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民办本科院校土木工程专业桥梁工程的教学实践 被引量:2
1
作者 黎雅乐 罗敏 叶燕华 《东南大学学报(哲学社会科学版)》 CSSCI 北大核心 2012年第S2期263-264,共2页
基于民办本科院校"应用型"的人才培养目标,以及金城学院新建土木工程专业的现状,结合桥梁工程课程和教学对象特点,从理论教学、实践教学、教学手段和考核方式四个方面对桥梁工程的教学实践进行探讨。提出桥梁工程教学的一些建... 基于民办本科院校"应用型"的人才培养目标,以及金城学院新建土木工程专业的现状,结合桥梁工程课程和教学对象特点,从理论教学、实践教学、教学手段和考核方式四个方面对桥梁工程的教学实践进行探讨。提出桥梁工程教学的一些建议,可为国内同类院校的桥梁工程教学提供参考。 展开更多
关键词 应用型人才培养目标 土木工程专业 桥梁工程 教学实践
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南京国展中心超大面积楼面低收缩高性能混凝土的研究 被引量:1
2
作者 刘家彬 包文星 +1 位作者 富鸣 陈永才 《混凝土》 CAS CSCD 2002年第10期58-61,共4页
南京国际展览中心工程二层楼面为混凝土结构 ,平面尺寸很大 ,对混凝土自身抗裂要求高 ,施工中优化混凝土配合比和科学合理的施工工艺 。
关键词 高性能混凝土 大面积混凝土 配合比 施工工艺
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当代大学生公民教育影响因素探析
3
作者 熊中宏 孙永艳 《江苏社会科学》 CSSCI 北大核心 2012年第S1期73-76,共4页
本文针对大学生这一特定群体,分析了转型社会的特点及现代公民的基本指向,并从四个方面阐述了大学生公民教育的主要影响因素,期望能为制定大学生公民教育的目的、内容、原则和实践体系提供参考借鉴。
关键词 社会转型 公民教育 探析
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高效减水剂和增黏剂对自密实混凝土性能的影响 被引量:21
4
作者 叶燕华 陈丽华 +1 位作者 杜艳静 朱国平 《混凝土》 CAS CSCD 北大核心 2008年第6期64-67,共4页
自密实混凝土具有高流动、低噪音、自密实等优良的工作特性,有利于环境保护和土木工程的可持续发展。基于自密实混凝土配合比设计中添加高效减水剂SP和增黏剂VMA,实现低水胶比下改善混凝土流动性和抗离析性能的试验研究。研究结果表明:... 自密实混凝土具有高流动、低噪音、自密实等优良的工作特性,有利于环境保护和土木工程的可持续发展。基于自密实混凝土配合比设计中添加高效减水剂SP和增黏剂VMA,实现低水胶比下改善混凝土流动性和抗离析性能的试验研究。研究结果表明:自密实混凝土配合比设计中SP可降低拌合物的黏度,增加流动性;而VMA或增大骨料与胶凝材料的比有利于混凝土的抗离析性能。 展开更多
关键词 自密实混凝土 高效减水剂 增黏剂 流动性 抗离析
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群桩-土-承台非线性共同作用固结过程分析 被引量:9
5
作者 宰金珉 戚科骏 +2 位作者 梅国雄 王旭东 张云军 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第1期5-10,共6页
基于固结有限层的考虑提出了土体固结的桩-土-承台非线性共同作用分析方法。在此基础上,介绍了相应的计算程序 CPRI 的实现过程,给出了主程序计算框图和桩土承台支撑体系计算子程序框图。通过程序 CPRI 检验和算例分析,验证了程序的正... 基于固结有限层的考虑提出了土体固结的桩-土-承台非线性共同作用分析方法。在此基础上,介绍了相应的计算程序 CPRI 的实现过程,给出了主程序计算框图和桩土承台支撑体系计算子程序框图。通过程序 CPRI 检验和算例分析,验证了程序的正确性。程序 CPRI 可以给出不同时刻桩-土-承台支撑体系的竖向位移、孔压、桩顶反力和土体反力变化的情况,从而模拟了非线性共同作用下固结的全过程。 展开更多
关键词 固结 固结有限层 桩-土-承台 非线性共同作用
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冲击回波法识别混凝土缺陷试验研究 被引量:19
6
作者 万里 韩晓健 +2 位作者 汪博 杨放 冯金强 《混凝土》 CAS CSCD 北大核心 2012年第2期8-10,共3页
在混凝土试件中预制了不同尺寸、不同类型的缺陷,采用冲击回波测试方法对其进行了检测,对测试得到的曲线进行了时或和频域分析,提出了在实际工作中进行缺陷的方法,并给出了缺陷识别的建议。
关键词 冲击回波 混凝土 缺陷 检测
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提速列车荷载作用下铁路路基动力特性的研究 被引量:27
7
作者 陈建国 肖军华 +1 位作者 李前进 曹艳梅 《岩土力学》 EI CSCD 北大核心 2009年第7期1944-1950,共7页
结合铁路提速现状,分析了既有线上运行最高时速200km/h客车、120km/h货车时路基的动力响应。首先,采用列车-轨道耦合动力学模型,计算轮轨间相互作用力,然后,通过非线性数值分析,研究不同列车编组和行车速度条件下路基的动力响应,包括路... 结合铁路提速现状,分析了既有线上运行最高时速200km/h客车、120km/h货车时路基的动力响应。首先,采用列车-轨道耦合动力学模型,计算轮轨间相互作用力,然后,通过非线性数值分析,研究不同列车编组和行车速度条件下路基的动力响应,包括路基横断面的动应力、位移和加速度的大小、分布规律、沿路基深度内的衰减,并探讨了路基参数与动力响应的关系,同时与既有线的部分实测结果进行对比分析。研究表明,列车速度提高对路基动力响应的影响有限,但轴重的影响很大;对既有线路基加固时,存在一个最佳的路基刚度值(120MPa);道床厚度增加,路基动应力线性减少,但路基动位移和加速度变化不明显。 展开更多
关键词 既有线 提速 路基 动力响应
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基于GIS的地震灾情速报与快速判定 被引量:14
8
作者 徐敬海 杨燕 +2 位作者 邓民宪 徐徐 刘伟庆 《自然灾害学报》 CSCD 北大核心 2010年第4期141-146,共6页
灾情快速获取是震后应急的关键,研究了一种基于GIS和GSM的震后灾情快速上报与判定方法。该方法通过建立灾情速报员网,为灾情速报提供基础。从宏观的角度,在参考地震烈度表的基础上,实现了对历史灾情的分解和描述,建立了简洁的、便于交... 灾情快速获取是震后应急的关键,研究了一种基于GIS和GSM的震后灾情快速上报与判定方法。该方法通过建立灾情速报员网,为灾情速报提供基础。从宏观的角度,在参考地震烈度表的基础上,实现了对历史灾情的分解和描述,建立了简洁的、便于交互的灾情短信代码。阐述了灾情短信网关的构建方法,实现了灾情短信的群发与群收。通过对灾情短信的解析,论述了基于GIS的灾情范围的动态绘制与快速判断。最后,结合南京市基础地理信息,建设了南京市地震灾情速报系统,该系统在实际地震检验中取得了较好的效果。 展开更多
关键词 地震灾害 速报 地震应急 地理信息系统(GIS)
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土体各向异性研究进展 被引量:28
9
作者 张坤勇 殷宗泽 梅国雄 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第9期1503-1509,共7页
综合论述了土体各向异性在土体本构理论发展的不同阶段的研究进展;详细介绍了国内外在各向异性研究中所采用的试验手段、研究方法、理论成果和应用情况;对具代表意义的重要成果作了比较详细的描述和分析。分析了原生各向异性和应力各向... 综合论述了土体各向异性在土体本构理论发展的不同阶段的研究进展;详细介绍了国内外在各向异性研究中所采用的试验手段、研究方法、理论成果和应用情况;对具代表意义的重要成果作了比较详细的描述和分析。分析了原生各向异性和应力各向异性的区别与联系,认为土体材料的颗粒结构性是各向异性产生的根本原因,复杂的应力状态是各向异性产生的客观条件;强调了各向异性,尤其是应力各向异性在土体本构理论研究中的重要性,对以后各向异性研究方法提出自己的观点。 展开更多
关键词 土体 原生各向异性 应力诱导各向异性 本构模型
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土体工程地质层组的划分 被引量:26
10
作者 李晓昭 罗国煜 +2 位作者 龚洪祥 严三保 张迪 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第5期759-763,共5页
工程地质岩组的划分是岩体质量评价的基础。当大型工程揭露土层很多时,进行土体工程地质层组的划分亦是十分必要的。它可以更为清晰的反映场地地质结构的变化规律,便于地质模型的概化和参数研究,有助于抓住主要工程地质问题进行评价,便... 工程地质岩组的划分是岩体质量评价的基础。当大型工程揭露土层很多时,进行土体工程地质层组的划分亦是十分必要的。它可以更为清晰的反映场地地质结构的变化规律,便于地质模型的概化和参数研究,有助于抓住主要工程地质问题进行评价,便于设计师的理解和应用。以南京地铁南北线一期工程为例,探讨了土体工程地质岩组的划分问题。通过以层组为基础的参数离散性统计、工程地质模型与工程地质问题的分析可以看出该层组划分方案的合理性与工程意义。 展开更多
关键词 土体 工程地质层组 南京地铁
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考虑大变形的静力压桩数值模拟 被引量:6
11
作者 戚科骏 张云军 +2 位作者 王旭东 宰金珉 常银生 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第S1期129-132,共4页
静力压桩过程是一种稳态贯入过程。该过程使得桩周附近区域的土体产生较大挤压作用,并出现了较大变形,因而基于传统小变形的有限元分析与真实的贯入过程有着较大的误差。基于更新的拉格朗日列式法,分析压桩时产生的大变形,引入桩-土界... 静力压桩过程是一种稳态贯入过程。该过程使得桩周附近区域的土体产生较大挤压作用,并出现了较大变形,因而基于传统小变形的有限元分析与真实的贯入过程有着较大的误差。基于更新的拉格朗日列式法,分析压桩时产生的大变形,引入桩-土界面间的接触作用,桩周土体采用Mohr-Coulomb模型,并运用有限元方法进行数值分析,较好地实现了静力压桩过程的数值模拟。 展开更多
关键词 大变形 接触 静力压桩 MOHR-COULOMB模型 数值模拟
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大跨斜拉桥结构消能减震设计方法研究 被引量:10
12
作者 徐秀丽 刘伟庆 +1 位作者 王滋军 王仁贵 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2005年第4期9-12,共4页
根据斜拉桥的结构特点,对大跨斜拉桥减震结构体系进行了探讨,在减震分析过程中亦应同时对消能减震装置参数优化的主要目标进行研究。以杭州湾大桥工程北航道斜拉桥作为工程实例进行减震设计,由于采取了合理的减震结构体系、设定了较科... 根据斜拉桥的结构特点,对大跨斜拉桥减震结构体系进行了探讨,在减震分析过程中亦应同时对消能减震装置参数优化的主要目标进行研究。以杭州湾大桥工程北航道斜拉桥作为工程实例进行减震设计,由于采取了合理的减震结构体系、设定了较科学的减震优化目标,使北航道桥的减震设计取得了很好的减震效果。 展开更多
关键词 斜拉桥 粘滞阻尼器 减震 设计
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基于B-S定价模型的碳排放权交易定价研究 被引量:20
13
作者 朱跃钊 陈红喜 赵智敏 《科技进步与对策》 CSSCI 北大核心 2013年第5期27-30,共4页
碳排放权交易已成为欧美等国实现低成本减排的市场化手段之一。我国碳减排潜力巨大,但是目前还缺乏完善的碳排放交易市场及其相应的定价机制。在全球碳交易背景下,我国定价话语权的缺失带来了严峻挑战,构建与国际接轨的多层次一体化的... 碳排放权交易已成为欧美等国实现低成本减排的市场化手段之一。我国碳减排潜力巨大,但是目前还缺乏完善的碳排放交易市场及其相应的定价机制。在全球碳交易背景下,我国定价话语权的缺失带来了严峻挑战,构建与国际接轨的多层次一体化的碳交易定价机制,是建立健全碳市场,提高碳排放权交易及减排效率,扭转我国在国际碳交易中不利地位的一个重要而紧迫的议题。 展开更多
关键词 碳排放权交易 实物期权理论 定价机制 B-S定价模型
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装配式混凝土建筑产业链关键节点及产业发展驱动力研究 被引量:20
14
作者 杨仕文 徐霞 王森 《企业经济》 北大核心 2016年第6期123-127,共5页
针对我国建筑装配式建筑住宅产业化发展问题,通过构建装配式建筑产业链结构模型,分析了产业链运行机制;运用博弈论方法,阐明了产业链存在PC构件生产和装配式建筑产品销售两个关键节点。研究还发现,政府对产业链内部和外部的干预对产业... 针对我国建筑装配式建筑住宅产业化发展问题,通过构建装配式建筑产业链结构模型,分析了产业链运行机制;运用博弈论方法,阐明了产业链存在PC构件生产和装配式建筑产品销售两个关键节点。研究还发现,政府对产业链内部和外部的干预对产业链发展具有驱动作用,能够促进预制构件厂发展,维持产业链运营稳定,提高装配式建筑产品市场竞争力。最后,还根据关键节点的特点及其上下游关系和产业链的驱动原理,从内部管理和外部完善装配式建筑产业链提出了建设性的意见,对促进装配式建筑产业的发展具有深远的意义。 展开更多
关键词 装配式建筑 产业链 关键节点 驱动力
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竖直埋管换热器热响应半径计算方法 被引量:8
15
作者 李晓星 胡夏闽 张正威 《农业工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第17期248-253,共6页
随着能源压力的日益增大,世界各国都十分重视可再生能源的利用与开发,地源热泵技术作为一种清洁、高效的可再生能源,近年得到了较快的发展。该文利用无限长线热源传热计算模型,讨论了介质内过余温度场的分布特性。结果表明:介质内温度... 随着能源压力的日益增大,世界各国都十分重视可再生能源的利用与开发,地源热泵技术作为一种清洁、高效的可再生能源,近年得到了较快的发展。该文利用无限长线热源传热计算模型,讨论了介质内过余温度场的分布特性。结果表明:介质内温度响应在孔壁处最大,随离孔壁距离的增加呈指数衰减,随时间的增加而增大;热传播区域随时间的增加而增大,随介质的热扩散系数的增加而增大。针对工程中群埋管换热器情况,利用叠加原理计算群埋管的孔壁温度,定义换热器的热响应半径为其他钻孔引起的过余温度影响系数≤5%时相邻钻孔中心线之间的垂直距离。在大量计算分析基础上,提出了竖直埋管换热器热响应半径计算方法。计算结果表明该文方法具有较好的计算精度,竖直埋管换热器的热响应半径随岩土热扩散系数增大而增大,随持续运行时间增加而增大,随钻孔排数增加而增大,随着钻孔孔径增大而增大;钻孔布置方式不同对钻孔热响应半径的影响较明显,相同布置方式下钻孔直径对其热响应半径的影响较小。针对工程中常见的115和135 mm 2种孔径,绘制了不同岩土介质下钻孔单排、双排和三排以上布置时热响应半径-运行时间的关系曲线。工程算例表明该文方法简单方便,为工程设计提供了便利。 展开更多
关键词 传热 计算 热泵系统 竖直埋管换热器 计算模型 热响应半径
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内注泡沫混凝土空心砌块墙体抗震性能的试验研究 被引量:7
16
作者 叶燕华 李利群 +2 位作者 孙伟民 顾忠 成金高 《地震工程与工程振动》 CSCD 北大核心 2004年第5期154-158,共5页
本文通过内注泡沫混凝土空心砌块与未注泡沫混凝土空心砌块砌体在低周反复荷载作用下的对比试验,研究了具有良好热工性能空心砌块砌体的破坏形态、抗剪承载力、变形特性等抗震性能。试验结果分析表明,内注泡沫混凝土的空心砌块,能提高... 本文通过内注泡沫混凝土空心砌块与未注泡沫混凝土空心砌块砌体在低周反复荷载作用下的对比试验,研究了具有良好热工性能空心砌块砌体的破坏形态、抗剪承载力、变形特性等抗震性能。试验结果分析表明,内注泡沫混凝土的空心砌块,能提高墙体的开裂荷载和极限荷载,改善了混凝土空心砌块砌体的抗剪承载力。 展开更多
关键词 混凝土空心砌块 低周反复荷载 热工性能 抗震性能
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等积变换近似积分法及其应用——三相土固结沉降预测研究 被引量:3
17
作者 宰金珉 周峰 +2 位作者 徐美娟 黄广龙 梅国雄 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第1期47-50,共4页
半空间点源问题的结果积分往往不能表达为有限形式,经济上未必可行,且不便于工程应用。如与数值法结合,将区域Ω适当分割并变换为特定的形式,则可降低积分重数,甚至得到解析解。本文将讨论以解析解为基础辅以数值法的近似积分方法,并将... 半空间点源问题的结果积分往往不能表达为有限形式,经济上未必可行,且不便于工程应用。如与数值法结合,将区域Ω适当分割并变换为特定的形式,则可降低积分重数,甚至得到解析解。本文将讨论以解析解为基础辅以数值法的近似积分方法,并将其应用于改进扎列茨基解,进而求解三相土的固结沉降问题,并进行参数敏感性分析,得出渗透系数、泊松比以及模量比对固结沉降均有较大的影响;另外该近似解能够较好的求解三相土固结沉降,具有一定的应用价值。 展开更多
关键词 三相土 固结 沉降 等积变换近似积分法
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竖直埋管换热器热响应半径简化计算方法 被引量:6
18
作者 张正威 赵石娆 李晓星 《太阳能学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第9期2338-2343,共6页
基于半无限空间均匀介质线热源传热模型,在大量数值计算分析基础上,提出竖直埋管换热器热响应半径的简化计算方法。计算方法考虑了土壤热物性、系统运行时间和钻孔布置方式等因素。计算结果表明,对于钻孔单排、双排和多排布置情况下,本... 基于半无限空间均匀介质线热源传热模型,在大量数值计算分析基础上,提出竖直埋管换热器热响应半径的简化计算方法。计算方法考虑了土壤热物性、系统运行时间和钻孔布置方式等因素。计算结果表明,对于钻孔单排、双排和多排布置情况下,本文方法的计算结果与理论解之间最大相对误差分别为3.51%、2.96%和2.76%,满足工程要求。针对实际地源热泵系统运行时常根据需要采用昼夜和季节间歇运行工况的情况,给出系统运行时间的计算方法。为便于工程应用,分别计算单排、双排和多排(三排以上)钻孔布置方式下不同岩土介质竖直埋管换热器热响应半径随时间的变化曲线,绘制出计算图表,为工程应用提供理论依据和方法。 展开更多
关键词 竖直埋管换热器 计算模型 传热性能 热响应半径 简化计算方法
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基于粗糙集的神经网络在模式识别中的应用 被引量:6
19
作者 周洪宝 闵珍 宫宁生 《计算机工程与设计》 CSCD 北大核心 2007年第22期5464-5467,共4页
神经网络在模式识别中的应用十分广泛,由于网络训练样本中存在大量的冗余信息,常导致神经网络结构复杂、训练速度较慢、识别率不高等问题。在神经网络训练前,引用粗糙集理论对神经网络的训练样本进行属性约简,提取训练样本的重要特征,... 神经网络在模式识别中的应用十分广泛,由于网络训练样本中存在大量的冗余信息,常导致神经网络结构复杂、训练速度较慢、识别率不高等问题。在神经网络训练前,引用粗糙集理论对神经网络的训练样本进行属性约简,提取训练样本的重要特征,使得训练样本的输入向量维数减少,进而简化神经网络的结构,提高网络训练速度和识别率。仿真实验表明,此方法切实有效。 展开更多
关键词 粗糙集 神经网络 模式识别 属性 约简
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考虑桥梁约束的桥墩复合基频近似算法 被引量:3
20
作者 王俊 刘伟庆 汪凤泉 《计算力学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第5期717-720,共4页
针对实际工程中桥梁上部结构对桥墩顺桥方向振动具有不可忽略的约束作用,在能量法的基础上推导出了顶端受桥梁约束的桥墩复合振动基频计算公式。将基频表示成各惯性元和复原元所组成子系统的频率合成,其中惯性元为桥墩自身分布质量和顶... 针对实际工程中桥梁上部结构对桥墩顺桥方向振动具有不可忽略的约束作用,在能量法的基础上推导出了顶端受桥梁约束的桥墩复合振动基频计算公式。将基频表示成各惯性元和复原元所组成子系统的频率合成,其中惯性元为桥墩自身分布质量和顶端附加质量,复原元为约束的变形、桥墩的弯曲变形和剪切变形。然后用有限元建模来验证该方法,并分析了顺桥方向约束刚度和墩顶附加质量对桥墩基频的影响。计算结果表明,导出的公式具有足够的精度,可以满足一般工程的要求。 展开更多
关键词 桥梁约束 桥墩 能量法 基频
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