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题名高职院校科研动力不足的成因及激励途径
被引量：8
- 1
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作者
何玉宏
刘方
张静华
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机构
南京交通职业技术学院科研处
南京交通职业技术学院高职研究所
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出处
《江苏社会科学》
CSSCI
北大核心
2009年第S1期151-155,共5页
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基金
2008年南京交通职业技术学院重点科研项目(项目编号:JR0811)的研究成果
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文摘
当前我国高职院校的发展进入内涵建设新阶段,科研逐步从边缘走向中心,对高职院校的发展日益重要。然而,高职院校急速发展的结果则导致了其科研动力不足。本文以分析高职院校开展科研的迫切性和必要性作为切入点,接着从科研基础设施、科研队伍、科研管理和科研环境等方面分析了高职院校科研动力不足的成因,并在此基础上尝试提出了相应的激励途径,以期推动高职院校的科研发展与其内涵建设相协调。
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关键词
高职院校
科研动力
激励途径
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分类号
G718.5
[文化科学—职业技术教育学]
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题名台湾高等职业教育的发展及其对大陆的启示
被引量：23
- 2
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作者
陈锁庆
何玉宏
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机构
南京交通职业技术学院督导室
南京交通职业技术学院科研处
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出处
《教育与职业》
北大核心
2011年第14期74-76,共3页
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基金
中国交通教育研究会教育科学研究项目“高职院校的可持续发展研究”(项目编号:交教研1002-61)的阶段性研究成果
江苏省高校“青蓝工程”的资助成果
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文摘
文章选取台湾职业教育的教育理念、和谐的育人环境、务实的人才培养之道、基于职场工作及职业技术教育所需的课程体系等五个角度对台湾职业教育进行了研究,并在教育理念、教师职业能力、职业证照与学历教育互通、构建终身教育、完善高等职业技术教育体系等方面探讨了大陆高职教育改革的相关问题。
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关键词
台湾高职教育
科技大学
改革
启示
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分类号
G40-059.3
[文化科学—教育学原理]
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题名谈生态位视角下交通类高职院校的办学特色
被引量：2
- 3
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作者
何玉宏
孙云志
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机构
南京交通职业技术学院科研处
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出处
《江苏社会科学》
CSSCI
北大核心
2008年第S1期105-109,共5页
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基金
江苏省高等教育教改重点课题<高等职业技术教育特色发展战略研究--以交通类高职院为例>(编号:40)的研究成果
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关键词
高职院校
生态位理论
办学特色建设
交通
高职教育
人才培养模式
高等职业教育
办学理念
专业建设
行业特色
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分类号
G718.5
[文化科学—职业技术教育学]
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题名试论高职院校的办学定位
被引量：10
- 4
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作者
何玉宏
徐燕秋
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机构
南京交通职业技术学院科研处副处长
南京交通职业技术学院人文系讲师
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出处
《职教论坛》
2005年第07S期15-16,共2页
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文摘
高职教育是高等教育的一种重要类型;高职院校合理的定位不仅有利于自身的发展,而且有利于整个社会与高等教育系统的健康运行.然而目前高职院校在地位、目标、层次等方面的定位普遍表现出一些偏差,因此,高职院校要主动适应社会经济发展的需要,科学定位,明确高职教育的办学方向.
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关键词
高职教育
办学定位
偏差
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分类号
G718.5
[文化科学—职业技术教育学]
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题名工学结合:研究现状与发展初探
被引量：5
- 5
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作者
何玉宏
孙云志
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机构
南京交通职业技术学院
南京交通职业技术学院科研处
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出处
《职教论坛》
北大核心
2009年第12期23-25,共3页
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基金
江苏省高等教育教改重点课题《高等职业技术教育特色发展战略研究》(编号40)阶段性成果
江苏省高校“青蓝工程”资助成果
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文摘
目前职教界对于“工学结合”的研究在很多方面达成了共识，其研究拓展的视域主要表现在课程与教学模式实施视域、法律视域、心理学视域等三个方面，并产生了一些富有创见的观点。但是，有关研究也存在不足之处，对此，提出研究的发展方向与建议。
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关键词
工学结合
研究述评
反思
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分类号
G712
[文化科学—职业技术教育学]
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题名论汽车消费的社会代价
被引量：3
- 6
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作者
何玉宏
徐连明
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机构
南京交通职业技术学院科研处
华东师范大学社会学系
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出处
《甘肃社会科学》
CSSCI
北大核心
2006年第1期201-204,共4页
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文摘
本文着重从符号消费与身份诉求的角度分析我国目前汽车消费的本质特征及其引发的各种问题。文章首先指出了日常生活中人们将汽车消费作为身份象征这一普遍现象;其次分析了汽车消费中身份象征的本质,即符号消费;最后,分析了汽车消费所带来的社会问题,指出我们应该走适度汽车消费的可持续发展之路。
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关键词
汽车消费
符号消费
社会代价
中国
可持续发展
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分类号
F724.76
[经济管理—产业经济]
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题名从治理分析的视角谈高职院校与企业伙伴关系的构建
被引量：2
- 7
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作者
孙云志
何玉宏
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机构
南京交通职业技术学院科研处
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出处
《教育与职业》
北大核心
2009年第29期14-16,共3页
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基金
江苏省高等教育教学改革课题“高等职业技术教育特色发展战略研究———以交通类高职院校为例”的阶段性研究成果。(课题编号:40)
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文摘
随着我国高职教育的不断推进，企业参与学生的培养已初具规模。通过对公私伙伴关系的解读和对高职院校在学生培养中现状的分析，指出高职院校应把原来由其承担的部分学生培养职责转移出来交给企业，逐步建立在完善的制度保证之下的一种合作中的竞争关系。唯有如此，才能得到双方甚至多方非零总和的较为理想的治理博弈结果。
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关键词
高职院校
企业
伙伴关系
路径
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分类号
G710
[文化科学—职业技术教育学]
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题名努力探索培养实用型人才的办学改革模式
- 8
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作者
孟祥林
陈锁庆
何玉宏
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机构
南京交通职业技术学院
南京交通职业技术学院科研处
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出处
《江苏社会科学》
CSSCI
北大核心
2006年第S1期34-37,共4页
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文摘
人才培养模式是各个高职院校不断探索实践的目标,我院经过几年来的高职办学经验,探索出“1+2+X”为主要要求的人才培养模式。本文介绍了学院人才培养模式的形成过程,人才培养模式的内涵建设,从专业基础教育、英语、计算机应用能力教育和职业技能教育三个方面说明了人才培养是为行业或企业培养具有较高综合素质的实用型人才。
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关键词
人才培养
模式
内涵建设
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分类号
G719.20
[文化科学—职业技术教育学]
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