自平衡试桩法在渡槽桩基础承载性能检测中的应用 被引量：3

1

作者 缪国军 王磊 丁浩珉 《铁道建筑》 北大核心 2013年第11期102-105,共4页

南水北调中线总干渠与青兰高速连接线交叉工程中,采用渡槽跨越青兰高速连接线。渡槽槽身为分离式扶壁梯形渡槽,渡槽下部支承结构由实体板墩、承台和桩基础三部分组成。本文结合该工程2根试桩自平衡试验结果,通过分析单桩极限承载力、桩... 南水北调中线总干渠与青兰高速连接线交叉工程中,采用渡槽跨越青兰高速连接线。渡槽槽身为分离式扶壁梯形渡槽,渡槽下部支承结构由实体板墩、承台和桩基础三部分组成。本文结合该工程2根试桩自平衡试验结果,通过分析单桩极限承载力、桩身轴力、土层摩阻力等技术参数,对桩基础承载特性进行了研究,并探讨了施工工艺对桩基础承载性能的影响。试验结果表明桩基承载力均高于设计要求,其中干挖作业法因沉渣较少,桩基承载力相对得到了提高,在类似工程中推荐采用。 展开更多

关键词 自平衡试桩法 南水北调 渡槽 桩基检测 桩基承载力

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越南格更1号桥桩基竖向抗压承载力检测 被引量：6

2

作者 缪云 谢礼飞 +1 位作者 殷开成 靖从英 《中外公路》 北大核心 2020年第1期92-95,共4页

越南胡志明市格更1号桥采用钻孔灌注桩基础,经方案比选后,采用O-cell法(自平衡法)进行竖向抗压承载力检测。对作为检测依据的国内外桩基检测规范进行了说明,并按中国JT/T 738-2009《基桩静载试验自平衡法》进行了现场静载试验。试验结... 越南胡志明市格更1号桥采用钻孔灌注桩基础,经方案比选后,采用O-cell法(自平衡法)进行竖向抗压承载力检测。对作为检测依据的国内外桩基检测规范进行了说明,并按中国JT/T 738-2009《基桩静载试验自平衡法》进行了现场静载试验。试验结果表明:试桩的承载力满足设计要求。对于极限承载力的确定和等效转换曲线,比较了Ocell法和中国方法的异同。建议当上、下段桩的位移大小差别明显时,可假定位移小者在最大荷载作用下发生陡变破坏,再按照位移相等时荷载相加的原则进行等效转换,所得结果将偏于安全、保守。 展开更多

关键词 O-cell法 自平衡法 承载力 等效转换曲线

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山区桥梁桩基自平衡试验 被引量：19

3

作者 戴国亮 龚维明 朱建民 《公路工程》 北大核心 2017年第2期12-22,28,共12页

山区地形地势高低起伏,静载试验中利用传统的堆载法和锚桩法检测桩基难度较大,且不经济实用。通过总结近几年在湖南进行的自平衡试桩工程,系统性地介绍自平衡试验,证实了其实用性、合理性及可靠性,为类似地区桥梁桩基测试提供一定的参考。

关键词 自平衡试验 桥梁桩基 山区 工程实例

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基桩自平衡测试技术在软岩地区的应用研究 被引量：1

4

作者 尹婕 王丹丹 《工程技术研究》 2023年第20期36-38,共3页

为确定软岩地区嵌岩桩的承载性能,文章以武汉市某长江大桥工程为例,对嵌固在中风化泥质粉砂岩层中的试桩进行了自平衡承载力测试。试验确定了试桩的单桩极限承载力,同时结合桩身内力测试,分析了各级荷载作用下试桩桩身轴力、桩侧土层摩... 为确定软岩地区嵌岩桩的承载性能,文章以武汉市某长江大桥工程为例,对嵌固在中风化泥质粉砂岩层中的试桩进行了自平衡承载力测试。试验确定了试桩的单桩极限承载力,同时结合桩身内力测试,分析了各级荷载作用下试桩桩身轴力、桩侧土层摩阻力等的分布规律。试桩测试结果表明:软岩地区的嵌岩桩,桩顶荷载主要由桩侧摩阻力承担,表现出典型的端承摩擦型桩的承载特性。桩侧摩阻力及桩端阻力实测结果均大于地勘值,桩基设计仍存在一定的优化空间,验证了钻孔灌注桩施工工艺的可行性,可为软岩地区嵌岩桩设计提供参考。 展开更多

关键词 自平衡测试 中风化泥质粉砂岩 单桩极限承载力 桩基承载性能

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基于沉降控制的组合后压浆灌注桩承载力计算研究 被引量：29

5

作者 戴国亮 万志辉 +1 位作者 龚维明 王磊 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第12期2172-2181,共10页

以沉降控制标准为原则来确定后压浆灌注桩的承载力有着重要的实际意义。基于石首长江公路大桥工程开展的6根大直径钻孔灌注桩现场静载试验,通过对比分析桩端桩侧组合压浆桩压浆前后的试验结果,研究了组合后压浆对深厚细砂层钻孔灌注桩... 以沉降控制标准为原则来确定后压浆灌注桩的承载力有着重要的实际意义。基于石首长江公路大桥工程开展的6根大直径钻孔灌注桩现场静载试验,通过对比分析桩端桩侧组合压浆桩压浆前后的试验结果,研究了组合后压浆对深厚细砂层钻孔灌注桩承载变形性状的影响,在此基础上通过统计得出了在不同桩顶沉降条件下桩端阻力增强系数、桩侧阻力增强系数的取值范围,并给出了一种基于沉降控制标准的组合后压浆桩承载力设计方法,最后通过工程实例验证了该设计方法的合理性。结果表明,组合后压浆条件下的深厚细砂层钻孔灌注桩承载变形性能显著提升,且承载力提高幅度随着桩顶沉降的增加逐渐增大;组合后压浆桩加载至极限状态时,其极限承载力至少提高66%,且能有效地控制桩基沉降量;同时组合压浆后能有效地改善桩端支承性能与桩侧受力特性,显著提高桩端阻力和桩侧摩阻力,并对桩基的荷载传递特性产生明显影响。此外,设计计算方法能较好地给出组合后压浆桩荷载沉降关系的范围,可保守地将计算结果的下限作为工程设计使用。 展开更多

关键词 深厚细砂层 组合后压浆桩 静荷试验 桩阻力 沉降控制 增强系数

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自平衡试桩法在港口码头钢管复合桩中的应用 被引量：11

6

作者 戴国亮 龚维明 +1 位作者 王磊 朱文波 《中国港湾建设》 2017年第10期37-41,共5页

在港口码头的基桩竖向承载力检测中,经常遇到场地条件、加载吨位受限的情况,导致传统静载荷试验无法开展。自平衡试桩法能够适用于各种试验场地,可测试大吨位,试验方便,费用低廉,可较好解决港口码头传统静载方法受限等问题。选取港口码... 在港口码头的基桩竖向承载力检测中,经常遇到场地条件、加载吨位受限的情况,导致传统静载荷试验无法开展。自平衡试桩法能够适用于各种试验场地,可测试大吨位,试验方便,费用低廉,可较好解决港口码头传统静载方法受限等问题。选取港口码头6根钢管复合桩进行自平衡试桩介绍。结果表明:文中所述的自平衡试桩向传统静载试验结果换算的理论可靠,自平衡试桩法测出桩基承载力与规范计算结果相差20%左右,自平衡测试结果略大于规范值。通过自平衡试桩法在港口码头上的成功应用,表明该方法在港口码头试桩中具有广泛的应用前景。 展开更多

关键词 自平衡法 桩承载力 港口码头 钢管复合桩

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单桩轴向抗压承载力检测之疾速载荷试验 被引量：3

7

作者 朱建民 龚维明 +1 位作者 赵学亮 谢礼飞 《中外公路》 2021年第4期47-51,共5页

疾速载荷试验是一种介于静载与动测之间的单桩轴向抗压承载力检测技术。它利用比静载试验低一个数量级的配重,在100 ms级的时间内产生接近或超过静载水平的荷载,将试桩整体压入地基,再通过一定方法,计算得出等效静载条件下的单桩轴向抗... 疾速载荷试验是一种介于静载与动测之间的单桩轴向抗压承载力检测技术。它利用比静载试验低一个数量级的配重,在100 ms级的时间内产生接近或超过静载水平的荷载,将试桩整体压入地基,再通过一定方法,计算得出等效静载条件下的单桩轴向抗压承载力。按荷载产生方式的不同,疾速载荷试验分为向外推出重物加载(如Statnamic)、重物下落加载(如StatRapid)两大类。该文以美国ASTM标准、欧洲ISO标准为主,对疾速载荷试验的发展历程、适用范围、荷载特性、加载设备、荷载与位移量测、应变传感器布设、试验准备、数据分析与判定等内容进行了介绍。 展开更多

关键词 抗压承载力 疾速载荷试验 Statnamic StatRapid 荷载特性

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基于中、法标准的单桩抗压静载试验研究 被引量：1

8

作者 缪云 谢礼飞 +2 位作者 吴凯华 殷开成 戴欣 《中外公路》 北大核心 2020年第6期74-78,共5页

为获得桩基设计参数,按法国标准NF P 94-150-1进行了单桩抗压静载试验,按中国自平衡标准JT/T 738-2009进行了结果分析与判定。试验采用双循环加载法,依次对下荷载箱、上荷载箱进行了测试。试验结果表明:桩端存在沉渣,根据各级荷载作用... 为获得桩基设计参数,按法国标准NF P 94-150-1进行了单桩抗压静载试验,按中国自平衡标准JT/T 738-2009进行了结果分析与判定。试验采用双循环加载法,依次对下荷载箱、上荷载箱进行了测试。试验结果表明:桩端存在沉渣,根据各级荷载作用下的刚度变化估算了沉渣压缩量;中段桩因受桩底脱空、荷载及位移方向变化等因素影响,加载会产生较大的位移;当上段桩桩长较大时,达到极限承载力所需的位移也较大;对于双荷载箱测试,若下荷载箱加载时出现了向上破坏,则双荷载箱的试验结果与单荷载箱基本相同。 展开更多

关键词 静载试验 自平衡法 双荷载箱 中国标准 法国标准

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工程桩自平衡试验后注浆处理与应用分析 被引量：2

9

作者 殷开成 王磊 +1 位作者 戴欣 谢礼飞 《中国港湾建设》 2021年第1期34-38,共5页

自平衡法静载试验会使桩身产生裂隙,为保证工程桩在试验后能够继续正常使用,应对荷载箱位置的桩身裂隙进行注浆加固处理。结合相关规范要求及工程实践经验,设计了荷载箱注浆装置,给出了注浆管数量、埋设要求、浆液材料、浆液配制、注浆... 自平衡法静载试验会使桩身产生裂隙,为保证工程桩在试验后能够继续正常使用,应对荷载箱位置的桩身裂隙进行注浆加固处理。结合相关规范要求及工程实践经验,设计了荷载箱注浆装置,给出了注浆管数量、埋设要求、浆液材料、浆液配制、注浆步骤等关键技术要点。工程实例验算表明,试验桩经注浆加固后荷载箱处的桩侧土体承载力提高,整桩承载力提高19%以上,桩身抗压强度提高1.2倍以上,抗剪强度也比常规桩身有明显提高,可以作为工程桩正常使用。 展开更多

关键词 自平衡法 工程桩 荷载箱 注浆 承载力

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桩承载力Rapid Load Testing法检测设备介绍 被引量：2

10

作者 缪云 杨子 +1 位作者 董光健 徐晨 《建筑技术开发》 2019年第7期89-92,共4页

Rapid load testing(RLT)是一种快速检测桩基竖向抗压承载力的方法,本法已纳入日本、美国、欧洲等地标准,但尚未在我国大陆地区推广使用。RLT 法的检测设备可分成两大类:一是以 Statnamic(静动法)为代表的燃烧推进法,利用特制燃料快速... Rapid load testing(RLT)是一种快速检测桩基竖向抗压承载力的方法,本法已纳入日本、美国、欧洲等地标准,但尚未在我国大陆地区推广使用。RLT 法的检测设备可分成两大类:一是以 Statnamic(静动法)为代表的燃烧推进法,利用特制燃料快速燃烧产生的高压气体加载,目前最大加载能力已达万 t,但 Statnamic 法所用燃料要受政府管控;二是以 StatRapid、Hybridnamic 为代表的落重弹簧法,利用重物下落对桩头的冲击配合弹簧进行加载,目前的加载能力在几千 t 以内。另外,落重弹簧法中的 Spring Hammer 等方法,可实现数百 t 以内加载量的快速测试。 展开更多

关键词 桩基承载力检测 检测设备 检测系统

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地铁车站抗拔桩承载力自平衡测试技术研究 被引量：1

11

作者 缪云 徐胜锋 +1 位作者 鞠怀凯 丁俊跃 《建筑技术开发》 2018年第21期79-80,共2页

地铁车站开挖后的抗拔桩静载试验,检测环境在深基坑底部,传统方法因反力系统架设困难而难以实施;自平衡法则因其加载装置在桩身下部,对外部检测条件要求低,易于开展试验。结合地铁深基坑坑底抗拔桩承载力检测试验,介绍了自平衡测试技术... 地铁车站开挖后的抗拔桩静载试验,检测环境在深基坑底部,传统方法因反力系统架设困难而难以实施;自平衡法则因其加载装置在桩身下部,对外部检测条件要求低,易于开展试验。结合地铁深基坑坑底抗拔桩承载力检测试验,介绍了自平衡测试技术,针对端阻不能提供足够反力的情况,将自平衡荷载箱安放于原桩端设计位置,同时将试桩加长进行了测试。根据测试结果对设计要求进行了验证。结果表明,在基坑底等试验条件受限的情况下,自平衡法具有很好的适用性。 展开更多

关键词 地铁 静载试验 自平衡法 抗拔桩 基坑底

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中俄原油管道漠大线林区伴行公路基桩静载试验

12

作者 叶伟 刘凌锋 《山西建筑》 2015年第16期60-62,共3页

以中俄原油管道漠大线林区伴行公路为工程背景,对公路桥梁的基桩进行了静载试验,试验采用自平衡测试方法,设计了四根试桩,并结合《公路桥涵施工技术规范》及单桩自平衡静载测试技术,进行分级加载,结果表明,公路沿线桩基土层所提供的侧... 以中俄原油管道漠大线林区伴行公路为工程背景,对公路桥梁的基桩进行了静载试验,试验采用自平衡测试方法,设计了四根试桩,并结合《公路桥涵施工技术规范》及单桩自平衡静载测试技术,进行分级加载,结果表明,公路沿线桩基土层所提供的侧摩阻力及桩端阻力充足,试桩承载力均能够满足设计要求,自平衡测试方法准确可靠。 展开更多

关键词 公路基桩 静载试验 自平衡测试 侧摩阻力 桩端阻力

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滨海填土区桥下车辆运输荷载对邻近桩基影响研究

13

作者 陈怡坛 《施工技术》 CAS 2018年第A04期112-115,共4页

地表填土及车辆荷载会对临近桩基产生不利的侧向挤压变形问题,结合沿海某填土工程,填土区临近既有高速桥梁,为了满足填土区往返运输要求,采用高速桥梁桥下中分带便道作为运输道路。由于填土施工便道下穿近距离并行桥梁桩基,最近仅为4m,... 地表填土及车辆荷载会对临近桩基产生不利的侧向挤压变形问题,结合沿海某填土工程,填土区临近既有高速桥梁,为了满足填土区往返运输要求,采用高速桥梁桥下中分带便道作为运输道路。由于填土施工便道下穿近距离并行桥梁桩基,最近仅为4m,通过考虑不同车辆运输荷载以及不同车辆间距工况下,研究了车辆运输荷载对临近桥梁桩基的影响。不同工况计算结果表明,便道上的运土车辆荷载对邻近桥桩影响均较小,桥桩的水平位移最大值均小于5mm,满足工程安全要求。通过对车辆运输荷载的影响分析,有助于对类似便道车辆荷载近距离桥梁时安全防护提供有益参考。 展开更多

关键词 填土 桩基 车辆荷载 便道 侧向挤压

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人工挖孔嵌岩灌注桩承载力自平衡试验研究

14

作者 王贵彬 陈雪 +2 位作者 王发旭 伍兴寿 徐福建 《工程建设与设计》 2018年第23期60-62,共3页

自平衡法是利用荷载箱将试桩分成上、下两段,分别测试上、下段桩承载力的静载试验方法。为研究人工挖孔嵌岩灌注桩的承载力,采用荷载箱置于桩底的自平衡法,对泥质白云岩、煤岩中的各2根试桩进行了现场测试。按照JGJ/T403-2017《建筑基... 自平衡法是利用荷载箱将试桩分成上、下两段,分别测试上、下段桩承载力的静载试验方法。为研究人工挖孔嵌岩灌注桩的承载力,采用荷载箱置于桩底的自平衡法,对泥质白云岩、煤岩中的各2根试桩进行了现场测试。按照JGJ/T403-2017《建筑基桩自平衡静载试验技术规程》和DBJ 52/T 079-2016《基桩承载力自平衡检测技术规程》,计算得到了整桩承载力,并将结果转换成了传统意义上的桩顶加载Q-s曲线。根据上段桩的加载情况,得到了桩侧摩阻力;根据下段桩(桩底)的加载情况,得到了桩端阻力。 展开更多

关键词 人工挖孔桩 自平衡法 承载力 侧阻 端阻

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宁波地铁自平衡法试桩分析

15

作者 陈新奎 龙巨将 孙博 《工程建设与设计》 2019年第21期61-63,共3页

介绍了自平衡法检测的基本原理,以宁波市地铁某车站试桩为例,介绍了自平衡测试法加载、卸载的分级方法,展示了上段桩、下段桩的下场实测Q-S曲线,介绍了自平衡法曲线向传统静载曲线的转换方法,对转换后的曲线进行了分析,发现在未加载到... 介绍了自平衡法检测的基本原理,以宁波市地铁某车站试桩为例,介绍了自平衡测试法加载、卸载的分级方法,展示了上段桩、下段桩的下场实测Q-S曲线,介绍了自平衡法曲线向传统静载曲线的转换方法,对转换后的曲线进行了分析,发现在未加载到极限的情况下,等效转换曲线属于缓变型Q-S曲线。 展开更多

关键词 自平衡 地铁 试桩 转换曲线

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珊瑚礁地层中PHC桩原位静载试验研究 被引量：8

16

作者 秦伟 戴国亮 +4 位作者 马李志 裴铭海 王磊 朱光耀 高博 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第A01期381-389,共9页

珊瑚地层是钙质砂和礁灰岩的统称。在珊瑚地层中开展预应力高强度混凝土管桩(PHC桩)的原位堆载测试,分析了桩-珊瑚地质的相互作用规律。采用光纤光栅传感技术采集加载过程中的试桩桩身应变,由计算获取桩身轴力,分析加载过程中珊瑚地层中... 珊瑚地层是钙质砂和礁灰岩的统称。在珊瑚地层中开展预应力高强度混凝土管桩(PHC桩)的原位堆载测试,分析了桩-珊瑚地质的相互作用规律。采用光纤光栅传感技术采集加载过程中的试桩桩身应变,由计算获取桩身轴力,分析加载过程中珊瑚地层中PHC桩基础的承载特性。试验结果表明,(1)桩-土响应处于线弹性阶段;(2)桩的承载发挥状态与入土深度显著相关,且入土深度超过15倍桩径时桩端阻力发挥峰值;(3)桩的安装方式几乎不影响其在珊瑚地层中的承载性能,但贯入能量的大小则显著影响;(4)入土深度和贯入能量的大小,影响珊瑚地质的破碎程度,颗粒破碎显著影响珊瑚地质中桩的承载发挥特性。通过原位测试可知在珊瑚地质中在贯入深度在15倍桩径以内,入土深度与桩端阻力正相关,与桩侧摩阻力反相关。 展开更多

关键词 光纤光栅(FBG)传感技术 珊瑚地层 预应力高强度混凝土(PHC)桩 静载试验

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广佛肇高速公路大直径嵌岩桩承载力试验研究 被引量：2

17

作者 夏兼 徐福建 《水利与建筑工程学报》 2018年第5期57-61,共5页

采用自平衡试桩法获得了广佛肇高速公路3根大直径嵌岩桩的荷载-位移曲线,并等效转换为传统静载荷试验的荷载-位移曲线,分析了3根试桩的荷载传递规律以及单桩极限承载力的构成,并将极限端阻力和极限侧阻力与经验计算方法进行了对比分析... 采用自平衡试桩法获得了广佛肇高速公路3根大直径嵌岩桩的荷载-位移曲线,并等效转换为传统静载荷试验的荷载-位移曲线,分析了3根试桩的荷载传递规律以及单桩极限承载力的构成,并将极限端阻力和极限侧阻力与经验计算方法进行了对比分析。结果表明:三根试桩的等效Q-s曲线均为缓变型,无明显拐点,试桩处在弹性压缩阶段,承载力设计值较为保守,安全储备大;桩顶在极限加载条件下,端阻力和侧阻力近似相等且均得到较好的发挥;中风化岩层对嵌岩桩的侧摩阻力提升效应明显,而当桩端进入微风化岩层时侧摩阻力变化不大,且桩端阻力没有显著的提升,故当中风化岩层能提供足够的极限承载力,则嵌岩桩桩端可不进入微风化岩带,从而有效节省工程造价。 展开更多

关键词 自平衡静载试验 极限承载力 端阻力 侧摩阻力

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中美欧自平衡静载试验标准若干问题探讨 被引量：15

18

作者 朱建民 殷开成 +1 位作者 龚维明 谢礼飞 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第10期3491-3499,共9页

针对我国标准JGJ/T 403-2017、美国标准ASTM D8169/D8169M-18、欧洲标准ISO 22477-1:2018中自平衡静载试验标准的差异之处,对其加载系统、位移量测系统、位移稳定标准、终止加载条件等内容进行了比较探讨。美欧标准对荷载箱液压管布置... 针对我国标准JGJ/T 403-2017、美国标准ASTM D8169/D8169M-18、欧洲标准ISO 22477-1:2018中自平衡静载试验标准的差异之处,对其加载系统、位移量测系统、位移稳定标准、终止加载条件等内容进行了比较探讨。美欧标准对荷载箱液压管布置的要求与我国显著不同。我国位移稳定标准明显严于欧美。对于桩身完整性,声波透射法等检出的荷载箱处异常不应直接判为桩身缺陷。通过环带式荷载箱的模型试验,证实了桩身断开面位置在液压缸缸套下缘、荷载箱上下桩身混凝土不会局部压碎。通过双荷载箱试桩现场测试,得出了桩身断开面土体填充率为50%~60%。给出了试验后荷载箱处注浆的建议,工程桩按要求注浆后可以正常使用。 展开更多

关键词 静载试验 自平衡法 荷载箱 桩身完整性 桩身断开面 荷载箱处注浆

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海上超长钢管桩吊装与分析 被引量：4

19

作者 徐胜锋 《工程建设与设计》 2018年第1期154-155,共2页

结合某跨海桥梁钢管桩的施工,对吊装环节进行了分析讨论,给出了常见预制桩吊装方案的吊点位置。本项目超长桩采用4点吊方案,结合现场情况对吊点位置进行了调整。计算了方案调整后的桩身变形和弯矩,结果表明不会对沿桩身布设的量测仪器... 结合某跨海桥梁钢管桩的施工,对吊装环节进行了分析讨论,给出了常见预制桩吊装方案的吊点位置。本项目超长桩采用4点吊方案,结合现场情况对吊点位置进行了调整。计算了方案调整后的桩身变形和弯矩,结果表明不会对沿桩身布设的量测仪器造成损害。 展开更多

关键词 钢管桩 吊装 变形 弯矩

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桩底后压浆技术对桩承载性能的影响研究

20

作者 阚勇兴 张倩 《路基工程》 2015年第5期88-91,共4页

选取乐清湾大桥的两根试桩,通过自平衡静载测试,对试桩桩底压浆前后的承载性能进行研究对比,得出桩底后压浆对桩承载性能的影响。结果表明：压浆后,桩端承载力以及桩侧摩阻力都显著提高,端阻力增加约80.0%～83.3%,侧摩阻力增幅达71.4%,... 选取乐清湾大桥的两根试桩,通过自平衡静载测试,对试桩桩底压浆前后的承载性能进行研究对比,得出桩底后压浆对桩承载性能的影响。结果表明：压浆后,桩端承载力以及桩侧摩阻力都显著提高,端阻力增加约80.0%～83.3%,侧摩阻力增幅达71.4%,后压浆对于改善桩的承载力作用显著。 展开更多

关键词 后压浆 承载特性 端阻力 侧摩阻力

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