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大学校园年度碳中和测算和减碳策略研究——以南京林业大学为例 被引量:3
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作者 杨景峰 田思雨 陈永霞 《中国林业经济》 2022年第6期105-110,共6页
对国内外碳汇研究的基本情况进行综述,以南京林业大学为例,结合走访调研、生命周期分析法等方法,对人口呼吸、校园能耗、植物呼吸作用等碳源和校园植物碳汇进行了核算。结果显示:南京林业大学主要碳排放源为电力消耗、食物以及快递废弃... 对国内外碳汇研究的基本情况进行综述,以南京林业大学为例,结合走访调研、生命周期分析法等方法,对人口呼吸、校园能耗、植物呼吸作用等碳源和校园植物碳汇进行了核算。结果显示:南京林业大学主要碳排放源为电力消耗、食物以及快递废弃物,植物碳汇起到的作用微乎其微。在研究结果基础上,针对主要碳排放源,提出了低碳校园建设策略。 展开更多
关键词 大学校园 碳中和 碳汇 碳源
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竹材在土木工程领域的应用 被引量:37
2
作者 李海涛 宣一伟 +1 位作者 许斌 李淑恒 《林业工程学报》 CSCD 北大核心 2020年第6期1-10,共10页
我国竹资源丰富,竹子栽培和竹材利用的历史悠久,素有"竹子王国"之誉。竹材在物理特性、景观特性、生态特性、文化特性方面有诸多优点,但是也存在力学性能差异大、易开裂、防火、防腐防虫、耐候性差、连接等问题。循着历史的脉... 我国竹资源丰富,竹子栽培和竹材利用的历史悠久,素有"竹子王国"之誉。竹材在物理特性、景观特性、生态特性、文化特性方面有诸多优点,但是也存在力学性能差异大、易开裂、防火、防腐防虫、耐候性差、连接等问题。循着历史的脉络,结合国内外工程案例,作者系统介绍了原生竹材在岩土工程、道路工程、水利工程、桥梁工程、建筑工程等领域的应用情况。将工程竹材的发展过程划分为技术萌发与产品初创期、技术深入开发与产品丰富期、大面积推广及加工技术成熟期、蓬勃发展期等4个主要阶段,系统介绍了各个阶段工程竹材的发展概况及特点。根据原材料和加工工艺特点,选取竹集成材、竹重组材、竹编胶合材、竹缠绕复合材、竹碎料型材、竹塑复合材、竹木复合材、竹秸秆复合材等8种主要工程生物质复合材料进行了详细介绍,列举了相关工程应用案例,并指出完善竹结构相关标准体系迫在眉睫。在介绍国家相关政策的基础上,对竹材未来的工程应用及发展进行了展望。 展开更多
关键词 原竹材 工程竹材 土木工程 力学性能
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土木工程信息化建设
3
作者 李希胜 《建筑技术开发》 2005年第11期125-127,共3页
从土木工程信息化的概念、研究内容、研究现状、方案构建及注意的问题作了总体论述,以期对土木工程信息化学科建设总体思路上有所启发.
关键词 土木工程 信息化 建设
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基于区块链技术的工程变更管理研究
4
作者 张捷 王鹏 李希胜 《土木建筑工程信息技术》 2025年第1期50-56,共7页
本文针对工程变更管理中的问题,提出了一种基于区块链技术的工程变更管理方法。首先,分析工程变更管理中存在的常见问题,探讨区块链技术与工程变更管理有机结合的可行性;其次,在不改变工程变更审核或审批流程的前提下,应用分布式存储、... 本文针对工程变更管理中的问题,提出了一种基于区块链技术的工程变更管理方法。首先,分析工程变更管理中存在的常见问题,探讨区块链技术与工程变更管理有机结合的可行性;其次,在不改变工程变更审核或审批流程的前提下,应用分布式存储、默克尔树数据结构、点对点网络及智能合约等技术,探究涵盖数据层、网络层、共识层、控制层及应用层的工程变更管理信息系统设计思路;最后,结合政府投资项目工程变更管理流程,给出信息系统设计方案和架构,为工程变更管理在规范流程、溯源责任以及加强监管等方面提供新的解决途径。 展开更多
关键词 工程变更 区块链 系统设计 分布式技术
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南京八卦洲林业生态试验地经营模式探讨 被引量:2
5
作者 王伟杰 林涛 翟文彬 《安徽农业科学》 CAS 北大核心 2010年第29期16631-16632,共2页
该研究分析了3种经营摸式:林—农经营模式、林农生态旅游模式和经营—观光体验模式。模式的核心是充分利用林业资源,构建林农复合生态系统,提高土地产出率,形成多种群、多层次、多产品、多效益的人工生态系统,在与环境相和谐的前提下发... 该研究分析了3种经营摸式:林—农经营模式、林农生态旅游模式和经营—观光体验模式。模式的核心是充分利用林业资源,构建林农复合生态系统,提高土地产出率,形成多种群、多层次、多产品、多效益的人工生态系统,在与环境相和谐的前提下发展经济。试验地通过模式的比较研究探讨林业企业可持续发展的新途径。 展开更多
关键词 林农复合 生态系统 经济 可持续
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林业高校工程管理专业人才培养特色研究 被引量:1
6
作者 戴兆华 王静洁 《高等建筑教育》 2008年第6期35-39,共5页
通过对4所林业高校工程管理专业办学现状、人才培养可行性的分析,指出林业高校能办好工程管理专业。从目前宏观招生形势变化、笔者所在高校近3年工程管理专业初次就业状况,以及工程管理专业建设与发展3个方面,讨论了培育林业高校工程管... 通过对4所林业高校工程管理专业办学现状、人才培养可行性的分析,指出林业高校能办好工程管理专业。从目前宏观招生形势变化、笔者所在高校近3年工程管理专业初次就业状况,以及工程管理专业建设与发展3个方面,讨论了培育林业高校工程管理专业人才特色的必要性,接着分析社会对工程管理专业复合型人才的需求,林业高校在人才培养中具有的共性优势,指出培养具备土木工程技术、管理、经济和法律等基本知识,同时掌握一定的园林景观规划设计施工理论和方法的复合型人才可以成为林业高校区别于非林业高校工程管理专业人才培养的特色。 展开更多
关键词 林业高校 工程管理专业 人才培养特色
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农村公路改造工程中设计的难点探讨——南京市浦口区晓汊线改造工程为例
7
作者 钱霞 华炜 +2 位作者 田爱萍 李国芬 陈吉 《湖南交通科技》 2008年第3期150-152,共3页
以南京市浦口区晓汊线改造设计为例,通过对晓汊线的平、纵技术指标,路基、路面及交通工程等方面的改造进行了论述,最终分析出农村公路在改造过程中的难点,对实施我国农村公路的建设有一定借鉴意义。
关键词 农村公路 公路改造 改造设计
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南京地铁7号线中胜站密贴下穿运营站MJS+水平冻结施工与实测研究 被引量:1
8
作者 耿天霜 张静 +2 位作者 赵记领 杨平 何文龙 《隧道建设(中英文)》 CSCD 北大核心 2024年第1期172-180,共9页
为解决南京新建地铁7号线在承压富水砂层近贴下穿既有10号线中胜站开挖时易发生涌砂涌水现象及冻结对既有线变形的影响问题,提出一种全方位高压喷射工法(metro jet system,MJS)+水平冻结法联合加固承压富水砂性地层的施工方法。根据实... 为解决南京新建地铁7号线在承压富水砂层近贴下穿既有10号线中胜站开挖时易发生涌砂涌水现象及冻结对既有线变形的影响问题,提出一种全方位高压喷射工法(metro jet system,MJS)+水平冻结法联合加固承压富水砂性地层的施工方法。根据实际工程,确定MJS+水平冻结加固工艺、加固参数、加固范围及冻结的方案,并通过数值模拟方法预测冻结温度场的变化规律、计算开始冻结的合理时间和积极冻结时间。对冻结过程中的土体温度、冻结及开挖过程中的既有车站底板位移进行监测,并在此基础上对暗挖方案进行优化。工程实践表明:1)冻结过程中中部MJS加固体温度一直高于端部MJS加固体温度,应当加强对中部位置温度的监测;2)冻土帷幕范围应控制在MJS加固体范围内,否则土体冻结会对冻胀变形影响较大,为此提出了上部钻孔取土泄压及间歇冻结的方案,可在一定程度上减小冻胀;3)本工程冻结及开挖阶段既有车站结构变形较小,减小了对近贴既有车站结构的影响;4)优化后的暗挖方案可加快施工进度,原开挖时间约80 d,优化后开挖时间缩短至66 d。 展开更多
关键词 地铁车站 富水砂层 MJS 水平冻结法 冻胀变形
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以资产管理价值为导向的南京地铁资产信息体系构建
9
作者 洪浩 苏诗玮 +2 位作者 高继传 李洁 周明月 《城市轨道交通研究》 北大核心 2024年第1期248-253,259,共7页
[目的]城市轨道交通资产形成过程中资产信息传输不畅,不仅存在资产“账实不符”等问题,而且在运营维护阶段,由于信息不可溯源,也为设备维修更换带来难度。对此,须加强资产全寿命期信息管理,构建城市轨道交通资产信息体系,提高城市轨道... [目的]城市轨道交通资产形成过程中资产信息传输不畅,不仅存在资产“账实不符”等问题,而且在运营维护阶段,由于信息不可溯源,也为设备维修更换带来难度。对此,须加强资产全寿命期信息管理,构建城市轨道交通资产信息体系,提高城市轨道交通企业资产管理效率。[方法]梳理已有资产管理价值研究,归纳城市轨道交通资产管理价值,并以此为导向,总结既有城市轨道交通资产信息体系的缺陷。在此基础上,结合公理化设计理论,将资产管理价值融入资产全寿命周期动态管理过程,面向资产信息使用者开展需求调研,并纳入信息体系顶层设计。[结果及结论]城市轨道交通资产管理价值为:可靠性、功能性、有效性、可持续性。以南京地铁为研究对象,构建了由资产信息分类体系、编码体系和信息模板组成的城市轨道交通资产顶层信息体系。 展开更多
关键词 城市轨道交通 资产管理价值 公理化设计理论 资产信息体系
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南黄海大丰海域海洋土动剪切模量和阻尼特征研究
10
作者 陈蕾 冀卫东 +3 位作者 陶小三 李荣富 王海波 朱海伦 《林业工程学报》 北大核心 2025年第2期156-164,共9页
为探究南黄海大丰地域海洋土的动模量阻尼特性,对该海域0~200 m深度范围内各地层土类开展GDS循环三轴测试研究。结果表明:该区域土动剪切模量和阻尼各个应变下分布基本满足正态分布,模量比变异系数与剪应变之间呈正相关,而阻尼比则相反... 为探究南黄海大丰地域海洋土的动模量阻尼特性,对该海域0~200 m深度范围内各地层土类开展GDS循环三轴测试研究。结果表明:该区域土动剪切模量和阻尼各个应变下分布基本满足正态分布,模量比变异系数与剪应变之间呈正相关,而阻尼比则相反,总体上阻尼比的变异性比模量更突出,土类对变异性有显著影响。对比我国其他海域海洋土,该海域各地层土剪切模量总体不高,阻尼则在1×10^(-6)~5×10^(-4)应变范围内发展缓慢,5×10^(-4)以后发展较快导致最终阻尼偏大,相应G/G_(max)-γ、λ-γ曲线整体表现出较弱的非线性以及滞后性的区域动力特征。G_(max)随土层深度呈现出持续递增的趋势,且粉土的增长速率最大,埋深对南黄海大丰海域海洋土最大动剪切模量影响相对其他海域不显著。综合研究结果,给出了南黄海大丰海域典型地层海洋土不同埋深下的推荐值,为该海域内海洋建设工程的地震安全性评价工作以及未来海域地震区划的开展提供重要的借鉴与参考。 展开更多
关键词 海洋土 动剪切模量 阻尼比 动三轴试验
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不同温度下毛竹抗弯力学性能
11
作者 李海涛 周文静 +2 位作者 吴义强 陈晨 许伟 《林业科学》 北大核心 2025年第2期163-171,共9页
【目的】探究温度对毛竹抗弯力学性能的影响,为竹材在极端环境下的建筑结构应用提供数据支持和理论依据。【方法】以贵州省赤水市3~6年生毛竹为研究对象,制作有竹节和无竹节2种类型试件各66个;设置11个目标温度(-60、-40、-20、0、20、6... 【目的】探究温度对毛竹抗弯力学性能的影响,为竹材在极端环境下的建筑结构应用提供数据支持和理论依据。【方法】以贵州省赤水市3~6年生毛竹为研究对象,制作有竹节和无竹节2种类型试件各66个;设置11个目标温度(-60、-40、-20、0、20、60、100、130、175、185和200℃)进行三点弯曲试验,测试毛竹的抗弯强度和抗弯弹性模量,分析温度对毛竹抗弯力学性能的影响规律;利用相关性分析,探讨温度与抗弯强度、抗弯弹性模量的关系,并提出毛竹抗弯强度温度影响系数与温度以及抗弯弹性模量温度影响系数与温度的二次函数方程;通过微观结构观察,分析低温和高温条件下毛竹细胞壁的变化情况,揭示毛竹抗弯力学性能变化的内在机制。【结果】温度对毛竹抗弯力学性能具有显著影响,随着温度升高,毛竹的抗弯强度和抗弯弹性模量呈显著下降趋势;当温度升至200℃时,有竹节和无竹节试件的抗弯强度分别为常温下(20℃)抗弯强度的31%和31%,抗弯弹性模量分别为常温下抗弯弹性模量的44%和41%;相较而言,当温度降至-60℃时,有竹节和无竹节试件的抗弯强度分别为常温下(20℃)抗弯强度的116%和115%,抗弯弹性模量分别为常温下抗弯弹性模量的135%和128%;低温条件下毛竹表现出较高的强度和明显的脆性,高温条件下则表现出较低的强度和较大的塑性变形;竹节对抗弯强度的影响较小,无论是低温还是高温条件,有竹节和无竹节试件的抗弯强度差异均不明显;竹节对抗弯弹性模量具有显著不利影响,尤其在-40~130℃范围内表现明显;微观结构分析表明,低温条件下毛竹细胞壁保持完整且紧密,有助于力学性能提升,高温条件下由于水分蒸发和化学成分转化,毛竹细胞壁软化并逐渐变薄,其力学性能显著下降。【结论】在极端环境条件下,毛竹抗弯力学性能受温度变化的显著影响,低温有助于增强毛竹强度,但会导致更高的脆性;高温会削弱毛竹强度,并导致较大的塑性变形;竹节对毛竹抗弯强度影响较小,但对弹性模量具有一定不利影响。 展开更多
关键词 竹材 温度 竹节 抗弯强度 抗弯弹性模量
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刚度控制对自复位屈曲约束支撑框架抗震性能的影响
12
作者 谢钦 周臻 黄林杰 《东南大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第2期435-443,共9页
在自复位屈曲约束支撑(SC⁃BRB)中引入橡胶夹层端板使橡胶垫刚度与套管刚度串联,在不削减钢构件尺寸的前提下通过改变橡胶垫厚度可以实现对支撑初始刚度的灵活控制。为了研究刚度控制对SC⁃BRB框架性能的影响,对支撑的三线性旗帜形滞回性... 在自复位屈曲约束支撑(SC⁃BRB)中引入橡胶夹层端板使橡胶垫刚度与套管刚度串联,在不削减钢构件尺寸的前提下通过改变橡胶垫厚度可以实现对支撑初始刚度的灵活控制。为了研究刚度控制对SC⁃BRB框架性能的影响,对支撑的三线性旗帜形滞回性能和采用不同方法(基于力和基于位移的设计方法)设计的SC⁃BRB框架抗震性能开展数值分析。结果表明:刚度控制避免了因改变强度比β导致的支撑塑性阶段最大承载力增大,但不会改变β对支撑耗能能力和自复位性能的影响;刚度控制与参数β相结合,可减小基于力的方法设计的SC⁃BRB框架的最大层间位移角,但对基于位移的方法设计的SC⁃BRB框架的位移响应影响很小;通过刚度控制减小自复位系统的第一刚度,可以减小SC⁃BRB框架地震时的最大楼层加速度。 展开更多
关键词 自复位 三线性模型 刚度控制 支撑框架 抗震性能
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足尺预应力空心板梁抗剪加固试验研究
13
作者 于心然 杨振海 +3 位作者 周磊 戴仁礼 陆金炜 赵康 《新材料·新装饰》 2025年第3期125-129,共5页
在桥梁工程中,由于预应力混凝土空心板梁操作空间不足,其抗剪加固施工一直是一个难题。文章研究了由下而上注浆加固及顶部开天窗植筋浇筑高性能混凝土两种加固方法。为验证两种方法的有效性,对未加固、注浆加固、植筋+注浆加固的三种足... 在桥梁工程中,由于预应力混凝土空心板梁操作空间不足,其抗剪加固施工一直是一个难题。文章研究了由下而上注浆加固及顶部开天窗植筋浇筑高性能混凝土两种加固方法。为验证两种方法的有效性,对未加固、注浆加固、植筋+注浆加固的三种足尺预应力混凝土空心板梁进行抗剪加固试验,并观察了空心板的破坏现象且测试了荷载原挠度关系、荷载-应变关系以及裂缝宽度等临界行为。试验结果表明,注浆加固与植筋+注浆加固分别能提高11.8%和14.5%抗剪承载力,且抑制剪应力的扩散,同时降低了梁顶、梁底和腹板的应变并抑制了斜裂缝的发展。 展开更多
关键词 足尺预应力空心板梁 抗剪加固 植筋+注浆加固 破坏形态
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南京地铁集庆门盾构隧道进洞端头人工冻结加固温度实测 被引量:33
14
作者 杨平 袁云辉 +3 位作者 佘才高 金明 张旭晖 王海波 《解放军理工大学学报(自然科学版)》 EI 北大核心 2009年第6期591-596,共6页
在人工冻结法施工过程中,及时掌握冻土温度场的发展情况是控制和指导施工的重要手段。以南京地铁集庆门站左线盾构到达冻结工程为依托,运用数字测温系统对人工冻结法加固盾构进洞端头的地层温度进行了原位监测,获得了在地层初始温度高... 在人工冻结法施工过程中,及时掌握冻土温度场的发展情况是控制和指导施工的重要手段。以南京地铁集庆门站左线盾构到达冻结工程为依托,运用数字测温系统对人工冻结法加固盾构进洞端头的地层温度进行了原位监测,获得了在地层初始温度高、土层含水量大的情况下进行人工地层冻结施工的温度实测数据。在后期停止冻结后对人工冻土的自然解冻温度进行了监测分析。监测结果表明:土质对冻结温度场的影响胜于含水率对其的影响;地下水流速过快和土体中的空气能够阻碍冻结壁的有效形成;在洞口加固工程中注浆水化热不会对土体的冻结产生明显影响;冻土壁轴面上的自然解冻速率快于其他位置,但轴面处冻土的解冻周期性相对较长。 展开更多
关键词 人工水平冻结 土体加固 隧道端头 温度 解冻
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综论超高性能混凝土:设计制备·微观结构·力学与耐久性·工程应用 被引量:90
15
作者 张云升 张文华 陈振宇 《材料导报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第23期1-16,共16页
超高性能混凝土(Ultra-high performance concrete,UHPC)是新一代建筑材料,具有超高的力学性能和优异的耐久性能,在高层结构、大跨桥梁、海上平台、核反应堆安全壳以及军事防护工程等领域中具有广阔的应用前景。经过20多年的发展,UHPC... 超高性能混凝土(Ultra-high performance concrete,UHPC)是新一代建筑材料,具有超高的力学性能和优异的耐久性能,在高层结构、大跨桥梁、海上平台、核反应堆安全壳以及军事防护工程等领域中具有广阔的应用前景。经过20多年的发展,UHPC在设计、制备、性能和工程应用等方面的研究都有了长足进步。为了进一步推动UHPC在土木工程领域的应用,让广大科技人员和工程人员对UHPC有深入系统的认识,本文从UHPC的发展历程、定义、配合比设计理论和制备技术、微观结构形成机理、静态力学性能、动态力学性能、耐久性能和工程应用以及规范标准等几个方面,对UHPC的最新研究动态进行了系统的阐述,有助于促进我国混凝土材料与混凝土结构工程的创新发展。 展开更多
关键词 超高性能混凝土 研究进展 力学性能 耐久性能 工程应用
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南京地铁某车站深基坑开挖的监测与分析 被引量:8
16
作者 胡俊 光辉 潘悦 《西部探矿工程》 CAS 2008年第10期222-225,共4页
结合南京地铁某车站深基坑施工,介绍了该工程监测系统的设计原则,并综合考虑设计、施工安全及环境保护等因素,分析了该工程的监测数据,包括围护结构水平位移、支撑轴力、地表下沉等,供今后类似工程参考。
关键词 地铁车站 深基坑 监测 围护结构 变形分析
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筒式粘弹性阻尼器的试验研究及工程应用 被引量:5
17
作者 苏毅 常业军 程文瀼 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2009年第11期177-182,212,共7页
在不同环境温度、激励频率和应变幅值下,对筒式粘弹性阻尼器的动力性能指标进行了试验研究,研究表明筒式粘弹性阻尼器具有较为稳定的动力性能,耗能能力强。往复振动下阻尼器因内升温引起粘弹性材料软化,动力性能指标变化较大,设计中应... 在不同环境温度、激励频率和应变幅值下,对筒式粘弹性阻尼器的动力性能指标进行了试验研究,研究表明筒式粘弹性阻尼器具有较为稳定的动力性能,耗能能力强。往复振动下阻尼器因内升温引起粘弹性材料软化,动力性能指标变化较大,设计中应考虑荷载循环次数的影响。通过试验研究了滞回圈数对筒式粘弹性阻尼器动态力学性能的影响,并据此提出了设计建议。介绍了筒式粘弹性阻尼器的老化性能试验和疲劳性能试验,试验结果表明具有良好的老化性能,在风振或地震下阻尼器具有较好的耐疲劳性能。最后介绍了筒式粘弹性阻尼器风振控制的工程应用实例,计算表明结构悬挑端竖向位移和加速度明显减小。 展开更多
关键词 筒式粘弹性阻尼器 动力性能试验 老化性能 疲劳性能
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考虑多层施工缝界面效应的富水高铁隧道底鼓变形机制
18
作者 陈鑫磊 余楚海 +2 位作者 张学民 武朝光 张永兴 《铁道科学与工程学报》 北大核心 2025年第1期443-455,共13页
当前,针对富水高铁隧道底鼓病害的研究尚未考虑隧底分层浇筑施工缝界面效应的影响。为补充相关研究空白,结合既有隧道底鼓病害案例,通过引入内聚力模型模拟隧底分层施工结构缝界面力学效应,建立富水高铁隧道底鼓精细化数值计算模型,分... 当前,针对富水高铁隧道底鼓病害的研究尚未考虑隧底分层浇筑施工缝界面效应的影响。为补充相关研究空白,结合既有隧道底鼓病害案例,通过引入内聚力模型模拟隧底分层施工结构缝界面力学效应,建立富水高铁隧道底鼓精细化数值计算模型,分析外水压力作用下高铁隧道底部结构施工缝界面损伤状态、变形模式及应力场分布,揭示高水压作用下高铁隧道轨隆病害及层间离缝形成机制,并对不同仰拱施工方式与不同施工缝界面处理措施开展参数分析。研究结果表明:相较于传统不建立隧底施工缝界面接触单元的计算模型,考虑隧底施工缝界面效应时计算所得底鼓变形明显增大,增幅约31%;外水压抬升隧底结构会造成施工缝界面开裂,界面离缝主要分布于整个仰拱-填充界面,和靠近拱脚侧填充-找平层界面;靠近边墙侧道床板-找平层界面同样会产生损伤,其损伤范围较小,但受列车荷载循环作用该初始损伤存在进一步扩展的风险;仰拱-填充界面是削弱隧道抗底鼓变形能力的主要因素,通过界面凿毛以及涂刷界面剂增强施工缝黏结强度可有效提高隧底结构的抗底鼓变形能力;针对富水深埋高铁隧道,建议施工阶段应当重视仰拱与填充分层浇筑界面的强化处理,而在病害整治过程中应关注相关位置的离缝检测与控制。 展开更多
关键词 高铁隧道 高水压 底鼓变形 界面开裂 内聚力模型
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机械法施工联络通道管片严重错台冻结法修复技术
19
作者 晏超 杨平 +1 位作者 黎志喜 张婷 《隧道建设(中英文)》 北大核心 2025年第2期392-401,共10页
针对苏州轨道交通7号线扬华路站至现代大道西站区间地铁盾构隧道机械法施工联络通道施工期间出现的涌砂涌水、管片严重错台,以及在原有小断面联络通道内修复作业困难等难题,提出并实施人工冻结修复施工关键技术。首先,将错台联络通道圆... 针对苏州轨道交通7号线扬华路站至现代大道西站区间地铁盾构隧道机械法施工联络通道施工期间出现的涌砂涌水、管片严重错台,以及在原有小断面联络通道内修复作业困难等难题,提出并实施人工冻结修复施工关键技术。首先,将错台联络通道圆形结构优化为直墙拱顶结构;其次,在已完工联络通道内回填土后设置封堵墙,采用放射状布孔单侧分次冻结的冻结方案;再次,改进钻孔技术,利用高精度测斜仪,结合跟踪补偿钻孔方位角钻孔纠偏技术进行高精度成孔,并采用加密植筋和高强度混凝土浇筑进行盾构管片与人工构筑物修复搭接;最后,对冻结施工全过程的温度及变形位移进行研究分析。结果表明:1)放射状冻结帷幕外侧冻结壁发展速度约为常规联络通道的0.5倍;内侧发展速度与常规通道相近,且内侧发展速度约为外侧的2倍。2)地表沉降主要集中在冻结区周围,钻孔期间由于提前注浆控制涌砂冒水,导致地表隆起3.7 mm;撤出受困联络通道盾构后,引起地表沉降8 mm。3)在开挖施工和融沉注浆期间,由于联络通道顶部土体加固体的存在、冻结壁的持续发展以及开挖构筑物的影响,使得联络通道顶部变形显著,隆起达15 mm。 展开更多
关键词 机械法施工联络通道 管片严重错台控制 修复工程 人工冻结法
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PPP模式下调水工程项目运作方式选择研究 被引量:12
20
作者 刘博 沈菊琴 孙付华 《中国农村水利水电》 北大核心 2017年第12期140-144,共5页
调水工程项目采用PPP模式是中国经济进入新常态后的必然选择。由于PPP模式具有多种具体的运作方式,因此,需要构建起PPP模式下调水工程项目运作方式的选择体系。在明确了PPP模式的主要运作方式以及运作方式选择决策的影响因素,包括收费... 调水工程项目采用PPP模式是中国经济进入新常态后的必然选择。由于PPP模式具有多种具体的运作方式,因此,需要构建起PPP模式下调水工程项目运作方式的选择体系。在明确了PPP模式的主要运作方式以及运作方式选择决策的影响因素,包括收费定价机制、项目投资收益水平、风险分配基本框架、融资需求、改扩建需求、期满处置、运营过程所有权需求7个方面的基础上,运用定性分析方法,分别对每个因素的影响机理进行了分析。经过分析,构建了调水工程项目PPP合作运作方式选择决策框图。重点针对新建跨流域调水工程项目进行了分析,认为其最佳的PPP运作方式为BOT模式。 展开更多
关键词 PPP运作方式 调水工程 BOT运作方式
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