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题名全域连通性模型:缘起、应用与展望
被引量：2
- 1
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作者
苏杰
尹海伟
孔繁花
沈舟
孙辉
盖振宇
李振亚
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机构
南京大学建筑与城市规划学院
华盛顿大学城市设计与规划系
南京大学城市AI与绿色人居环境营造江苏省高校重点实验室
南京大学地理与海洋科学学院
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出处
《生态学报》
北大核心
2025年第13期6634-6645,共12页
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基金
国家重点研发计划项目(2024YFF1307100,2022YFC3802604)
国家留学基金管理委员会(CSC)“国家建设高水平大学公派研究生项目”(202406190099)。
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文摘
连通性模型为自然保护区、生态网络、生态安全格局等保护规划提供了重要决策基础。目前主流的连通性模型是在二元景观上构建由斑块和廊道组成的网络系统。然而,在建模分析过程中,刻画物种运动特征中的不确定性、界定多重阈值中的主观性以及简化模型要素中的同质性等因素,使得该模型在尺度整合、多物种保护、气候变化响应等方面的适用性较低。为此,研究开始探索面向景观全域的梯度连通性模型,即全域连通性。通过系统梳理全域连通性的理论基础、模型内涵、建模方法、实践应用等方面的研究进展,并与传统主流的网络连通性模型进行多方面比较,发现:作为相对较新的模型框架,全域连通性模型在生物多样性保护和生态空间规划中得到广泛运用,并用于刻画火灾等领域的景观扩散过程。该模型在尺度整合和空间精度以及结果验证等方面具有明显的比较优势。根据全域连通性模型特征与优势,从模型不确定性、模型耦合集成和物种运动监测等方面提出未来研究可能的方向与建议。
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关键词
景观连通性
全域连通性
图论
生态网络
连通性模型
电路理论
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Keywords
landscape connectivity
omnidirectional connectivity
graph theory
ecological network
connectivity model
circuit theory
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分类号
TU986
[建筑科学—城市规划与设计]
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题名国内外中小城市居民出行特征与模式选择研究
被引量：9
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作者
向进
沈青
胡宏
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机构
南京大学建筑与城市规划学院
美国华盛顿大学城市设计与规划系
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出处
《现代城市研究》
北大核心
2021年第4期1-10,共10页
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基金
国家自然科学基金青年项目“居住空间分异视角下建成环境对健康的影响研究”(41501169)
中央高校基本科研业务费专项资金项目“健康公平视角下城市绿色空间对居民活动和健康效益的影响研究”(090214380028)。
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文摘
新型城镇化对中小城市交通规划和发展提出更高要求。已有国内外居民出行选择研究多针对大城市或特大城市,然而中小城市在用地布局、经济水平、社会环境、出行特征等方面都与大城市存在差异.文章基于PRISMA方法筛选国内外文献,归纳中小城市的规模特点与交通问题,总结居民出行特征,梳理居民出行模式选择行为的主要影响因素研究表明,欧美中小城市主要交通问题为交通堵塞与交通污染,亚非中小城市除交通拥堵外,还存在交通设施建设水平偏低与交通管理落后等问题城市建成环境、交通发展政策、居民社会经济特征与出行态度等因素都显著影响居民出行模式选择论文可为我国中小城市交通规划政策制定提供支持。
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关键词
中小城市
出行特征
出行模式选择
影响因素
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Keywords
small and medium-sized cities
travel characteristics
travel mode choices
influential factors
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分类号
TU984.2
[建筑科学—城市规划与设计]
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