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300km/h速度级动车组车辆动力学特性仿真被引量：5: 1; 作者耿烽潘金坤李树栋《机械设计与制造》北大核心 2015年第5期232-235,共4页; 高速动车组车辆系统要求具有良好的稳定性、平稳性和曲线通过能力等动力性能以满足运行要求。利用多体系统动力学分析软件ADMAS的Rail模块建立CRH2-300型动车组车辆系统与轨道耦合的动力学分析模型,并进行了车辆临界速度、车辆平稳性指... 展开更多; 关键词动车组 CRH2-300 动力学性能仿真; 在线阅读下载PDF 职称材料

铝合金地铁车辆系统动力学特性仿真被引量：4: 2; 作者耿烽左言言李树栋《现代制造工程》 CSCD 北大核心 2011年第10期42-46,共5页; 地铁车辆系统要求具有良好的动力特性。运用多体系统动力学分析软件ADAMS/Rail建立了铝合金A型地铁动车系统动力学分析模型,进行了稳定性、平稳性和曲线通过能力仿真计算,依据相关标准比较全面地分析其动力学特性。结果表明,该车蛇行运... 展开更多; 关键词地铁车辆铝合金动力学仿真; 在线阅读下载PDF 职称材料

铝合金地铁车内低频结构噪声特性预测被引量：5: 3; 作者左言言耿烽李树栋《江苏大学学报（自然科学版）》 EI CAS 北大核心 2012年第2期139-143,共5页; 针对轨道不平顺引起地铁车辆车体壁板振动产生的车内低频结构噪声问题,建立了铝合金地铁车辆车体结构有限元模型、车内声场边界元模型和车辆轨道耦合模型,进行了动力学分析,得到轨道随机不平顺激励下,车体所受激励载荷并施加于车体结构... 展开更多; 关键词地铁车辆铝合金车内噪声预测有限元/边界元; 在线阅读下载PDF 职称材料