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船-桥碰撞力理论分析及复合材料防撞系统
被引量：
37
1
作者
刘伟庆
方海
+2 位作者
祝露
韩娟
吴志敏
《东南大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013年第5期1080-1086,共7页
考虑桥墩刚度与船艏刚度,采用质点弹簧模型,建立了船-桥碰撞动力方程,分析了桥墩与船艏的相对刚度、碰撞接触时间对峰值撞击力的影响规律,修正了我国《公路桥涵设计通用规范》中漂浮物撞击力公式.研制了新型纤维增强复合材料防撞系统,...
考虑桥墩刚度与船艏刚度,采用质点弹簧模型,建立了船-桥碰撞动力方程,分析了桥墩与船艏的相对刚度、碰撞接触时间对峰值撞击力的影响规律,修正了我国《公路桥涵设计通用规范》中漂浮物撞击力公式.研制了新型纤维增强复合材料防撞系统,开展了冲击性能试验,实现了相关桥梁防船撞工程应用.结果表明:当桥船相对刚度之比小于50时,峰值撞击力随桥-船相对刚度的增大呈对数形式增大;当桥船相对刚度之比大于等于50时,峰值撞击力可近似按欧洲统一规范取值.碰撞接触时间与船舶质量、船艏刚度相关.复合材料防撞系统能有效延长船-桥碰撞接触时间,大幅削减撞击力,从而有效保护桥墩结构安全,减轻船舶受损程度,具有显著的技术经济优势.
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关键词
船-桥碰撞
船艏刚度
简化动力模型
复合材料防撞系统
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职称材料
纤维复合材料包裹钢管冲击功响应分析
被引量：
3
2
作者
刘强强
王俊
刘伟庆
《应用力学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2020年第5期1941-1947,I0007,I0008,共9页
对冲击功曲线在三个发展阶段的特征进行探讨,研究了结构的抗冲击性能评价指标并对侧向冲击作用下玻璃纤维复合材料(GFRP)包裹钢管的动力响应与抗冲击性能进行了分析。结果表明:冲击功曲线在各个阶段呈现不同特征,平台阶段冲击功的增加...
对冲击功曲线在三个发展阶段的特征进行探讨,研究了结构的抗冲击性能评价指标并对侧向冲击作用下玻璃纤维复合材料(GFRP)包裹钢管的动力响应与抗冲击性能进行了分析。结果表明:冲击功曲线在各个阶段呈现不同特征,平台阶段冲击功的增加值占总冲击功的比重最大,显著影响全程的冲击功发展。抗冲击性能评价指标主要包括吸能、冲击力平台值及耗能系数。GFRP厚度的增加提高了试件的强度及整体刚度,使试件在更小的位移内所吸收的能量增加,改善了抗冲击性能;不同冲击能量下冲击力平台值与耗能系数稳定。速度峰值随GFRP厚度的增加而提高,而试件的最大位移与应变减小;由于在冲击过程中存在能量损耗,试件的吸能值小于落锤初始动能。
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关键词
冲击功
抗冲击性能
动力响应
平台阶段
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职称材料
题名
船-桥碰撞力理论分析及复合材料防撞系统
被引量：
37
1
作者
刘伟庆
方海
祝露
韩娟
吴志敏
机构
南京工业大学先进工程复合材料研究中心
出处
《东南大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013年第5期1080-1086,共7页
基金
国家自然科学基金重点资助项目(51238003)
国家自然科学基金资助项目(51008157)
江苏省高校自然科学研究重大资助项目(12KJA580002)
文摘
考虑桥墩刚度与船艏刚度,采用质点弹簧模型,建立了船-桥碰撞动力方程,分析了桥墩与船艏的相对刚度、碰撞接触时间对峰值撞击力的影响规律,修正了我国《公路桥涵设计通用规范》中漂浮物撞击力公式.研制了新型纤维增强复合材料防撞系统,开展了冲击性能试验,实现了相关桥梁防船撞工程应用.结果表明:当桥船相对刚度之比小于50时,峰值撞击力随桥-船相对刚度的增大呈对数形式增大;当桥船相对刚度之比大于等于50时,峰值撞击力可近似按欧洲统一规范取值.碰撞接触时间与船舶质量、船艏刚度相关.复合材料防撞系统能有效延长船-桥碰撞接触时间,大幅削减撞击力,从而有效保护桥墩结构安全,减轻船舶受损程度,具有显著的技术经济优势.
关键词
船-桥碰撞
船艏刚度
简化动力模型
复合材料防撞系统
Keywords
ship-bridge collision
bow stiffness
simplified dynamic model
composite anti-collisionsystem
分类号
U442.55 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
纤维复合材料包裹钢管冲击功响应分析
被引量：
3
2
作者
刘强强
王俊
刘伟庆
机构
南京工业大学先进工程复合材料研究中心
出处
《应用力学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2020年第5期1941-1947,I0007,I0008,共9页
基金
国家自然科学基金(51578283)。
文摘
对冲击功曲线在三个发展阶段的特征进行探讨,研究了结构的抗冲击性能评价指标并对侧向冲击作用下玻璃纤维复合材料(GFRP)包裹钢管的动力响应与抗冲击性能进行了分析。结果表明:冲击功曲线在各个阶段呈现不同特征,平台阶段冲击功的增加值占总冲击功的比重最大,显著影响全程的冲击功发展。抗冲击性能评价指标主要包括吸能、冲击力平台值及耗能系数。GFRP厚度的增加提高了试件的强度及整体刚度,使试件在更小的位移内所吸收的能量增加,改善了抗冲击性能;不同冲击能量下冲击力平台值与耗能系数稳定。速度峰值随GFRP厚度的增加而提高,而试件的最大位移与应变减小;由于在冲击过程中存在能量损耗,试件的吸能值小于落锤初始动能。
关键词
冲击功
抗冲击性能
动力响应
平台阶段
Keywords
impact energy
impact resistance
dynamic response
plateau phase
分类号
TU398 [建筑科学—结构工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
船-桥碰撞力理论分析及复合材料防撞系统
刘伟庆
方海
祝露
韩娟
吴志敏
《东南大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013
37
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
纤维复合材料包裹钢管冲击功响应分析
刘强强
王俊
刘伟庆
《应用力学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2020
3
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职称材料
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引证文献
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