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新型钛合金材料疲劳裂纹扩展试验研究
被引量：
3
1
作者
王珂
吴丽
+3 位作者
李永正
卞程程
张曙光
李伟
《舰船科学技术》
北大核心
2020年第21期9-12,共4页
随着载人潜水器下潜深度的增加,现有的钛合金材料已不能满足耐压壳结构的设计要求,因此,针对新型钛合金力学性能和疲劳性能研究尤其重要。本文对新型钛合金材料室温下的力学性能、断裂韧性、不同载荷比以及不同温度下的疲劳裂纹扩展行...
随着载人潜水器下潜深度的增加,现有的钛合金材料已不能满足耐压壳结构的设计要求,因此,针对新型钛合金力学性能和疲劳性能研究尤其重要。本文对新型钛合金材料室温下的力学性能、断裂韧性、不同载荷比以及不同温度下的疲劳裂纹扩展行为开展试验研究,并将新钛合金材料的试验结果与其他钛合金疲劳裂纹扩展行为进行对比分析。研究结果表明,新型钛合金材料的断裂韧性明显高于其他几种钛合金材料,载荷比R对新型钛合金的疲劳裂纹扩展速率影响明显,低温环境下新型钛合金疲劳裂纹扩展的抵抗能力得到加强。相比其他钛合金材料,新型钛合金材料抗疲劳性能较优,因此新型钛合金材料具有更广泛的应用前景。
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关键词
新型钛合金
载荷比
疲劳
裂纹扩展速率
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职称材料
船用铝合金MIG焊接残余应力数值研究
被引量：
2
2
作者
秦闯
欧鹏
+5 位作者
张思远
李永正
阮浩
荀金标
沈静
张曙光
《舰船科学技术》
北大核心
2022年第19期63-68,共6页
为了提高焊接接头性能,优化焊接工艺参数,本文在热弹塑性力学理论基础上,建立5052铝合金平板对接的焊接残余应力三维数值计算模型,开展MIG焊接对残余应力分布影响特征分析。结果显示,焊接接头处较大的纵向铝合金焊接残余应力,是由于冷...
为了提高焊接接头性能,优化焊接工艺参数,本文在热弹塑性力学理论基础上,建立5052铝合金平板对接的焊接残余应力三维数值计算模型,开展MIG焊接对残余应力分布影响特征分析。结果显示,焊接接头处较大的纵向铝合金焊接残余应力,是由于冷却过程中焊缝纵向收缩导致的。纵向残余应力在靠近焊缝中心线位置以拉应力为主,在焊缝中心熔合线及热影响区域的两侧对称分布,随着距离焊缝线逐渐增大,以纵向残余压应力为主。在焊缝中心线处等效Mises应力达到最大值,且向两侧逐渐递减,热影响区以外区域残余应力数值极小,可以忽略。最后为了验证模拟结果的准确性,使用超声无损检测对焊接接头残余应力的大小及方向进行验证,结果与数值模拟结果基本一致且相同区域内焊接残余应力分布情况相同。
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关键词
铝合金
焊接残余应力
数值模拟
焊缝中心线
超声无损检测
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职称材料
题名
新型钛合金材料疲劳裂纹扩展试验研究
被引量：
3
1
作者
王珂
吴丽
李永正
卞程程
张曙光
李伟
机构
江苏科技大学船舶与
海洋
工程
学院
南京市海洋装备及防务工程研究中心
中涂化工(上海)有限公司
出处
《舰船科学技术》
北大核心
2020年第21期9-12,共4页
基金
国家重点研发计划(2016YFCO300603-02)
国家自然科学基金资助项目(51709134)
江苏省自然科学基金资助项目(BK20160559)。
文摘
随着载人潜水器下潜深度的增加,现有的钛合金材料已不能满足耐压壳结构的设计要求,因此,针对新型钛合金力学性能和疲劳性能研究尤其重要。本文对新型钛合金材料室温下的力学性能、断裂韧性、不同载荷比以及不同温度下的疲劳裂纹扩展行为开展试验研究,并将新钛合金材料的试验结果与其他钛合金疲劳裂纹扩展行为进行对比分析。研究结果表明,新型钛合金材料的断裂韧性明显高于其他几种钛合金材料,载荷比R对新型钛合金的疲劳裂纹扩展速率影响明显,低温环境下新型钛合金疲劳裂纹扩展的抵抗能力得到加强。相比其他钛合金材料,新型钛合金材料抗疲劳性能较优,因此新型钛合金材料具有更广泛的应用前景。
关键词
新型钛合金
载荷比
疲劳
裂纹扩展速率
Keywords
new titanium alloy
load ratio
fatigue
crack growth rate
分类号
U664.1 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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职称材料
题名
船用铝合金MIG焊接残余应力数值研究
被引量：
2
2
作者
秦闯
欧鹏
张思远
李永正
阮浩
荀金标
沈静
张曙光
机构
江苏科技大学
中国船舶集团有限公司第七〇五
研究
所昆明分部
郑州煤矿机械集团股份有限公司
江苏大洋
海洋
装备
有限公司
南京市海洋装备及防务工程研究中心
出处
《舰船科学技术》
北大核心
2022年第19期63-68,共6页
基金
广东省重点领域研发计划资助项目(2020B1111500001-04)
江苏省绿色船舶开放基金资助项目(2019Z02)。
文摘
为了提高焊接接头性能,优化焊接工艺参数,本文在热弹塑性力学理论基础上,建立5052铝合金平板对接的焊接残余应力三维数值计算模型,开展MIG焊接对残余应力分布影响特征分析。结果显示,焊接接头处较大的纵向铝合金焊接残余应力,是由于冷却过程中焊缝纵向收缩导致的。纵向残余应力在靠近焊缝中心线位置以拉应力为主,在焊缝中心熔合线及热影响区域的两侧对称分布,随着距离焊缝线逐渐增大,以纵向残余压应力为主。在焊缝中心线处等效Mises应力达到最大值,且向两侧逐渐递减,热影响区以外区域残余应力数值极小,可以忽略。最后为了验证模拟结果的准确性,使用超声无损检测对焊接接头残余应力的大小及方向进行验证,结果与数值模拟结果基本一致且相同区域内焊接残余应力分布情况相同。
关键词
铝合金
焊接残余应力
数值模拟
焊缝中心线
超声无损检测
Keywords
aluminium alloy
welding residual stress
numerical simulation
weld center line
ultrasonic nondestructive testing
分类号
U663 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
新型钛合金材料疲劳裂纹扩展试验研究
王珂
吴丽
李永正
卞程程
张曙光
李伟
《舰船科学技术》
北大核心
2020
3
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
船用铝合金MIG焊接残余应力数值研究
秦闯
欧鹏
张思远
李永正
阮浩
荀金标
沈静
张曙光
《舰船科学技术》
北大核心
2022
2
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职称材料
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