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题名汽车动力总成冷却风扇优化设计
被引量：6
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作者
田绍军
李世珍
骆贵生
王玉雷
张驰
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机构
上汽通用五菱汽车股份有限公司
柳州五菱汽车工业有限公司
南京胜捷电机制造有限公司
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出处
《噪声与振动控制》
CSCD
2020年第1期99-103,共5页
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文摘
某汽车动力总成冷却风扇风量较低,辐射气动噪声较大,不满足设计要求,对该风扇进行改进优化设计,并对改进前后的风扇在试验台架上进行气动性能测试对比,在整车上进行车内外噪声测试对比,测试结果表明,改进后风扇在3000 r/min时,标准风量由1823.9 m^3/h增大到2375.7 m^3/h,增大30.3%,静压效率无明显变化,功率略增大,改进后扇叶叶片旋转噪声的1阶和2阶明显降低,在2600 r/min转速下,总声压级从70.41 dB(A)降低到66.31 dB(A),降低4.1 dB(A),扇叶叶片1阶声压级从67.87 dB(A)降低到56.91 dB(A),降低10.96 dB(A)。
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关键词
振动与波
汽车
冷却风扇
气动噪声
气动性能
优化设计
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Keywords
vibration and wave
automobile
cooling fan
aerodynamic noise
aerodynamic performance
optimization design
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分类号
TB535
[理学—声学]
P733.22
[天文地球—物理海洋学]
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