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多惯性通道型液阻悬置动态特性的实测与分析
被引量：
8
1
作者
上官文斌
宋志顺
+2 位作者
张云清
蒋开洪
徐驰
《振动工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2005年第3期318-323,共6页
设计并制造了不同类型的多惯性通道型液阻悬置试件,对其动特性进行了实验测试。分析了多惯性通道型液阻悬置的用途,建立了不同类型多惯性通道型液阻悬置的集总参数模型,给出了其动刚度、滞后角的计算方法和滞后角峰值频率的计算公式。...
设计并制造了不同类型的多惯性通道型液阻悬置试件,对其动特性进行了实验测试。分析了多惯性通道型液阻悬置的用途,建立了不同类型多惯性通道型液阻悬置的集总参数模型,给出了其动刚度、滞后角的计算方法和滞后角峰值频率的计算公式。计算了多惯性通道型液阻悬置的动态特性,并和实验值进行了对比。文中的分析方法和结论对被动式液阻悬置和半主动式液阻悬置的设计与开发具有指导意义。
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关键词
动态特性
液阻悬置
多惯性通道
集总参数模型
实测与分析
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职称材料
题名
多惯性通道型液阻悬置动态特性的实测与分析
被引量：
8
1
作者
上官文斌
宋志顺
张云清
蒋开洪
徐驰
机构
华南理工大学汽车工程系
华中科技
大学
CAD中心
宁波拓普减震
系
统有限公司
出处
《振动工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2005年第3期318-323,共6页
基金
广东省自然科学基金博士启动基金(04300111)
宁波拓普减振系统有限公司2004年度研发基金资助
文摘
设计并制造了不同类型的多惯性通道型液阻悬置试件,对其动特性进行了实验测试。分析了多惯性通道型液阻悬置的用途,建立了不同类型多惯性通道型液阻悬置的集总参数模型,给出了其动刚度、滞后角的计算方法和滞后角峰值频率的计算公式。计算了多惯性通道型液阻悬置的动态特性,并和实验值进行了对比。文中的分析方法和结论对被动式液阻悬置和半主动式液阻悬置的设计与开发具有指导意义。
关键词
动态特性
液阻悬置
多惯性通道
集总参数模型
实测与分析
Keywords
dynamic characteristics
hydraulic engine mount
multiple inertia tracks
lumped parameter models
experimental and simulation analysis
分类号
U461.1 [机械工程—车辆工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
多惯性通道型液阻悬置动态特性的实测与分析
上官文斌
宋志顺
张云清
蒋开洪
徐驰
《振动工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2005
8
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