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南京市城市与交通规划设计研究院有限责任公司更名公告
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《城市交通》 2009年第6期58-58,共1页
基于公司业务发展和公司战略定位需要,我公司名称已由“南京市交通规划研究所有限责任公司”正式更名为“南京市城市与交通规划设计研究院有限责任公司”,并于2009年10月1日正式启用。
关键词 有限责任公司 设计研究院 交通规划 南京市 城市 公告 业务发展 公司名称
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公路市政化改造关键节点交通规划设计 被引量:19
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作者 邓立瀛 俞敏健 +1 位作者 廖芳龄 黄丽娜 《现代交通技术》 2017年第3期86-89,共4页
关键节点是公路市政化改造设计的重点所在。文章结合312国道无锡段关键节点的改造工程,从宏观的区位分析到微观的具体设计角度对关键节点的设计技术进行分析,将节点的改造分为交叉口的几何设计以及节点交通流的组织两部分组成,全面讨论... 关键节点是公路市政化改造设计的重点所在。文章结合312国道无锡段关键节点的改造工程,从宏观的区位分析到微观的具体设计角度对关键节点的设计技术进行分析,将节点的改造分为交叉口的几何设计以及节点交通流的组织两部分组成,全面讨论了立交、渠化、管理与控制以及左转交通流组织等多方面的具体改造措施,对公路市政化改造中关键节点的设计要点和典型方案进行了总结。 展开更多
关键词 公路工程 市政化改造 交叉口 交通流
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交通引领下的南京城市规划编制探讨 被引量:3
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作者 杨明 杨涛 +1 位作者 凌小静 何小洲 《规划师》 北大核心 2012年第8期38-42,共5页
在城市规划过程中,交通布局的引领作用、交通规划的主导作用日益凸显。南京市新一轮的城市总体规划与交通规划同步编制,强化交通与用地规划互动协调,在总体规划中融入交通引领、交通支撑和交通需求减量的理念;构建响应城市空间、城市等... 在城市规划过程中,交通布局的引领作用、交通规划的主导作用日益凸显。南京市新一轮的城市总体规划与交通规划同步编制,强化交通与用地规划互动协调,在总体规划中融入交通引领、交通支撑和交通需求减量的理念;构建响应城市空间、城市等级规模和城市空间格局的交通体系;实行差别化交通分区引导策略,实现城市功能分区的合理搭配。城市总体规划与交通规划同步编制的方法,对优化城市空间结果、用地布局和交通设施配置,促使南京朝低碳、可持续的方向发展发挥了重大作用。 展开更多
关键词 交通引领 城市规划 交通规划 南京
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大城市市郊轨道交通线路规划研究——以宁句轨道交通为例
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作者 何小洲 杨涛 《现代城市研究》 北大核心 2011年第5期70-75,共6页
阐述了市郊轨道交通的功能特征及其敷设方式、车站设置、运营组织和行车速度等技术特征。基于宁句综合交通整体出行时耗的分析,论证了宁句轨道交通的功能定位。提出了宁句轨道交通的发展要能引导汤山-黄梅-句容一体化空间结构的形成。... 阐述了市郊轨道交通的功能特征及其敷设方式、车站设置、运营组织和行车速度等技术特征。基于宁句综合交通整体出行时耗的分析,论证了宁句轨道交通的功能定位。提出了宁句轨道交通的发展要能引导汤山-黄梅-句容一体化空间结构的形成。针对宁句轨道跨行政区域的特点以及既有相关规划基础,为了提高规划方案的应变性与可行性,在明确了线路规划研究总体思路的基础上,提出了"两阶段"的线路规划方法,并进行了实践应用。 展开更多
关键词 市郊轨道 大城市 线路规划 宁句轨道
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城市公共交通优先发展的目标与指标体系研究 被引量:25
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作者 杨涛 陈阳 《城市规划》 CSSCI 北大核心 2013年第4期57-61,共5页
讨论了城市公共交通优先发展战略和公交都市建设的核心目标,提出了衡量公交优先发展绩效与公交都市建设成效的公共交通服务质量指标体系和公共交通服务品质指数,以期引导城市公共交通优先发展和公交都市建设回归到"以民为本、乘客... 讨论了城市公共交通优先发展战略和公交都市建设的核心目标,提出了衡量公交优先发展绩效与公交都市建设成效的公共交通服务质量指标体系和公共交通服务品质指数,以期引导城市公共交通优先发展和公交都市建设回归到"以民为本、乘客至上"的正确理念与轨道上来。 展开更多
关键词 公共交通优先 公交都市 目标 公共交通服务质量指标体系 公共交通服务品质指数
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综合交通枢纽规划研究综述与建议 被引量:22
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作者 叶冬青 《现代城市研究》 北大核心 2010年第7期6-12,共7页
文章对目前城市综合交通枢纽相关研究成果从以下几方面进行综述:(1)综合交通枢纽在城市与区域发展中的地位和作用;(2)枢纽建设与城市规划的关系;(3)综合交通枢纽地区的规划设计主要包括城市形态、用地功能和空间结构等;(4)综合交通枢纽... 文章对目前城市综合交通枢纽相关研究成果从以下几方面进行综述:(1)综合交通枢纽在城市与区域发展中的地位和作用;(2)枢纽建设与城市规划的关系;(3)综合交通枢纽地区的规划设计主要包括城市形态、用地功能和空间结构等;(4)综合交通枢纽及其周边地区的交通流线组织以及设施布局;(5)枢纽建筑综合体设计。在此基础上,结合实践指出当前研究的不足和努力的方向。 展开更多
关键词 综合交通枢纽 规划设计 综述
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缓解城市交通拥堵的交叉口优化设计实践——以鄂尔多斯市为例 被引量:4
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作者 何宁 朱丽 +3 位作者 顾克东 刘梅 赵光林 于思杨 《城市交通》 2011年第2期34-39,共6页
如何缓解城市中心区交通拥堵是各大、中城市关注的焦点和亟须解决的问题。围绕鄂尔多斯市东胜区交通改善设计和工程实践,提出宏观和微观两个层面的交通改善思路及策略。以微观层面的交通改善为重点,提出交叉口优化设计的方法框架。针对... 如何缓解城市中心区交通拥堵是各大、中城市关注的焦点和亟须解决的问题。围绕鄂尔多斯市东胜区交通改善设计和工程实践,提出宏观和微观两个层面的交通改善思路及策略。以微观层面的交通改善为重点,提出交叉口优化设计的方法框架。针对东胜区中心区29个高峰时段拥堵严重的交叉口,以宝日陶亥街—达拉特路交叉口为例,详细阐述优化设计步骤及内容,包括交叉口空间和信号配时的优化设计等。在单个交叉口优化设计的基础上,以鄂尔多斯大街为例,对整条主干路提出绿波控制方案。评价结果显示,优化设计方案使29个交叉口整体通行能力提高23.27%,饱和度均优化至1.0以下。 展开更多
关键词 城市交通 交通改善 交叉口 优化设计 信号配时
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南京市老城区老旧小区停车发展政策与策略 被引量:21
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作者 於昊 刘超平 杨明 《城市交通》 北大核心 2016年第4期19-25,共7页
老城区老旧小区停车位配建水平普遍较低,合理制定老旧小区停车发展政策与策略是缓解其停车矛盾的根本措施。首先指出南京市老城区老旧小区普遍存在停车位缺额大、大量车辆转移停放至小区外围道路的问题。基于数据分析不同年代建设的小... 老城区老旧小区停车位配建水平普遍较低,合理制定老旧小区停车发展政策与策略是缓解其停车矛盾的根本措施。首先指出南京市老城区老旧小区普遍存在停车位缺额大、大量车辆转移停放至小区外围道路的问题。基于数据分析不同年代建设的小区停车供需的差异化特征。通过对老城区老旧小区停车趋势进行判断,提出综合治理、多元化、市场化的停车发展思路与策略。最后,从机制与政策、规划与建设、运行与管理等方面提出停车发展政策建议,具体包括通过制定相关政策,鼓励和引导小区建设和改造停车设施;引入交通影响评价制度,针对不同片区确定停车位扩容上限;强化停车秩序管理,以价格杠杆调节停车需求等。 展开更多
关键词 停车政策 老旧小区 老城区 策略 综合治理 南京市
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构筑畅达高效绿色的枢纽新区、公交新区、田园新区--以南京江北新区综合交通系统规划为例 被引量:9
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作者 杨涛 黄娟 +1 位作者 郜俊成 王轼 《现代城市研究》 CSSCI 北大核心 2016年第5期21-28,共8页
南京江北新区是长江经济带与东部沿海经济带的重要交汇节点,担当着推动苏南现代化建设和长江经济带更好更快发展的重任,其区域交通基础设施配置必须做战略性提升。本文剖析了江北新区现状和发展使命目标,提出规划策略与方案:构筑"... 南京江北新区是长江经济带与东部沿海经济带的重要交汇节点,担当着推动苏南现代化建设和长江经济带更好更快发展的重任,其区域交通基础设施配置必须做战略性提升。本文剖析了江北新区现状和发展使命目标,提出规划策略与方案:构筑"双高双快"(高速铁路、高速公路、城市轨道、快速路)多层次交通圈,提升江北新区广域辐射能力;构筑多模式一体化枢纽体系,实现旅客换乘便捷、物流转运快捷;以快速路和城市轨道复合走廊支撑引导带型城市空间格局;采用分区差别化发展策略,引导新区用地开发模式;公交优先引导健康城市的交通生活;同时,构建旅游休闲绿道系统,营造人性化高品质慢行空间。规划全面提升江北新区对外交通和内部交通,对指导江北新区建设具有重要意义。 展开更多
关键词 南京江北新区 综合交通 交通枢纽 公交优先 分区差别化
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城市群综合客运枢纽整体发展规划研究——以苏南城市群为例 被引量:4
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作者 於昊 何小洲 杨涛 《规划师》 北大核心 2011年第10期12-16,22,共6页
综合客运枢纽的建设对于引导和支撑区域城镇空间结构、促进区域社会经济发展、提升区域整体竞争力具有重要的意义。目前,我国关于综合客运枢纽的发展、规划研究多从城市层面进行探讨,缺乏从城市群层面探讨的案例。苏南城市群有发展区域... 综合客运枢纽的建设对于引导和支撑区域城镇空间结构、促进区域社会经济发展、提升区域整体竞争力具有重要的意义。目前,我国关于综合客运枢纽的发展、规划研究多从城市层面进行探讨,缺乏从城市群层面探讨的案例。苏南城市群有发展区域综合客运枢纽的需求。从城市群层面建设综合客运枢纽要充分分析城市群内部综合客运枢纽现状存在的问题,进行城市群内各城市功能分级、综合客运枢纽功能分级及构建各层次综合客运体系,并基于综合客运枢纽对城市群空间结构的引导和促进作用,对客运枢纽的发展与布局进行布设。 展开更多
关键词 城市群 综合客运枢纽 功能分级 发展战略 布局规划
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苏南发达地区中小城市步行系统规划体系研究——以江苏省常熟市为例 被引量:7
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作者 钱林波 叶冬青 +1 位作者 曹玮 史桂芳 《城市交通》 2011年第5期39-50,共12页
依托住房和城乡建设部"城市步行和自行车交通系统示范项目",以常熟市步行交通调查分析为例,归纳总结苏南发达地区中小城市步行交通系统运行特征和基本问题,探索步行系统的规划体系、设计要点及改善方案。提出苏南发达地区中... 依托住房和城乡建设部"城市步行和自行车交通系统示范项目",以常熟市步行交通调查分析为例,归纳总结苏南发达地区中小城市步行交通系统运行特征和基本问题,探索步行系统的规划体系、设计要点及改善方案。提出苏南发达地区中小城市步行系统规划体系框架。围绕宏观的特色化分区、中观的特色化单元、微观的特色化空间,连续的步行网络和步行通廊,精细化的步行设施等内容,从规划和设计层面,详细阐述中小城市步行系统规划体系内涵。 展开更多
关键词 城市交通 步行系统 规划体系 规划设计 中小城市
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《江苏省城市道路交通设计指南》关键技术 被引量:4
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作者 钱林波 史桂芳 +1 位作者 孙晓莉 黄娟 《城市交通》 北大核心 2016年第3期14-20,共7页
为切实转变以往城市道路"重工程、轻功能"的设计模式,针对江苏省城市道路建设管理中面临的主要问题,江苏省住房和城乡建设厅组织编制了《江苏省城市道路交通设计指南》。在道路建设流程上强调功能导向型交通设计的地位和作用... 为切实转变以往城市道路"重工程、轻功能"的设计模式,针对江苏省城市道路建设管理中面临的主要问题,江苏省住房和城乡建设厅组织编制了《江苏省城市道路交通设计指南》。在道路建设流程上强调功能导向型交通设计的地位和作用,推动规划、设计、建设、管理等环节之间的深度协作。在设计内容上强调回归多种交通方式共享的道路功能,改革道路路权的分配模式,整合城市空间资源,加强交通与用地、景观、人文的有机协调等,从而营造以人为本的道路交通环境,提升城市活力。 展开更多
关键词 城市道路 交通设计 绿色交通 完整街道 江苏省
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铁路高速化时代的都市圈轨道交通线网战略研究——以南京都市圈轨道交通线网战略方案研究为例 被引量:1
13
作者 杨涛 郜俊成 《现代城市研究》 北大核心 2010年第6期25-29,共5页
借鉴国际大都市圈轨道交通发展经验,依据南京都市圈自身发展条件、需求和规划意向,探讨提出都市圈轨道交通功能层次、体系结构、规划目标和都市圈不同层次轨道交通线网战略构想。
关键词 南京都市圈 轨道交通 规划目标 战略方案
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城市中心型铁路枢纽一般交通组织技术研究 被引量:1
14
作者 汤祥 於昊 姚干 《山东交通科技》 2015年第1期31-33,共3页
通过分析城市中心型枢纽的交通特性,类比国内类似枢纽的成功案例,总结出中心型枢纽的交通组织的一般流程与对策。
关键词 中心型铁路枢纽 交通组织 技术研究
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城市公共交通设计关键技术
15
作者 黄娟 孙晓莉 史桂芳 《科技创新与应用》 2015年第34期243-244,共2页
公交优先在城市交通中的地位越来越重要,城市道路上的公共交通设计对于落实公交优先举措尤为关键。城市轨道、快速公交、公交专用道、公交停靠站等交通设计应在道路设计中进行落实,并与交叉口、路段进行协调设计,同时,重视公交换乘设施... 公交优先在城市交通中的地位越来越重要,城市道路上的公共交通设计对于落实公交优先举措尤为关键。城市轨道、快速公交、公交专用道、公交停靠站等交通设计应在道路设计中进行落实,并与交叉口、路段进行协调设计,同时,重视公交换乘设施一体化,实现公交与步行、自行车交通的无缝衔接。 展开更多
关键词 公交优先 公交专用车道 交通设计 公交停靠站
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城市交通健康发展需要坚定正确的政策引导——新老《南京交通发展白皮书》解读
16
作者 杨涛 《交通与运输》 2016年第5期1-3,共3页
南京市政府日前向社会公布了新版《南京交通发展白皮书》(公示稿)(以下简称《交通白皮书》),公开征求公众意见,随后经修改完善后即将正式公布。这份白皮书明确了新时期、新背景和新形势下,南京交通发展的新愿景、新目标、新战略... 南京市政府日前向社会公布了新版《南京交通发展白皮书》(公示稿)(以下简称《交通白皮书》),公开征求公众意见,随后经修改完善后即将正式公布。这份白皮书明确了新时期、新背景和新形势下,南京交通发展的新愿景、新目标、新战略、新政策和近期行动新纲领。 展开更多
关键词 交通发展 白皮书 南京 城市交通 解读 引导 定正 健康
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基于聚类分析法的城市综合交通枢纽布局规划
17
作者 邱月 蒋欣 《城市建筑》 2016年第6期-,共1页
本文针对我国传统城市综合交通枢纽规划方法存在的不足,提出了基于聚类分析法的规划方法,解决了城市枢纽规划中影响因素考虑不全和计算方法不科学的问题,实现了城市枢纽规划的科学性、合理性和可操作性.
关键词 城市规划 综合交通枢纽 聚类分析法 城市枢纽序列
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大都市区轨道交通线网体系与衔接模式研究——以扬州为例 被引量:10
18
作者 杨明 杨涛 +1 位作者 凌小静 邬岚 《现代城市研究》 北大核心 2011年第4期73-77,共5页
分析都市区空间结构与用地布局特征,在借鉴国外大都市区轨道交通线网体系构建模式的基础上,提出我国大都市区轨道交通线网层次体系与技术特性建议。综合考虑大都市区的用地布局、客流分布以及走廊特征,以扬州市为案例,提出带状用地布局... 分析都市区空间结构与用地布局特征,在借鉴国外大都市区轨道交通线网体系构建模式的基础上,提出我国大都市区轨道交通线网层次体系与技术特性建议。综合考虑大都市区的用地布局、客流分布以及走廊特征,以扬州市为案例,提出带状用地布局的大都市区市郊轨道不适合直接穿越中心城区,而应该在中心城外围设置终点站与城区轨道衔接的模式。 展开更多
关键词 都市区 轨道交通 线网规划 衔接模式
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城市公共交通优先发展的困境溯源与路径探寻 被引量:13
19
作者 陈小鸿 叶建红 杨涛 《城市交通》 2013年第2期17-25,46,共10页
城市公共交通优先(以下简称"公交优先")发展战略的实施已有近10年,但迄今对什么是公共交通以及公交优先发展的对象、目标、内涵和路径等本源问题仍存在诸多争议和误区。对中国城市大样本数据进行收集和统计分析,建立了公共交... 城市公共交通优先(以下简称"公交优先")发展战略的实施已有近10年,但迄今对什么是公共交通以及公交优先发展的对象、目标、内涵和路径等本源问题仍存在诸多争议和误区。对中国城市大样本数据进行收集和统计分析,建立了公共交通方式的"公共性测度"指标与计算方法,分析了出租汽车交通的定位,并首次给出公交优先的定义。引入"年人均公交乘次"和"单车每日载客人次"分析公共交通系统发展的宏观政策,比传统"公共交通分担率"指标更直观、客观和可比。最后,提出差异化公交优先发展战略的三大要素,并基于不同城市规模给出了公交优先发展路径选择的分类指导建议,还重点对其中两类城市提出了针对性措施。 展开更多
关键词 公共交通 公共性测度 年人均公交乘次 单车日载客人次 差异化优先战略
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基于时间目标的大都市区轨道交通功能分级研究 被引量:5
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作者 杨明 过秀成 +1 位作者 凌小静 毕晓萤 《都市快轨交通》 北大核心 2015年第1期82-86,104,共6页
为指导大都市区轨道交通线网布局规划,在总结国外成熟大都市区轨道线网体系基本构成、功能层次和技术特性的基础上,通过分析大都市区居民通勤出行时耗特征,明确各空间圈轨道交通服务时间目标,即城市中心区30 min以内,城市外围区45 min以... 为指导大都市区轨道交通线网布局规划,在总结国外成熟大都市区轨道线网体系基本构成、功能层次和技术特性的基础上,通过分析大都市区居民通勤出行时耗特征,明确各空间圈轨道交通服务时间目标,即城市中心区30 min以内,城市外围区45 min以内,郊区1 h以内。以此为主要控制要素确定轨道交通线网功能分级:区域铁路主要服务于都市区对外客流联系需求;市郊轨道服务于大都市区近、郊区居民通勤出行;城市中心区轨道主要服务于城市中心区内部各类出行。 展开更多
关键词 大都市区 轨道交通 功能分级 时间目标
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