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汽车动力学稳定性控制系统开发平台研究: 1; 作者皮大伟游辉敏 +1 位作者张丙军钟国华《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第24期3020-3023,共4页; 以硬件在环仿真和道路性能试验两个典型阶段为例,基于AUTOBOX组件设计了汽车动力学稳定性控制(VDSC)系统开发平台,以TMS320F2812为核心,针对系统功能需求采用模块化方法设计VDSC系统的控制单元,并依据VDSC系统的各个开发阶段的不同目标... 展开更多; 关键词汽车动力学稳定性控制(VDSC)系统开发平台状态估计硬件在环仿真道路试验; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于模糊PID的CVT夹紧力控制被引量：13: 2; 作者夏晶晶何仁 +2 位作者张涌吴海啸侯素礼《江苏大学学报（自然科学版）》 EI CAS 北大核心 2008年第4期304-307,共4页; 针对金属带式无级变速器(CVT)夹紧力不合理造成传动效率低的问题,提出基于模糊PID的CVT夹紧力控制方法.为保证主、从动带轮夹紧力满足转矩传递要求同时实现夹紧力控制、速比控制解耦,研究了夹紧力的唯一控制原理.提出目标夹紧力的模糊... 展开更多; 关键词无级变速器夹紧力比例阀模糊 PID; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于驾驶意图的无级变速器目标速比确定方法被引量：9: 3; 作者何仁马承广 +2 位作者张涌夏晶晶吴海啸《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第5期16-19,44,共5页; 运用模糊数学理论提出一种基于驾驶意图的金属带式无级变速器(CVT)目标速比的确定方法,不需采用传统的经过手动方式选择动力模式或经济模式的方式,即可确定一个在动力和经济模式之间的目标速比。根据基于模糊规则的驾驶意图指数确定的... 展开更多; 关键词汽车无级变速器目标速比模糊数学驾驶意图; 在线阅读下载PDF 职称材料

比例减压阀的特性及在无级变速器速比控制中的应用被引量：6: 4; 作者何仁吴海啸 +3 位作者张涌夏晶晶刘文光侯素礼《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2008年第7期618-621,630,共5页; 建立了CVT用比例减压阀的压力流量等特性的模型并进行了分析。针对系统固有的速比控制滞后,提出了能够补偿滞后的控制算法来对比例减压阀进行控制。仿真与试验结果表明,所设计的控制器能够满足CVT性能的要求。; 关键词 CVT 比例减压阀速比控制试验; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于主动制动的车辆稳定性系统最优控制策略被引量：10: 5; 作者皮大伟陈南张丙军《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第11期1-6,12,共7页; 引入分层控制概念设计了横摆力矩控制和滑移率控制相结合的车辆稳定性控制系统。建立了侧偏角和横摆角速度具有最佳输出响应的车辆理想模型,采用前馈与反馈控制相结合跟踪理想模型的控制策略,基于最优控制理论设计横摆力矩控制器。通过... 展开更多; 关键词车辆分层控制横摆力矩控制滑移率控制模型跟踪; 在线阅读下载PDF 职称材料

无级变速器用反比例溢流阀特性分析与试验被引量：3: 6; 作者何仁吴海啸 +2 位作者张涌夏晶晶牟正明《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第7期23-26,共4页; 针对无级变速器用反比例溢流阀在CVT工作过程中的特性,建立了反比例溢流阀压力、流量等特性模型,并对模型进行了分析和仿真;建立了电磁阀的试验台和试验标准,并对反比例溢流阀的静态特性和动态特性进行了试验;试验结果表明该反比例溢流... 展开更多; 关键词无级变速器反比例溢流阀数学模型试验; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于DSP的CVT控制系统中的CAN总线的应用: 7; 作者郑荣良张琛 +2 位作者张涌侯素礼吴海啸《机械设计与制造》北大核心 2010年第1期73-75,共3页; 研究了CAN总线在CVT控制系统中应用。针对目前比较流行的高层协议如CANopen、DeviceNet、SAEJ1939、SDS等,用于节点较少的CAN网络时会造成不必要的资源浪费的缺点,在分析了TMS320F2812内嵌的eCAN模块的基础上,提出了一种简单、可靠且实... 展开更多; 关键词 CAN总线通信协议 CVT控制系统 DSP eCAN模块; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于TMS320F2812的金属带式无级变速器电控系统的设计: 8; 作者刘芳华杨磊 +2 位作者张涌侯素礼吴海啸《拖拉机与农用运输车》 2009年第4期106-108,共3页; 开发了基于TMS320F2812金属带式无级变速器的电控系统的硬件和软件,并引入了软件分层模块思想,在速比和金属带的夹紧力控制方面,设计了一套基于被控对象参数反馈的控制系统。并利用Matlab/Simulink自动代码生成功能,将速比及夹紧力控制... 展开更多; 关键词无级变速器 DSP 电控单元速比夹紧力; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名汽车动力学稳定性控制系统开发平台研究: 1; 作者皮大伟游辉敏张丙军钟国华; 机构南京理工大学江苏瑞中数据股份有限公司南京汽车集团公司汽车工程研究院; 出处《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第24期3020-3023,共4页; 基金国家自然科学基金资助项目(51205204); 文摘以硬件在环仿真和道路性能试验两个典型阶段为例,基于AUTOBOX组件设计了汽车动力学稳定性控制(VDSC)系统开发平台,以TMS320F2812为核心,针对系统功能需求采用模块化方法设计VDSC系统的控制单元,并依据VDSC系统的各个开发阶段的不同目标制定硬件配置方案。试验结果表明,基于所设计的开发平台能够很好地实现VDSC系统各开发阶段的不同目标。研究结果为VD-SC系统研究提供了一种开放可行的开发方法。; 关键词汽车动力学稳定性控制(VDSC)系统开发平台状态估计硬件在环仿真道路试验; Keywords vehicle dynamic stability control（VDSC） system ~ development platform ~ state estima-tion hardware-- in-- loop simulation road test; 分类号 U467.1 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于模糊PID的CVT夹紧力控制被引量：13: 2; 作者夏晶晶何仁张涌吴海啸侯素礼; 机构江苏大学汽车与交通工程学院南京汽车集团公司汽车工程研究院; 出处《江苏大学学报（自然科学版）》 EI CAS 北大核心 2008年第4期304-307,共4页; 基金江苏省科技攻关项目(BE2006-019); 文摘针对金属带式无级变速器(CVT)夹紧力不合理造成传动效率低的问题,提出基于模糊PID的CVT夹紧力控制方法.为保证主、从动带轮夹紧力满足转矩传递要求同时实现夹紧力控制、速比控制解耦,研究了夹紧力的唯一控制原理.提出目标夹紧力的模糊计算方法,使目标夹紧力控制在最佳范围内.设计模糊PID控制方法,首先应用模糊控制使夹紧力快速稳定在目标夹紧力小范围内,然后通过PID寻优达到目标夹紧力.试验结果表明通过对目标夹紧力的模糊计算可以在保证不打滑的情况下,有效降低目标夹紧力;通过从动轮夹紧力的模糊PID控制方法,可以使从动轮夹紧力快速、准确达到目标夹紧力,并消除比例溢流阀饱和特性对控制性能的影响.; 关键词无级变速器夹紧力比例阀模糊 PID; Keywords continuous variable transmission clamping force proportional valve fuzzy proportion-integral-differentiation; 分类号 U463.212 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于驾驶意图的无级变速器目标速比确定方法被引量：9: 3; 作者何仁马承广张涌夏晶晶吴海啸; 机构江苏大学汽车与交通工程学院南京汽车集团公司汽车工程研究院; 出处《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第5期16-19,44,共5页; 基金江苏省科技攻关计划资助项目(BE2006-019); 文摘运用模糊数学理论提出一种基于驾驶意图的金属带式无级变速器(CVT)目标速比的确定方法,不需采用传统的经过手动方式选择动力模式或经济模式的方式,即可确定一个在动力和经济模式之间的目标速比。根据基于模糊规则的驾驶意图指数确定的目标速比进行CVT的速比控制,以达到按照驾驶意图来兼顾汽车的动力性和经济性能,从而避免了传统模式选择过程中速比突变导致传动系统的冲击、振动和发动机颤动,且能够根据驾驶员的驾驶意图进行调整,提高了驾驶操纵性。最后根据目标速比控制策略设计了控制器,并通过试验验证了目标速比确定方法的适用性。; 关键词汽车无级变速器目标速比模糊数学驾驶意图; Keywords Automobile, Continuously variable transmissions, Target speed ratio, Fuzzymathematics, Driving intention; 分类号 U463.212 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名比例减压阀的特性及在无级变速器速比控制中的应用被引量：6: 4; 作者何仁吴海啸张涌夏晶晶刘文光侯素礼; 机构江苏大学汽车与交通工程学院南京汽车集团公司汽车工程研究院; 出处《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2008年第7期618-621,630,共5页; 基金江苏省科技攻关项目(BE2006-019)资助。; 文摘建立了CVT用比例减压阀的压力流量等特性的模型并进行了分析。针对系统固有的速比控制滞后,提出了能够补偿滞后的控制算法来对比例减压阀进行控制。仿真与试验结果表明,所设计的控制器能够满足CVT性能的要求。; 关键词 CVT 比例减压阀速比控制试验; Keywords CVT proportional pressure reducing valves ratio control test; 分类号 U463.212 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于主动制动的车辆稳定性系统最优控制策略被引量：10: 5; 作者皮大伟陈南张丙军; 机构东南大学机械工程学院南京汽车集团公司汽车工程研究院; 出处《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第11期1-6,12,共7页; 基金国家自然科学基金资助项目(50575041) 江苏省"十五"科技攻关资助项目(BE2003013) +1 种基金南京汽车集团研发基金项目(20070101); 文摘引入分层控制概念设计了横摆力矩控制和滑移率控制相结合的车辆稳定性控制系统。建立了侧偏角和横摆角速度具有最佳输出响应的车辆理想模型,采用前馈与反馈控制相结合跟踪理想模型的控制策略,基于最优控制理论设计横摆力矩控制器。通过设计理想滑移率分配模块确定下层滑移率控制器理想值,基于模糊控制理论设计滑移率控制器。在Matlab/Simulink平台上建立8自由度非线性车辆模型,分别在低附着和高附着路面条件下进行了仿真分析。结果表明:采用分层控制可以很好地实现车辆所需横摆力矩,有效地控制车辆质心侧偏角和横摆角速度跟踪理想模型,瞬态及稳态响应良好,改善了车辆操纵稳定性。; 关键词车辆分层控制横摆力矩控制滑移率控制模型跟踪; Keywords Vehicle Cascade control Yaw-moment control Slip control Model tracking; 分类号 U461.6 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名无级变速器用反比例溢流阀特性分析与试验被引量：3: 6; 作者何仁吴海啸张涌夏晶晶牟正明; 机构江苏大学汽车与交通工程学院南京汽车集团公司汽车工程研究院; 出处《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第7期23-26,共4页; 基金江苏省科技攻关计划资助项目(项目编号:BE2006-019); 文摘针对无级变速器用反比例溢流阀在CVT工作过程中的特性,建立了反比例溢流阀压力、流量等特性模型,并对模型进行了分析和仿真;建立了电磁阀的试验台和试验标准,并对反比例溢流阀的静态特性和动态特性进行了试验;试验结果表明该反比例溢流阀具有良好的静态和动态特性,能够满足对CVT精确控制的需要。; 关键词无级变速器反比例溢流阀数学模型试验; Keywords Continuously variable transmission, Inverse-proportional relief valve, Mathematicalmodel, Experiment; 分类号 U463.212 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于DSP的CVT控制系统中的CAN总线的应用: 7; 作者郑荣良张琛张涌侯素礼吴海啸; 机构江苏大学汽车与交通工程学院南京汽车集团公司汽车工程研究院; 出处《机械设计与制造》北大核心 2010年第1期73-75,共3页; 基金江苏省科技攻关项目(BE2006-019); 文摘研究了CAN总线在CVT控制系统中应用。针对目前比较流行的高层协议如CANopen、DeviceNet、SAEJ1939、SDS等,用于节点较少的CAN网络时会造成不必要的资源浪费的缺点,在分析了TMS320F2812内嵌的eCAN模块的基础上,提出了一种简单、可靠且实用性较高的CAN高层通信协议,并完成了相关的软、硬件设计,实现了CVT控制系统与汽车上其它ECU的数据通信。该通信协议也为汽车CAN网络节点间的通信提供了借鉴。; 关键词 CAN总线通信协议 CVT控制系统 DSP eCAN模块; Keywords CAN bus Communication protocol CVT controlling system DSP ECAN module; 分类号 TH12 [机械工程—机械设计及理论] U463.212 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于TMS320F2812的金属带式无级变速器电控系统的设计: 8; 作者刘芳华杨磊张涌侯素礼吴海啸; 机构江苏科技大学机械与动力工程学院南京汽车集团公司汽车工程研究院; 出处《拖拉机与农用运输车》 2009年第4期106-108,共3页; 基金江苏省科技攻关项目(BE2006-019) 江苏省汽车工程重点实验室开放基金项目(QC200604); 文摘开发了基于TMS320F2812金属带式无级变速器的电控系统的硬件和软件,并引入了软件分层模块思想,在速比和金属带的夹紧力控制方面,设计了一套基于被控对象参数反馈的控制系统。并利用Matlab/Simulink自动代码生成功能,将速比及夹紧力控制的Simulink图生成可执行的C代码。试验结果表明,所设计的电控系统能很好地满足实际需要。; 关键词无级变速器 DSP 电控单元速比夹紧力; Keywords Continuously variable transmission DSP Electronic control unit Speed ratio Clamping force; 分类号 U463.212 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	汽车动力学稳定性控制系统开发平台研究	皮大伟游辉敏张丙军钟国华	《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心	2012	0	在线阅读下载PDF 职称材料
2	基于模糊PID的CVT夹紧力控制	夏晶晶何仁张涌吴海啸侯素礼	《江苏大学学报（自然科学版）》 EI CAS 北大核心	2008	13	在线阅读下载PDF 职称材料
3	基于驾驶意图的无级变速器目标速比确定方法	何仁马承广张涌夏晶晶吴海啸	《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心	2009	9	在线阅读下载PDF 职称材料
4	比例减压阀的特性及在无级变速器速比控制中的应用	何仁吴海啸张涌夏晶晶刘文光侯素礼	《汽车工程》 EI CSCD 北大核心	2008	6	在线阅读下载PDF 职称材料
5	基于主动制动的车辆稳定性系统最优控制策略	皮大伟陈南张丙军	《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心	2009	10	在线阅读下载PDF 职称材料
6	无级变速器用反比例溢流阀特性分析与试验	何仁吴海啸张涌夏晶晶牟正明	《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心	2008	3	在线阅读下载PDF 职称材料
7	基于DSP的CVT控制系统中的CAN总线的应用	郑荣良张琛张涌侯素礼吴海啸	《机械设计与制造》北大核心	2010	0	在线阅读下载PDF 职称材料
8	基于TMS320F2812的金属带式无级变速器电控系统的设计	刘芳华杨磊张涌侯素礼吴海啸	《拖拉机与农用运输车》	2009	0	在线阅读下载PDF 职称材料