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面向自动驾驶汽车的交通标线使用状况评估方法被引量：1: 1; 作者符锌砂彭锦辉 +2 位作者曾彦杰赵赛先李百建《华南理工大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第11期1-13,共13页; 随着自动驾驶技术的不断进步和普及,道路上将会出现越来越多具有自动驾驶技术的汽车,交通标线的服务对象将逐渐从驾驶员向自动驾驶汽车过渡。现有的交通标线使用状况评估方法不但需要耗费大量的人力去巡查、测量和评估,而且评估指标也... 展开更多; 关键词自动驾驶汽车交通标线使用状况评估方法峰值信噪比识别准确率; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于相对适应度遗传算法的高层结构粘滞阻尼器优化布置被引量：22: 2; 作者燕乐纬陈洋洋 +1 位作者王龙苏成《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2014年第6期195-200,共6页; 提出基于相对适应度遗传算法的高层结构粘滞阻尼器优化布置方法,综合考虑多种地震波作用与多个不同优化目标。较标准遗传算法,相对适应度遗传算法基于染色体目标函数值相对大小构造适应度函数能充分体现种群中染色体适应度差异,促进种... 展开更多; 关键词相对适应度遗传算法目标函数粘滞阻尼器高层建筑; 在线阅读下载PDF 职称材料

缓黏结预应力混凝土梁耐久性能试验研究被引量：8: 3; 作者左志亮张帆 +5 位作者罗赤宇黄冠文蚁原野陈庆军蔡健于方《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2019年第9期69-78,共10页; 为研究缓黏结预应力混凝土梁在长期荷载与腐蚀共同作用下的耐久性能,文章进行了14根缓黏结预应力混凝土梁及普通混凝土梁在荷载与氯盐干湿循环共同作用下的侵蚀试验,总结了荷载比、预应力度、干湿循环时间对不同受力部位的氯离子浓度沿... 展开更多; 关键词缓黏结预应力混凝土梁共同作用氯离子浓度氯离子扩散系数钢筋锈蚀; 在线阅读下载PDF 职称材料

信号交叉口控制延误算法的适应性研究被引量：9: 4; 作者沈旅欧刘好德《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第4期559-563,共5页; 针对美国HCM 2000基于车道组计算信号交叉口控制延误方法中对同一车道组内各车道使用不均衡情况的处理方式与实际情况不符合的问题,依托交叉路口实例分析了基于车道组和基于车道两种控制延误计算方法的差异,且对Webster延误计算公式以... 展开更多; 关键词信号交叉口控制延误车道非均衡使用基于车道组车道; 在线阅读下载PDF 职称材料

对GFRP筋混凝土桥面板中压缩薄膜效应的研究被引量：4: 5; 作者郑愚李春红秦怀泉《世界桥梁》北大核心 2011年第1期59-63,共5页; 为研究压缩薄膜效应对玻璃纤维增强筋(GFRP)混凝土桥面板工作性能的影响,结合GFRP筋、钢筋混凝土板的试验成果,采用有限元法对该类结构进行非线性有限元分析,并将计算结果与试验结果进行对比。结果表明:计算结果与试验结果吻合良好,所... 展开更多; 关键词混凝土桥面板 GFRP 压缩薄膜效应非线性有限元分析有限元法; 在线阅读下载PDF 职称材料

叠加推算沉降误差分析被引量：5: 6; 作者刘吉福《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第11期1773-1778,共6页; 堤坝等荷载是分级施加的,地基多是成层的,因此实测的表面沉降–时间曲线是由各级荷载、各层土对应的沉降–时间曲线叠加而成的。理论分析、工程实例表明叠加的沉降–时间曲线通常不是双曲线或指数曲线,在此基础上提出了叠加推算沉降和... 展开更多; 关键词叠加推算分别推算成层地基分级加载误差分析; 在线阅读下载PDF 职称材料

多部件验证的双层行人检测算法被引量：10: 7; 作者谭飞刚刘伟铭《华南理工大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第1期79-86,共8页; 受韦伯局部描述子和局部二值模式(LBP)特征的启发,针对Haar特征维度高、冗余度大等缺点,提出了一种基于显著性的二值化Haar特征(SLBH).虽然利用整体行人特征能取得较好的检测效果,但其检测性能在遮挡场景中会迅速下降.为提高整体特征对... 展开更多; 关键词行人检测部分遮挡局部特征 SLBH特征多部件验证; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名面向自动驾驶汽车的交通标线使用状况评估方法被引量：1: 1; 作者符锌砂彭锦辉曾彦杰赵赛先李百建; 机构华南理工大学土木与交通工程学院广东省交通运输规划研究中心广东省交通规划设计研究院集团股份有限公司; 出处《华南理工大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第11期1-13,共13页; 基金国家自然科学基金资助项目(51778242,51978283)。; 文摘随着自动驾驶技术的不断进步和普及,道路上将会出现越来越多具有自动驾驶技术的汽车,交通标线的服务对象将逐渐从驾驶员向自动驾驶汽车过渡。现有的交通标线使用状况评估方法不但需要耗费大量的人力去巡查、测量和评估,而且评估指标也是基于生物视觉研究而得,不符合基于机器视觉的自动驾驶汽车的特点;针对上述的问题,文中提出了一种面向自动驾驶汽车的交通标线使用状况评估方法。首先,基于自动驾驶汽车的特性,运用查阅文献、类比推理和逻辑推理等方法初步确定峰值信噪比(PSNR)作为评估指标;其次,为了快速且准确地获取峰值信噪比,提出了基于图像修复的峰值信噪比的计算方法,该方法先利用基于条件生成对抗网络的DeblurGAN模型在图像层面复原破损的交通标线,进而利用破损和复原后的交通标线图像计算出峰值信噪比,同时,文中提出了一种可以真实地合成破损的交通标线图像的数据增强方法去提高图像修复模型的性能。然后,以AlexNet网络为基准模型设计对照实验去研究峰值信噪比与交通标线的识别准确率的关系;最后,将研究成果应用到实际的交通标线使用状况的评估工作中,并与现行规范的评估方法比较。实验结果表明:与基于人工修复图像的峰值信噪比的计算方法对比,文中所提的方法得到的平均峰值信噪比只相差约2.24%,但获取速度却提高了约418倍;峰值信噪比影响交通标线的识别准确率,当平均PSNR相差约43.66%时,平均识别准确率相差了约36.27%,峰值信噪比可以衡量交通标线的使用状况;文中所提出的评估方法使工作效率约提高了6.5倍且耗费更少的人力,也更符合自动驾驶汽车的特点,但规范中的评估方法更加详尽。; 关键词自动驾驶汽车交通标线使用状况评估方法峰值信噪比识别准确率; Keywords intelligent vehicles road markings working condition assessment method PSNR recognition accuracy; 分类号 U495 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于相对适应度遗传算法的高层结构粘滞阻尼器优化布置被引量：22: 2; 作者燕乐纬陈洋洋王龙苏成; 机构广州大学土木工程学院广州市建筑集团有限公司广州大学工程抗震研究中心华南理工大学土木与交通工程学院; 出处《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2014年第6期195-200,共6页; 基金国家自然科学基金青年项目(11102045) 中国博士后科学基金面上项目(2013M542168) +1 种基金广州市属高校科研计划项目(2012A119); 文摘提出基于相对适应度遗传算法的高层结构粘滞阻尼器优化布置方法,综合考虑多种地震波作用与多个不同优化目标。较标准遗传算法,相对适应度遗传算法基于染色体目标函数值相对大小构造适应度函数能充分体现种群中染色体适应度差异,促进种群的有效进化,获得优化问题的全局最优解。在讨论目标函数加权系数对优化结果影响基础上,对目标函数进行归一化处理,并考虑多种地震波作用。通过用该方法对20层框架结构的粘滞阻尼器布置方案进行优化,数值计算结果证明该方法的有效性及可用性。; 关键词相对适应度遗传算法目标函数粘滞阻尼器高层建筑; Keywords relative fitness genetic algorithm objective function viscous damper tall building; 分类号 O224 [理学—运筹学与控制论] TU311 [建筑科学—结构工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名缓黏结预应力混凝土梁耐久性能试验研究被引量：8: 3; 作者左志亮张帆罗赤宇黄冠文蚁原野陈庆军蔡健于方; 机构华南理工大学土木与交通工程学院广东省建筑设计研究院深圳金地(集团)股份有限公司华南理工大学亚热带建筑科学国家重点实验室中交四航工程研究院有限公司; 出处《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2019年第9期69-78,共10页; 基金国家自然科学基金（51408230）广东省自然科学基金（2017A030313263）中央高校基本科研业务费专项资金（2017MS022); 文摘为研究缓黏结预应力混凝土梁在长期荷载与腐蚀共同作用下的耐久性能,文章进行了14根缓黏结预应力混凝土梁及普通混凝土梁在荷载与氯盐干湿循环共同作用下的侵蚀试验,总结了荷载比、预应力度、干湿循环时间对不同受力部位的氯离子浓度沿深度分布和钢筋锈蚀的影响规律,以及荷载比和干湿循环时间对氯离子输运速度的影响规律。结果表明:在混凝土梁中施加预应力能有效减缓氯离子的渗透速度,增强构件的抗氯盐腐蚀能力;相同深度处的氯离子浓度随荷载比的增大而增大、干湿循环时间的增加而增大、与跨中距离的减小而增大;缓黏结预应力混凝土氯离子扩散系数与荷载比之间呈指数函数关系;荷载作用加速了钢筋锈蚀的进程;在裂缝控制等级相同的情况下,承担更大荷载比的缓黏结预应力混凝土梁的钢筋锈蚀程度与无预应力梁相当,体现出更佳的耐久性能。; 关键词缓黏结预应力混凝土梁共同作用氯离子浓度氯离子扩散系数钢筋锈蚀; Keywords retard-bonded prestressed concrete beam combined action chloride ion concentration chloride ion diffusion coefficient corrosion of steel reinforcements; 分类号 TU528.33 [建筑科学—建筑技术科学]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名信号交叉口控制延误算法的适应性研究被引量：9: 4; 作者沈旅欧刘好德; 机构华南理工大学土木与交通工程学院交通运输部科学研究院城市交通研究中心同济大学测量与国土信息工程系; 出处《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第4期559-563,共5页; 基金国家自然科学基金(50908173); 文摘针对美国HCM 2000基于车道组计算信号交叉口控制延误方法中对同一车道组内各车道使用不均衡情况的处理方式与实际情况不符合的问题,依托交叉路口实例分析了基于车道组和基于车道两种控制延误计算方法的差异,且对Webster延误计算公式以及排队论模型进行了探讨,分析了造成此差异的原因,得出了基于车道组和基于车道的两种控制延误计算方法的适用条件,并对普遍采用的控制延误计算方法及计算工具的开发提出了改进建议.研究成果对于准确计算信号交叉口控制延误、指导相应的辅助计算工具开发具有参考价值.; 关键词信号交叉口控制延误车道非均衡使用基于车道组车道; Keywords signalized intersection control delay unequallane utilization lane group-based lane; 分类号 U491.112 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名对GFRP筋混凝土桥面板中压缩薄膜效应的研究被引量：4: 5; 作者郑愚李春红秦怀泉; 机构东莞理工学院建筑工程系华南理工大学土木与交通工程学院; 出处《世界桥梁》北大核心 2011年第1期59-63,共5页; 基金国家自然科学基金(50908055) 广东省交通厅科技计划(2009-02-017) 东莞市科技计划(200910814049); 文摘为研究压缩薄膜效应对玻璃纤维增强筋(GFRP)混凝土桥面板工作性能的影响,结合GFRP筋、钢筋混凝土板的试验成果,采用有限元法对该类结构进行非线性有限元分析,并将计算结果与试验结果进行对比。结果表明:计算结果与试验结果吻合良好,所建立的模型能够准确地反映GFRP筋混凝土板的工作性能及压缩薄膜效应;压缩薄膜效应导致结构实际承载能力大于现行设计方法的计算结果,而现行的设计方法由于忽略了该效应,严重低估了桥面板的承载能力,进而导致板内的配筋率过高;压缩薄膜效应随混凝土强度和支撑梁刚度增大而提高;冲切破坏可能为桥面板在轮胎荷载作用下的主要破坏模式,建议进行后续研究。; 关键词混凝土桥面板 GFRP 压缩薄膜效应非线性有限元分析有限元法; Keywords concrete deck slab GFRP compressive membrane action nonlinear finite element analysis finite element method; 分类号 U448.33 [建筑科学—桥梁与隧道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名叠加推算沉降误差分析被引量：5: 6; 作者刘吉福; 机构华南理工大学土木与交通工程学院广东省航盛建设集团有限公司; 出处《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第11期1773-1778,共6页; 文摘堤坝等荷载是分级施加的,地基多是成层的,因此实测的表面沉降–时间曲线是由各级荷载、各层土对应的沉降–时间曲线叠加而成的。理论分析、工程实例表明叠加的沉降–时间曲线通常不是双曲线或指数曲线,在此基础上提出了叠加推算沉降和分别推算沉降的概念。叠加推算沉降误差分析表明叠加推算沉降的误差不但与土层之间的β比值、各级荷载之间的时间间隔有关,而且受沉降推算拟合函数与实际是否相符的影响。β相同的地层可以作为同一层地基,沉降推算采用的拟合函数与实际不同时,分别推算也存在误差。叠加推算的沉降小于分别推算的沉降,通常小于实际沉降。为了减少沉降推算误差,建议尽量利用预压后期的监测数据,并尽可能采用分别推算沉降或采用修正的双曲线法或指数法等。; 关键词叠加推算分别推算成层地基分级加载误差分析; Keywords accumulative prediction method respective prediction method multi-stratum ground stage construction error analysis; 分类号 TU473 [建筑科学—结构工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名多部件验证的双层行人检测算法被引量：10: 7; 作者谭飞刚刘伟铭; 机构华南理工大学土木与交通工程学院; 出处《华南理工大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第1期79-86,共8页; 基金国家自然科学基金资助项目(61202439)~~; 文摘受韦伯局部描述子和局部二值模式(LBP)特征的启发,针对Haar特征维度高、冗余度大等缺点,提出了一种基于显著性的二值化Haar特征(SLBH).虽然利用整体行人特征能取得较好的检测效果,但其检测性能在遮挡场景中会迅速下降.为提高整体特征对部分遮挡的鲁棒性,文中提出了一种结合SLBH特征多部件验证的双层行人检测算法.该算法结合了整体特征与局部特征的优点,增强了算法对部分遮挡的鲁棒性.在INRIA行人检测库上的实验结果表明,文中提出的算法对噪声和部分遮挡有较好的鲁棒性.; 关键词行人检测部分遮挡局部特征 SLBH特征多部件验证; Keywords pedestrian detection partial occlusion local feature SLBH feature multi-component validation; 分类号 TP391 [自动化与计算机技术—计算机应用技术]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	面向自动驾驶汽车的交通标线使用状况评估方法	符锌砂彭锦辉曾彦杰赵赛先李百建	《华南理工大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心	2022	1	在线阅读下载PDF 职称材料
2	基于相对适应度遗传算法的高层结构粘滞阻尼器优化布置	燕乐纬陈洋洋王龙苏成	《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心	2014	22	在线阅读下载PDF 职称材料
3	缓黏结预应力混凝土梁耐久性能试验研究	左志亮张帆罗赤宇黄冠文蚁原野陈庆军蔡健于方	《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心	2019	8	在线阅读下载PDF 职称材料
4	信号交叉口控制延误算法的适应性研究	沈旅欧刘好德	《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心	2012	9	在线阅读下载PDF 职称材料
5	对GFRP筋混凝土桥面板中压缩薄膜效应的研究	郑愚李春红秦怀泉	《世界桥梁》北大核心	2011	4	在线阅读下载PDF 职称材料
6	叠加推算沉降误差分析	刘吉福	《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心	2009	5	在线阅读下载PDF 职称材料
7	多部件验证的双层行人检测算法	谭飞刚刘伟铭	《华南理工大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心	2015	10	在线阅读下载PDF 职称材料