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基于定部件效率的航空发动机通用性能仿真系统构建被引量：5: 1; 作者史永运钟易成 +1 位作者龚波李丽《航空发动机》北大核心 2019年第1期51-56,共6页; 根据飞机设计阶段对航空发动机性能仿真简便、快速和有效的要求,在基于定部件效率的航空发动机性能仿真方法基础上,对航空发动机部件进行通用性建模,并采用面向对象技术构建通用航空发动机性能仿真系统。采用定部件效率模型对航空发动... 展开更多; 关键词性能仿真定部件效率面向对象飞机设计航空发动机; 在线阅读下载PDF 职称材料

空气涡轮起动机性能数值仿真和试验研究被引量：7: 2; 作者陈靖华徐伟祖李传鹏《南京航空航天大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2022年第4期654-661,共8页; 为提高某型空气涡轮起动机的性能,采用数值仿真和试验相结合的方法,开展了某型空气涡轮起动机气动性能和流场仿真的研究,并完成了优化设计。数值仿真结果表明,进气弯管内侧存在明显的流动分离,导致下游流场均匀性恶化,导向器叶片和转子... 展开更多; 关键词空气涡轮起动机数值仿真试验性能; 在线阅读下载PDF 职称材料

超声速涡轮动叶设计方法研究被引量：2: 3; 作者刘洋钟易成 +1 位作者惠广晗徐伟祖《航空发动机》 2012年第4期47-52,共6页; 研究了基于2维等熵特征线理论的超声速涡轮叶栅设计方法,通过编程开发了超声速涡轮转子叶栅设计软件,该软件可根据进、出口马赫数及进口气流角设计出需要的超声速涡轮转子叶栅。在此基础上应用FLUENT详细地分析了涡轮转子叶栅流场。结... 展开更多; 关键词超声速涡轮叶栅特征线激波高载荷高效率; 在线阅读下载PDF 职称材料

空气涡轮起动机优化设计和匹配特性被引量：1: 4; 作者陈靖华徐伟祖李传鹏《南京航空航天大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2023年第2期226-232,共7页; 为改善某型空气涡轮起动机的性能,并使其与辅助动力装置的引气特性匹配,采用数值仿真和试验相结合的方法,开展了某型空气涡轮起动机气动性能和流场细节的研究,并完成了导向器和涡轮级叶型优化设计,改型后涡轮流量增大了23.2%,效率提升了... 展开更多; 关键词空气涡轮起动机数值仿真试验匹配性能; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于定部件效率的航空发动机通用性能仿真系统构建被引量：5: 1; 作者史永运钟易成龚波李丽; 机构南京航空航天大学江苏省航空动力系统重点实验室航空工业成都飞机设计研究所南京普国科技有限公司; 出处《航空发动机》北大核心 2019年第1期51-56,共6页; 基金航空动力基础研究项目资助; 文摘根据飞机设计阶段对航空发动机性能仿真简便、快速和有效的要求,在基于定部件效率的航空发动机性能仿真方法基础上,对航空发动机部件进行通用性建模,并采用面向对象技术构建通用航空发动机性能仿真系统。采用定部件效率模型对航空发动机性能进行仿真,降低了航空发动机性能仿真过程的专业性要求;同时,采用面向对象技术建立通用的航空发动机性能仿真系统,提高了仿真代码的重用性及仿真系统的适用性。利用该仿真系统建立双转子混排涡扇发动机和自由涡轮式单转子涡轮螺旋桨发动机仿真对象模型,并对某型双转子混排涡扇发动机稳态特性进行仿真,验证了仿真系统的有效性。; 关键词性能仿真定部件效率面向对象飞机设计航空发动机; Keywords performance simulation fixed component efficiency object-oriented aircraft design aeroengine; 分类号 V231 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名空气涡轮起动机性能数值仿真和试验研究被引量：7: 2; 作者陈靖华徐伟祖李传鹏; 机构中国航空工业集团公司金城南京机电液压工程研究中心航空机电系统综合航空科技重点实验室南京普国科技有限公司南京航空航天大学能源与动力学院; 出处《南京航空航天大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2022年第4期654-661,共8页; 基金某重大国防预研项目国家科技重大专项(2017-Ⅱ-0004-0017)。; 文摘为提高某型空气涡轮起动机的性能,采用数值仿真和试验相结合的方法,开展了某型空气涡轮起动机气动性能和流场仿真的研究,并完成了优化设计。数值仿真结果表明,进气弯管内侧存在明显的流动分离,导致下游流场均匀性恶化,导向器叶片和转子叶片表面均存在一定的附面层分离,排气框架未充分考虑流动的顺畅性,最终造成空气涡轮起动机性能偏低。数值仿真和试验结果的对比表明,数值仿真获得的空气流量比试验低1.90%左右,涡轮功率高1.04%左右。数值仿真和试验符合较好,采用这种数值仿真方法研究空气涡轮起动机具有较高的准确性,对导向器叶片进行了优化设计,显著提升了空气涡轮的性能,优化后功率比原型增加了14.2%。; 关键词空气涡轮起动机数值仿真试验性能; Keywords air turbine starter numerical simulation experiment performance; 分类号 V225 [航空宇航科学与技术—飞行器设计] V228 [航空宇航科学与技术—飞行器设计]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名超声速涡轮动叶设计方法研究被引量：2: 3; 作者刘洋钟易成惠广晗徐伟祖; 机构南京航空航天大学能源与动力学院南京普国科技有限公司; 出处《航空发动机》 2012年第4期47-52,共6页; 文摘研究了基于2维等熵特征线理论的超声速涡轮叶栅设计方法,通过编程开发了超声速涡轮转子叶栅设计软件,该软件可根据进、出口马赫数及进口气流角设计出需要的超声速涡轮转子叶栅。在此基础上应用FLUENT详细地分析了涡轮转子叶栅流场。结果表明:该流场分布合理,未出现激波、分离等现象,且在高载荷系数下具有较高效率。; 关键词超声速涡轮叶栅特征线激波高载荷高效率; Keywords supersonic turbine cascade characteristic shock high load high efficiency; 分类号 V231.3 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名空气涡轮起动机优化设计和匹配特性被引量：1: 4; 作者陈靖华徐伟祖李传鹏; 机构航空机电系统综合航空科技重点实验室中国航空工业集团公司金城南京机电液压工程研究中心南京普国科技有限公司南京航空航天大学能源与动力学院; 出处《南京航空航天大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2023年第2期226-232,共7页; 文摘为改善某型空气涡轮起动机的性能,并使其与辅助动力装置的引气特性匹配,采用数值仿真和试验相结合的方法,开展了某型空气涡轮起动机气动性能和流场细节的研究,并完成了导向器和涡轮级叶型优化设计,改型后涡轮流量增大了23.2%,效率提升了3.4%,功率增加了18.0%。数值仿真和试验结果的对比表明,流量整体差别较小,波动范围在±3%以内,均值为0.17%;功率差别最大为2.38%,最小为0.1%,符合性较好。数值仿真结果表明,空气涡轮起动机改型后与辅助动力装置的引气特性线存在共同工作点,实现了两者的匹配工作,改善了辅助动力装置的工作状况。; 关键词空气涡轮起动机数值仿真试验匹配性能; Keywords air turbine starter numerical simulation experiment matching performance; 分类号 V225 [航空宇航科学与技术—飞行器设计] V228 [航空宇航科学与技术—飞行器设计]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	基于定部件效率的航空发动机通用性能仿真系统构建	史永运钟易成龚波李丽	《航空发动机》北大核心	2019	5	在线阅读下载PDF 职称材料
2	空气涡轮起动机性能数值仿真和试验研究	陈靖华徐伟祖李传鹏	《南京航空航天大学学报》 CAS CSCD 北大核心	2022	7	在线阅读下载PDF 职称材料
3	超声速涡轮动叶设计方法研究	刘洋钟易成惠广晗徐伟祖	《航空发动机》	2012	2	在线阅读下载PDF 职称材料
4	空气涡轮起动机优化设计和匹配特性	陈靖华徐伟祖李传鹏	《南京航空航天大学学报》 CAS CSCD 北大核心	2023	1	在线阅读下载PDF 职称材料