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液压回路压力脉动特性的模拟
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作者 曹元彪 《机床与液压》 北大核心 1990年第6期74-79,共6页
液压回路的压力脉动主要取决于回路的结构尺寸和分立元件的特性。在回路设计时,为了能选择合适的元件尺寸,必须能预测出回路的谐振特性及需详细地了解各个元件的性能特性。本文介绍的称作压力的(?)动自动模拟程序包(PRASP)
关键词 液压 回路 压力 脉动 特性 模拟
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伺服阀-液压马达系统管路动特牲参数模型近似计算与实验结果的对比分析
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作者 曹元彪 《机床与液压》 北大核心 1990年第1期14-17,共4页
图1所示伺服阀-液压马达系统。负搭盖伺服阀等效电流i_u=0.27mA,动特性参数阻尼比ξ_0=1,无阻尼自振频率ω_0=110Hz。通过频率响应补充测量和理论精确计算袭明,当有效体积模量β_=1.43×10~9N/m^2时,流体音速C_0=1290m/s。三段管路... 图1所示伺服阀-液压马达系统。负搭盖伺服阀等效电流i_u=0.27mA,动特性参数阻尼比ξ_0=1,无阻尼自振频率ω_0=110Hz。通过频率响应补充测量和理论精确计算袭明,当有效体积模量β_=1.43×10~9N/m^2时,流体音速C_0=1290m/s。三段管路伺服阀的初始电流均为6mA,然后瞬间降至1.5mA。液压马达瞬时压力的测量系用压敏电阻传感器,马达转速量用装在输出轴上的一直流转速表,并借助一存储示波器选择参数值。 展开更多
关键词 伺服阀 液压 动特性 发动机系统
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