复杂条件下基于三维激光扫描技术的某过江隧道形变监测研究 被引量：2

1

作者 周恒 朱利明 +2 位作者 刘良金 阮宏杰 管栋良 《城市勘测》 2023年第6期129-134,共6页

针对隧道内部空间狭窄、设施较多、视野受限等复杂条件,常规的基于三维激光技术的隧道变形监测技术应用受到了限制。本文基于标靶球提取监测点位置,根据标靶球球心位置计算基准监测点与变形监测点之间的距离,并通过距离变化来监测隧道... 针对隧道内部空间狭窄、设施较多、视野受限等复杂条件,常规的基于三维激光技术的隧道变形监测技术应用受到了限制。本文基于标靶球提取监测点位置,根据标靶球球心位置计算基准监测点与变形监测点之间的距离,并通过距离变化来监测隧道管片衬砌的形变信息。基于此方法,本文处理了为期两个月的三维激光点云观测数据,结果表明隧道断面未出现厘米级的较大形变。该结论与隧道内的静力水准仪监测结果相一致,证明在复杂条件下,利用三维激光扫描仪开展变形监测是可行的。 展开更多

关键词 三维激光扫描技术 隧道 形变监测 曲线拟合 标靶球

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深基坑组合支撑系统换撑技术研究 被引量：5

2

作者 申笑寒 张顺伟 +2 位作者 孟江 朱利明 王海彦 《国防交通工程与技术》 2020年第6期52-56,共5页

针对南京某地铁车站深基坑支护换撑技术方案,通过建立三维数值分析模型,模拟不同换撑方案对围护结构变形及内力状态的影响。计算结果表明,以索换撑处理方案使得围护结构变形急剧增大,支撑节点处弯矩和剪力突增,该换撑方案要达到控制变... 针对南京某地铁车站深基坑支护换撑技术方案,通过建立三维数值分析模型,模拟不同换撑方案对围护结构变形及内力状态的影响。计算结果表明,以索换撑处理方案使得围护结构变形急剧增大,支撑节点处弯矩和剪力突增,该换撑方案要达到控制变形要求,势必会提高成本。由于南方地区地层富含地下水,土体软弱、蠕变大,考虑到控制基坑变形,最终选用以撑换撑处理方案。研究结果可为类似工程围护结构换撑设计、基坑工程安全施工提供技术指导和经验借鉴。 展开更多

关键词 深基坑 换撑技术 基坑支护 变形分析

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某异形人行景观桥结构设计研究 被引量：3

3

作者 姜长宇 刘娟 吴波 《工程建设与设计》 2020年第3期28-30,33,共4页

景观桥梁的设计是一个复杂的过程。论文以景观要求较高的苏州星港过街人行天桥工程为背景,对异形人行景观桥梁设计进行了研究,介绍了苏州中心星港过街人行天桥景观工程背景、景观设计构思,并基于景观要求和工程特点提出了该桥北主桥的... 景观桥梁的设计是一个复杂的过程。论文以景观要求较高的苏州星港过街人行天桥工程为背景,对异形人行景观桥梁设计进行了研究,介绍了苏州中心星港过街人行天桥景观工程背景、景观设计构思,并基于景观要求和工程特点提出了该桥北主桥的结构设计方案,可为同类景观桥梁的设计提供参考。 展开更多

关键词 异形 人行景观桥梁 设计

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海口市海秀快速路高架桥桩基自平衡试验研究

4

作者 杜文锋 王雅平 +1 位作者 张志成 蒋湘成 《施工技术》 CAS 2018年第S1期1174-1177,共4页

以海口市海秀快速路高架桥为工程背景,采用3根钻孔灌注桩进行试桩实践,利用自平衡法进行成桩试验,得出了试桩的Q-S曲线、桩侧摩阻力以及桩身轴力沿深度的分布情况,并将试验结果与设计指标进行了对比分析,为大直径钻孔灌注桩的研究应用... 以海口市海秀快速路高架桥为工程背景,采用3根钻孔灌注桩进行试桩实践,利用自平衡法进行成桩试验,得出了试桩的Q-S曲线、桩侧摩阻力以及桩身轴力沿深度的分布情况,并将试验结果与设计指标进行了对比分析,为大直径钻孔灌注桩的研究应用提供试验依据。 展开更多

关键词 钻孔灌注桩 自平衡法 桩侧摩阻力

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基坑群开挖涉邻近路堤沉降特性研究

5

作者 雍晓军 陈勇浩 +2 位作者 杨书一 朱利明 邵毅安 《安徽建筑》 2022年第4期161-163,共3页

研究基坑群施工对周围环境的影响规律,对指导基坑群施工有重要意义。文章以杭州市某顶管下穿通道工作基坑群施工为背景,通过建立基坑群与附近构筑物三维空间模型,探究基坑群施工对邻近路堤的沉降变化规律。研究结果表明,围护结构混凝土... 研究基坑群施工对周围环境的影响规律,对指导基坑群施工有重要意义。文章以杭州市某顶管下穿通道工作基坑群施工为背景,通过建立基坑群与附近构筑物三维空间模型,探究基坑群施工对邻近路堤的沉降变化规律。研究结果表明,围护结构混凝土等级越高,邻近路堤顶面沉降越小;围护结构混凝土强度等级变化的影响强度与距开挖面的距离及基坑开挖固有特性有关;改变混凝土强度以控制邻近路堤沉降的效果与基坑周围土体所构成的空间结构有关。 展开更多

关键词 基坑群 混凝土强度 路堤 沉降 土体空间结构

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连续梁桥顶升施工过程控制分析 被引量：1

6

作者 徐松 刘聪 《黑龙江交通科技》 2024年第2期79-82,共4页

以两联三跨连续梁顶升改造施工为工程背景,采用PLC电脑同步控制系统进行顶升施工。通过midas Civil有限元软件建立模型,对桥梁施工顶升过程进行仿真计算,在确保梁体安全的前提下,计算分析得到顶升不均匀位移差控制值。并对顶升过程中的... 以两联三跨连续梁顶升改造施工为工程背景,采用PLC电脑同步控制系统进行顶升施工。通过midas Civil有限元软件建立模型,对桥梁施工顶升过程进行仿真计算,在确保梁体安全的前提下,计算分析得到顶升不均匀位移差控制值。并对顶升过程中的桥梁采取变形、应力、基础沉降、裂缝等监测措施,并制定相应的监测预警值,以期为后续桥梁顶升改造施工提供理论依据。 展开更多

关键词 连续梁 顶升施工 仿真计算 监测

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超高边坡稳定性及支护效果分析 被引量：1

7

作者 孟江 《国防交通工程与技术》 2024年第2期85-88,79,共5页

为研究支护参数变化对超高边坡稳定性的影响,以怀化西编组站超高边坡为研究对象,采用数值分析结合现场实测对不同支护方案下的边坡稳定性进行了研究。研究结果表明,边坡的破坏模式呈圆弧状,潜在滑动面位于9~12级边坡;单一锚固桩支护作... 为研究支护参数变化对超高边坡稳定性的影响,以怀化西编组站超高边坡为研究对象,采用数值分析结合现场实测对不同支护方案下的边坡稳定性进行了研究。研究结果表明,边坡的破坏模式呈圆弧状,潜在滑动面位于9~12级边坡;单一锚固桩支护作用有限,锚固桩的设置应考虑潜在滑动面影响,超高边坡采用锚固桩+锚杆支护较为安全;锚杆间距会影响桩间土的成拱效应,合理的锚杆间距有利于边坡的综合治理。研究结果可为类似工程设计和施工提供参考。 展开更多

关键词 超高边坡 支护方案 破坏模式 稳定系数

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基于双滑块的钢桁梁顶推施工主桥下部结构受力优化设计

8

作者 邓海涛 周继亮 魏涛涛 《黑龙江交通科技》 2024年第5期92-97,共6页

为减小对通航的影响,余姚江特大桥钢桁梁采用河道中不设临时墩的顶推法施工,但当处于最大悬臂状态时,下部结构将会受到较大偏心荷载作用。为了研究余姚江特大桥钢桁梁顶推施工过程中下部结构受力情况,建立该桥下部结构的有限元模型,从... 为减小对通航的影响,余姚江特大桥钢桁梁采用河道中不设临时墩的顶推法施工,但当处于最大悬臂状态时,下部结构将会受到较大偏心荷载作用。为了研究余姚江特大桥钢桁梁顶推施工过程中下部结构受力情况,建立该桥下部结构的有限元模型,从减小偏心距离和偏心力两个方向考虑,经方案比选,确定了一种采用双滑块优化受力的顶推方案。验算结果表明,该方案有效地改善了下部结构的受力情况,减小了主墩及基础所受的偏心弯矩,桩基拉力最大为811.2 kN,满足规范要求。滑道梁等临时结构的强度、刚度也均满足规范要求。 展开更多

关键词 钢桁梁桥 顶推施工 双滑块 下部结构 方案优化

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余姚江特大桥顶推施工分析与监控技术

9

作者 周继亮 吕俊 +1 位作者 朱利明 刘大帅 《黑龙江交通科技》 2024年第2期114-118,共5页

目前,顶推施工在大跨径钢桁梁施工领域得到了广泛的应用。以余姚江特大桥钢桁梁顶推施工过程为研究对象,采用midas Civil建立该桥的有限元模型,分析了各个施工阶段梁端挠度、杆件应力的变化情况,并在现场设置挠度、应力监测点获取实测... 目前,顶推施工在大跨径钢桁梁施工领域得到了广泛的应用。以余姚江特大桥钢桁梁顶推施工过程为研究对象,采用midas Civil建立该桥的有限元模型,分析了各个施工阶段梁端挠度、杆件应力的变化情况,并在现场设置挠度、应力监测点获取实测数据。通过梁端挠度与杆件应力的理论分析数据、实测数据对比发现:两者基本吻合,理论模型可较好地反映顶推状态。通过监控梁端挠度、杆件应力,可以及时调整顶推梁姿态,以保证顶推施工的安全进行。 展开更多

关键词 钢桁梁桥 顶推施工 受力分析 施工监控

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多拱肋异型系杆钢拱桥静载试验分析

10

作者 刘勇 徐松 +1 位作者 易欢乐 邓星辉 《城市道桥与防洪》 2024年第5期204-209,M0018,共7页

以多拱肋异型系杆钢拱桥为工程背景,从有限元计算分析、控制断面选取、测试内容及测点布置、试验加载工况确定等方面详细阐述了复杂结构桥梁静载试验方法和过程。在各试验工况加载下,对控制断面的应变、变形、吊杆索力进行测试,并与理... 以多拱肋异型系杆钢拱桥为工程背景,从有限元计算分析、控制断面选取、测试内容及测点布置、试验加载工况确定等方面详细阐述了复杂结构桥梁静载试验方法和过程。在各试验工况加载下,对控制断面的应变、变形、吊杆索力进行测试,并与理论计算值进行比较分析。结果表明:现场实测值与理论计算值吻合较好,且均小于理论计算值,该异型系杆钢拱桥结构具有足够的强度和刚度安全储备,满足设计要求,所得结论可作为桥梁承载能力评定的依据。 展开更多

关键词 异型拱桥 钢拱桥 静载试验 分析

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多拱肋异型系杆钢拱桥动载试验分析

11

作者 冉设强 徐松 +2 位作者 华振康 吴刚 孙高峰 《城市道桥与防洪》 2024年第9期201-205,M0019,共6页

通过现场实际对多拱肋异型系杆钢拱桥进行动载试验,详细介绍了异型拱桥动载试验的主要工作内容、试验方法、试验结果分析等。通过现场测试与理论计算分析,桥梁结构各阶自振频率的实测值均比理论计算值大,表明桥梁实际结构刚度好于理论刚... 通过现场实际对多拱肋异型系杆钢拱桥进行动载试验,详细介绍了异型拱桥动载试验的主要工作内容、试验方法、试验结果分析等。通过现场测试与理论计算分析,桥梁结构各阶自振频率的实测值均比理论计算值大,表明桥梁实际结构刚度好于理论刚度,桥梁实测阻尼比0.145%~0.390%之间,属于正常范围,桥梁主要振型为主梁一阶扭转,拱肋横向一阶侧弯,拱肋的横向刚度相对较弱。桥梁在各行车工况下的实测冲击系数在1.04~1.20,与设计所用冲击系数1+μ=1.05较为接近,满足规范要求。 展开更多

关键词 异型拱桥 动载试验 实测频率 冲击系数

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BIM技术在木结构文保建筑修复中的应用

12

作者 孙蓓 朱利明 +2 位作者 刘卿豪 张阳 孟野枫 《科技创新与应用》 2023年第12期177-180,共4页

“信息化建筑模型”简称BIM,在发达国家已经被广泛运用且技术较为成熟。其能够根据已有的建筑信息创建出信息化建筑模型。这些数据信息能够被方便地提取、统计整理及管理,所以能够在建筑全生命周期中发挥重要作用。传统木结构文保建筑... “信息化建筑模型”简称BIM,在发达国家已经被广泛运用且技术较为成熟。其能够根据已有的建筑信息创建出信息化建筑模型。这些数据信息能够被方便地提取、统计整理及管理,所以能够在建筑全生命周期中发挥重要作用。传统木结构文保建筑修复加固过程主要以匠人经验判断,并不具备一定的科学性、完整性。该文以南京市浦口区大马路15号文保建筑BIM模型的建立为基础,对BIM技术的优点及实际运用进行分析,展示信息化模型在木结构文保建筑修复中所发挥的作用。 展开更多

关键词 BIM 木结构 文物保护 文物修复 自动统计

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应用于桥梁健康监测中光测法与电测法的试验对比与探讨 被引量：2

13

作者 李凯 周煜 +1 位作者 廉经伟 魏涛涛 《工程质量》 2020年第8期64-67,共4页

为比较光测法与电测法两者在桥梁健康监测方面优劣,笔者对某斜拉桥进行加载试验,运用光纤光栅传感器与电阻应变计对桥梁同步监测。经过对比与探讨,得出光纤光栅传感器凭借数据准确性、稳定性以及使用寿命等方面更适用于桥梁健康监测。

关键词 光测法 电测法 健康监测

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基于NAR动态神经网络的桥梁SHM应变预测 被引量：6

14

作者 魏涛涛 朱利明 卓静超 《工程建设与设计》 2020年第13期143-145,共3页

基于NAR动态神经网络对桥梁SHM应变进行了分析预测。分别建立了10期、25期、50期的NAR动态神经网络预测模型和ARIMA预测模型,并对比了2个模型预测的稳定性和准确性,通过上海市某座斜拉桥的SHM实测应变数据进行验证。模型结果表明,NAR动... 基于NAR动态神经网络对桥梁SHM应变进行了分析预测。分别建立了10期、25期、50期的NAR动态神经网络预测模型和ARIMA预测模型,并对比了2个模型预测的稳定性和准确性,通过上海市某座斜拉桥的SHM实测应变数据进行验证。模型结果表明,NAR动态神经网络预测模型相比于ARIMA预测模型具有更高的准确性,工程应用价值更高。 展开更多

关键词 桥梁结构健康监测 时间序列分析 应变预测

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地铁基坑施工对邻近桥梁的影响 被引量：4

15

作者 黄菲 刘袁振 孟江 《安徽建筑》 2022年第6期101-103,共3页

针对南京某地铁终点站,建立基于基坑-桥梁的三维模型进行施工影响分析。计算结果表明,当围护结构嵌入土层的深度比较大时,基坑周围的土体沉降呈现出“漏斗形”,随着基坑开挖深度的增加,基坑周边土体的沉降也随之增大;基坑开挖对桥墩横... 针对南京某地铁终点站,建立基于基坑-桥梁的三维模型进行施工影响分析。计算结果表明,当围护结构嵌入土层的深度比较大时,基坑周围的土体沉降呈现出“漏斗形”,随着基坑开挖深度的增加,基坑周边土体的沉降也随之增大;基坑开挖对桥墩横向水平变形影响较大,所以在施工前应进行土体加固,并在施工时加强监测。研究可为基坑工程提供安全性指导。 展开更多

关键词 地铁基坑 桥梁 数值模拟 变性分析

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基于小波分解和ARIMA模型的桥梁SHM应变预测 被引量：1

16

作者 魏涛涛 朱利明 卓静超 《交通世界》 2020年第17期112-114,共3页

将小波分解方法和ARIMA模型相结合对桥梁SHM应变进行预测。采用了小波分解方法对桥梁SHM应变进行了高低频分解,分别对分解得到的新数据序列进行ARIMA模型预测,并将预测结果叠加得到了最终的预测值。通过上海市某斜拉桥的SHM应变数据进... 将小波分解方法和ARIMA模型相结合对桥梁SHM应变进行预测。采用了小波分解方法对桥梁SHM应变进行了高低频分解,分别对分解得到的新数据序列进行ARIMA模型预测,并将预测结果叠加得到了最终的预测值。通过上海市某斜拉桥的SHM应变数据进行验证,结果表明,该方法相比单纯的ARIMA预测模型具有更高的准确性,工程应用价值更高。 展开更多

关键词 桥梁结构健康监测 时间序列分析 小波分解 应变预测

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辅助墩对大跨独塔混合梁斜拉桥动力特性的影响

17

作者 姜长宇 刘娟 +1 位作者 吴波 徐松 《交通世界》 2019年第28期72-75,共4页

为了解辅助墩对大跨度独塔单索面混合梁斜拉桥动力特性的影响,以某大跨独塔混合梁斜拉桥为研究对象,分别建立有辅助墩和无辅助墩两种结构体系有限元模型,通过两种结构体系的计算对比分析,研究了辅助墩对斜拉桥动力特性的影响。研究表明... 为了解辅助墩对大跨度独塔单索面混合梁斜拉桥动力特性的影响,以某大跨独塔混合梁斜拉桥为研究对象,分别建立有辅助墩和无辅助墩两种结构体系有限元模型,通过两种结构体系的计算对比分析,研究了辅助墩对斜拉桥动力特性的影响。研究表明:有无辅助墩两种结构体系首先出现的一阶振型都是主塔横向侧弯,辅助墩设置对其振型和频率几乎无影响;辅助墩的设置对主梁竖弯振型和频率有较大影响,但对主梁横弯振型和频率的影响较小。 展开更多

关键词 辅助墩 大跨独塔 混合梁斜拉桥 桥梁工程

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