基于最佳碳排放与油耗最优化的行驶车速区间研究 被引量：4

1

作者 王亮 纪海宁 王欢 《交通节能与环保》 2020年第2期4-8,共5页

在碳排放实验的基础上,文章研究了CO2排放比例与行车速度之间的关系,并提出最佳碳排放行驶车速区间这一概念。文章结合前人提出的油耗与车速模型,建立了高速公路最优车速区间的计算模型,车辆在此区间上行驶时,油耗低并且燃油充分,即CO2... 在碳排放实验的基础上,文章研究了CO2排放比例与行车速度之间的关系,并提出最佳碳排放行驶车速区间这一概念。文章结合前人提出的油耗与车速模型,建立了高速公路最优车速区间的计算模型,车辆在此区间上行驶时,油耗低并且燃油充分,即CO2排放比例高。利用面积法确定了最优行驶车速区间的计算方法,求得了这一车速区间,从而达到经济效益与社会环境效益的最大化,同时也能够为高速公路的运营管理提供理论支撑。 展开更多

关键词 油耗 CO2排放比例 最优化 最佳速度区间

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基于C-V2X的交通信号采集系统设计及测试研究 被引量：4

2

作者 荣少华 佘红艳 +1 位作者 王松浩 欧阳波涛 《交通与运输》 2022年第2期73-77,共5页

为研究在蜂窝车联网(C-V2X)车路协同环境下,实现交通信号机与路侧单元设施以及中心平台间快速、稳定地进行信息传输,解决智能感知、协议解析、格式互转等问题,采用智能网联通信技术、信号控制及信号采集技术,构建基于C-V2X的交通信号采... 为研究在蜂窝车联网(C-V2X)车路协同环境下,实现交通信号机与路侧单元设施以及中心平台间快速、稳定地进行信息传输,解决智能感知、协议解析、格式互转等问题,采用智能网联通信技术、信号控制及信号采集技术,构建基于C-V2X的交通信号采集系统,包括系统架构设计、接口设计以及功能设计,利用交通信号统一管控协议,对接不同型号、不同协议的交通信号机以及智慧交通系统。通过搭建实际道路测试环境,选择闯红灯预警的应用场景进行实车测试,结果表明该系统可以有效地为C-V2X智能网联系统提供准确的实时相位和灯态数据,在车路协同的具体应用场景中可以辅助驾驶员安全通过信号灯路口,提高信号灯路口的通行安全。 展开更多

关键词 C-V2X 交通信号采集 车路协同 闯红灯预警

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全息路口技术在城市交通中的应用 被引量：1

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作者 刘广磊 董芊里 +1 位作者 杨梓桐 刘强 《交通世界》 2022年第7期123-124,共2页

全息路口技术在智能交通行业飞速发展,为城市交通的建设提供了数据的收集与展示功能。基于此,就全息路口技术在交通缓堵与城市交通中的应用做进一步分析,从交通缓堵的主要内容出发,结合目前交通缓堵工作的重点,将全息路口技术与交通缓... 全息路口技术在智能交通行业飞速发展,为城市交通的建设提供了数据的收集与展示功能。基于此,就全息路口技术在交通缓堵与城市交通中的应用做进一步分析,从交通缓堵的主要内容出发,结合目前交通缓堵工作的重点,将全息路口技术与交通缓堵工作相结合,分析全息路口技术在城市交通中的具体应用方法。 展开更多

关键词 城市交通 全息路口 交通缓堵 智能交通

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城市慢行智能交通系统发展研究 被引量：1

4

作者 王欢 王亮 +1 位作者 赵磊 谷文杰 《黑龙江交通科技》 2021年第2期158-160,共3页

城市基础设施建设缺乏对慢行交通出行空间的考虑,致使慢行交通出行比例相对较低。在注重机动化发展的交通体系建设中,弱势群体的出行权利受到了不同程度的侵害,城市公共、行人及非机动车空间被机动车交通干扰、破坏。在概述慢行交通及... 城市基础设施建设缺乏对慢行交通出行空间的考虑,致使慢行交通出行比例相对较低。在注重机动化发展的交通体系建设中,弱势群体的出行权利受到了不同程度的侵害,城市公共、行人及非机动车空间被机动车交通干扰、破坏。在概述慢行交通及慢行交通系统的基础上,归纳总结了慢行交通的出行特点。而后,介绍了我国部分城市慢行交通建设与应用现状,并指出慢行交通的未来发展趋势。最后,以行人过街自适应系统为例,阐述了未来慢行交通系统发展方向。 展开更多

关键词 慢行交通 智能交通 行人过街 自适应

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基于大数据的智能交通信号控制系统架构研究 被引量：3

5

作者 刘广磊 赵磊 董芊里 《工程技术研究》 2020年第18期251-252,共2页

交通信号控制系统是城市公安交通指挥系统的重要基础应用系统。交通信号控制系统主要目的是通过对道路上的交通流进行合理的引导和控制,缓解城市交通拥堵等城市病。基于大数据的智能交通信号控制平台,可实现实时监控设备及信号状态功能... 交通信号控制系统是城市公安交通指挥系统的重要基础应用系统。交通信号控制系统主要目的是通过对道路上的交通流进行合理的引导和控制,缓解城市交通拥堵等城市病。基于大数据的智能交通信号控制平台,可实现实时监控设备及信号状态功能,可监视指定路口状态、监视指定子区的所有路口状态、监视所有信号机状态,也可以自动记录并提示设备或通信状态的异常与故障,还可实现人工干预控制功能,提高交通运行监测的实时性和准确性。 展开更多

关键词 智能交通 信号控制 大数据 系统架构

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降雨气象条件下城市道路信号交叉口饱和流率研究 被引量：1

6

作者 潘杰 高勇 黄家淙 《交通与港航》 2021年第1期66-73,共8页

该文以采集的信号交叉口实测车头时距数据为基础,首先采取应用Wilcoxon符号秩检验的方法检验比较了西安市不同降雨强度下城市路段饱和流率的差异性,给出不同降雨强度下的车头时距分布情况。结果表明,饱和流率随着降雨强度的增大而逐渐... 该文以采集的信号交叉口实测车头时距数据为基础,首先采取应用Wilcoxon符号秩检验的方法检验比较了西安市不同降雨强度下城市路段饱和流率的差异性,给出不同降雨强度下的车头时距分布情况。结果表明,饱和流率随着降雨强度的增大而逐渐降低。与无雨情况相比,分别降低了12.41%、19.12%、27.79%O然后分析了降雨条件下水膜厚度与摩擦系数、气象能见度和能见距离之间的关系,分别给出了不同降雨条件下路面摩擦系数和能见度值。建立降雨天气下的饱和流率模型,考虑天气影响因子和摩擦系数以及能见度之间的关系,应用回归方法最终得到天气影响因子和摩擦系数、能见度的模型,最终得到模型的拟合优度为88.2%。 展开更多

关键词 饱和流率 降雨天气 实时交通控制 数理统计 交通仿真

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超市托盘共用系统设计

7

作者 佘红艳 《物流技术》 2020年第12期107-116,共10页

超市托盘共用能够有效提高效率、降低成本、提高竞争力,但是托盘在超市中大多数是应用在仓库内部,甚至是仅仅应用在仓库的装卸环节中,只有少数大型超市积极进行托盘共用尝试。为了更好的促进超市托盘共用,基于现有的超市托盘共用模式,... 超市托盘共用能够有效提高效率、降低成本、提高竞争力,但是托盘在超市中大多数是应用在仓库内部,甚至是仅仅应用在仓库的装卸环节中,只有少数大型超市积极进行托盘共用尝试。为了更好的促进超市托盘共用,基于现有的超市托盘共用模式,提出超市托盘共用方案,并尝试引入区块链技术,研究设计超市托盘共用系统,最后实现系统部分功能。 展开更多

关键词 超市 托盘共用 区块链技术 系统设计

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考虑车路协同技术的机动车减排效果评价方法研究

8

作者 王碧云 夏晓敬 +3 位作者 马威 佘红艳 王乐怡 王月红 《交通节能与环保》 2020年第6期9-12,共4页

智能网联汽车由于具有强大的环境感知能力、决策分析系统和控制能力,能实现稳定跟车、车速诱导等功能,在改善交通安全、缓解交通拥堵、实现节能减排方面具有重大贡献。本文提出一种考虑车路协同技术的机动车定性与定量减排效果评价方法... 智能网联汽车由于具有强大的环境感知能力、决策分析系统和控制能力,能实现稳定跟车、车速诱导等功能,在改善交通安全、缓解交通拥堵、实现节能减排方面具有重大贡献。本文提出一种考虑车路协同技术的机动车定性与定量减排效果评价方法,通过典型场景筛选法可以定性评价,通过IVE模型可以定量评价。一般而言,车路协同技术下,编队行驶、车速诱导、路径诱导对减排效果贡献较大。与传统交通相比,车路协同在路段和路口的减排效果不同。 展开更多

关键词 车路协同 机动车排放 编队行驶 车速诱导 路径诱导

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考虑区域环境约束的城市交通网络收费设计问题研究

9

作者 赵磊 王亮 +1 位作者 王欢 仇天然 《交通节能与环保》 2020年第4期65-69,共5页

交通拥堵和尾气排放环境污染是城市交通可持续发展面临的两大问题。为了缓解城市交通拥堵和机动车尾气排放环境污染,本文以区域污染物排放限制为约束条件,以路网总排放最低为优化目标,建立了考虑区域环境约束的城市交通网络收费的双层... 交通拥堵和尾气排放环境污染是城市交通可持续发展面临的两大问题。为了缓解城市交通拥堵和机动车尾气排放环境污染,本文以区域污染物排放限制为约束条件,以路网总排放最低为优化目标,建立了考虑区域环境约束的城市交通网络收费的双层规划模型。通过考虑出行者的广义出行成本,以高峰时段固定需求条件下的用户均衡模型为双层规划模型的下层优化模型,进而分析道路收费条件下出行者的路径选择行为和交通流量分布的情况。并根据所建立的模型设计了相应的求解算法,而后应用简化的路网验证所提出的模型和算法的可行性。分析结果表明,在城市交通网络收费设计中,区域交通排放管控、网络总排放及系统总出行成本是需要进行权衡的三个目标。 展开更多

关键词 交通工程 交通拥堵 尾气排放 区域环境约束 道路收费 双层规划

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基于数解法的干线协调控制方法改进

10

作者 张鹏 王昊 +1 位作者 刘广磊 王孟孟 《交通世界》 2020年第36期76-78,共3页

在城市路网中,主干道通常承受大部分的交通负荷,因此,确保主干道上的车辆运行畅通是改善城市交通拥堵问题的关键。解决这一问题常用的方法是干线交叉口交通信号的协调控制。传统数解法通过对理想信号交叉口间距的计算,求得最佳相位差进... 在城市路网中,主干道通常承受大部分的交通负荷,因此,确保主干道上的车辆运行畅通是改善城市交通拥堵问题的关键。解决这一问题常用的方法是干线交叉口交通信号的协调控制。传统数解法通过对理想信号交叉口间距的计算,求得最佳相位差进而得到干道上各交叉口的协调配时方案。本文通过研究,利用数解法对干线协调控制方案进行优化,通过提前调整各交叉口相位差,得到一个更加合理且切合实际的干线协调控制方案。 展开更多

关键词 干线协调 数解法 交通工程 绿波带 相位差

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单点信号控制交叉口相位相序优化探讨

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作者 王亮 郝志国 +1 位作者 董芊里 赵磊 《工程技术研究》 2020年第16期198-199,共2页

为研究单点交叉口信号配时优化,文章根据早高峰、平峰、晚高峰等不同时段的各方向交通流量差异,分析车道流量相关性,对路口信号配时方案进行优化调整。研究表明,新的优化方案有效改善了路口的排队长、延误大等拥堵问题,通行效率得到很... 为研究单点交叉口信号配时优化,文章根据早高峰、平峰、晚高峰等不同时段的各方向交通流量差异,分析车道流量相关性,对路口信号配时方案进行优化调整。研究表明,新的优化方案有效改善了路口的排队长、延误大等拥堵问题,通行效率得到很大的提高。 展开更多

关键词 单点交叉口 信号相位 相关性分析 绿信比

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