期刊文献+
共找到4篇文章
< 1 >
每页显示 20 50 100
运用示踪试验分析隧道和岩溶泉的水力联系及介质特征——以关山隧道为例 被引量:1
1
作者 姚莎莎 张毅 +4 位作者 王新文 李先恒 许江坤 郭发贵 蒙彦 《中国岩溶》 CAS CSCD 北大核心 2024年第1期25-32,共8页
文章以关山隧道入口周围的岩溶泉及落水洞为研究对象,以钼酸铵为示踪剂进行落水洞与下降泉之间的示踪试验。结果表明:投放点与两处接收点均存在水力联系,示踪试验浓度曲线显示1#取样点的通道比较单一且与投放点的水力联系较好,2#取样点... 文章以关山隧道入口周围的岩溶泉及落水洞为研究对象,以钼酸铵为示踪剂进行落水洞与下降泉之间的示踪试验。结果表明:投放点与两处接收点均存在水力联系,示踪试验浓度曲线显示1#取样点的通道比较单一且与投放点的水力联系较好,2#取样点的通道比较复杂,与投放点之间的渗流途径较长、水力梯度较大,可能存在小型水池或溶潭;分别利用经验公式和Qtracer2软件计算回收率,两处接收点的回收率结果均较低,投放点与接收点之间可能存在更大的支流或者示踪区存在双层岩溶含水系统,地下水流向了更深层的岩溶含水层;结合隧道高程,判断处于低位的隧道存在涌水风险并有可能对岩溶泉产生不良影响。对比两种回收率计算方法,经验公式简便易算,但在示踪剂浓度低、地下水流量小的情况下误差较大,而Qtracer2软件通过对浓度和体积进行积分,克服经验公式缺点,计算结果更精确可靠。 展开更多
关键词 隧道 示踪试验 钼酸铵 回收率 Qtracer2
在线阅读 下载PDF
基于决策树模型的岩溶隧道涌水可能性快速判断——以桂河高速泗顶特长隧道为例 被引量:1
2
作者 郭宝德 张毅 +3 位作者 王新文 陈志高 董志明 蒙彦 《中国岩溶》 CAS CSCD 北大核心 2024年第5期1156-1165,共10页
涌水突泥是岩溶区隧道建设面临的重大地质安全问题,常造成严重的经济损失和人员伤亡。在实际工作中,对隧道涌水的可能性判断是决定是否采取相应预防和处置措施的重要依据。由于隧道涌水的地质影响因素错综复杂,这项工作以往多凭借经验... 涌水突泥是岩溶区隧道建设面临的重大地质安全问题,常造成严重的经济损失和人员伤亡。在实际工作中,对隧道涌水的可能性判断是决定是否采取相应预防和处置措施的重要依据。由于隧道涌水的地质影响因素错综复杂,这项工作以往多凭借经验进行定性分析,误报漏报率非常高,如何通过定量分析提高判断准确性亟待解决。作为一种探索,文章以桂河高速泗顶特长隧道为例,在水文地质调查分析研究的基础上,构建了基于决策树模型的岩溶隧道涌水突泥可能性快速判断方法、指标参数和预测模型。结果表明,泗顶特长隧道各里程段涌水概率最高为88.1%,发生大型涌水突泥的可能性非常大,实际建设过程中也正是在预测概率最高段发生了涌水突泥。该方法可以为后期类似工程有针对性地开展超前预报提供借鉴。 展开更多
关键词 泗顶特长隧道 岩溶 决策树 隧道超前预报 概率 涌水突泥
在线阅读 下载PDF
基于BIM技术的公路隧道洞门建筑光环境研究及应用 被引量:5
3
作者 董志明 郭宝德 +2 位作者 许泽琪 张晓芹 曹建涛 《隧道建设(中英文)》 CSCD 北大核心 2021年第S02期144-150,共7页
为积极践行“绿色公路”发展理念,打造景观美、能耗低、行车安全的隧道洞门建筑,解决当前公路隧道洞门建筑光环境分析手段有限的难题,首次将BIM技术应用于隧道洞口的日光因子分析和眩光分析,提出一种基于BIM技术的隧道洞门建筑光环境仿... 为积极践行“绿色公路”发展理念,打造景观美、能耗低、行车安全的隧道洞门建筑,解决当前公路隧道洞门建筑光环境分析手段有限的难题,首次将BIM技术应用于隧道洞口的日光因子分析和眩光分析,提出一种基于BIM技术的隧道洞门建筑光环境仿真模拟和分析的方法,并得到现场试验验证。从隧道运营安全和节能角度对不同结构型式洞门隧道光环境运行特点进行分析,创新性提出了镂空削竹式洞门结构型式,并成功应用于永福屯隧道。工程实践表明,该洞门型式的经济效益和社会效益显著,推广应用前景广阔。 展开更多
关键词 BIM技术 公路隧道 洞门建筑 镂空削竹式洞门 光环境
在线阅读 下载PDF
重载铁路路基动回弹模量影响因素及预估模型分析 被引量:4
4
作者 宋慧来 薛明星 +1 位作者 冯怀平 张彩亮 《科学技术与工程》 北大核心 2020年第10期4080-4086,共7页
为准确预测重载铁路路基不同工作区域的动回弹模量,对动三轴加载序列进行重新设计,之后进行不同含水程度和不同压实程度状态下的动三轴序列加载试验。分析动回弹模量影响因素,并采用预估模型对动回弹模量进行回归分析。研究结果表明:动... 为准确预测重载铁路路基不同工作区域的动回弹模量,对动三轴加载序列进行重新设计,之后进行不同含水程度和不同压实程度状态下的动三轴序列加载试验。分析动回弹模量影响因素,并采用预估模型对动回弹模量进行回归分析。研究结果表明:动回弹模量随动应力幅值增大而减小,平均减小率为9.77%;动回弹模量随围压的增大而增大,平均增长率为16.16%。土体含水率与干密度的变化会导致动回弹模量发生变化,当动应力幅值较大时,动回弹模量变化趋近于线性变化。此外,综合考虑动应力和围压影响的Ni模型与试验结果具有良好的相关性,可以为重载铁路路基设计提供理论基础和经验参数。 展开更多
关键词 动回弹模量 重载铁路路基 加载序列 预估模型
在线阅读 下载PDF
上一页 1 下一页 到第
使用帮助 返回顶部