混合动力汽车控制策略优化研究综述 被引量：7

1

作者 田甜 郑燕萍 +2 位作者 蒋元广 戴能红 汪涵 《公路与汽运》 2010年第5期1-4,共4页

目前在混合动力汽车上普遍采用的是简单可行的逻辑门控制策略,由于该控制策略主要依靠经验而无法保证整车性能最优,为此很多研究人员开展了对混合动力汽车控制策略的优化研究。该文阐述了混合动力汽车控制策略参数优化及整车动力系统部... 目前在混合动力汽车上普遍采用的是简单可行的逻辑门控制策略,由于该控制策略主要依靠经验而无法保证整车性能最优,为此很多研究人员开展了对混合动力汽车控制策略的优化研究。该文阐述了混合动力汽车控制策略参数优化及整车动力系统部件效率优化的相关研究成果,并指出了其研究方向。 展开更多

关键词 汽车 混合动力汽车 控制策略 优化研究

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基于Cruise的汽车动力经济性影响因素研究 被引量：2

2

作者 张季琴 王立星 张东峰 《汽车实用技术》 2014年第12期14-17,共4页

本论文基于Cruise仿真软件,研究了汽车质量(m)、空气阻力系数(C_D)以及主减速器传动比(i_0)这三个因素对汽车动力性和燃油经济性的影响,通过正交试验原理进行数据处理,获得了这三个因素对于汽车动力经济性的影响的主次水平表,并获得试... 本论文基于Cruise仿真软件,研究了汽车质量(m)、空气阻力系数(C_D)以及主减速器传动比(i_0)这三个因素对汽车动力性和燃油经济性的影响,通过正交试验原理进行数据处理,获得了这三个因素对于汽车动力经济性的影响的主次水平表,并获得试验范围内的最优组合。结果表明空气阻力系数对汽车动力性影响较大,而汽车质量对燃油经济性影响较大,符合理论研究结果,对汽车动力经济性的设计以及优化提供一个参考。 展开更多

关键词 动力性 燃油经济性 正交试验 CRUISE 优化设计

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DMU在载货汽车设计开发中的研究与应用 被引量：2

3

作者 韩立 吴昌林 王良模 《汽车科技》 2015年第1期13-19,共7页

通过在某全新轻型载货汽车换代产品设计开发中对DMU技术的研究与应用,在产品开发过程中对设计、制造、装配、维修等内容进行实时检查分析,大幅提升了产品一次试制、试装正确率,有效提高了产品设计质量。

关键词 载货汽车 设计开发 DMU 检查分析

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汽车质心侧偏角观测器试验验证 被引量：4

4

作者 皮大伟 张丙军 钟国华 《河北科技大学学报》 CAS 2013年第2期113-118,共6页

提出了一种综合运动学和动力学模型估算车辆质心侧偏角的方法。引入非线性因子表征车辆的非线性状态程度,在此基础上提出了一种简化的非线性轮胎侧向力计算方法,考虑轮胎侧偏刚度补偿,基于单轨模型建立Kalman滤波器实时估计出车辆质心... 提出了一种综合运动学和动力学模型估算车辆质心侧偏角的方法。引入非线性因子表征车辆的非线性状态程度,在此基础上提出了一种简化的非线性轮胎侧向力计算方法,考虑轮胎侧偏刚度补偿,基于单轨模型建立Kalman滤波器实时估计出车辆质心侧偏角。搭建基于轮速传感器、侧向加速度和横摆角速度组合传感器、方向盘转角传感器、MicroAutoBox和GPS系统的试验验证系统,在高附着路面条件下进行蛇形操纵和双移线操纵试验。试验结果表明:所设计的估计算法能在一定程度上反映车辆的实际状态,实时性和估计精度能满足稳定性控制系统的要求。 展开更多

关键词 质心侧偏角 非线性因子 KALMAN滤波 试验验证系统 观测器

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汽车传动系激励转矩波动估计与扭振性能调校 被引量：6

5

作者 刘巧斌 史文库 +3 位作者 陈志勇 高承明 孙攀 席桂东 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2019年第5期530-536,共7页

为研究发动机激励转矩波动系数在汽车不同行驶工况下的变化规律,并分析传动系主要参数对系统扭振响应的影响程度,本文中首先建立传动系简化的集中质量模型和整车纵向动力学模型;其次对实测扭振数据进行阶次分析,以确定传动系的主要转矩... 为研究发动机激励转矩波动系数在汽车不同行驶工况下的变化规律,并分析传动系主要参数对系统扭振响应的影响程度,本文中首先建立传动系简化的集中质量模型和整车纵向动力学模型;其次对实测扭振数据进行阶次分析,以确定传动系的主要转矩激励阶次;然后以各挡WOT工况实测和仿真加速时间平方误差最小化为目标,引入两种智能算法对各挡下的激励转矩波动系数进行估计,并对比了两种方法参数估计过程的收敛曲线;最后以时域平均转速波动量为评价指标,分析了各主要参数对扭振的调校作用。结果表明:在试验测试转速内,随着转速和负荷增大,发动机激励转矩波动系数减小,说明发动机运行越趋平稳;适当减小离合器刚度、增大离合器阻尼、增大半轴刚度与阻尼和增大飞轮转动惯量都有利于减小传动系统的扭振,从而提高整车的舒适性。 展开更多

关键词 传动系 参数估计 转矩波动 扭振试验 阶次分析

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四轮独立驱动电动汽车驱动防滑实车试验 被引量：4

6

作者 杜志强 陈慧 《湖北汽车工业学院学报》 2008年第1期1-6,共6页

针对四轮独立驱动电动汽车的特点,根据汽车驱动防滑(ASR)系统开发的需要,结合试验实例提供了一套用于四轮独立驱动电动汽车驱动防滑实车道路试验的具体方案,主要包括试验路面选择、附着系数测量等关键环节和低附着系数路面加速、由高附... 针对四轮独立驱动电动汽车的特点,根据汽车驱动防滑(ASR)系统开发的需要,结合试验实例提供了一套用于四轮独立驱动电动汽车驱动防滑实车道路试验的具体方案,主要包括试验路面选择、附着系数测量等关键环节和低附着系数路面加速、由高附着系数路面驶向低附着系数路面、对开路面加速3种典型工况的试验,并说明了按照该方案进行试验时如何分析试验结果,如何评价防滑控制效果。 展开更多

关键词 电动汽车 四轮驱动 驱动防滑 试验

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重型载货汽车车架开裂分析与减重优化 被引量：7

7

作者 张守元 沈磊 《汽车技术》 北大核心 2015年第11期7-10,共4页

国内自主研发的某重型载货汽车在行驶约2万km时车架多处部位出现开裂甚至断裂。为解决此问题并进行减重优化,建立了该重型载货汽车车架的详细有限元模型。通过静态刚度强度、模态分析发现,该车架结构设计存在缺陷。通过模态频率灵敏度... 国内自主研发的某重型载货汽车在行驶约2万km时车架多处部位出现开裂甚至断裂。为解决此问题并进行减重优化,建立了该重型载货汽车车架的详细有限元模型。通过静态刚度强度、模态分析发现,该车架结构设计存在缺陷。通过模态频率灵敏度分析和结构优化,解决了该车车架开裂问题并减重48.6 kg,优化效果显著。 展开更多

关键词 重型载货汽车 车架开裂 减重优化 有限元法

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基于模糊逻辑的混合动力汽车节气门快速控制原型 被引量：3

8

作者 孙文凯 郭永斌 蒋元广 《小型内燃机与摩托车》 CAS 北大核心 2009年第4期45-48,共4页

分析了混合动力汽车多能源动力总成控制系统对汽油机节气门的响应要求及电子节气门系统的研发现状,提出了基于模糊逻辑的电子节气门PWM控制算法,并以英飞凌TLE6209R芯片为核心设计了电子节气门的电路硬件部分。在此基础上,建立了电子节... 分析了混合动力汽车多能源动力总成控制系统对汽油机节气门的响应要求及电子节气门系统的研发现状,提出了基于模糊逻辑的电子节气门PWM控制算法,并以英飞凌TLE6209R芯片为核心设计了电子节气门的电路硬件部分。在此基础上,建立了电子节气门直流电机控制系统的仿真模型。采用dSPACE快速控制原型系统,完成了被控电子节气门不同工况下的实时仿真。仿真结果验证了控制算法及控制系统的有效性,为产品级的电子节气门控制器的开发提供依据。 展开更多

关键词 混合动力汽车 电子节气门 模糊控制 快速控制原型

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基于远程监控的纯电动汽车故障分析技术 被引量：8

9

作者 王春芳 姜朋昌 +2 位作者 侯素礼 钟国华 戴能红 《汽车工程师》 2016年第3期36-39,共4页

新能源汽车的发展速度越来越快,但目前零部件设计并不完善,纯电动汽车出现的故障较之传统车要高,同时在其未定型之前也难免有技术缺陷,为了提高纯电动汽车的可靠性并降低运营风险,通过在车上加装远程监控系统对其进行实时监控,并利用远... 新能源汽车的发展速度越来越快,但目前零部件设计并不完善,纯电动汽车出现的故障较之传统车要高,同时在其未定型之前也难免有技术缺陷,为了提高纯电动汽车的可靠性并降低运营风险,通过在车上加装远程监控系统对其进行实时监控,并利用远程监控系统的离线数据下载功能定位汽车故障,缩短了维修人员去现场检查、测试的时间,避免浪费大量的人力、物力,为技术人员排查汽车故障提供了一种有效的方法。 展开更多

关键词 纯电动汽车 远程监控 故障分析

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汽车开关设计概述 被引量：5

10

作者 窦俊华 沈秀堂 《汽车电器》 2018年第7期53-58,共6页

针对汽车上用到的几类主要开关进行了论述说明,对开关的材料、结构形式、工作原理做了详细解释。

关键词 汽车开关 结构特点 触点 工作原理

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汽车车身用胶粘剂的性能要求 被引量：3

11

作者 朱纯金 徐丹 《汽车工艺与材料》 2011年第8期1-4,共4页

胶粘剂在汽车车身制造过程中有多种用途,如金属与金属之间的粘接、焊接点的密封和减振等。介绍了车身用结构胶、密封胶、点焊胶及减振胶(胶片)的施工性能要求和产品性能要求,分析了各种胶粘剂常见的质量问题并给出了相应的解决措施。

关键词 车身 胶粘剂 性能 要求

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汽车散热器风扇EMC优化分析 被引量：2

12

作者 宋士鹏 杨河清 +1 位作者 朱剑 陈海云 《汽车电器》 2021年第3期32-34,共3页

介绍整车EMC辐射发射测试方法,结合实际工作经验,针对某主机厂某个车型EMC测试中超标部分进行定位,锁定超标源进行优化分析,使整车满足EMC法规要求。

关键词 EMC 散热器风扇 辐射发射

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LMS在汽车踏板驱动载荷试验中的应用 被引量：2

13

作者 杨晓明 徐金成 《汽车零部件》 2012年第5期95-97,共3页

针对运用LMS的采集分析仪,对汽车踏板进行了踏板驱动载荷的试验研究。对踏板驱动载荷试验方案设计及实施、数据处理及评价、试验方案的优缺点进行了阐述,这些方法对汽车踏板设计有参考价值。

关键词 LMS 汽车踏板 试验方案设计

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汽车纵向通过角理论及其作图求法浅析 被引量：1

14

作者 刘庆上 姚兰杰 《汽车科技》 2014年第4期12-16,共5页

本文对汽车纵向通过角进行了理论探讨,提出了通过角等高线概念,并赋予等高线物理意义,给出了纵向通过角的较为快速和准确的工程作图求解方法,使得汽车设计总布置工作更为便捷。同时也对纵向通过角与纵向通过半径定义进行了简单的比较,... 本文对汽车纵向通过角进行了理论探讨,提出了通过角等高线概念,并赋予等高线物理意义,给出了纵向通过角的较为快速和准确的工程作图求解方法,使得汽车设计总布置工作更为便捷。同时也对纵向通过角与纵向通过半径定义进行了简单的比较,指出二者的区别与联系,其结果显示纵向通过半径定义工程应用更为便利,而通过角定义则更有利于不同的车之间进行比较,有利于标准的统一性。 展开更多

关键词 纵向通过角 汽车通过性 总布置 纵向通过半径 等高线

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电动汽车整车控制器开发 被引量：1

15

作者 姜朋昌 戴能红 +2 位作者 王春芳 于海燕 孙飞 《汽车工程师》 2015年第7期21-23,共3页

在电动汽车整车控制器(VCU)开发过程中,经过实车测试,发现初始设计的VCU的电磁兼容性能较差,AD值采集易受干扰,同时功能不够完善。采用隔离方案对控制器硬件进行了改进设计,应用MBD方式进行了控制策略的完善和实现。试验结果表明,改进... 在电动汽车整车控制器(VCU)开发过程中,经过实车测试,发现初始设计的VCU的电磁兼容性能较差,AD值采集易受干扰,同时功能不够完善。采用隔离方案对控制器硬件进行了改进设计,应用MBD方式进行了控制策略的完善和实现。试验结果表明,改进后的整车控制器AD值采集受干扰问题得到明显改善,控制器正确地实现了驾驶员意图和故障处理功能。 展开更多

关键词 电动汽车 整车控制器 电磁兼容 模型设计

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基于Nash博弈的分布式驱动电动汽车横摆稳定性协调控制策略

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作者 廖学弟 许国林 乔璐璐 《汽车实用技术》 2023年第7期30-34,共5页

为提高轮毂电机驱动电动汽车在高速、低附着等危险工况下的侧向稳定性,提出一种基于Nash博弈的协同控制策略,采用上下双层控制结构进行稳定性控制策略的设计。上层引入Nash博弈协调控制策略决策前轮转角和附加横摆力矩,跟踪期望横摆角... 为提高轮毂电机驱动电动汽车在高速、低附着等危险工况下的侧向稳定性,提出一种基于Nash博弈的协同控制策略,采用上下双层控制结构进行稳定性控制策略的设计。上层引入Nash博弈协调控制策略决策前轮转角和附加横摆力矩,跟踪期望横摆角速度和质心侧偏角;下层根据轴荷比例分配四个车轮的驱动力矩。并在CarSim/Simulink的联合仿真平台进行危险工况下双移线仿真试验,结果表明,相比于只进行主动前轮转向控制,在潮湿沥青路面以75 km/h行驶时,采用基于Nash博弈的协调控制策略横摆角速度最大误差为2.25°,侧向速度最大误差为0.12 m/s,且保持良好的路径跟踪性能;通过适当协调主动前轮转向(AFS)和直接横摆力矩控制(DYC)的动作,文章所提出的控制策略可以有效地提高横向稳定性,保证车辆在危险行驶工况下正常行驶。 展开更多

关键词 电动汽车 主动前轮转向 横摆稳定性 Nash博弈理论 CarSim/Simulink

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汽车驱动桥壳疲劳寿命分析

17

作者 朱德江 孙金其 杨晓明 《汽车零部件》 2014年第5期31-34,共4页

对于有焊接的构件来说,焊缝处的疲劳强度往往是分析的焦点,也是较容易失效的地方。运用基于有限元的疲劳寿命分析方法,并特别考虑了焊缝对疲劳寿命的影响,对汽车后桥壳疲劳寿命进行预测。模拟汽车驱动桥壳试验条件下的疲劳载荷,借助疲... 对于有焊接的构件来说,焊缝处的疲劳强度往往是分析的焦点,也是较容易失效的地方。运用基于有限元的疲劳寿命分析方法,并特别考虑了焊缝对疲劳寿命的影响,对汽车后桥壳疲劳寿命进行预测。模拟汽车驱动桥壳试验条件下的疲劳载荷,借助疲劳寿命分析软件(ANSYS、FE—SAFE)、参考BS5400标准,估算出桥壳各部分的疲劳损伤情况,并与桥壳台架试验数据进行对比,验证该方法的正确性。 展开更多

关键词 驱动桥壳 有限元 疲劳寿命 焊接

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某轻型客车白车身静刚度试验研究与分析 被引量：5

18

作者 席桂东 朱学华 何镇罡 《公路与汽运》 2013年第5期15-18,共4页

承载式车身几乎承载了车辆在使用过程中的各种载荷,因此在车身开发过程中,车身的刚度特性具有举足轻重的地位。文中以某自主品牌轻型客车的承载式车身为例,介绍了通过试验获得白车身静刚度的方法,并对获得的试验数据进行了分析,为今后... 承载式车身几乎承载了车辆在使用过程中的各种载荷,因此在车身开发过程中,车身的刚度特性具有举足轻重的地位。文中以某自主品牌轻型客车的承载式车身为例,介绍了通过试验获得白车身静刚度的方法,并对获得的试验数据进行了分析,为今后的研发提供数据积累。 展开更多

关键词 汽车 轻型客车 白车身 静刚度试验

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轻型商用车电量平衡试验研究 被引量：7

19

作者 焦庆宏 王温锐 宋宁 《汽车技术》 北大核心 2015年第2期24-28,共5页

汽车产品供电系统的电量平衡性能直接影响整车成本及用户使用感受。基于某款轻型商用车开发验证实例,结合轻型商用车产品定位及使用特点,从整车电量平衡试验设定、测试要求、评价准则等方面进行论述,并针对该车型在较大功率负载下整车... 汽车产品供电系统的电量平衡性能直接影响整车成本及用户使用感受。基于某款轻型商用车开发验证实例,结合轻型商用车产品定位及使用特点,从整车电量平衡试验设定、测试要求、评价准则等方面进行论述,并针对该车型在较大功率负载下整车电量不平衡问题提出了改进意见。 展开更多

关键词 轻型商用车 电量平衡 整车试验

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车用汽油机冷热冲击可靠性试验研究 被引量：4

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作者 董淼 刘国盛 《小型内燃机与车辆技术》 2016年第6期27-29,共3页

冷热冲击试验用于考核在冷热交变工况下,受热应力及交变应力的发动机零部件的可靠性,如缸盖缸体的变形量、缸垫的密封性等。通过对某汽油机进行50循环的冷热冲击试验,验证了所采用的试验规范能够模拟零部件疲劳受损情况。试验期间,发动... 冷热冲击试验用于考核在冷热交变工况下,受热应力及交变应力的发动机零部件的可靠性,如缸盖缸体的变形量、缸垫的密封性等。通过对某汽油机进行50循环的冷热冲击试验,验证了所采用的试验规范能够模拟零部件疲劳受损情况。试验期间,发动机功率、油耗、排气温度等参数变化较小,气缸压缩压力数值稳定,发动机未出现明显故障;试验前后,发动机动力性、经济性参数变化较小,发动机可靠性能够满足要求。 展开更多

关键词 汽油机 冷热冲击 可靠性

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