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基于双电流突变量比值的含光伏电源低压配电网触电故障检测和定位方法
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作者 李军 朱劲涛 +3 位作者 张玉琼 吕干云 刘克天 黄嘉伟 《电力系统保护与控制》 北大核心 2025年第18期97-108,共12页
针对分布式光伏接入的低压配电网中,剩余电流波形复杂、幅值随机多变,现有剩余电流保护装置频繁误动作、难以投入使用的问题,提出剩余电流与重复接地点电流突变量的比值结合剩余电流动作整定值的双重判据。首先,分析含光伏电源的TN-C-S... 针对分布式光伏接入的低压配电网中,剩余电流波形复杂、幅值随机多变,现有剩余电流保护装置频繁误动作、难以投入使用的问题,提出剩余电流与重复接地点电流突变量的比值结合剩余电流动作整定值的双重判据。首先,分析含光伏电源的TN-C-S系统发生触电故障时、重复接地点和负荷数量逐渐增加的情况下剩余电流的组成成分以及变化情况,提出剩余电流与重复接地点电流突变量的比值的阈值作为触电判据。接着分析重复接地点对触电电流分流的影响,提出利用比值的平均值大小定位故障区段。通过仿真验证,所提判据可以准确检测触电故障,抗干扰能力强,有效改善保护装置的误动作问题,实现不同故障位置下的故障区段准确定位。 展开更多
关键词 光伏电源 低压配电网 剩余电流 生物触电 故障定位
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基于线性霍尔的直驱式波浪发电系统控制研究
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作者 夏涛 张其富 +3 位作者 圣凯 周扬涛 黄磊 张仰飞 《太阳能学报》 北大核心 2025年第11期11-19,共9页
针对传统直驱式波浪发电系统因波浪频率与速度较低而导致其运行效率低下的问题,同时避免海水腐蚀和风浪冲击对发电装置的影响,提出一种基于线性霍尔的直驱式波浪发电最大功率跟踪控制策略。所提出的多层永磁内嵌式圆筒直线发电机功率密... 针对传统直驱式波浪发电系统因波浪频率与速度较低而导致其运行效率低下的问题,同时避免海水腐蚀和风浪冲击对发电装置的影响,提出一种基于线性霍尔的直驱式波浪发电最大功率跟踪控制策略。所提出的多层永磁内嵌式圆筒直线发电机功率密度较高,能有效防止海浪冲击破坏,而线性霍尔在波浪发电中可靠性强且耐海水腐蚀,能有效解决机械传感器和无位置传感器算法在海洋应用环境下的弊病。此外,根据机械共振原理提出波浪能最大跟踪策略,通过控制浮筒运动使其与波浪激励力同相位,从而提高波浪能转化效率。最后,搭建直驱式波浪发电控制策略仿真与硬件实验平台,实验与仿真结果吻合,验证所提出控制策略有效性。 展开更多
关键词 波浪能收集 功率控制 能量转换系统 直线电机 线性霍尔 最大效率跟踪
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三电平UPQC的线性自抗扰模型预测控制策略
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作者 蔡修闻 赵涛 +2 位作者 张铭洲 陶以彬 李桂璞 《电力工程技术》 北大核心 2025年第1期218-226,共9页
由于统一电能质量调节器(unified power quality conditioner,UPQC)系统结构复杂、控制难度大,单一的控制策略不足以使其应对电网系统中的各种故障情况。因此,文中采用一种线性自抗扰控制(linear active disturbance rejection control,... 由于统一电能质量调节器(unified power quality conditioner,UPQC)系统结构复杂、控制难度大,单一的控制策略不足以使其应对电网系统中的各种故障情况。因此,文中采用一种线性自抗扰控制(linear active disturbance rejection control,LADRC)与模型预测控制(model predictive control,MPC)的复合控制策略。在电压外环控制中采用LADRC策略以提高系统快速性与抗扰性,并给电流内环提供更精确的参考电流信号;在电流内环控制中采用电流MPC策略以提高跟踪参考信号的能力与系统的鲁棒性,同时对模型预测的空间电压矢量的分区进行优化,减少控制器计算量,在保证输出电流质量的前提下提高运算速度。最后,基于MATLAB/Simulink仿真实验平台对系统进行建模仿真,结果验证了采用LADRC-MPC控制策略对电网电压暂升/暂降、负载不对称引起的电流畸变与谐波污染等综合电能质量问题,可以起到更好的补偿效果,对电网电压的支撑能力也更强。 展开更多
关键词 统一电能质量调节器(UPQC) T型三电平逆变器 线性自抗扰控制(LADRC) 模型预测控制(MPC) 谐波补偿 扇区优化
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Ni基增强PDMS@Si油+SiC纤维复合耐久防冰涂层设计及其作用机理研究
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作者 王捷 张硕轩 +2 位作者 侯向辉 齐博 吴梦涓 《表面技术》 北大核心 2025年第14期205-214,共10页
目的 部分关键基础设施表面的结冰现象可能导致灾难性破坏及严重的经济后果。在工程部件表面预制具有良好防除冰性能的防冰功能表面能够较好地解决这一难题。方法 为缓解这一问题,提出了一种新型防冰涂层设计,以聚二甲基硅氧烷(PDMS)作... 目的 部分关键基础设施表面的结冰现象可能导致灾难性破坏及严重的经济后果。在工程部件表面预制具有良好防除冰性能的防冰功能表面能够较好地解决这一难题。方法 为缓解这一问题,提出了一种新型防冰涂层设计,以聚二甲基硅氧烷(PDMS)作为聚合物基质,通过硅(Si)油和碳化硅(SiC)纤维的协同改性,并引入金属镍(Ni)骨架,形成网络互连结构,从而提升机械稳定性并保障长效防/除冰性能。结果 实验结果显示,Si油和Si C纤维显著增强了涂层样品的防结冰与除冰能力。样品表面过冷液滴的延迟结冰时间从Ni/PDMS的62 s增加至NP-SO-SiC的124 s,这与样品表面结冰成核能量势垒的提高密切相关。具体而言,Si油有效降低了表面自由能并减少了异质形核位点数量,从而抑制冰晶形成。同时其静态水接触角(WCA)高达126.4°,进一步抑制了水滴铺展,降低了界面间热交换效率。通过循环结/除冰测试验证了NP-SO-SiC在机械强度和耐磨性方面显著提升。在经过30次测试后,其冰黏附强度维持在约26 kPa,WCA基本不变,样品自身重量基本保持不变。结论 这证明该涂层设计具有增强耐久性的效果,SiC纤维与Ni网骨架结构可有效抵抗冻结过程中对涂层造成的损伤,有助于避免裂纹和缺陷出现,从而保持其形貌与防冰性能,为解决长期恶劣环境下防冰涂层服役问题提供了实用方案。 展开更多
关键词 防冰性能 多孔Ni骨架 Si油 SIC纤维 机械耐久性
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计及充电桩利用率均衡性的电动汽车两阶段调度优化
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作者 陈凡 庄志恒 +2 位作者 王曼 张添辉 王明深 《电力工程技术》 2025年第6期84-93,共10页
现有电动汽车(electric vehicle, EV)调度方案未考虑充电桩利用率均衡性问题,易造成部分充电桩过载老化而部分充电桩闲置的现象。同时,车网互动(vehicle to grid, V2G)技术能够实现能量双向流动,在提升电网调节能力的同时为用户带来放... 现有电动汽车(electric vehicle, EV)调度方案未考虑充电桩利用率均衡性问题,易造成部分充电桩过载老化而部分充电桩闲置的现象。同时,车网互动(vehicle to grid, V2G)技术能够实现能量双向流动,在提升电网调节能力的同时为用户带来放电收益。鉴于此,文中提出一种基于充电桩分配-充放电调度的EV两阶段调度优化方法。第一阶段,以充电桩利用率方差最小为目标,对充电桩分配方案进行优化;第二阶段,以台区负荷方差最小、用户充电成本最低和充电桩收益最高为目标,对EV充放电功率进行优化,实现三方协同优化。针对所建立的EV双层调度模型,采用自适应遗传算法(adaptive genetic algorithm, AGA)进行模型求解。算例结果表明,相较于未考虑充电桩均衡性与未引入V2G技术的传统策略,所提方法使充电桩利用率方差降低93.6%,台区负荷方差降低16.5%,用户净充电成本降低12.0%,充电站日收益提升14.4%,充分体现了该方法在降低充电桩利用率方差、减缓负荷波动以及提升多方收益方面的优势。 展开更多
关键词 电动汽车(EV) 充放电调度 充电桩利用率 车网互动(V2G) 自适应遗传算法(AGA) 两阶段优化
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