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华南理工大学工程训练中心建设的实践与探索 被引量:31
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作者 胡青春 郑志军 +1 位作者 张木青 陈毓莉 《实验技术与管理》 CAS 北大核心 2009年第11期114-116,共3页
主要就工程训练中心的教学体系和内容、教学方法和手段以及基地建设等方面进行了探讨,形成了"三大类"、"八大模块"的工程训练教学体系、固定训练模式和开放训练模式相结合的训练方法,同时构建了面上创新、重点创新和综合创新的"三... 主要就工程训练中心的教学体系和内容、教学方法和手段以及基地建设等方面进行了探讨,形成了"三大类"、"八大模块"的工程训练教学体系、固定训练模式和开放训练模式相结合的训练方法,同时构建了面上创新、重点创新和综合创新的"三创"体系,最终建立起特色鲜明、理念先进的现代工程训练基地,全面提高学生综合素质。 展开更多
关键词 工程训练中心 实践 探索
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基于产教融合的生产工艺实验——以汽车装配拧紧质量为例
2
作者 冯桑 魏佳鸣 +2 位作者 阮俊叠 李佳楷 陈兴彬 《中国工程机械学报》 北大核心 2025年第1期184-188,共5页
基于校企合作,由本科生在校内导师和行业专家的指导下,结合生产实际,面向汽车装配开展了拧紧设备的工艺实验研究。首先分析了生产车间中常见的拧紧异常,通过实验确定了二步拧紧策略的关键参数;在拧紧过程中增加了角度监控,以及时发现重... 基于校企合作,由本科生在校内导师和行业专家的指导下,结合生产实际,面向汽车装配开展了拧紧设备的工艺实验研究。首先分析了生产车间中常见的拧紧异常,通过实验确定了二步拧紧策略的关键参数;在拧紧过程中增加了角度监控,以及时发现重复拧紧、滑牙等异常状况。为进一步提高系统的防错能力,对拧紧设备进行了定期检定,针对异常状况制定维护或送检计划。本文的工作为促进产教融合、切实提升人才联合培养质量提供了良好的研究案例。 展开更多
关键词 校企合作 拧紧质量 过程防错 角度监控 持续改进
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考虑参数不确定性和相关性的电动汽车动力总成悬置系统稳健性优化
3
作者 吕辉 张家明 +2 位作者 黄晓婷 上官文斌 肖国权 《振动工程学报》 北大核心 2025年第2期375-382,共8页
针对电动汽车动力总成悬置系统(PMS)参数同时具有不确定性和相关性的复杂情形,本文开展了考虑参数不确定性和相关性的电动汽车PMS稳健性优化设计研究。基于Nataf变换和蒙特卡罗抽样提出了一种概率参数相关情形下的PMS固有特性响应不确... 针对电动汽车动力总成悬置系统(PMS)参数同时具有不确定性和相关性的复杂情形,本文开展了考虑参数不确定性和相关性的电动汽车PMS稳健性优化设计研究。基于Nataf变换和蒙特卡罗抽样提出了一种概率参数相关情形下的PMS固有特性响应不确定性和相关性分析的Nataf-蒙特卡罗(NMC)方法;结合Nataf变换和任意多项式混沌展开推导了一种高效求解PMS响应不确定性和相关性的Nataf-任意多项式混沌展开(NAPCE)方法;基于NAPCE方法和相关系数赋权法提出了一种考虑响应不确定性和相关性的PMS稳健性优化设计方法;通过算例验证了所提方法的有效性,并对系统进行了稳健性优化。结果表明,以NMC方法作为参考,NAPCE方法在求解PMS固有特性响应的不确定性和相关性方面具有良好的计算精度和效率;提出的优化方法能够合理配置系统参数,提高系统稳健性。 展开更多
关键词 电动汽车 动力总成悬置系统 Nataf变换 任意多项式混沌展开 稳健性优化
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应用于未来城市空中交通的eVTOL飞行汽车热管理系统研究
4
作者 陈溢群 巫江虹 杨槐宇 《制冷学报》 北大核心 2025年第3期67-74,共8页
电动垂直起降飞行汽车(eVTOL)是未来城市空中交通发展的可选择技术路线之一,但其动力电池高散热功率需求和应用场景的多变性对热管理系统发起巨大挑战。为解决该难题,设计了多场景eVTOL集成热管理框架,能够同时满足电池和乘员舱的热管... 电动垂直起降飞行汽车(eVTOL)是未来城市空中交通发展的可选择技术路线之一,但其动力电池高散热功率需求和应用场景的多变性对热管理系统发起巨大挑战。为解决该难题,设计了多场景eVTOL集成热管理框架,能够同时满足电池和乘员舱的热管理目标。基于Amesim仿真软件搭建了eVTOL热管理仿真平台,研究飞行条件对热管理和续航里程的影响。仿真结果表明:地面温度较高时,提高巡航高度可以减少热管理能耗,巡航温度在10~26℃时最大减少4 kW的热管理能耗;执行紧急救援任务时,悬停救援时间超过150 s会造成电池内部温差过大;低有效载荷有利于提升续航里程,空载是满载续航里程的1.33倍。 展开更多
关键词 飞行汽车 电动垂直起降 热管理架构 仿真平台 性能分析
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电动汽车电驱系统电磁兼容性能优化研究
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作者 胡凯 姜立标 +1 位作者 商壮壮 何国新 《重庆大学学报》 北大核心 2025年第4期97-107,共11页
随着电动汽车的普及,功率器件高频开关带来的电磁兼容性(electromagnetic compatibility,EMC)问题也愈发被公众重视,研究对噪声干扰传递路径进行机理分析,搭建电机驱动系统的传导干扰仿真模型,基于实车控制策略(space vector pulse widt... 随着电动汽车的普及,功率器件高频开关带来的电磁兼容性(electromagnetic compatibility,EMC)问题也愈发被公众重视,研究对噪声干扰传递路径进行机理分析,搭建电机驱动系统的传导干扰仿真模型,基于实车控制策略(space vector pulse width modulation,SVPWM)。实现闭环控制;在电磁屏蔽室内搭建电机驱动系统传导及辐射干扰实验测试平台,通过优化滤波、屏蔽、接地和回路设计,实现对电驱系统电磁兼容性能的优化。研究结果表明,优化后的电驱系统在辐射发射、传导电流和传导电压等方面的电磁兼容性能得到显著提升。该研究对于改善电驱电磁兼容性能提供有力数据支撑具有重要的指导意义。 展开更多
关键词 电驱 电磁兼容性 电磁干扰 噪声耦合 辐射发射
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电动汽车动力总成悬置系统的多输出灵敏度分析
6
作者 黄晓婷 张海标 +2 位作者 李长玉 吕辉 上官文斌 《汽车工程》 北大核心 2025年第4期746-754,共9页
电动汽车动力总成悬置系统(powertrain mounting system,PMS)研究参数较多且涉及多项性能设计,针对传统单输出灵敏度分析难以准确度量参数对系统综合性能影响的问题,开展了考虑系统参数不确定性的电动汽车PMS多输出灵敏度分析研究。首先... 电动汽车动力总成悬置系统(powertrain mounting system,PMS)研究参数较多且涉及多项性能设计,针对传统单输出灵敏度分析难以准确度量参数对系统综合性能影响的问题,开展了考虑系统参数不确定性的电动汽车PMS多输出灵敏度分析研究。首先,建立了PMS的13自由度分析模型,并采用随机变量描述系统参数的不确定性;然后,基于协方差分解求和推导了系统多输出全局灵敏度分析的1阶指标和总体指标;进一步地,结合蒙特卡洛分析提出了一种求解多输出灵敏度指标的计算方法;最后,结合某电动汽车悬置系统算例验证了方法的有效性。分析结果表明:单输出灵敏度分析可能无法准确地评估参数对系统响应的综合影响,且有可能得到矛盾结果;所提出的多输出灵敏度分析方法则能有效地评估系统参数对系统响应的综合影响,获得更为准确的参数敏感度排序。 展开更多
关键词 电动汽车 动力总成悬置系统 不确定性 灵敏度分析 多输出响应
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基于机器学习的汽车智能座舱告警筛选系统
7
作者 张莹 袁海兵 +3 位作者 何祺 姜立标 陈毅锋 陈桥芳 《重庆大学学报》 北大核心 2025年第8期99-110,共12页
本研究探讨了一种基于机器学习技术的汽车智能座舱告警系统,旨在应对由众多告警源引发的安全风险问题。针对现行系统中告警信息的冗余和分类不精确等缺陷,本文提出了一种结合人工经验筛选法与CNN模型的混合筛选策略。具体而言,该策略通... 本研究探讨了一种基于机器学习技术的汽车智能座舱告警系统,旨在应对由众多告警源引发的安全风险问题。针对现行系统中告警信息的冗余和分类不精确等缺陷,本文提出了一种结合人工经验筛选法与CNN模型的混合筛选策略。具体而言,该策略通过整合来自不同设备的运行状态信息并进行有效分类,利用人工经验减少疑似缺陷信号,同时借助卷积神经网络(convolutional neural network,CNN)模型进行特征提取和精准分类。实验结果显示,CNN模型在测试集上的分类准确率达到了89.07%,而将2种方法综合运用后,对所有原始告警信号的筛选准确率更是高达99.998%,显著超越了现有VAS系统的筛选准确率(90%)。这验证了所提出方法在告警信息筛选方面的高效性和卓越性。未来的研究将着重于增加训练数据量、优化模型参数以及改进文本预处理技术等方面,以期进一步提升系统的整体性能。 展开更多
关键词 机器学习技术 智能座舱告警 告警源 CNN
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知识工程在机械产品参数化设计中的应用研究 被引量:19
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作者 张学忱 陈锦昌 +1 位作者 范汝祥 张启辉 《工程图学学报》 CSCD 北大核心 2009年第6期191-195,共5页
提出了一种基于知识工程的参数化设计方法,在CATIA知识工程顾问模块下,对基于产品知识的三维参数化建模方法及其应用进行了研究,并以标准件螺母的设计为例,详细地阐述了知识驱动下的产品参数化建模的基本方法。
关键词 计算机应用 参数化设计 知识工程 标准件库
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一种纯电动汽车动力换挡式机械变速器 被引量:9
9
作者 赵克刚 姚伟浩 +1 位作者 刘延伟 叶杰 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第12期1697-1703,共7页
针对纯电动汽车驱动特点,研究了一种新型的面向纯电动汽车的动力换挡式机械变速器,该变速器由单作动件实现换挡,传动结构与机械式变速器相似。推导并建立了换挡过程的数学模型,研究了变速器转矩相与惯性相动态性能,结合台架实验结果,论... 针对纯电动汽车驱动特点,研究了一种新型的面向纯电动汽车的动力换挡式机械变速器,该变速器由单作动件实现换挡,传动结构与机械式变速器相似。推导并建立了换挡过程的数学模型,研究了变速器转矩相与惯性相动态性能,结合台架实验结果,论证了研发的变速器在高低挡切换时,动力交替过程保持连续变化,能够满足快速平稳动力换挡性能。对变速器在整车应用方面进行了研究,结果表明,与其他变速器相比,研发的变速器能够较好地兼顾电动汽车整车性能和成本要求。 展开更多
关键词 纯电动汽车 机械式变速器 动力换挡 整车性能
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简易工况法汽车检测模拟台架的机械惯量设计 被引量:5
10
作者 叶鸣 刘敬光 +1 位作者 周德光 于善虎 《机械设计与制造》 北大核心 2006年第10期1-3,共3页
顺应当前简易工况法汽车检测技术的发展,文章从汽车道路行驶方程及力学模型入手,分析瞬态工况模拟台架的行驶方程及受力平衡,建立了模拟台架的机械惯量模型,并推导出其计算公式。试验表明,用该模型指导设计模拟试验台架,机械当量惯量的... 顺应当前简易工况法汽车检测技术的发展,文章从汽车道路行驶方程及力学模型入手,分析瞬态工况模拟台架的行驶方程及受力平衡,建立了模拟台架的机械惯量模型,并推导出其计算公式。试验表明,用该模型指导设计模拟试验台架,机械当量惯量的计算简单、可靠,是有效提高瞬态工况模拟台架精度的途径之一。 展开更多
关键词 简易工况法 模拟台架 机械惯量
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我国工程机械液压阀的现状及前景展望 被引量:9
11
作者 刘小康 李家乐 +1 位作者 叶伟标 李勇 《机床与液压》 北大核心 2012年第20期144-146,156,共4页
工程机械液压阀技术含量高,近年来我国液压阀得到了迅速发展,但国产高水平液压阀还没成熟到为主机批量配套,基本处于试验、试用阶段,大部分高水平液压阀仍然依赖进口。在我国工程机械巨大的市场需求下,液压阀的研制十分必要。介绍了我... 工程机械液压阀技术含量高,近年来我国液压阀得到了迅速发展,但国产高水平液压阀还没成熟到为主机批量配套,基本处于试验、试用阶段,大部分高水平液压阀仍然依赖进口。在我国工程机械巨大的市场需求下,液压阀的研制十分必要。介绍了我国工程机械液压阀的发展现状和市场需求,并展望其发展前景。 展开更多
关键词 工程机械 液压阀 现状 前景
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基于机械变形的压力连接技术及其在汽车车身制造中的应用 被引量:4
12
作者 石柏军 何涛 何灿荣 《机床与液压》 北大核心 2009年第4期46-51,共6页
详细介绍了基于机械变形的压力连接技术的产生背景、分类、质量保证、技术优势以及发展趋势,并简要介绍了该技术在汽车制造业中的应用。基于机械变形的压力连接技术是一种新型的机械变形连接技术,适用于无任何其它协助元件的钣金件的连接。
关键词 机械变形 压力连接 汽车制造
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工程对象为引导,现代设计为特色的机械设计知识建构教学方法研究 被引量:2
13
作者 翟敬梅 徐晓 《机械设计》 CSCD 北大核心 2018年第S2期81-83,共3页
针对机械设计课程内容多而散、工程实践性强等特点,实施工程对象教学法,融合形式多样的教学手段,引入现代设计技术,建立一个"教师引导促进,学生在与工程对象交互设计过程中逐渐建构知识"的机械设计课程教学方法,培养学生现代... 针对机械设计课程内容多而散、工程实践性强等特点,实施工程对象教学法,融合形式多样的教学手段,引入现代设计技术,建立一个"教师引导促进,学生在与工程对象交互设计过程中逐渐建构知识"的机械设计课程教学方法,培养学生现代系统论的世界观与方法论分析工程问题、解决工程问题的方法。 展开更多
关键词 机械设计 教学方法 工程对象 现代设计方法
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某汽车排气系统的机械疲劳寿命仿真分析 被引量:6
14
作者 吴杰 梁沛聪 《华南理工大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第3期35-41,共7页
为有效提高全寿命分析的准确性,采用有限元法预测排气系统的疲劳耐久性;将名义应力法与动态疲劳分析方法相结合,提出了一种基于动态响应的全寿命分析方法.该方法采用模态频率响应计算结构在不同频率激励下的应力响应,进而以应力响应为... 为有效提高全寿命分析的准确性,采用有限元法预测排气系统的疲劳耐久性;将名义应力法与动态疲劳分析方法相结合,提出了一种基于动态响应的全寿命分析方法.该方法采用模态频率响应计算结构在不同频率激励下的应力响应,进而以应力响应为疲劳载荷并结合材料的疲劳特性和Miner线性累积疲劳理论,计算得到结构的疲劳寿命.以某型轿车排气系统为研究对象,分析其在发动机扭矩激励和振动激励下的机械疲劳寿命,仿真结果表明,该排气系统的耐久性满足要求. 展开更多
关键词 排气系统 动态响应 疲劳分析 振动耐久性
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机械工程材料双语教学探讨 被引量:4
15
作者 欧阳柳章 《实验技术与管理》 CAS 2007年第7期116-119,共4页
随着中国加入WTO,材料行业涉外服务的需求越来越大。在人才市场,对既懂材料专业知识又懂英文的复合人才比对只懂专业或外文的人才的需求更加迫切。该文通过机械工程材料双语教学,探讨中英文双语环境下的教学,从学生、教材、学习环... 随着中国加入WTO,材料行业涉外服务的需求越来越大。在人才市场,对既懂材料专业知识又懂英文的复合人才比对只懂专业或外文的人才的需求更加迫切。该文通过机械工程材料双语教学,探讨中英文双语环境下的教学,从学生、教材、学习环境、教师和教学方法上探讨提高双语教学效果的方法。 展开更多
关键词 机械工程材料 双语教学 教学方法 教学效果
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关于机械工程专业设置体系的改革
16
作者 谢存禧 郭炽盛 《华南理工大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 1996年第11期44-47,共4页
本文根据当前我国高等教育急需进行专业设置改革的现状,深入地剖析了我国现有的机械工程学科专业设置的弊端,提出了按照一级学科进行招生与组织教学的改革目标。
关键词 机械工程 专业设置 改革
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基于多边凸集模型的电动汽车悬置系统分析 被引量:1
17
作者 吕辉 廖泽芸 +2 位作者 李长玉 上官文斌 肖国权 《湖南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第8期145-154,共10页
工程实际中,电动汽车悬置系统参数存在着一定的不确定性和相关性.首先,引入基于主成分分析的多边凸集模型,有效处理了系统不确定参数同时存在相关性和独立性的复杂情形;然后,结合蒙特卡洛法提出了一种悬置系统固有特性的不确定性分析方... 工程实际中,电动汽车悬置系统参数存在着一定的不确定性和相关性.首先,引入基于主成分分析的多边凸集模型,有效处理了系统不确定参数同时存在相关性和独立性的复杂情形;然后,结合蒙特卡洛法提出了一种悬置系统固有特性的不确定性分析方法,并给出了方法的具体分析步骤;最后,将方法应用于某电动乘用汽车的悬置系统分析,以验证方法的有效性.数值分析结果表明:相较于未考虑参数相关性的区间方法,所提出方法求得的系统固有特性响应范围更加合理;与基于多维平行六面体模型的分析方法对比,所提出方法能更有效地处理系统不确定参数样本分布边界不规则的情形;对于所研究模型,其右、前悬置点的刚度参数相关性对系统固有特性有较大的影响,在设计研究过程中应予以重视. 展开更多
关键词 悬置系统 主成分分析 多边凸集模型 固有特性 不确定性分析
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汽车制动器系统稳定性响应的不确定性和相关性分析
18
作者 吕辉 杨超 +2 位作者 上官文斌 于德介 赵克刚 《振动工程学报》 EI CSCD 北大核心 2024年第9期1546-1555,共10页
在制动噪声现象中,汽车制动器系统参数不可避免地存在着不确定性和相关性,使得系统响应亦可能同时存在一定的不确定性和相关性,针对该问题开展了制动器系统稳定性响应的不确定性和相关性分析研究。采用多椭球凸模型描述系统参数的不确... 在制动噪声现象中,汽车制动器系统参数不可避免地存在着不确定性和相关性,使得系统响应亦可能同时存在一定的不确定性和相关性,针对该问题开展了制动器系统稳定性响应的不确定性和相关性分析研究。采用多椭球凸模型描述系统参数的不确定性和相关性,以不稳定模态阻尼比表征系统稳定性响应。将多椭球凸模型分别与蒙特卡罗仿真、一阶摄动法和二阶摄动法相结合,提出了三种系统稳定性响应的不确定性分析方法;结合蒙特卡罗仿真和一阶摄动法,分别提出了两种系统不确定响应的相关性分析方法;基于不确定性和相关性分析方法,提出了建立系统响应椭球域的组合方法。通过算例分析验证了方法的有效性。分析结果表明,所提出的方法可有效地求得系统稳定性响应的边界区间、相关系数和椭球域,并且该方法具有较高的计算精度和效率。 展开更多
关键词 汽车制动器系统 多椭球凸模型 不确定性分析 相关性分析 制动噪声
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锻压成形高性能汽车三角臂实验虚拟仿真系统开发
19
作者 李玄霜 郑志军 +1 位作者 肖刚锋 张志明 《实验室研究与探索》 CAS 北大核心 2024年第11期82-86,100,共6页
为解决锻压成形实践教学中存在高危险、模具封闭导致材料成形过程不可见、微观组织无法直接观测、加工工序不完整等问题,借助虚拟仿真技术,结合数值模拟手段,开发包含课前准备、实验操作与探究、实验考核等模块的锻压成形虚拟仿真系统... 为解决锻压成形实践教学中存在高危险、模具封闭导致材料成形过程不可见、微观组织无法直接观测、加工工序不完整等问题,借助虚拟仿真技术,结合数值模拟手段,开发包含课前准备、实验操作与探究、实验考核等模块的锻压成形虚拟仿真系统。系统高度还原汽车三角臂生产流程,设计“不同输入-不同反馈”的驱动方式以引导学生自主探究零件成形规律和机理。教学实践表明,该虚拟仿真系统不仅让学生体会并掌握一个完整零件的生产过程与成形质量调控方法,同时训练学生将理论知识应用于解决工程问题的能力,提升教学质量。 展开更多
关键词 虚拟仿真 锻压成形 汽车三角臂 铝合金
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基于响应面模型的电动汽车电池箱体优化设计
20
作者 王宁珍 秦康杰 +3 位作者 唐亮 上官利坚 周孚鹏 上官文斌 《华南理工大学学报(自然科学版)》 CSCD 北大核心 2024年第12期43-51,共9页
为改善电动汽车电池箱的性能,加强各组件的安全可靠性,以某电动汽车的电池箱体为研究对象,对箱体内不同位置的电池模组的加速度响应进行研究,发现z方向3组电池模组的功率谱密度曲线的计算值和试验结果吻合性较好。考虑箱体上盖、箱体前... 为改善电动汽车电池箱的性能,加强各组件的安全可靠性,以某电动汽车的电池箱体为研究对象,对箱体内不同位置的电池模组的加速度响应进行研究,发现z方向3组电池模组的功率谱密度曲线的计算值和试验结果吻合性较好。考虑箱体上盖、箱体前端件、箱体后端件、箱体中部件、模组固定支架和加强件的尺寸参数,建立了电池箱主要部件的尺寸参数与固有频率、变形量和振动响应关系的响应面代理模型,开展了电池箱随机振动和机械冲击的计算,并验证了模型的正确性。基于Box-Behnken响应面法设计试验,获得了6个设计变量、3个水平的试验组合,得到相应的试验设计矩阵。采用多元回归分析拟合得到了多项式响应面近似模型,并使用多目标遗传算法进行迭代和优化,得到电池箱体的最佳尺寸参数。试验结果表明,与原模型相比,优化后箱体的一阶固有频率提高29.12%,变形量减少29.39%,振动响应降低40.31%,实现了轻量化。该文的建模和分析方法可用于计算电池箱体零部件对电池箱整体结构的影响,通过优化设计改善电池箱体的性能,加强各组件的安全可靠性。 展开更多
关键词 电池箱体 响应面模型 随机振动 优化设计
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