期刊导航
期刊开放获取
上海教育软件发展有限公..
期刊文献
+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
检索
高级检索
期刊导航
共找到
3
篇文章
<
1
>
每页显示
20
50
100
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
文摘
详细
列表
相关度排序
被引量排序
时效性排序
轨道交通桥梁近距施工墙-井复合结构影响分析
1
作者
陈伟
倪蕾
+4 位作者
周吟
邓成龙
狄宏规
曹占林
姚琦钰
《城市轨道交通研究》
北大核心
2025年第5期87-92,共6页
[目的]运营铁路的邻近施工变形控制是当前轨道交通规划与建设的重中之重。因此,有必要研究地连墙-沉井复合结构(以下简称“墙-井复合结构”)参数对沉井内部开挖引起的结构受力变形特征及周边土体位移变化规律。[方法]以南通市沪苏通轨...
[目的]运营铁路的邻近施工变形控制是当前轨道交通规划与建设的重中之重。因此,有必要研究地连墙-沉井复合结构(以下简称“墙-井复合结构”)参数对沉井内部开挖引起的结构受力变形特征及周边土体位移变化规律。[方法]以南通市沪苏通轨道交通桥梁近距施工墙-井复合结构工程为例,采用有限元软件对墙-井复合结构的内力、变形及周边地面沉降规律进行分析。[结果及结论]①沉井在圆形地连墙保护下的水平变形较小,增加沉井和地连墙的厚度会减小墙-井复合结构自身的最大变形和受力;在夹芯土宽度为3~5m范围内,夹芯土宽度的增大会导致地连墙受力和变形均有所增大,特别是在夹芯土宽度为5m处会出现骤增点。②封底混凝土及夹芯土的隆起量受墙-井复合结构的厚度影响较小,但在夹芯土宽度为3~5m范围内,土体隆起量先增大后减小,转折点在夹芯土宽度为4.5m处。③沉井和地连墙厚度的增大会使周围地面沉降边界减小,尤其是沉井厚度的减弱效应较为显著;夹芯土宽度对地面沉降的影响较大,夹芯土宽度大于3.5m时的地面沉降开始显著增大。④合理设计墙-井复合结构可以提高沉井的稳定性,减少沉井施工对周围环境的变形影响。
展开更多
关键词
轨道交通
墙-井复合结构
近距施工
影响分析
在线阅读
下载PDF
职称材料
地连墙围护作用下大直径沉井施工对邻近轨道交通桥梁变形影响分析
2
作者
陈伟
倪蕾
曹占林
《城市轨道交通研究》
北大核心
2025年第6期48-53,共6页
[目的]大直径沉井施工易引发周边土体位移,进而可能影响其邻近运营轨道交通桥梁的稳定性和安全性。因此,有必要研究地连墙围护作用下大直径沉井施工引起的周边土体位移对邻近运营轨道交通桥梁变形的影响。[方法]以南通市2#墙-井复合结...
[目的]大直径沉井施工易引发周边土体位移,进而可能影响其邻近运营轨道交通桥梁的稳定性和安全性。因此,有必要研究地连墙围护作用下大直径沉井施工引起的周边土体位移对邻近运营轨道交通桥梁变形的影响。[方法]以南通市2#墙-井复合结构及沪苏通长江铁路大桥为研究对象,对沉井下沉过程进行现场监测,总结并分析沉井周边土体位移变化情况及该变化对其邻近运营轨道交通桥梁变形的影响规律。[结果及结论]沉井下沉过程中易出现姿态倾斜现象,特别是在首次下沉阶段和更换取土下沉方法阶段,所导致的姿态倾斜表现较为明显;沉井开挖下沉过程会引起周围土体大范围变形,但在地连墙围护结构的限制约束下,其周围土体径向变形量显著低于当前沉井工程中周围环境扰动的控制量0.3%H(H为下沉深度);在地连墙围护结构的隔离和支护作用下,可将沉井施工中轨道交通桥梁桥墩的水平位移及沉降分别控制在2.0 mm和0.2 mm以内。沉井采用地连墙围护结构,能够保护其邻近运营轨道交通桥梁的安全。
展开更多
关键词
轨道交通
沉井
地连墙
变形分析
在线阅读
下载PDF
职称材料
深基坑微扰动成桩及紧邻高铁站房变形特性研究
被引量：
3
3
作者
刘锦军
吴怿华
+3 位作者
徐俊
蒋明杰
孙诚涛
李平
《广西大学学报（自然科学版）》
CAS
北大核心
2022年第4期882-892,共11页
开展现场试验和考虑土体刚度小应变特性的三维数值模拟,研究了海安高铁站房扩建基坑卸荷对紧邻桩基础房屋的影响。结果表明:围护结构MJS工法桩施工引起的紧邻桩基位移小于0.25 mm。MJS工法桩和多支撑联合作用下,基坑围护结构最大侧向变...
开展现场试验和考虑土体刚度小应变特性的三维数值模拟,研究了海安高铁站房扩建基坑卸荷对紧邻桩基础房屋的影响。结果表明:围护结构MJS工法桩施工引起的紧邻桩基位移小于0.25 mm。MJS工法桩和多支撑联合作用下,基坑围护结构最大侧向变形为(0.045%~0.11%)H(H为开挖深度)。站房桩基嵌入粉砂层中,基坑施工引起的桩基水平位移明显高于上部建筑沉降。高铁站房—基坑的水平净距增至1.5H(H为最终开挖深度)后,桩基水平位移接近于0,表明基坑施工对高铁站房的影响区域为1.5H。围护结构厚度从0.30 m增至0.63 m后,桩基最大水平位移降低了68.7%;继续增加围护结构厚度,桩基水平位移降幅不明显。基坑开挖宽度从0.83H增至2.0H时,桩基最大水平位移的增幅仅为29.7%,表明基坑开挖宽度对高铁站房的影响相对较小。
展开更多
关键词
微扰动施工
基坑开挖
高铁站房
桩基
水平位移
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
轨道交通桥梁近距施工墙-井复合结构影响分析
1
作者
陈伟
倪蕾
周吟
邓成龙
狄宏规
曹占林
姚琦钰
机构
南京上铁地方铁路开发有限公司
中
铁
二十四局集团
有限公司
同济大学道路与交通工程教育部重点实验室
麦克马斯特大学
出处
《城市轨道交通研究》
北大核心
2025年第5期87-92,共6页
基金
上海市自然科学基金面上项目(20ZR1459900)。
文摘
[目的]运营铁路的邻近施工变形控制是当前轨道交通规划与建设的重中之重。因此,有必要研究地连墙-沉井复合结构(以下简称“墙-井复合结构”)参数对沉井内部开挖引起的结构受力变形特征及周边土体位移变化规律。[方法]以南通市沪苏通轨道交通桥梁近距施工墙-井复合结构工程为例,采用有限元软件对墙-井复合结构的内力、变形及周边地面沉降规律进行分析。[结果及结论]①沉井在圆形地连墙保护下的水平变形较小,增加沉井和地连墙的厚度会减小墙-井复合结构自身的最大变形和受力;在夹芯土宽度为3~5m范围内,夹芯土宽度的增大会导致地连墙受力和变形均有所增大,特别是在夹芯土宽度为5m处会出现骤增点。②封底混凝土及夹芯土的隆起量受墙-井复合结构的厚度影响较小,但在夹芯土宽度为3~5m范围内,土体隆起量先增大后减小,转折点在夹芯土宽度为4.5m处。③沉井和地连墙厚度的增大会使周围地面沉降边界减小,尤其是沉井厚度的减弱效应较为显著;夹芯土宽度对地面沉降的影响较大,夹芯土宽度大于3.5m时的地面沉降开始显著增大。④合理设计墙-井复合结构可以提高沉井的稳定性,减少沉井施工对周围环境的变形影响。
关键词
轨道交通
墙-井复合结构
近距施工
影响分析
Keywords
rail transit
wall-caisson composite structure
adjacent construction
impact analysis
分类号
TU753 [建筑科学—建筑技术科学]
U443.131 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
地连墙围护作用下大直径沉井施工对邻近轨道交通桥梁变形影响分析
2
作者
陈伟
倪蕾
曹占林
机构
南京上铁地方铁路开发有限公司
同济大学道路与交通工程教育部重点实验室
出处
《城市轨道交通研究》
北大核心
2025年第6期48-53,共6页
基金
上海市自然科学基金面上项目(20ZR1459900)。
文摘
[目的]大直径沉井施工易引发周边土体位移,进而可能影响其邻近运营轨道交通桥梁的稳定性和安全性。因此,有必要研究地连墙围护作用下大直径沉井施工引起的周边土体位移对邻近运营轨道交通桥梁变形的影响。[方法]以南通市2#墙-井复合结构及沪苏通长江铁路大桥为研究对象,对沉井下沉过程进行现场监测,总结并分析沉井周边土体位移变化情况及该变化对其邻近运营轨道交通桥梁变形的影响规律。[结果及结论]沉井下沉过程中易出现姿态倾斜现象,特别是在首次下沉阶段和更换取土下沉方法阶段,所导致的姿态倾斜表现较为明显;沉井开挖下沉过程会引起周围土体大范围变形,但在地连墙围护结构的限制约束下,其周围土体径向变形量显著低于当前沉井工程中周围环境扰动的控制量0.3%H(H为下沉深度);在地连墙围护结构的隔离和支护作用下,可将沉井施工中轨道交通桥梁桥墩的水平位移及沉降分别控制在2.0 mm和0.2 mm以内。沉井采用地连墙围护结构,能够保护其邻近运营轨道交通桥梁的安全。
关键词
轨道交通
沉井
地连墙
变形分析
Keywords
rail transit
caisson
diaphragm wall
deformation analysis
分类号
U445.4 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
深基坑微扰动成桩及紧邻高铁站房变形特性研究
被引量：
3
3
作者
刘锦军
吴怿华
徐俊
蒋明杰
孙诚涛
李平
机构
南京上铁地方铁路开发有限公司
广西大学土木建筑工程学院
岩土力学与堤坝工程教育部重点实验室
出处
《广西大学学报（自然科学版）》
CAS
北大核心
2022年第4期882-892,共11页
基金
国家自然科学基金项目(52108309)
广西科学自然基金项目(2021JJB160093)。
文摘
开展现场试验和考虑土体刚度小应变特性的三维数值模拟,研究了海安高铁站房扩建基坑卸荷对紧邻桩基础房屋的影响。结果表明:围护结构MJS工法桩施工引起的紧邻桩基位移小于0.25 mm。MJS工法桩和多支撑联合作用下,基坑围护结构最大侧向变形为(0.045%~0.11%)H(H为开挖深度)。站房桩基嵌入粉砂层中,基坑施工引起的桩基水平位移明显高于上部建筑沉降。高铁站房—基坑的水平净距增至1.5H(H为最终开挖深度)后,桩基水平位移接近于0,表明基坑施工对高铁站房的影响区域为1.5H。围护结构厚度从0.30 m增至0.63 m后,桩基最大水平位移降低了68.7%;继续增加围护结构厚度,桩基水平位移降幅不明显。基坑开挖宽度从0.83H增至2.0H时,桩基最大水平位移的增幅仅为29.7%,表明基坑开挖宽度对高铁站房的影响相对较小。
关键词
微扰动施工
基坑开挖
高铁站房
桩基
水平位移
Keywords
micro disturbance construction
basement excavation
high-speed railway station building
pile foundation
lateral deformation
分类号
TU473.1 [建筑科学—结构工程]
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
轨道交通桥梁近距施工墙-井复合结构影响分析
陈伟
倪蕾
周吟
邓成龙
狄宏规
曹占林
姚琦钰
《城市轨道交通研究》
北大核心
2025
0
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
地连墙围护作用下大直径沉井施工对邻近轨道交通桥梁变形影响分析
陈伟
倪蕾
曹占林
《城市轨道交通研究》
北大核心
2025
0
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
深基坑微扰动成桩及紧邻高铁站房变形特性研究
刘锦军
吴怿华
徐俊
蒋明杰
孙诚涛
李平
《广西大学学报（自然科学版）》
CAS
北大核心
2022
3
在线阅读
下载PDF
职称材料
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
上一页
1
下一页
到第
页
确定
用户登录
登录
IP登录
使用帮助
返回顶部
