基于透明土的4种锚杆拔出对比模型试验 被引量：8

1

作者 夏元友 陈晨 NI Qing 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第3期399-407,共9页

采用透明土材料和粒子图像测速法(PIV)技术,通过物理模型试验研究锚杆拔出机理。在试验中采用普通圆柱型和手榴弹型、糖葫芦型和圣诞树型3种异型共4种不同形状锚固段锚杆,测试获得各锚杆随锚杆锚固段上移对周围土体的扰动规律、锚杆位... 采用透明土材料和粒子图像测速法(PIV)技术,通过物理模型试验研究锚杆拔出机理。在试验中采用普通圆柱型和手榴弹型、糖葫芦型和圣诞树型3种异型共4种不同形状锚固段锚杆,测试获得各锚杆随锚杆锚固段上移对周围土体的扰动规律、锚杆位移与锚固力变化曲线,分析各锚杆锚固段的极限承载力与锚固段破坏机理。试验结果分析表明:在本文试验条件下,在锚杆拔出破坏前,除了手榴弹型锚杆外,各种形状锚杆对土体水平位移影响相对于竖向位移均较小,糖葫芦型和圣诞树型锚杆对土体的竖向位移影响范围最大,达到6.0倍锚杆半径,比普通圆柱型锚杆对土体竖向位移影响范围大1.5倍;异形锚杆可以很有效的提高锚杆极限承载力,比普通圆柱型锚杆可提高66%~91%,其中圣诞树型锚杆的极限承载力最大;锚杆锚固段的有效长度、有效横截面积、有效直径对其极限承载力有直接影响;锚杆极限承载力值是发生在锚杆锚固段与土体接触的界面开始破坏到完全破坏之间,锚杆锚固段与土体接触界面发生破坏,是从锚杆自由段部位开始逐渐往锚杆底部发展,以A型锚杆为例,当破坏发展到距锚杆底部1/3的位置时,锚杆极限承载力达到峰值。 展开更多

关键词 土层锚杆 模型试验 透明土 土体位移 锚固机理

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基于LIB-SVM的盾构隧道地表沉降预测方法研究 被引量：16

2

作者 潘宇平 倪静 +1 位作者 李林 耿雪玉 《水资源与水工程学报》 CSCD 2018年第3期231-235,共5页

在大数据开源的背景下,为了分析及预测隧道施工盾构掘进引起地表沉降,同时容纳较多影响地表沉降的因素,提高沉降预测的准确性,本文在总结归纳支持向量机的建模原理的基础上,将支持向量机(support vector machine,SVM)方法应用到地表沉... 在大数据开源的背景下,为了分析及预测隧道施工盾构掘进引起地表沉降,同时容纳较多影响地表沉降的因素,提高沉降预测的准确性,本文在总结归纳支持向量机的建模原理的基础上,将支持向量机(support vector machine,SVM)方法应用到地表沉降预测中。结合虹梅南路隧道西线工程,选取土体参数、盾构参数和隧道埋深等8个影响因素作为输入特征,地表最终沉降量作为输出目标值,通过交叉验证选取LIB-SVM的最优参数组合并建立预测模型,对盾构施工引起的地表沉降进行了预测,并与实测数据进行了对比。结果表明:预测结果与工程实际情况较吻合,误差基本在5%以内,证明了该方法在盾构施工引起地表沉降的实际预测中具有可行性,为隧道工程的研究提供了一条新途径。 展开更多

关键词 盾构隧道 地表沉降 支持向量机 沉降预测

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微动磨损测试微摩擦测量头刚度标定

3

作者 王仲楠 王武义 +1 位作者 Derek G.Chetwynd 张广玉 《探测与控制学报》 CSCD 北大核心 2015年第3期57-59,65,共4页

针对通用于一般机构和微、纳机电系统(MEMS/NEMS)的微动磨损测试,新研制了低频往复式微动磨损测试系统。采用微压痕式直接标定方法,首先标定垂直、侧向加载测试的传感器灵敏度,再用标定的传感器进行了电磁加载微测量头装置的机构刚度标... 针对通用于一般机构和微、纳机电系统(MEMS/NEMS)的微动磨损测试,新研制了低频往复式微动磨损测试系统。采用微压痕式直接标定方法,首先标定垂直、侧向加载测试的传感器灵敏度,再用标定的传感器进行了电磁加载微测量头装置的机构刚度标定。实验结果表明:垂直、侧向分别加载得到的机构刚度值偏差小,电磁加载微测量头装置可靠性、实验一致性好。 展开更多

关键词 测试系统 微动磨损 刚度标定 低频往复摆动

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两层异构网络中基于分簇DIA的干扰消除算法 被引量：1

4

作者 杜中涛 解志斌 《微电子学与计算机》 CSCD 北大核心 2015年第7期107-111,共5页

由Femtocell和Macrocell构成的两层异构网络可以有效提高系统容量,但也引入了较为严重的干扰问题.对此提出一种基于分簇的分布式干扰对齐(Distribute Interference Alignment,DIA)算法.算法以图论中的边权值机制为基础,以边权值最大化... 由Femtocell和Macrocell构成的两层异构网络可以有效提高系统容量,但也引入了较为严重的干扰问题.对此提出一种基于分簇的分布式干扰对齐(Distribute Interference Alignment,DIA)算法.算法以图论中的边权值机制为基础,以边权值最大化为准则对Femtocell网络进行分簇.其次,针对某一确定的簇,选出对该簇产生干扰最强的宏用户并将其与该簇结合构成一个整体,最后利用DIA技术对该整体进行跨层干扰消除.所提算法在保证系统性能的同时,有效满足了密集部署情况下的可行性条件要求.仿真结果表明,所提算法具有较好的信道容量性能,适用于实际的两层异构网络. 展开更多

关键词 两层异构网络 干扰对齐 分布式干扰对齐 分簇

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基于粒子群算法的飞行控制律参数设计研究 被引量：3

5

作者 魏星 《西安航空学院学报》 2017年第1期3-7,共5页

无人机控制策略采用俯仰高度控制、油门空速控制和侧偏距控制。在设计的适应度函数中引入高度误差、相角裕度和幅值裕度,利用粒子群算法迭代寻找适应度函数最优值确定控制器参数。对无人机纵向高度运动和横侧向位置运动进行仿真,通过各... 无人机控制策略采用俯仰高度控制、油门空速控制和侧偏距控制。在设计的适应度函数中引入高度误差、相角裕度和幅值裕度,利用粒子群算法迭代寻找适应度函数最优值确定控制器参数。对无人机纵向高度运动和横侧向位置运动进行仿真,通过各控制器的阶跃响应和开环频率特性曲线,验证了粒子群算法得到的控制器参数满足设计要求。在仿真中引入离散突风,进一步验证通过粒子群算法得到的控制器参数的可靠性,说明粒子群算法简捷、快速、可靠的优点。 展开更多

关键词 粒子群优化算法 无人机高度控制 复杂气流扰动 PID控制结构

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混合动力汽车动力传动系统参数匹配研究 被引量：2

6

作者 荀博深 耿龙伟 +1 位作者 杨骁 赵振秀 《汽车实用技术》 2018年第15期9-12,共4页

文章研究和设计了混合动力汽车的布置结构、动力传动系统结构参数、驾驶模式以及再生制动系统。针对纯电动汽车的不足之处,参考电动版大众Up!车型,研究并选用串联布置结构。介绍了动力传动系统主要由电机、发动机和发电机组及蓄电池组成... 文章研究和设计了混合动力汽车的布置结构、动力传动系统结构参数、驾驶模式以及再生制动系统。针对纯电动汽车的不足之处,参考电动版大众Up!车型,研究并选用串联布置结构。介绍了动力传动系统主要由电机、发动机和发电机组及蓄电池组成,并研究了其主要结构参数以及推导计算过程。研究了三种驱动模式,分别是强制充电模式、增程模式、电动模式。并选择了合适的再生制动系统。为今后在混合动力汽车设计方面的研究提供一定的参考。 展开更多

关键词 混合动力 串联布置 驱动 制动

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顶煤预制裂隙定向水力压裂研究 被引量：8

7

作者 吕华永 刘飞 +1 位作者 李良晖 程占博 《矿业科学学报》 2018年第6期553-560,共8页

为改善厚硬顶煤冒放性和工作面作业环境,提出顶煤预制定向裂隙水力压裂技术。利用理论分析研究了定向压裂基本原理,分析了钻孔和裂隙的受力模型,得到裂隙的起裂条件、扩展过程及其形态。利用RFPA^(2D)-Flow渗流软件研究顶煤定向压裂规律... 为改善厚硬顶煤冒放性和工作面作业环境,提出顶煤预制定向裂隙水力压裂技术。利用理论分析研究了定向压裂基本原理,分析了钻孔和裂隙的受力模型,得到裂隙的起裂条件、扩展过程及其形态。利用RFPA^(2D)-Flow渗流软件研究顶煤定向压裂规律:在压裂起始阶段,定向裂隙尖端出现高应力集中现象,在钻孔和定向裂隙两面形成卸压区,且随着注水压力的增大逐渐扩大;钻孔和定向裂隙周围形成高水压区,且随着注水压力的增大逐渐扩大。压裂初期煤体发生剪切破坏,压裂后期出现大量拉伸破坏。定向裂隙倾角α介于0°～60°时,裂隙尖端首先起裂、扩展,然后发生转向;当倾角α=75°和α=90°时,裂隙沿最大水平主应力方向扩展。 展开更多

关键词 顶煤 预制裂隙 定向水力压裂 裂隙扩展

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汽车流线型外观影响的数值模拟 被引量：2

8

作者 孙灏 《河南科技》 2019年第20期41-44,共4页

本文研究了流线型外观汽车和箱型外观汽车在正常行驶状态下的空气动力学特性差异,主要通过仿真分析的手段探讨汽车不同外观对表面压力、表面空气涡旋以及表面剪切力的影响。研究表明,汽车在正常行驶状态下(60km/h),流线型外观汽车较箱... 本文研究了流线型外观汽车和箱型外观汽车在正常行驶状态下的空气动力学特性差异,主要通过仿真分析的手段探讨汽车不同外观对表面压力、表面空气涡旋以及表面剪切力的影响。研究表明,汽车在正常行驶状态下(60km/h),流线型外观汽车较箱型汽车而言,具有低空气阻力、高稳定性以及高附着力等优点。所以,同样的驱动力作用下,流线型外观相对于箱型外观减少了发动机功率损耗,从而降低了油耗,提高了最大速度和加速度。 展开更多

关键词 汽车 流线型外观 空气动力学 仿真分析

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泸州岩窝头古滑坡群稳定性分析及防治措施研究 被引量：1

9

作者 胡恒洋 马国涛 巢志明 《路基工程》 2018年第5期191-196,207,共7页

以四川泸州岩窝头滑坡为例,研究了泸州山区大型滑古坡群变形破坏机理及复活成因。根据详细地质勘查,结合岩土体工程地质特性和变形破坏特征,得出了滑坡复活失稳的主要诱因为地下水;通过定性及定量分析,对不同工况下的坡体稳定性进行计... 以四川泸州岩窝头滑坡为例,研究了泸州山区大型滑古坡群变形破坏机理及复活成因。根据详细地质勘查,结合岩土体工程地质特性和变形破坏特征,得出了滑坡复活失稳的主要诱因为地下水;通过定性及定量分析,对不同工况下的坡体稳定性进行计算和评价,依据评价结果,提出了工程防治宜采用的治理方案。 展开更多

关键词 泸州岩窝头 古滑坡群 变形机制 复活成因 稳定性分析 防治措施

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应用聚合物齿轮对汽车变速箱性能的提升

10

作者 孙灏 《长春理工大学学报（自然科学版）》 2019年第6期50-53,共4页

聚合物(聚醚醚酮、聚甲醛等)齿轮相对传统金属齿轮,具有重量低、噪音低、对润滑的依赖低及制造成本低等优点。本文使用聚合物制造齿轮箱倒挡惰轮,从而降低重量提高效率。由于聚合物齿轮在强度上达不到要求,故通过共混改性、调整齿轮尺... 聚合物(聚醚醚酮、聚甲醛等)齿轮相对传统金属齿轮,具有重量低、噪音低、对润滑的依赖低及制造成本低等优点。本文使用聚合物制造齿轮箱倒挡惰轮,从而降低重量提高效率。由于聚合物齿轮在强度上达不到要求,故通过共混改性、调整齿轮尺寸以及改变齿面形状的方式,使得齿根最大弯曲应力降低至聚合物齿轮可以承受的范围。通过结合理论论述与仿真验证,并通过专用试验台测试齿轮表面的磨损率,对调整过的齿轮箱进行校验,验证聚合物齿轮应用于小汽车变速箱的可行性。经仿真分析,通过合理选择主从齿轮尺寸,最大齿根弯曲应力由500 MPa降低至300 MPa,最大齿面接触应力由1500 MPa降低至800 MPa,达到聚合物齿轮的应用条件。 展开更多

关键词 汽车变速箱 聚合物齿轮 应力

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对华合作30载,培训助力“中国制造”

11

《国际人才交流》 2016年第10期44-45,共2页

认识WMG 华威大学制造工程学院（Warwick Manufacturing Group,简称WMG）从1980年创建至今,已发展成为英国排名前六名的顶尖大学华威大学中最大的学术部门之一。过去三十多年来,WMG致力于产业与学术的结合。正如WMG学院的创始人及董事... 认识WMG 华威大学制造工程学院（Warwick Manufacturing Group,简称WMG）从1980年创建至今,已发展成为英国排名前六名的顶尖大学华威大学中最大的学术部门之一。过去三十多年来,WMG致力于产业与学术的结合。正如WMG学院的创始人及董事会主席库玛·巴塔查利亚勋爵强调：＂将一流学术与产业应用相结合,始终是我们努力的核心,也正是我们的特色所在。＂ 展开更多

关键词 中国制造 华威大学 学术部门 制造工程 国家外国专家局 顶尖大学 董事会主席 培训中心 北京汽车 捷豹

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