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题名基于自然间断点法的城市公交运行状况评价
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作者
陈国俊
李钰平
刘好德
张抒扬
苏婷
孙宏飞
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机构
武汉理工大学交通与物流工程学院
交通信息与安全教育部工程研究中心
交通运输部科学研究院
华录智达科技股份有限公司
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出处
《同济大学学报(自然科学版)》
北大核心
2025年第1期83-90,共8页
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基金
湖北省重点研发计划(2023BAB076)
国家自然科学基金青年科学基金(72001162)。
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文摘
为克服城市异质性对公交运行状况评价结果稳定性的影响,采用自然间断点法对公交行程速度顺序统计量进行聚类,获取状态临界速度;以方差拟合优度及其增量为判据,确定状态最佳分类数;以临界速度绝对值、百分位数、与理想运送速度比值作为状态分类参数,评价其稳定性。结果发现:公交运行状态分为4类最佳,对应拥堵、缓行、畅行与自由流状态,存在拥堵速度、畅行速度与理想运送速度3个临界速度;临界速度与理想运送速度比值具有良好稳定性;拥堵速度、畅行速度与理想运送速度比值分别稳定在1/3、2/3附近。以行程速度与理想运送速度比值R_(BF)作为评价参数,当0≤R_(BF)<1/3时,公交系统处于拥堵状态;当1/3≤R_(BF)<2/3时,处于缓行状态;当2/3≤R_(BF)时,处于畅通状态。
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关键词
交通工程
交通状态
公交运行状况
自然间断点法
城市异质性
速度比
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Keywords
traffic engineering
traffic state
bus operation status
natural breaks
city heterogeneity
speed ratio
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分类号
U491.2
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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