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汽车后防护装置有限元强度分析研究
被引量：
6
1
作者
刘勺华
房亚
+1 位作者
路纪雷
陈龙
《重庆交通大学学报（自然科学版）》
CAS
北大核心
2015年第2期137-140,共4页
根据国家法规GB11567.2—2001,针对国内重型车辆常用后防护装置的强度设计静态加载试验,利用CATIA软件建立其后防护装置三维模型,通过专业有限元软件Hyper Mesh及ANSYS对该装置进行强度计算,采用不同加载方式对后防护装置的静强度对比分...
根据国家法规GB11567.2—2001,针对国内重型车辆常用后防护装置的强度设计静态加载试验,利用CATIA软件建立其后防护装置三维模型,通过专业有限元软件Hyper Mesh及ANSYS对该装置进行强度计算,采用不同加载方式对后防护装置的静强度对比分析,提出了新的后防护装置改进设计方案,对结构设计改进和提高被动碰撞时乘员安全保护作用具有实际工程指导意义。
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关键词
车辆工程
后防护装置
有限元
强度分析
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职称材料
动力总成悬置系统刚度优化研究
被引量：
7
2
作者
刘勺华
邵亭亭
路纪雷
《重庆交通大学学报（自然科学版）》
CAS
CSCD
北大核心
2019年第5期114-117,共4页
动力总成悬置系统对整车NVH性能有着重要影响。基于某车型选用的动力总成悬置系统建立了15自由度模型,并借助ADAMS仿真软件对该悬置系统进行了解耦分析。仿真结果表明:该悬置系统在第1、6阶解耦程度不高,需要进行优化设计;以发动机4个...
动力总成悬置系统对整车NVH性能有着重要影响。基于某车型选用的动力总成悬置系统建立了15自由度模型,并借助ADAMS仿真软件对该悬置系统进行了解耦分析。仿真结果表明:该悬置系统在第1、6阶解耦程度不高,需要进行优化设计;以发动机4个悬置点的衬套刚度和弹性中心点作为设计变量,以第1、6阶解耦度为目标函数进行了仿真优化。优化后结果显示:系统前6阶解耦度均有改善,其中第1、6阶分别提高了21.87%和4.56%。
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关键词
车辆工程
动力总成
悬置系统
解耦
NVH
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职称材料
车辆吊耳支架结构优化分析研究
被引量：
3
3
作者
刘勺华
邵亭亭
路纪雷
《重庆交通大学学报（自然科学版）》
CAS
北大核心
2017年第11期100-105,共6页
大多数重型车辆均采用吊耳支架将悬挂系统与车架连接,为车架与悬挂系统的关键承载零件之一。基于拓扑优化理论及有限元方法,使用Hyperworks中Opti Struct优化设计模块,对吊耳支架进行了拓扑优化,以在强度允许的前提下取得最佳的材料分布...
大多数重型车辆均采用吊耳支架将悬挂系统与车架连接,为车架与悬挂系统的关键承载零件之一。基于拓扑优化理论及有限元方法,使用Hyperworks中Opti Struct优化设计模块,对吊耳支架进行了拓扑优化,以在强度允许的前提下取得最佳的材料分布,使得质量最小。优化后进行了CAD模型重构,经与原件的静强度和模态比较结果表明:新设计的零件较原零件质量降低34.07%,一阶模态提高6.81%,最大应力降低5.38%。此优化方法对车辆结构设计改进具有实际工程指导意义。
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关键词
车辆工程
吊耳支架
拓扑优化
HYPERWORKS
模型重构
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职称材料
题名
汽车后防护装置有限元强度分析研究
被引量：
6
1
作者
刘勺华
房亚
路纪雷
陈龙
机构
常州机电职业
技术
学院车辆工程系
南京徐工汽车技术中心
江苏大学
汽车
与交通工程学院
出处
《重庆交通大学学报（自然科学版）》
CAS
北大核心
2015年第2期137-140,共4页
基金
国家自然科学基金项目(50905078)
文摘
根据国家法规GB11567.2—2001,针对国内重型车辆常用后防护装置的强度设计静态加载试验,利用CATIA软件建立其后防护装置三维模型,通过专业有限元软件Hyper Mesh及ANSYS对该装置进行强度计算,采用不同加载方式对后防护装置的静强度对比分析,提出了新的后防护装置改进设计方案,对结构设计改进和提高被动碰撞时乘员安全保护作用具有实际工程指导意义。
关键词
车辆工程
后防护装置
有限元
强度分析
Keywords
vehicle engineering
rear defend device
finite element
strength analysis
分类号
TP391.9 [自动化与计算机技术—计算机应用技术]
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职称材料
题名
动力总成悬置系统刚度优化研究
被引量：
7
2
作者
刘勺华
邵亭亭
路纪雷
机构
常州机电职业
技术
学院车辆工程学院
南京徐工汽车技术中心
出处
《重庆交通大学学报（自然科学版）》
CAS
CSCD
北大核心
2019年第5期114-117,共4页
基金
江苏省高校自然科学基金项目(16KJB580012)
江苏省高校中青年骨干教师境外研修项目〔苏教办师(2016)13号〕
文摘
动力总成悬置系统对整车NVH性能有着重要影响。基于某车型选用的动力总成悬置系统建立了15自由度模型,并借助ADAMS仿真软件对该悬置系统进行了解耦分析。仿真结果表明:该悬置系统在第1、6阶解耦程度不高,需要进行优化设计;以发动机4个悬置点的衬套刚度和弹性中心点作为设计变量,以第1、6阶解耦度为目标函数进行了仿真优化。优化后结果显示:系统前6阶解耦度均有改善,其中第1、6阶分别提高了21.87%和4.56%。
关键词
车辆工程
动力总成
悬置系统
解耦
NVH
Keywords
vehicle engineering
powertrain
mounting system
decoupling
NVH
分类号
U461.4 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
车辆吊耳支架结构优化分析研究
被引量：
3
3
作者
刘勺华
邵亭亭
路纪雷
机构
常州机电职业
技术
学院车辆工程学院
南京徐工汽车技术中心
出处
《重庆交通大学学报（自然科学版）》
CAS
北大核心
2017年第11期100-105,共6页
基金
国家自然科学基金项目(51375212)
江苏省高校自然科学基金项目(16KJB580012)
2016年江苏省高校优秀中青年教师境外研修项目
文摘
大多数重型车辆均采用吊耳支架将悬挂系统与车架连接,为车架与悬挂系统的关键承载零件之一。基于拓扑优化理论及有限元方法,使用Hyperworks中Opti Struct优化设计模块,对吊耳支架进行了拓扑优化,以在强度允许的前提下取得最佳的材料分布,使得质量最小。优化后进行了CAD模型重构,经与原件的静强度和模态比较结果表明:新设计的零件较原零件质量降低34.07%,一阶模态提高6.81%,最大应力降低5.38%。此优化方法对车辆结构设计改进具有实际工程指导意义。
关键词
车辆工程
吊耳支架
拓扑优化
HYPERWORKS
模型重构
Keywords
Hyperworks
vehicle engineering
lug bracket
topology optimization
Hyperworks
model reconstruction
分类号
TP391.9 [自动化与计算机技术—计算机应用技术]
U464.134.4 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
汽车后防护装置有限元强度分析研究
刘勺华
房亚
路纪雷
陈龙
《重庆交通大学学报（自然科学版）》
CAS
北大核心
2015
6
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
动力总成悬置系统刚度优化研究
刘勺华
邵亭亭
路纪雷
《重庆交通大学学报（自然科学版）》
CAS
CSCD
北大核心
2019
7
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
车辆吊耳支架结构优化分析研究
刘勺华
邵亭亭
路纪雷
《重庆交通大学学报（自然科学版）》
CAS
北大核心
2017
3
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职称材料
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