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山区高速公路桥梁设计关键技术浅析 被引量:9
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作者 张鲲 王力 《交通科技》 2015年第2期42-44,共3页
山区地形地质情况复杂,岩堆体的稳定性成为山区桥梁建设最大的不确定性风险源和头等工程技术难题。文中结合G85渝昆高速麻柳湾至昭通段高速公路桥梁设计项目,提出跨越岩堆体时,采用装配式预应力混凝土T梁并减小桥墩承台、系梁埋深等优... 山区地形地质情况复杂,岩堆体的稳定性成为山区桥梁建设最大的不确定性风险源和头等工程技术难题。文中结合G85渝昆高速麻柳湾至昭通段高速公路桥梁设计项目,提出跨越岩堆体时,采用装配式预应力混凝土T梁并减小桥墩承台、系梁埋深等优化意见以提高桥梁稳定性,并总结了山区桥梁设计关键技术。 展开更多
关键词 麻昭高速 山区桥梁 岩堆体 防磨蚀
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吐乌大高速公路养护工程就地复拌热再生方案设计研究
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作者 刘良 王力 羊林林 《交通科技》 2015年第3期159-161,共3页
针对沥青路面就地热再生技术,结合新疆吐乌高速部分路段再生工程实例,通过调查原路面路况,分析就地热再生技术适用性。针对老路面材料性能缺陷进行再生设计,对再生混合料性能进行试验验证,并介绍了沥青路面就地复拌再生方案设计方法。
关键词 沥青路面 养护工程 就地热再生技术 复拌再生 配合比设计
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玄武岩纤维高模量沥青混合料路面结构优化分析 被引量:5
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作者 肖鹏 仲星全 +3 位作者 丁春梅 吕阳 蒋勇 蒋德安 《施工技术》 CAS 2018年第5期73-76,共4页
为了研究玄武岩纤维高模量沥青混合料在半刚性沥青路面结构中面层的适用性,首先对普通沥青混合料、高模量沥青混合料、SBS改性沥青混合料、玄武岩纤维高模量沥青混合料,采用路面设计软件进行路面结构厚度计算。然后运用ABAQUS软件对上述... 为了研究玄武岩纤维高模量沥青混合料在半刚性沥青路面结构中面层的适用性,首先对普通沥青混合料、高模量沥青混合料、SBS改性沥青混合料、玄武岩纤维高模量沥青混合料,采用路面设计软件进行路面结构厚度计算。然后运用ABAQUS软件对上述4种不同沥青混合料中面层的路面结构进行受力分析,得到了采用不同沥青混合料的中面层厚度、层底拉应力和竖向位移。结果表明,玄武岩纤维高模量沥青混合料用于中面层能够有效减小厚度,提高路面结构的抗车辙能力,同时避免采用高模量沥青混合料易加剧反射裂缝发展的缺点。 展开更多
关键词 道路工程 路面 玄武岩纤维 高模量 沥青混合料 中面层 结构优化
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降噪型沥青路面配合比设计方法研究 被引量:2
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作者 金家明 余波 +1 位作者 富莹 王力 《交通科技》 2014年第5期110-113,共4页
降噪型路面(LNAP)目前在我国的应用尚处于起步阶段,配合比设计方法和技术要求等还有待完善。文中从LNAP降噪机理和效果的几个关键因素,包括空隙率、粒径、级配、厚度、沥青类型等,在参照国内外开级配沥青混合料设计方法调研的基础上,通... 降噪型路面(LNAP)目前在我国的应用尚处于起步阶段,配合比设计方法和技术要求等还有待完善。文中从LNAP降噪机理和效果的几个关键因素,包括空隙率、粒径、级配、厚度、沥青类型等,在参照国内外开级配沥青混合料设计方法调研的基础上,通过反复调试,提出了LNAP13的混合料设计方法及标准。 展开更多
关键词 降噪型路面 橡胶改性沥青 配合比设计
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基于力学性能试验的不同应力吸收层对比分析 被引量:1
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作者 张海军 王力 《交通运输研究》 2015年第3期83-88,共6页
为了研究及评价不同应力吸收层的综合性能,为选择性能最优的应力吸收层提供理论依据,在分析比较国内外应力吸收层的基础上,选取5种典型的应力吸收层进行系统试验研究。研究对象包括橡胶沥青、改性乳化沥青、土工格栅、聚酯玻纤布及Strat... 为了研究及评价不同应力吸收层的综合性能,为选择性能最优的应力吸收层提供理论依据,在分析比较国内外应力吸收层的基础上,选取5种典型的应力吸收层进行系统试验研究。研究对象包括橡胶沥青、改性乳化沥青、土工格栅、聚酯玻纤布及Strata应力吸收层,对它们分别进行拉拔试验、剪切试验、低温小梁弯曲试验及疲劳试验,通过拉拔强度、抗剪强度、断裂能及疲劳寿命等指标评价它们的黏结性能、抗剪性能、低温性能及疲劳性能。最后综合力学性能、施工工艺及成本等因素进行对比分析,结果表明:力学性能方面,Strata应力吸收层最优,乳化沥青下封层最差;施工工艺及造价方面,乳化沥青下封层最优,Strata应力吸收层最差;综合对比来看,橡胶沥青应力吸收层性价比最高。 展开更多
关键词 反射裂缝 应力吸收层 力学性能 试验研究 性价比
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