力量级来区分超微型、微型和小型涡喷发动机[1].小型发动机推力量级为1000 ～ 20000N,微型发动机的推力量级在1000N以下,超微型发动机的推力量级在10N以下.随着我国无人机技术的持续发展,对于小型航空发动机的需求也越来越高[2],研制小型高性能低成本涡喷发动机是发展我国高空、高速无人机的关键技术之一.小型涡喷发动机具有尺寸小、转速高等特点,其设计、研制不同于大型涡喷发动机,必须着重解决小型化所带来的性能衰退速度快、部件故障频率较高等一系列问题[3]. 展开更多
关键词 发动机试车台 状态数据 静电监测 气路 试车过程 航空涡喷发动机 综合监测系统 推力测量 力学测量 监测方法
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改进降噪自编码的航空发动机气路故障诊断 被引量：15
17
作者 洪骥宇 王华伟 +1 位作者 车畅畅 倪晓梅 《振动．测试与诊断》 EI CSCD 北大核心 2019年第3期603-610,675,共9页
为提高故障诊断准确度,针对航空发动机气路故障中状态参数非线性强且易受噪声污染的问题,提出一种改进降噪自编码的航空发动机气路诊断方法。该方法在降噪自编码器(denoising autoencoder,简称DAE)基础上,采用改进萤火虫算法(firefly al... 为提高故障诊断准确度,针对航空发动机气路故障中状态参数非线性强且易受噪声污染的问题,提出一种改进降噪自编码的航空发动机气路诊断方法。该方法在降噪自编码器(denoising autoencoder,简称DAE)基础上,采用改进萤火虫算法(firefly algorithm,简称FA)优化的径向基(radial basis function,简称RBF)神经网络,进行航空发动机故障诊断,DAE能够提取出更利于故障诊断的深层鲁棒特征。为了进一步提高算法的诊断准确度,引入惯性权重与自适应光强因子的改进FA来优化RBF网络从而得到萤火虫径向基(firefly radial basis function,简称FRBF)网络,再将DAE提取的特征导入其中进行故障诊断。通过实例,将提出方法与原始DAE、单独的FRBF、支持向量机(support vector machine,简称SVM)和RBF这4种算法进行对比,结果表明,所提出方法诊断精度最高,达到98.1%,且算法性能稳定,鲁棒性也优于其他几种方法。 展开更多
关键词 航空发动机 故障诊断 降噪自编码 萤火虫算法 径向基网络
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高峰时段下离港航空器绿色滑行策略设计与评价 被引量：13
18
作者 郑丽君 胡荣 +1 位作者 张军峰 朱佳琳 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第11期2320-2326,共7页
为有效减少大型枢纽机场高峰时段离港航空器拥堵延误及污染物排放,开展了不同滑行策略的设计与评价研究。首先,构建了包括环境成本在内的离港航空器滑行成本计算模型;然后,提出了正点推出、机位等待以及速度优化3种不同离港航空器绿色... 为有效减少大型枢纽机场高峰时段离港航空器拥堵延误及污染物排放,开展了不同滑行策略的设计与评价研究。首先,构建了包括环境成本在内的离港航空器滑行成本计算模型;然后,提出了正点推出、机位等待以及速度优化3种不同离港航空器绿色滑行策略;最后,以总滑行成本最小为目标,采用遗传算法开展算例仿真,求解不同策略下的最优滑行路径并对比分析了不同滑行策略对缓解拥堵及减少排放的有效性。结果表明:相较于正点推出策略,机位等待与速度优化策略可减少总滑行时间5.90%和22.49%,具有良好的拥堵缓解效果;此外,机位等待策略还具有最低的油耗及排放成本,而速度优化策略具有最低的污染物排放总量,均具有一定的减排效果。 展开更多
关键词 航空运输 绿色滑行策略 机位等待 速度优化 污染物排放
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一种航空发动机整机振动模型支承刚度的辨识方法 被引量：5
19
作者 屈美娇 陈果 《振动工程学报》 EI CSCD 北大核心 2019年第3期490-500,共11页
提出了一种航空发动机整机振动模型支承刚度识别的方法。首先,建立航空发动机整机动力学模型,将支承刚度和安装节刚度视为待优化的连接刚度,然后通过有限元仿真计算,得到在不同连接刚度下各阶整机固有频率。以支持向量机构造从各支承刚... 提出了一种航空发动机整机振动模型支承刚度识别的方法。首先,建立航空发动机整机动力学模型,将支承刚度和安装节刚度视为待优化的连接刚度,然后通过有限元仿真计算,得到在不同连接刚度下各阶整机固有频率。以支持向量机构造从各支承刚度到各阶固有频率的回归函数。接下来,采用遗传算法进行目标优化,以整机真实固有频率(可通过模态试验获取)为基础,建立遗传算法适应度函数,利用实数编码,最终识别得到整机各处连接刚度。以带机匣的航空发动机转子试验器为算例进行方法验证,根据整机模态试验结果,进行了支承刚度和安装节刚度识别,结果表明了该方法的有效性。 展开更多
关键词 航空发动机 整机振动 模型修正 连接刚度 刚度辨识
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廊桥刮碰航空器风险评估方法 被引量：8
20
作者 邵荃 周语 《科学技术与工程》 北大核心 2019年第34期420-425,共6页
廊桥刮碰航空器指航空器滑入、滑出廊桥或廊桥对接舱门时发生剐蹭、碰撞,造成航空器受损等影响正常运行的事件。提出基于前端数据的廊桥刮碰航空器风险评估方法体系,推进新技术与传统风险管理相结合,事前运用科技手段采集前端数据,在对... 廊桥刮碰航空器指航空器滑入、滑出廊桥或廊桥对接舱门时发生剐蹭、碰撞,造成航空器受损等影响正常运行的事件。提出基于前端数据的廊桥刮碰航空器风险评估方法体系,推进新技术与传统风险管理相结合,事前运用科技手段采集前端数据,在对数据进行有效处理的基础上定量评估风险,实现风险早期预警与精确管控。对提出的风险评估方法进行实例验证并提出风险防控措施,实现客观、定量地评估机场场面风险,保障机场运行安全。 展开更多
关键词 场面安全 廊桥 航空器刮碰 风险评估 数据采集
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