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华南理工大学土木与交通学院
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《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2015年第4期133-133,共1页
华南理工大学土木与交通学院成立于2008年1月,是由原土木工程系和原交通学院合并成立的二级学院。学院以学科建设为龙头,以队伍建设为核心,以人才培养为根本,以教学工作为中心,以科研工作为重点,促进学院各项工作的全面、协调、可持续... 华南理工大学土木与交通学院成立于2008年1月,是由原土木工程系和原交通学院合并成立的二级学院。学院以学科建设为龙头,以队伍建设为核心,以人才培养为根本,以教学工作为中心,以科研工作为重点,促进学院各项工作的全面、协调、可持续发展。学院下设5个系,10个校,院级科研机构,还有学院实验中心、学校力学实验中心和学院办公室等行政机构。学院涵盖土木工程、交通运输工程、力学、船舶与海洋工程、水利工程5个学科。现有土木工程博士学位授权一级学科,9个博士学位授权二级学科,土木工程、交通运输工程、力学、船舶与海洋工程4个硕士学位授权一级学科,18个硕士学位授权二级学科,3个工程硕士培养领域。结构工程、固体力学2个广东省重点学科,土木工程、力学2个博士后科研流动站。 展开更多
关键词 交通学院 船舶与海洋工程 学院办公室 交通运输工程 博士学位授权 工程硕士培养 二级学科 省重点学科 硕士学位 行政机构
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华南理工大学土木与交通学院
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《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2014年第6期146-146,共1页
华南理工大学土木与交通学院成立于2008年1月,是由原土木工程系和原交通学院合并成立的二级学院。学院以学科建设为龙头,以队伍建设为核心,以人才培养为根本,以教学工作为中心,以科研工作为重点,促进学院各项工作的全面、协调、可持续... 华南理工大学土木与交通学院成立于2008年1月,是由原土木工程系和原交通学院合并成立的二级学院。学院以学科建设为龙头,以队伍建设为核心,以人才培养为根本,以教学工作为中心,以科研工作为重点,促进学院各项工作的全面、协调、可持续发展。学院下设5个系,10个校、院级科研机构,还有学院实验中心、学校力学实验中心和学院办公室等行政机构。学院涵盖土木工程、交通运输工程、力学、船舶与海洋工程、水利工程5个学科。现有土木工程博士学位授权一级学科,9个博士学位授权二级学科,土木工程、交通运输工程、力学、船舶与海洋工程4个硕士学位授权一级学科,18个硕士学位授权二级学科,3个工程硕士培养领域。结构工程、固体力学2个广东省重点学科,土木工程。 展开更多
关键词 交通学院 船舶与海洋工程 学院办公室 交通运输工程 博士学位授权 工程硕士培养 二级学科 省重点学科 硕士学位 结构工程
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插销式干挂建筑瓷板承载力分析 被引量:1
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作者 张正先 《华南理工大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第8期93-98,共6页
通过对 6 4件建筑瓷板进行试验研究 ,分析建筑瓷板幕墙插销式支承干挂瓷板的破坏形态及其承载力 .其结论及计算公式已被《瓷质幕墙工程技术规程》DBJ/T15— 2 1— 97(广东省标准 ) ,《建筑瓷板装饰工程技术规程》CECS10 1:98(中国工程... 通过对 6 4件建筑瓷板进行试验研究 ,分析建筑瓷板幕墙插销式支承干挂瓷板的破坏形态及其承载力 .其结论及计算公式已被《瓷质幕墙工程技术规程》DBJ/T15— 2 1— 97(广东省标准 ) ,《建筑瓷板装饰工程技术规程》CECS10 1:98(中国工程建设标准化协会标准 )所采用 . 展开更多
关键词 建筑瓷板 插销式 破坏形态 承载力 幕墙
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高层建筑预应力管桩偏移的检测及处理 被引量:4
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作者 谭文杰 杨光华 +1 位作者 钟显奇 谭玉梅 《广东土木与建筑》 2003年第10期56-59,共4页
当高层建筑采用预应力管桩基础,而场地土层中又存在较厚淤泥层时,打桩过程中土层会产生较大的超孔隙水压力,若监测和处理不及时,就会使大量已打入桩发生偏移。本文通过某工程实例,对偏移桩的内力、变形、与筏板的共同作用、监测数据的... 当高层建筑采用预应力管桩基础,而场地土层中又存在较厚淤泥层时,打桩过程中土层会产生较大的超孔隙水压力,若监测和处理不及时,就会使大量已打入桩发生偏移。本文通过某工程实例,对偏移桩的内力、变形、与筏板的共同作用、监测数据的比较和分析等进行分析,为偏移桩的处理探索一种安全经济的方法。 展开更多
关键词 高层建筑 预应力管桩 偏移检测 倾斜角 变形
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高层建筑外墙防漏技术的探讨 被引量:2
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作者 关定鹏 叶作楷 《广东建材》 2004年第11期37-38,共2页
本文指出高层建筑外墙防漏仅从防水层上考虑是不全面的,分析了外墙渗漏的多种原因,并从墙体自身防水功能出发,探讨了解决渗漏的技术措施。
关键词 外墙渗漏 高层建筑 墙体 防水层 防漏技术 技术措施 防水功能
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某底盘大空间双塔高层建筑结构设计
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作者 梁爽 关国荣 《广东土木与建筑》 2004年第7期11-12,33,共3页
介绍某高层综合楼结构设计过程中若干难点和重点的分析处理过程,为同类工程结构设计提供参考。
关键词 地下室 转换层 剪支剪力墙 短肢剪力墙 高层综合楼 结构设计 底盘大空间双塔
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珠江大桥有限元仿真分析 被引量:24
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作者 韩大建 梁立农 +1 位作者 徐郁峰 苏成 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2004年第3期34-37,共4页
在现阶段的计算机软硬件条件下,结构分层次进行设计分析是必须的,适当地把结构模型简化为有限元模型也是必要的。针对珠江大桥的实际情况,使用块 壳组合模型实现全桥第2层次的仿真分析,同时考虑了桥梁的施工过程效应,在保证计算精度的... 在现阶段的计算机软硬件条件下,结构分层次进行设计分析是必须的,适当地把结构模型简化为有限元模型也是必要的。针对珠江大桥的实际情况,使用块 壳组合模型实现全桥第2层次的仿真分析,同时考虑了桥梁的施工过程效应,在保证计算精度的同时有效提高了计算效率。 展开更多
关键词 刚构桥 仿真分析 结构设计 有限元法
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大跨度混凝土斜拉桥主梁应力监测中徐变应变的分离 被引量:27
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作者 韩大建 徐郁峰 +1 位作者 王卫锋 王卫兵 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2003年第1期55-58,共4页
针对目前混凝土斜拉桥在施工控制中应力监测作为存在的难题,提出了一种适用于大跨度混凝土斜拉桥主梁应力监测新方法。该方法利用主梁中性轴应力只与斜拉索水平分力有关这一特点,根据实测索力求出中性轴应力,据此校准中性轴的实测应力... 针对目前混凝土斜拉桥在施工控制中应力监测作为存在的难题,提出了一种适用于大跨度混凝土斜拉桥主梁应力监测新方法。该方法利用主梁中性轴应力只与斜拉索水平分力有关这一特点,根据实测索力求出中性轴应力,据此校准中性轴的实测应力并识别徐变系数,继而求出其余应力。 展开更多
关键词 大跨度混凝土斜拉桥 主梁 应变 分离 应力监测 施工控制 徐变
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崖门大桥施工中的应力及温度测量 被引量:15
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作者 王卫锋 徐郁峰 +1 位作者 韩大建 王卫兵 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2003年第1期31-34,共4页
介绍了崖门大桥施工中应力及温度测量的测量方案以及计算方法,并给出了部分测量结果,最后还对测量工作进行了经验性的总结。
关键词 崖门大桥 斜拉桥 施工监控 应力测量 温度测量 桥梁工程
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崖门大桥施工过程的参数识别与调整措施 被引量:12
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作者 韩大建 苏成 邓江 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2003年第1期35-38,共4页
参数识别与施工调整是斜拉桥施工监控中的关键步骤,介绍了崖门大桥主梁节段重量识别方法以及主梁施工控制原则、主梁标高与施工索力的调整措施、多索力调整方案的制定等。所介绍的方法简单实用,调整措施得力,操作性强,为大桥的成功修建... 参数识别与施工调整是斜拉桥施工监控中的关键步骤,介绍了崖门大桥主梁节段重量识别方法以及主梁施工控制原则、主梁标高与施工索力的调整措施、多索力调整方案的制定等。所介绍的方法简单实用,调整措施得力,操作性强,为大桥的成功修建打下了基础。 展开更多
关键词 崖门大桥 施工过程 参数识别 调整措施 斜拉桥 预应力混凝土结构 施工监控
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崖门大桥施工监控的技术流程与主要成果 被引量:15
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作者 韩大建 苏成 王卫锋 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2003年第1期5-8,共4页
介绍了广东省西部沿海高速公路崖门大桥施工监控的全过程,重点讨论了其中所采用的关键技术措施,包括施工过程的仿真计算、现场实测、参数识别、标高与索力调整等。此外还介绍了崖门大桥施工监控过程中所采用的管理流程。最后给出了崖门... 介绍了广东省西部沿海高速公路崖门大桥施工监控的全过程,重点讨论了其中所采用的关键技术措施,包括施工过程的仿真计算、现场实测、参数识别、标高与索力调整等。此外还介绍了崖门大桥施工监控过程中所采用的管理流程。最后给出了崖门大桥施工监控所取得的有关成果。 展开更多
关键词 崖门大桥 技术流程 斜拉桥 预应力混凝土结构 施工监控
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碳纤维布加固钢筋混凝土框架节点的抗震性能试验研究 被引量:58
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作者 吴波 王维俊 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2005年第4期60-65,83,共7页
通过3个碳纤维布加固钢筋混凝土框架节点和1个对比节点的抗震性能试验, 比较了不同加固方式的加固效果, 分析了相应的加固机理。研究结果表明: 在节点核心区粘贴折线形碳纤维布, 并对其延伸至梁端的部分采用梁箍进行锚固的做法, 能有效... 通过3个碳纤维布加固钢筋混凝土框架节点和1个对比节点的抗震性能试验, 比较了不同加固方式的加固效果, 分析了相应的加固机理。研究结果表明: 在节点核心区粘贴折线形碳纤维布, 并对其延伸至梁端的部分采用梁箍进行锚固的做法, 能有效提高节点的抗剪承载力; 但折线形碳纤维布表面加压钢板对加固效果的进一步提升作用不大。最后, 在试验基础上初步提出了碳纤维布加固钢筋混凝土框架节点的抗剪承载力计算方法。 展开更多
关键词 碳纤维布 钢筋混凝土 节点 加固 抗剪承载力
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崖门大桥收缩、徐变效应的计算与分析 被引量:10
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作者 徐郁峰 苏成 +1 位作者 王卫锋 韩大建 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2003年第1期43-47,共5页
从施工控制的角度说明了崖门大桥收缩、徐变效应分析的目的;然后重点介绍了杆系结构收缩、徐变效应的计算方法,并给出了程序流程图;最后分析了崖门大桥收缩、徐变效应的计算结果,说明了此效应对施工控制的影响。
关键词 崖门大桥 斜拉桥 预应力混凝土结构 收缩 徐变 力学计算
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崖门大桥施工中的索力测试技术 被引量:10
14
作者 王卫锋 徐郁峰 +1 位作者 韩大建 王卫兵 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2003年第1期23-26,共4页
介绍了崖门大桥施工中索力测试的测试方案,重点介绍了频率法测量索力的测试原理,并给出了部分测量结果,最后还就如何进一步提高索力测量精度进行了探讨。
关键词 崖门大桥 斜拉桥 斜拉索 索力 测试技术 桥梁施工
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基坑支护桩结构优化设计 被引量:30
15
作者 莫海鸿 周汉香 赖爱平 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第2期144-148,共5页
采用弯曲剪切扭转有限元模式计算圈梁 ,采用杆系有限元增量法分析支护桩。通过变形协调条件求解二者的相互作用 ,以各工况开挖深度、各支撑施工位置和圈梁截面为优化变量 ,以支护桩变形曲线面积建立优化目标 ,研究了多支点支护结构中圈... 采用弯曲剪切扭转有限元模式计算圈梁 ,采用杆系有限元增量法分析支护桩。通过变形协调条件求解二者的相互作用 ,以各工况开挖深度、各支撑施工位置和圈梁截面为优化变量 ,以支护桩变形曲线面积建立优化目标 ,研究了多支点支护结构中圈梁和施工工艺的优化准则 ,并通过复合形法求解 ,形成了比较完整的支护桩结构优化设计体系。 展开更多
关键词 支护桩 圈梁 施工工艺 复合形法 优化设计 基坑
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某连续刚构桥底板崩裂后的修补方法及其有限元仿真分析 被引量:9
16
作者 徐郁峰 梁立农 宋神友 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2007年第4期70-74,共5页
某连续刚构桥在施工过程中出现了底板崩裂情况,介绍该桥底板崩裂的原因以及修补加固的方法,并进行了底板修补的有限元仿真分析,通过结构分析及动静载试验表明加固效果良好。
关键词 连续刚构桥 底板崩裂 修补 有限元法 仿真分析
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崖门大桥施工过程中温度影响的分析、实测与补偿 被引量:6
17
作者 苏成 徐郁峰 邓江 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2003年第1期19-22,34,共5页
通过对崖门大桥施工过程温度效应的理论分析与现场实测,揭示了大桥在不同施工阶段下的温度影响规律,从而为补偿温度效应、准确给定立模标高以及寻找合理的标高、索力测量时间提供了科学的依据。有关成果对于在同类型大跨度混凝土斜拉桥... 通过对崖门大桥施工过程温度效应的理论分析与现场实测,揭示了大桥在不同施工阶段下的温度影响规律,从而为补偿温度效应、准确给定立模标高以及寻找合理的标高、索力测量时间提供了科学的依据。有关成果对于在同类型大跨度混凝土斜拉桥施工过程中把握温度影响规律、有效消除温度效应有一定的参考价值。 展开更多
关键词 崖门大桥 斜拉桥 预应力混凝土结构 结构分析 温度测量 桥梁施工 温度效应
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考虑材料与荷载变异时崖门大桥施工阶段随机分析 被引量:13
18
作者 苏成 范学明 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2003年第1期62-65,共4页
以崖门大桥主梁施工过程作为工程背景,采用作者提出的杆系随机域外奇点法对施工中的崖门大桥进行了静力随机分析,考察了不同材料参数与荷载参数的变异对主梁挠度、塔顶位移与斜拉索索力的影响程度,从而为大桥主梁施工监控过程中的参数... 以崖门大桥主梁施工过程作为工程背景,采用作者提出的杆系随机域外奇点法对施工中的崖门大桥进行了静力随机分析,考察了不同材料参数与荷载参数的变异对主梁挠度、塔顶位移与斜拉索索力的影响程度,从而为大桥主梁施工监控过程中的参数识别与施工调整提供了依据。 展开更多
关键词 崖门大桥 斜拉桥 预应力混凝土结构 施工监控 随机分析 材料参数 荷载参数
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顶管侧摩阻力理论公式的探讨 被引量:20
19
作者 汤华深 刘叔灼 莫海鸿 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第z2期574-576,580,共4页
顶管顶力是由迎面阻力和侧摩阻力组成的,影响顶力的因素很多。分析已有摩阻力计算公式后,给出了圆形断面和方形断面管节的摩阻力计算结果不同的原因。现有的摩阻力计算公式存在一些问题,对于土质较好和埋深够大,能够形成压力拱时的摩阻... 顶管顶力是由迎面阻力和侧摩阻力组成的,影响顶力的因素很多。分析已有摩阻力计算公式后,给出了圆形断面和方形断面管节的摩阻力计算结果不同的原因。现有的摩阻力计算公式存在一些问题,对于土质较好和埋深够大,能够形成压力拱时的摩阻力计算不合理,在实际工程中,摩阻力并不是随埋深无限增加的。从压力拱理论出发,求出管节外壁土压力的分布,对侧摩阻力计算公式稍作改进。通过算例比较,能形成压力拱时,按照本文公式计算的结果比较合理。 展开更多
关键词 顶管 摩阻力 顶力
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大跨桥梁风致抖振时域分析及在ANSYS中的实现 被引量:22
20
作者 曾宪武 韩大建 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2004年第1期9-12,共4页
通过对准定常气动力模型[1]进行双变量泰勒展开,导出与自激力等价的12阶单元气动阻尼矩阵和气动刚度矩阵,自激力以单元气动阻尼矩阵和单元气动刚度矩阵的形式在ANSYS中以Matrix27矩阵输入,提出一套在ANSYS中实现大跨度桥梁抖振分析的简... 通过对准定常气动力模型[1]进行双变量泰勒展开,导出与自激力等价的12阶单元气动阻尼矩阵和气动刚度矩阵,自激力以单元气动阻尼矩阵和单元气动刚度矩阵的形式在ANSYS中以Matrix27矩阵输入,提出一套在ANSYS中实现大跨度桥梁抖振分析的简便方法。通过对一座大跨度斜拉桥进行抖振时域分析,计算结果表明本文方法的计算结果与该模型的精确结果几乎完全一致,充分说明了本文方法的正确性和实用性。 展开更多
关键词 长跨桥 抖振分析 时域法 有限元法
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