新型电控液驱车辆传动系统特性及匹配研究 被引量：4

1

作者 李翔晟 常思勤 《机床与液压》 北大核心 2006年第5期105-107,110,共4页

简要介绍了车辆静液压储能传动这一新型动力传动系统的基本组成、工作原理及其特点，详细分析了系统中关键元件之一的储能元件——气囊式蓄能器的各参数之问的关系以及蓄能器的充气容积、有效容积和压力、多变指数等参数的变化对车辆制... 简要介绍了车辆静液压储能传动这一新型动力传动系统的基本组成、工作原理及其特点，详细分析了系统中关键元件之一的储能元件——气囊式蓄能器的各参数之问的关系以及蓄能器的充气容积、有效容积和压力、多变指数等参数的变化对车辆制动能量回收以及对车辆性能的影响，并以某型公共汽车为例，通过分析计算和实验得出了系统的能量回收率为38．46％-61．55％，该车具有良好的使用性和经济性及实际应用前景。 展开更多

关键词 车辆工程 静液压传动 蓄能器 能量回收 节能

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液驱混合动力车辆控制系统硬件在环仿真

2

作者 韩文 易纲 常思勤 《机床与液压》 北大核心 2011年第10期115-117,共3页

提出一种针对控制器开发的硬件在环仿真调试平台,并应用于液驱混合动力车辆控制系统的开发过程中。利用该平台对液驱混合动力车辆控制系统进行仿真及初步调试。研究结果表明:该平台能够验证电子控制单元软件算法和控制模式的正确性与合... 提出一种针对控制器开发的硬件在环仿真调试平台,并应用于液驱混合动力车辆控制系统的开发过程中。利用该平台对液驱混合动力车辆控制系统进行仿真及初步调试。研究结果表明:该平台能够验证电子控制单元软件算法和控制模式的正确性与合理性,降低实车调试的危险程度,从而可以避免调试过程中不必要的损失,提高控制系统研发的效率与质量。 展开更多

关键词 控制系统开发 硬件在环仿真 液驱混合动力车辆

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车用功率分流式自动变速系统 被引量：11

3

作者 常思勤 魏英俊 张兰春 《江苏大学学报（自然科学版）》 EI CAS 北大核心 2005年第2期114-116,共3页

车用功率分流式自动变速系统由一组二自由度行星轮系和一组可变带轮半径的带式无级变速装置以及磁粉离合器等组成.以微型客车与经济型轿车为应用对象,介绍了其基本设计思路与技术方案,以及在理论分析、仿真计算和样机设计与研制等方面... 车用功率分流式自动变速系统由一组二自由度行星轮系和一组可变带轮半径的带式无级变速装置以及磁粉离合器等组成.以微型客车与经济型轿车为应用对象,介绍了其基本设计思路与技术方案,以及在理论分析、仿真计算和样机设计与研制等方面的研究进展. 展开更多

关键词 汽车 自动变速 无级变速 功率分流

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静液压储能传动汽车动力源系统匹配及性能分析 被引量：10

4

作者 李翔晟 常思勤 韩文 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第3期12-16,共5页

分析了静液压储能传动汽车动力源系统中发动机、蓄能器和液压泵之间的匹配关系,论述了气囊式蓄能器各参数之间的关系,以及蓄能器的压力比、有效容积、多变指数等参数的变化对能量回收、能量密度及汽车制动性能的影响。

关键词 车辆 静液压传动 匹配

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液压技术在车辆制动能量回收的研究 被引量：15

5

作者 韩文 常思勤 《机床与液压》 北大核心 2003年第6期247-248,47,共3页

节能是现代科学技术面临的严重挑战。节能从广义上说应包括能量的回收。二次调节静液传动系统具有能量回收再利用的特点。本文介绍这种系统在制动时的工作原理 ,阐述了其设计方法。该系统克服了现有车辆制动装置工作时只能消耗能量而不... 节能是现代科学技术面临的严重挑战。节能从广义上说应包括能量的回收。二次调节静液传动系统具有能量回收再利用的特点。本文介绍这种系统在制动时的工作原理 ,阐述了其设计方法。该系统克服了现有车辆制动装置工作时只能消耗能量而不能回收和再利用能量的特点。 展开更多

关键词 车辆制动装置 能量回收 二次调节静液传动系统 工作原理 设计方法

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对二次调节系统中蓄能器的研究 被引量：9

6

作者 韩文 常思勤 《机床与液压》 北大核心 2003年第5期197-198,共2页

二次调节系统具有传统液驱方式所无法具备的优点。在二次调节系统中 ,液压蓄能器的选配是关键。本文通过建立二次调节环境下的液压蓄能器动态数学模型 ,继而通过仿真分析相应的蓄能器产品。建立二次调节环境下的蓄能器数学模型也有利于... 二次调节系统具有传统液驱方式所无法具备的优点。在二次调节系统中 ,液压蓄能器的选配是关键。本文通过建立二次调节环境下的液压蓄能器动态数学模型 ,继而通过仿真分析相应的蓄能器产品。建立二次调节环境下的蓄能器数学模型也有利于对二次调节系统调速特性和动态特性的深入研究。 展开更多

关键词 二次调节 气囊式液压蓄能器 静液驱动 液压系统 数学模型 动态特性

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南京地铁全效修修程重组优化技术研究 被引量：4

7

作者 陈城辉 徐永能 傅晓莉 《铁道机车车辆》 北大核心 2010年第6期75-78,共4页

全效修是南京地铁为缓解当前日益严峻的客流压力、提高地铁车辆维修效益而采取的车辆维修模式改革,修程的划分和维修规程的重组优化是其实施的关键环节。围绕全效修规程重组优化问题提出修程模块化思路,并建立安全约束条件下的重组优化... 全效修是南京地铁为缓解当前日益严峻的客流压力、提高地铁车辆维修效益而采取的车辆维修模式改革,修程的划分和维修规程的重组优化是其实施的关键环节。围绕全效修规程重组优化问题提出修程模块化思路,并建立安全约束条件下的重组优化模型,同时也给出了求解模型的遗传算法,能快速的为车辆维修管理部门进行全效修修程重组优化提供决策依据。 展开更多

关键词 南京地铁 全效修 修程模块化 修程模块重组 遗传算法

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南京地铁运用全面生产维修和以可靠性为中心的维修相结合的维修效果评估

8

作者 王海峻 徐永能 陈城辉 《城市轨道交通研究》 北大核心 2010年第7期12-15,共4页

城市轨道交通设备的检维修是保障列车安全运营的重要手段。南京地铁在实际维修中首次将全面生产维修和以可靠性为中心的维修两者结合起来运用到轨道车辆的检维修中,取得了良好的效果。就该维修策略的实施效果构建了评价指标体系,并选用... 城市轨道交通设备的检维修是保障列车安全运营的重要手段。南京地铁在实际维修中首次将全面生产维修和以可靠性为中心的维修两者结合起来运用到轨道车辆的检维修中,取得了良好的效果。就该维修策略的实施效果构建了评价指标体系,并选用模糊层次分析法对实施效果进行了评价和分析。由于专家的评断信息具有一定的灰类,因此基于灰色理论进行了进一步处理。评价结果可为地铁设备的维修提供指导。 展开更多

关键词 模糊层次综合评价 模糊灰色综合评价 全面生产维修 以可靠性为中心的维修 效果评估

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新型电控液驱车辆燃油经济性计算与分析

9

作者 李翔晟 常思勤 柯进益 《拖拉机与农用运输车》 北大核心 2005年第6期51-53,56,共4页

利用系统辨识的原理建立发动机数学模型,建立了电控液驱车辆不同行驶状态下的燃油经济性计算模型。采用基于MATLAB/Simulink语言编写计算程序进行仿真分析,通过实例计算得出了电控液驱车辆不同行驶工况下的燃油消耗指标,与传统车辆进行... 利用系统辨识的原理建立发动机数学模型,建立了电控液驱车辆不同行驶状态下的燃油经济性计算模型。采用基于MATLAB/Simulink语言编写计算程序进行仿真分析,通过实例计算得出了电控液驱车辆不同行驶工况下的燃油消耗指标,与传统车辆进行比较,电控液驱车辆具有明显的节能效果。 展开更多

关键词 车辆工程 静液压传动 运行模式 经济性计算

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地铁设备维修策略优选方法及实证 被引量：8

10

作者 梁先登 刘英舜 毛一轩 《城市轨道交通研究》 北大核心 2010年第5期64-68,共5页

介绍了几种维修策略。提出了以逻辑决断图作为定性分析、灰色局势决策作为定量评判、定性和定量相结合来实现设备维修策略优选的方法,并构建了维修决策评价指标体系。以地铁车门系统故障维修为例选出了最优维修策略。

关键词 地铁设备 维修策略 优选方法

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遗传算法在多车型军备物资配送路径优化中的应用 被引量：7

11

作者 陈城辉 徐永能 +1 位作者 杨爱梅 傅晓莉 《四川兵工学报》 CAS 2010年第2期13-16,共4页

结合部队物流客观实际和可能承担的军备物资保障任务,构建了带有软时间窗的多车型军备物资配送线路MVRPSTW双层优化模型,上层为多车型线路优化模型,下层为配车方案整数规划模型.通过遗传算法算子设计以及双层优化流程设计求解MVRPSTW模... 结合部队物流客观实际和可能承担的军备物资保障任务,构建了带有软时间窗的多车型军备物资配送线路MVRPSTW双层优化模型,上层为多车型线路优化模型,下层为配车方案整数规划模型.通过遗传算法算子设计以及双层优化流程设计求解MVRPSTW模型,并给出了具体应用算例,应用结果证明该双层优化模型及遗传算法的有效性和合理性,能迅速为后勤部队军备物资配送路径选择提供决策依据. 展开更多

关键词 VRP 软时间窗 双层优化 遗传算法 军备保障运输

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摩托车车架振动模态测试与有限元法计算 被引量：13

12

作者 魏英俊 李翔晟 《中南林学院学报》 CSCD 2003年第4期78-81,共4页

　摩托车车架是摩托车的重要零部件,在设计中应分析其固有频率特性,获得该车的主要阶模态下的振形,对研究车架的振动变形具有重要作用.运用有限元法计算得出了某型车架的主要阶频率和振形,并通过模态试验加以验证,试验结果证明了通过有... 　摩托车车架是摩托车的重要零部件,在设计中应分析其固有频率特性,获得该车的主要阶模态下的振形,对研究车架的振动变形具有重要作用.运用有限元法计算得出了某型车架的主要阶频率和振形,并通过模态试验加以验证,试验结果证明了通过有限元法建立的模型的正确性.该研究方法在摩托车车架设计中具有实用性. 展开更多

关键词 摩托车 车架振动 模态测试 有限元分析 振形 固有频率 设计

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静液储能传动汽车发动机怠速模糊自适应控制 被引量：1

13

作者 李翔晟 常思勤 《车用发动机》 北大核心 2005年第4期30-34,共5页

针对静液压储能传动汽车的特点,应用模糊控制理论对发动机怠速控制进行了研究,设计了一个用于发动机怠速控制的模糊自适应控制器。台架试验结果表明,模糊自适应控制方法应用于发动机怠速控制是可行的,而且具有较好的稳定性和较快的动态... 针对静液压储能传动汽车的特点,应用模糊控制理论对发动机怠速控制进行了研究,设计了一个用于发动机怠速控制的模糊自适应控制器。台架试验结果表明,模糊自适应控制方法应用于发动机怠速控制是可行的,而且具有较好的稳定性和较快的动态响应特性。 展开更多

关键词 车辆工程 静液压传动 汽车发动机 怠速控制 模糊控制

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模糊控制在新型电控液驱车制动中的应用

14

作者 韩文 常思勤 《机床与液压》 北大核心 2006年第4期179-180,197,共3页

介绍了一种基于二次调节静液传动技术的新型电控液驱车。基于单轮的车辆模拟模型,采用模糊控制方法对新型电控液驱车制动系统进行研究。仿真结果表明:基于模糊控制的制动控制系统鲁棒性强,控制效果好,可实施性好。

关键词 车辆工程 模糊控制 制动 电控液驱 二次调节

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基于角位移控制的功率分流式自动变速器速比控制研究

15

作者 魏英俊 常思勤 《拖拉机与农用运输车》 北大核心 2005年第5期52-53,共2页

阐述了功率分流式自动变速器中电机控制式无级变速单元的速比控制原理。通过对速比控制电机目标角位移、角位移滑模变结构控制器的建模,来确定整个控制器的设计参数。在对角位移目标轨迹跟踪的仿真中,控制器能够较好地实现在有外在负载... 阐述了功率分流式自动变速器中电机控制式无级变速单元的速比控制原理。通过对速比控制电机目标角位移、角位移滑模变结构控制器的建模,来确定整个控制器的设计参数。在对角位移目标轨迹跟踪的仿真中,控制器能够较好地实现在有外在负载干扰下对角位移目标轨迹的跟踪。 展开更多

关键词 功率分流式自动变速器 角位移控制 仿真 自动变速器 分流式 控制研究 速比 位移控制 滑模变结构控制器 功率

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电控液驱技术应用于SUV探讨

16

作者 李勇 常思勤 《拖拉机与农用运输车》 北大核心 2007年第4期12-14,共3页

"节能环保"是当今所要解决的首要问题。本文针对严重的世界能源问题,探讨在耗能大户——SUV车上利用新型车辆电控液驱驱动系统来提高能源利用率,改善车辆的经济性、排放性及驾驶安全性等等多方面性能,同时又兼顾现有SUV车辆结... "节能环保"是当今所要解决的首要问题。本文针对严重的世界能源问题,探讨在耗能大户——SUV车上利用新型车辆电控液驱驱动系统来提高能源利用率,改善车辆的经济性、排放性及驾驶安全性等等多方面性能,同时又兼顾现有SUV车辆结构,最大限度地利用现有资源而进行结构改进的研究。 展开更多

关键词 SUV 电控液驱 二次元件 能量回收

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