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题名考虑多层施工缝界面效应的富水高铁隧道底鼓变形机制
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作者
陈鑫磊
余楚海
张学民
武朝光
张永兴
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机构
中南大学土木工程学院
中南大学重载铁路工程结构教育部重点实验室
南京市燕子矶片区整治开发有限责任公司
南京林业大学土木工程学院
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出处
《铁道科学与工程学报》
北大核心
2025年第1期443-455,共13页
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基金
国家自然科学基金高铁联合基金资助项目(U1934211)
南京滨诚整治开发计划项目(PPP202202)。
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文摘
当前,针对富水高铁隧道底鼓病害的研究尚未考虑隧底分层浇筑施工缝界面效应的影响。为补充相关研究空白,结合既有隧道底鼓病害案例,通过引入内聚力模型模拟隧底分层施工结构缝界面力学效应,建立富水高铁隧道底鼓精细化数值计算模型,分析外水压力作用下高铁隧道底部结构施工缝界面损伤状态、变形模式及应力场分布,揭示高水压作用下高铁隧道轨隆病害及层间离缝形成机制,并对不同仰拱施工方式与不同施工缝界面处理措施开展参数分析。研究结果表明:相较于传统不建立隧底施工缝界面接触单元的计算模型,考虑隧底施工缝界面效应时计算所得底鼓变形明显增大,增幅约31%;外水压抬升隧底结构会造成施工缝界面开裂,界面离缝主要分布于整个仰拱-填充界面,和靠近拱脚侧填充-找平层界面;靠近边墙侧道床板-找平层界面同样会产生损伤,其损伤范围较小,但受列车荷载循环作用该初始损伤存在进一步扩展的风险;仰拱-填充界面是削弱隧道抗底鼓变形能力的主要因素,通过界面凿毛以及涂刷界面剂增强施工缝黏结强度可有效提高隧底结构的抗底鼓变形能力;针对富水深埋高铁隧道,建议施工阶段应当重视仰拱与填充分层浇筑界面的强化处理,而在病害整治过程中应关注相关位置的离缝检测与控制。
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关键词
高铁隧道
高水压
底鼓变形
界面开裂
内聚力模型
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Keywords
high-speed railway tunnel
high hydraulic pressure
floor heave deformation
interfacial cracking
cohesive zone model
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分类号
U25
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名海绵城市理论及其在风景园林规划中的实践
被引量：3
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作者
朱锐
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机构
南京市燕子矶片区整治开发有限责任公司
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出处
《居业》
2019年第12期59-60,共2页
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文摘
21世纪以来,社会情境发生了巨大的变化不论是在经济,政治还是文化等方面都与往常有明显的差异。而随着社会经济的发展和国家二胎政策的执行,社会整体人口数量得到了大幅度的增加,而人口增加带来的是环境的压力,尤其是在当今城市化人口剧增的情况下,城市环境的生态破坏力度变大,环境越发趋向恶化。因此在土地规划方面需社会各层次人员进行充分的考量,本文就从海绵城市理论的基本概念出发,探究该理论在风景园林规划中的实践。
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关键词
海绵城市理论
风景园林规划
理论实践
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分类号
TU986
[建筑科学—城市规划与设计]
TU992
[建筑科学—市政工程]
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题名城市建筑规划管理工作研究
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作者
陈智敏
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机构
南京市燕子矶片区整治开发有限责任公司
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出处
《工程技术研究》
2020年第10期273-274,共2页
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文摘
随着我国经济的蓬勃发展、科学技术的进步以及综合国力的不断提升,城市的建设和发展越发受到关注,并且在城市建设方面的投入力度不断增加。建筑是人们生活中的重要组成部分,建筑规划在一定程度上能够指导地区发展。建筑规划能够实现对城市风格和风韵的塑造,通过对建筑规划设计方案的不断完善优化和创新,在一定程度上能够促进建筑规划质量的提升。
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关键词
城市建筑
城市规划
建筑规划
规划管理
措施
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分类号
TU984
[建筑科学—城市规划与设计]
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