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地铁列车冲突不确定性的预测模型及验证方法
被引量：
2
1
作者
郭竞文
吴涛
+1 位作者
段景宁
赵如月
《铁道运输与经济》
北大核心
2024年第6期190-197,共8页
地铁运营中,精准高效的列车间冲突预测是调度员行车调整的依据和基础。因此,精准高效地预测列车之间对行车资源请求的冲突一直是行业内持续研究的问题。列车实际运行状态的动态性导致列车间冲突的不确定性。针对目前普遍对于列车间冲突...
地铁运营中,精准高效的列车间冲突预测是调度员行车调整的依据和基础。因此,精准高效地预测列车之间对行车资源请求的冲突一直是行业内持续研究的问题。列车实际运行状态的动态性导致列车间冲突的不确定性。针对目前普遍对于列车间冲突确定性的预测方式,引入地铁列车间冲突不确定性的预测方式,利用样本平均近似法(SAA)对列车运行状态的不确定性进行描述,继而表述列车之间对行车资源请求冲突的不确定性,然后提出一种列车间冲突不确定性的预测模型,并针对模型的预测结果设计验证其预测精度的方案。最后,利用南京地铁3号线列车运行实绩数据进行算例验证,验证结果表明模型预测结果具有较高的准确性。
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关键词
地铁列车
冲突不确定性预测
列车实绩数据
样本平均近似法
南京地铁3号线
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职称材料
相继故障下城市轨道交通系统韧性评估方法
2
作者
陈津怡
李铁柱
+2 位作者
郭竞文
刘慧
陈海波
《中国安全科学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2024年第9期202-208,共7页
为确定城市轨道交通系统中的高风险节点,提升网络韧性和运营安全性,选取网络效率、平均最短路径长度和最大连通子图3个指标,构建评估网络韧性的性能函数模型,提出一种考虑拓扑结构和客流分布均衡性的运营关键站点评估方法,并以南京城市...
为确定城市轨道交通系统中的高风险节点,提升网络韧性和运营安全性,选取网络效率、平均最短路径长度和最大连通子图3个指标,构建评估网络韧性的性能函数模型,提出一种考虑拓扑结构和客流分布均衡性的运营关键站点评估方法,并以南京城市轨道交通系统为例,在无权和加权网络中,探究关键程度降序、介数中心性降序和随机顺序3种相继故障模式下差异性的韧性失效过程。结果表明:关键站点在工作日和周末差异较小;按照关键站点降序的相继故障前期,网络韧性性能下降最为迅速;与拓扑网络相比,客流加权网络在相继故障前期韧性指数下降更快。在网络相继故障未大面积扩散时重点强化关键站点的管控,有助于缩小网络韧性损失。
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关键词
城市轨道交通
网络韧性
相继故障
关键站点
加权网络
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职称材料
“湿轨模式”下翔宇路南站上行方向换乘的运行图优化方案
3
作者
郭竞文
《铁道运输与经济》
北大核心
2022年第4期112-118,共7页
雨雪霜冻等恶劣天气下,调度员会将列车调整为“湿轨模式”,此时列车由于旅行速度降低导致晚点,使列车在换乘车站的实际到发时间晚于图定时间,影响换乘关系,降低城市轨道交通系统的服务效率。“湿轨模式”下列车晚点可以通过列车运行数...
雨雪霜冻等恶劣天气下,调度员会将列车调整为“湿轨模式”,此时列车由于旅行速度降低导致晚点,使列车在换乘车站的实际到发时间晚于图定时间,影响换乘关系,降低城市轨道交通系统的服务效率。“湿轨模式”下列车晚点可以通过列车运行数据统计分析,针对这种单一线路可预见的列车晚点,为保证线网换乘质量,可对与其换乘的线路运行图进行优化。通过调整运行图冗余时间的分配,完善换乘关系,还可以减少对线网中其他线路的影响。以南京地铁宁高线与机场线在翔宇路南站上行方向同站台换乘为例,优化宁高线在“湿轨模式”下产生晚点后与机场线的换乘关系,并将优化后的机场线运行图投入使用,增加优质换乘列次,减少乘客换乘等待时间,提升地铁服务质量。
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关键词
线网换乘
南京地铁
湿轨模式
列车晚点
列车运行图
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职称材料
题名
地铁列车冲突不确定性的预测模型及验证方法
被引量：
2
1
作者
郭竞文
吴涛
段景宁
赵如月
机构
南京地铁运营有限责任公司运输管理事业部
北京交通大学交通
运输
学院
出处
《铁道运输与经济》
北大核心
2024年第6期190-197,共8页
基金
北京市自然科学基金项目(L211028)。
文摘
地铁运营中,精准高效的列车间冲突预测是调度员行车调整的依据和基础。因此,精准高效地预测列车之间对行车资源请求的冲突一直是行业内持续研究的问题。列车实际运行状态的动态性导致列车间冲突的不确定性。针对目前普遍对于列车间冲突确定性的预测方式,引入地铁列车间冲突不确定性的预测方式,利用样本平均近似法(SAA)对列车运行状态的不确定性进行描述,继而表述列车之间对行车资源请求冲突的不确定性,然后提出一种列车间冲突不确定性的预测模型,并针对模型的预测结果设计验证其预测精度的方案。最后,利用南京地铁3号线列车运行实绩数据进行算例验证,验证结果表明模型预测结果具有较高的准确性。
关键词
地铁列车
冲突不确定性预测
列车实绩数据
样本平均近似法
南京地铁3号线
Keywords
Metro Train
Probabilistic Train Conflicts Prediction
Train Record Data
SAA
Nanjing Metro Line3
分类号
U29-39 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
相继故障下城市轨道交通系统韧性评估方法
2
作者
陈津怡
李铁柱
郭竞文
刘慧
陈海波
机构
东南大学交通学院
南京
轨道交通智慧
运输
研究工作站
南京地铁运营有限责任公司运输管理事业部
南京
铁道职业技术学院
运输
管理
学院
利兹大学交通研究所
出处
《中国安全科学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2024年第9期202-208,共7页
基金
江苏轨道交通产业发展协同创新基地开放基金资助(GCXC2103)。
文摘
为确定城市轨道交通系统中的高风险节点,提升网络韧性和运营安全性,选取网络效率、平均最短路径长度和最大连通子图3个指标,构建评估网络韧性的性能函数模型,提出一种考虑拓扑结构和客流分布均衡性的运营关键站点评估方法,并以南京城市轨道交通系统为例,在无权和加权网络中,探究关键程度降序、介数中心性降序和随机顺序3种相继故障模式下差异性的韧性失效过程。结果表明:关键站点在工作日和周末差异较小;按照关键站点降序的相继故障前期,网络韧性性能下降最为迅速;与拓扑网络相比,客流加权网络在相继故障前期韧性指数下降更快。在网络相继故障未大面积扩散时重点强化关键站点的管控,有助于缩小网络韧性损失。
关键词
城市轨道交通
网络韧性
相继故障
关键站点
加权网络
Keywords
urban rail transit
network resilience
cascading failure
critical stations
weighted network
分类号
X951 [环境科学与工程—安全科学]
U239.5 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
“湿轨模式”下翔宇路南站上行方向换乘的运行图优化方案
3
作者
郭竞文
机构
南京地铁运营有限责任公司运输管理事业部
出处
《铁道运输与经济》
北大核心
2022年第4期112-118,共7页
基金
国家自然科学基金项目(72022003)。
文摘
雨雪霜冻等恶劣天气下,调度员会将列车调整为“湿轨模式”,此时列车由于旅行速度降低导致晚点,使列车在换乘车站的实际到发时间晚于图定时间,影响换乘关系,降低城市轨道交通系统的服务效率。“湿轨模式”下列车晚点可以通过列车运行数据统计分析,针对这种单一线路可预见的列车晚点,为保证线网换乘质量,可对与其换乘的线路运行图进行优化。通过调整运行图冗余时间的分配,完善换乘关系,还可以减少对线网中其他线路的影响。以南京地铁宁高线与机场线在翔宇路南站上行方向同站台换乘为例,优化宁高线在“湿轨模式”下产生晚点后与机场线的换乘关系,并将优化后的机场线运行图投入使用,增加优质换乘列次,减少乘客换乘等待时间,提升地铁服务质量。
关键词
线网换乘
南京地铁
湿轨模式
列车晚点
列车运行图
Keywords
Network Transfer
Nanjing Metro
Wet Track Mode
Train Delay
Train Working Diagram
分类号
U292.41 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
地铁列车冲突不确定性的预测模型及验证方法
郭竞文
吴涛
段景宁
赵如月
《铁道运输与经济》
北大核心
2024
2
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
相继故障下城市轨道交通系统韧性评估方法
陈津怡
李铁柱
郭竞文
刘慧
陈海波
《中国安全科学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2024
0
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
“湿轨模式”下翔宇路南站上行方向换乘的运行图优化方案
郭竞文
《铁道运输与经济》
北大核心
2022
0
在线阅读
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职称材料
已选择
0
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