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交通流影响下的终端区噪声预测方法
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作者 唐志星 樊奕杰 +4 位作者 牛兆伦 施欣言 钟育鸣 贾萌 唐小卫 《安全与环境学报》 北大核心 2025年第9期3680-3690,共11页
对繁忙机场飞机噪声影响的准确预测,是实现终端区绿色运行的基础。由于实飞航迹与标称航迹之间存在较大的偏差,传统航空噪声预测模型无法有效应对发散式、概率型航迹。首先,通过机器学习,在航空交通流运行数据驱动下,构建航迹运行知识... 对繁忙机场飞机噪声影响的准确预测,是实现终端区绿色运行的基础。由于实飞航迹与标称航迹之间存在较大的偏差,传统航空噪声预测模型无法有效应对发散式、概率型航迹。首先,通过机器学习,在航空交通流运行数据驱动下,构建航迹运行知识挖掘方法,涵盖航迹分布概率、航迹速度和发动机功率等关键参数。其次,基于航迹运行知识,建立面向聚类航迹的航空噪声预测模型,提出面向交通流影响的航空噪声预测方法。最后,选取长沙机场终端区,从有效性、准确性和计算效率等方面,分析该噪声的预测方法。结果显示,该方法能准确预测终端区噪声分布、噪声等级,可有效应对发散式实飞航迹噪声预测问题。 展开更多
关键词 环境工程学 飞机噪声 航迹聚类 飞行数据挖掘 噪声预测
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基于LSTM-KAN网络的航空燃油消耗动态时序预测模型
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作者 唐志星 牛兆伦 +4 位作者 樊奕杰 杨睿超 钟育鸣 贾萌 唐小卫 《空军工程大学学报》 北大核心 2025年第5期22-30,共9页
针对传统方法难以捕获飞行状态与油耗间的复杂、非线性关系,基于Kolmogorov-Arnold网络(KAN),提出航空燃油消耗的动态时序预测模型。首先,基于终端区快速存取记录器(QAR)的高度、真空速、风速等8项关键飞行状态参数,利用KAN层B样条基函... 针对传统方法难以捕获飞行状态与油耗间的复杂、非线性关系,基于Kolmogorov-Arnold网络(KAN),提出航空燃油消耗的动态时序预测模型。首先,基于终端区快速存取记录器(QAR)的高度、真空速、风速等8项关键飞行状态参数,利用KAN层B样条基函数加基础输出模式,实现飞行状态与油耗间非线性关系的精准捕获;然后,将KAN网络接入长短期记忆网络(LSTM)最终时间步,实现飞机油耗动态时变规律的高精度挖掘。实验结果表明,模型均方误差为0.001(kg/h)2,测试集均方根误差低于0.091 kg/h的占比达98.32%,且R2提升至0.989 7,显著优于传统多层感知机(MLP)、LSTM及Transformer网络。研究结果可用于航空公司燃油效率优化、空域运行优化,促进民航绿色运行。 展开更多
关键词 航空油耗预测 KAN LSTM QAR
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一种缓速器控制系统P型功率管驱动电路设计
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作者 丁左武 沈裕 丁鑫跃 《农业装备与车辆工程》 2025年第2期119-123,共5页
电磁液冷缓速器制动过程无磨损、响应时间短,已广泛搭载于重载运输车辆。目前利用IRFB3207和IPP039N04L功率管组成的缓速器控制系统最大工作电流仅有150 A,无法满足极端工况,且时常因没有过温过流保护而炸管。为此,通过并联多个BTS5008... 电磁液冷缓速器制动过程无磨损、响应时间短,已广泛搭载于重载运输车辆。目前利用IRFB3207和IPP039N04L功率管组成的缓速器控制系统最大工作电流仅有150 A,无法满足极端工况,且时常因没有过温过流保护而炸管。为此,通过并联多个BTS50085智能功率管组成缓速器控制系统的驱动电路,解决了传统控制器过流自保护难以实现的问题;借助台架试验,验证了该控制系统具有更高的工作效率。 展开更多
关键词 电磁液冷缓速器 大电流工况 大功率励磁线圈
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基于自适应阈值的变工况齿轮箱健康监测
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作者 李伟男 李鑫 +1 位作者 石维喜 马新宇 《组合机床与自动化加工技术》 北大核心 2025年第7期60-65,72,共7页
齿轮箱的健康监测对于机械传动系统以及机械设备的健康管理极为重要。针对变工况齿轮箱在使用过程中的健康状态较难监测的情况,提出一种基于高斯混合模型(Gaussian mixture model,GMM)和局部分布差异(local distribution difference,LDD... 齿轮箱的健康监测对于机械传动系统以及机械设备的健康管理极为重要。针对变工况齿轮箱在使用过程中的健康状态较难监测的情况,提出一种基于高斯混合模型(Gaussian mixture model,GMM)和局部分布差异(local distribution difference,LDD)的自适应动态阈值健康监测方法。首先,对原始振动信号进行处理,从处理信号中提取特征,并依据单调性排序;使用核主成分分析对单调性较好的特征进行降维,构建退化趋势。再使用健康数据训练高斯混合模型,确定模型参数,并计算贝叶斯推断的距离(Bayesian inference distance,BID)。最后使用LDD动态调整滑动窗口大小并结合核密度估计(kernel density estimation,KDE)建立自适应阈值,对齿轮箱的健康状态进行监测。通过实验对比分析表明:本方法的预测准确性为99%,假警率为0.05%,灵敏度为98%,相较于其他方法有较大优势。 展开更多
关键词 齿轮箱 健康监测 高斯混合模型 局部分布差异 自适应阈值
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基于mRMR算法的脑电特征评价
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作者 孙哲 李慧 +2 位作者 邵荃 张军峰 贾萌 《南京航空航天大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第3期580-588,共9页
由于具有高时间分辨率、无创性,脑电(Electroencephalogram,EEG)信号被广泛应用于航空航天任务操作员的疲劳、脑力负荷分析等。针对EEG信号多通道且各通道内信息不完全相同的特性,提出了一种基于最小冗余最大相关性(Minimum redundancy ... 由于具有高时间分辨率、无创性,脑电(Electroencephalogram,EEG)信号被广泛应用于航空航天任务操作员的疲劳、脑力负荷分析等。针对EEG信号多通道且各通道内信息不完全相同的特性,提出了一种基于最小冗余最大相关性(Minimum redundancy maximum relevance,mRMR)算法的EEG特征评价技术。通过设置目标变量,计算各通道内EEG特征与目标变量的互信息量、特征在通道内部的冗余度,可对EEG特征的性能做出评价。进一步,获取管制员在不同脑力负荷下的EEG数据,对一系列EEG特征做出评价并与已有研究、特征在不同分类方式下的可分性进行对比,验证了该特征评价技术的有效性。与现有的技术相比,该技术避免了灰色关联分析法确定权重参数和灰色关联度的主观性、避免了分类器评价法的差异性。相较于已有的特征选择算法,考虑了通道内部信息的冗余,使得评价结果更为准确。相较于基于统计学的相关技术,该方法可对特征的性能做出定量的评价,以便对不同指标进行比较。最后,阐述了该评价方式疲劳程度分析、情绪识别等方面的应用。 展开更多
关键词 脑电特征 最小冗余最大相关性 特征评价 管制员
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航班延误扰动下空铁联运超网络可靠性分析
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作者 徐凤 尹嘉男 +1 位作者 杨文东 贾萌 《复杂系统与复杂性科学》 北大核心 2025年第1期50-58,共9页
为探寻航班延误扰动下空铁联运网络的可靠性变化规律,通过构建空铁联运加权超网络模型,剖析航班延误对空铁联运超网络的扰动机理,仿真分析了偶发延误与多发延误2种情景下东航空铁联运超网络的可靠性。结果表明:偶发延误情景下,东航空铁... 为探寻航班延误扰动下空铁联运网络的可靠性变化规律,通过构建空铁联运加权超网络模型,剖析航班延误对空铁联运超网络的扰动机理,仿真分析了偶发延误与多发延误2种情景下东航空铁联运超网络的可靠性。结果表明:偶发延误情景下,东航空铁联运超网络的可靠性较强,单个机场节点失效对联运网络效率存在有限影响,对网络连通性的影响甚微;多发延误情景下,东航空铁联运超网络在随机性扰动攻击下的可靠性较强,而在选择性扰动攻击下的可靠性较弱;无论是偶发延误还是多发延误,无论是随机性扰动攻击下还是选择性扰动攻击,东航空铁联运超网络的可靠性均优于其机场网络。增扩联运城市数量、加强枢纽节点的保护、加强信息共享等措施有利于保障空铁联运网络的可靠运行。 展开更多
关键词 可靠性 空铁联运超网络 航班延误 扰动机理
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