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公共建筑行人交通仿真性能分析被引量：3: 1; 作者翁小雄黄德剑黎升福《华南理工大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第2期45-49,69,共6页; 公共建筑内的行人交通是一个群聚密度不确定、个体之间相互作用的非线性随机动态问题.计算机动态仿真是目前研究公共建筑物内行人交通流动力学特性的有效方法之一.文中针对主流仿真软件在模拟相同场景下行人疏散结果时存在差异的问题,... 展开更多; 关键词公共建筑行人交通仿真模型保真度; 在线阅读下载PDF 职称材料

振动激励下地铁沿线建筑物振动测试与数值分析被引量：11: 2; 作者凌育洪皇甫婵媛 +1 位作者吴景壮陈庆军《华南理工大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第2期33-40,共8页; 对广州地铁三号线沿线临近建筑物的振动响应进行了实测,并结合数值计算研究了地铁振动在建筑结构内的传播规律.研究结果表明：在框架结构中,随着建筑物高度的增加,振动峰值逐渐减小;地铁振动在建筑物内引起的振动时程的频率集中在30~80... 展开更多; 关键词地铁振动建筑结构振动响应; 在线阅读下载PDF 职称材料

地铁车辆段试车线列车振动影响的试验研究被引量：19: 3; 作者汪益敏曾泽民 +1 位作者邹超陈页开《华南理工大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第12期1-8,共8页; 国内很多城市的地铁车辆段正在规划和实施上盖物业开发，为了分析和评价地铁车辆段列车运行造成的环境振动影响，对广州地铁3号线厦沼车辆段试车线临近地面及建筑物振动进行了现场实测，在时域和频域内分析了振动的传播特性，并将实测... 展开更多; 关键词地铁车辆段试车线振动建筑物现场测试; 在线阅读下载PDF 职称材料

超限型钢混凝土框支剪力墙结构抗震性能评估被引量：6: 4; 作者杨春李光星 +2 位作者吴轶陈亮星张春梅《华南理工大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第3期35-42,共8页; 通过对普通与带粘滞阻尼器的型钢混凝土框支剪力墙结构进行动力时程分析与静力弹塑性分析,获得结构地震需求曲线和抗震能力曲线,开展抗震性能评估并检验是否达到预期的性能目标;此外,分析了塑性铰的分布与发展,揭示出型钢混凝土框支剪... 展开更多; 关键词型钢混凝土框支剪力墙抗震性能粘滞阻尼器动力时程分析静力弹塑性分析峰值位移最大层间位移角; 在线阅读下载PDF 职称材料

考虑蠕变效应的软土地基加筋土挡墙变形被引量：9: 5; 作者汪益敏邹超高水琴《华南理工大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第4期113-118,126,共7页; 为探讨加筋土挡墙结构与软土地基共同作用下的长期性能,通过室内蠕变试验研究了土工格栅和软土的蠕变特性,并结合试验所得的蠕变参数建立了考虑蠕变效应的本构模型,在此基础上采用有限元法对一座软土地基上的土工格栅加筋土挡墙实例工... 展开更多; 关键词道路工程加筋土挡墙土工格栅变形蠕变效应有限元分析; 在线阅读下载PDF 职称材料

自动扶梯载客输送能力的实证分析被引量：9: 6; 作者翁小雄李俊《华南理工大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第8期124-128,共5页; 近年来,自动扶梯在公共建筑、大型交通枢纽站场中的使用率越来越高;其载客输送能力直接影响人群的疏散,是自动扶梯设计中的一个重要因素;但相应的动力学特性难以描述.对于动力学特性难以描述的交通设施来说,实证分析法是一个非常有效且... 展开更多; 关键词自动扶梯输送能力实证分析交通特性交通环境; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于时域显式法的非平稳随机地震响应灵敏度分析被引量：2: 7; 作者李雪平李栋泓 +1 位作者苏成魏鹏《华南理工大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第10期110-116,124,共8页; 分别采用精细积分格式和Newmark-β积分格式推导了非平稳随机地震响应灵敏度的时域显式表达式.并分别将其应用于平面框架与平面桁架问题的灵敏度分析,研究了积分时间步长对两种积分格式的计算精度和效率的影响.发现:当结构主频处于地震... 展开更多; 关键词灵敏度分析时域显式法非平稳随机动力响应; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名公共建筑行人交通仿真性能分析被引量：3: 1; 作者翁小雄黄德剑黎升福; 机构华南理工大学土木与交通学院∥亚热带建筑科学国家重点实验室深圳市建筑科学研究院; 出处《华南理工大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第2期45-49,69,共6页; 基金国家自然科学基金资助项目(50778074) 亚热带建筑科学国家重点实验室自主研究项目(2010ZC17); 文摘公共建筑内的行人交通是一个群聚密度不确定、个体之间相互作用的非线性随机动态问题.计算机动态仿真是目前研究公共建筑物内行人交通流动力学特性的有效方法之一.文中针对主流仿真软件在模拟相同场景下行人疏散结果时存在差异的问题,分析仿真软件在模型性能上的差异,解释离散空间引致仿真误差的原因,同时引入保真度来评价仿真模型的精确程度.通过对比地铁站通道的实验数据和仿真结果,得出行人交通仿真性能与建筑物内环境密切相关的结论,验证保真度对仿真模型的重要性.案例结果表明,连续矢量空间多智能体仿真模型对再现公共建筑内行人交通的保真度高达87%.; 关键词公共建筑行人交通仿真模型保真度; Keywords public building pedestrian traffic simulation model fidelity; 分类号 X928 [环境科学与工程—安全科学]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名振动激励下地铁沿线建筑物振动测试与数值分析被引量：11: 2; 作者凌育洪皇甫婵媛吴景壮陈庆军; 机构华南理工大学建筑设计研究院华南理工大学土木与交通学院∥亚热带建筑科学国家重点实验室; 出处《华南理工大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第2期33-40,共8页; 基金亚热带建筑科学国家重点实验室资助项目(2014KB28 2013ZC19) 华南理工大学中央高校基本科研业务费专项资金资助(2014ZZ0026)~~; 文摘对广州地铁三号线沿线临近建筑物的振动响应进行了实测,并结合数值计算研究了地铁振动在建筑结构内的传播规律.研究结果表明：在框架结构中,随着建筑物高度的增加,振动峰值逐渐减小;地铁振动在建筑物内引起的振动时程的频率集中在30~80 Hz频段内,以30~50Hz频段为主;结构内部构件柱的振动衰减要比周边构件更加显著,柱上的梁越多,能量的损耗就越大;地铁振动引起的加速度值有可能对建筑物中使用人群的舒适度造成影响.; 关键词地铁振动建筑结构振动响应; Keywords subway vibration building structure vibration response; 分类号 TU311.3 [建筑科学—结构工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名地铁车辆段试车线列车振动影响的试验研究被引量：19: 3; 作者汪益敏曾泽民邹超陈页开; 机构华南理工大学土木与交通学院∥亚热带建筑科学国家重点实验室; 出处《华南理工大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第12期1-8,共8页; 基金国家自然科学基金资助项目(50808086) 广州市地下铁道总公司科研项目(J11ZZ090008); 文摘国内很多城市的地铁车辆段正在规划和实施上盖物业开发，为了分析和评价地铁车辆段列车运行造成的环境振动影响，对广州地铁3号线厦沼车辆段试车线临近地面及建筑物振动进行了现场实测，在时域和频域内分析了振动的传播特性，并将实测结果与我国环境振动标准进行对比和分析．研究结果表明：当车辆段试车线列车正常运行时，临近地面竖向振动明显大于水平振动，实测的最大竖向振动加速度级为66．4～91．2dB，竖向振动的响应频带为10-120Hz，竖向振动峰值出现在25～40Hz之间；试车线列车运行引起临近建筑物的最大振动加速度级为48．9～76．2dB，振动沿结构物向上传播时，振动频率成分主要是5～60Hz，楼板振动分频最大加速度级出现在20～25Hz之间；在距离轨道0-30m范围之内，地面振动与建筑物振动均已经超过相关国家振动标准，地铁车辆段上盖物业开发时在试车线临近区域采取减振设计措施控制环境振动影响十分必要．; 关键词地铁车辆段试车线振动建筑物现场测试; Keywords subways depot test-line vibration building in-situ measurement; 分类号 U231 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名超限型钢混凝土框支剪力墙结构抗震性能评估被引量：6: 4; 作者杨春李光星吴轶陈亮星张春梅; 机构华南理工大学土木与交通学院∥亚热带建筑科学国家重点实验室广州城建开发设计院有限公司广州大学土木工程学院; 出处《华南理工大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第3期35-42,共8页; 基金国家自然科学基金青年基金资助项目(51108104) 广东省自然科学基金资助项目(S2012010010074) +6 种基金 2011ZC28) 2011ZM0112) 市属高校"羊城学者"科研项目(12A001D); 文摘通过对普通与带粘滞阻尼器的型钢混凝土框支剪力墙结构进行动力时程分析与静力弹塑性分析,获得结构地震需求曲线和抗震能力曲线,开展抗震性能评估并检验是否达到预期的性能目标;此外,分析了塑性铰的分布与发展,揭示出型钢混凝土框支剪力墙结构的破坏机制.结果表明:粘滞阻尼器有效地降低了型钢混凝土框支剪力墙结构的地震响应,在不同强度地震作用下结构峰值位移和最大层间位移角最大减幅分别为35%和38%,带粘滞阻尼器型钢混凝土框支剪力墙结构的地震需求降幅介于14%～54%之间;型钢混凝土框支剪力墙结构最终形成以梁铰为主的破坏机制,结构破坏时大部分转换构件与剪力墙仍处于弱非线性状态,原结构设计达到"中震作用下框支层与避难层处转换构件与剪力墙仍处于弹性范围"的抗震性能目标.; 关键词型钢混凝土框支剪力墙抗震性能粘滞阻尼器动力时程分析静力弹塑性分析峰值位移最大层间位移角; Keywords steel-reinforced concrete frame-supported shear wall seismic performance viscous damper dynamictime history analysis push-over analysis peak displacement maximum inter-story drift angle; 分类号 TU352.1 [建筑科学—结构工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名考虑蠕变效应的软土地基加筋土挡墙变形被引量：9: 5; 作者汪益敏邹超高水琴; 机构华南理工大学土木与交通学院∥亚热带建筑科学国家重点实验室江苏纬信工程咨询有限公司; 出处《华南理工大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第4期113-118,126,共7页; 基金国家自然科学基金资助项目(50808086) 亚热带建筑科学国家重点实验室创新探索研究课题(2010ZC15); 文摘为探讨加筋土挡墙结构与软土地基共同作用下的长期性能,通过室内蠕变试验研究了土工格栅和软土的蠕变特性,并结合试验所得的蠕变参数建立了考虑蠕变效应的本构模型,在此基础上采用有限元法对一座软土地基上的土工格栅加筋土挡墙实例工程的工作特性进行了分析,研究了考虑加筋材料蠕变的加筋土挡墙长期变形特性.结果表明:文中所建立的数值模型可以较好地模拟软土地基上加筋土挡墙的长期蠕变力学行为;加筋土挡墙侧向位移随时间延长而逐渐增大,侧向位移沿挡土墙墙高分布呈现中部变形大、两端变形小的特征;最大侧向位移的位置随时间而沿墙高上升;受地基变形的影响,各加筋层的最大拉力和最大应变发生位置与目前土工合成材料加筋土挡墙设计理论认为的朗肯破坏面位置不同.文中还通过数值分析得到了不同时间下土工格栅拉力与应变沿墙高的分布规律,为软土地基上加筋土挡墙的设计提供了参考.; 关键词道路工程加筋土挡墙土工格栅变形蠕变效应有限元分析; Keywords road engineering reinforced soil retaining wall geogrid deformation creep effect finite element analysis; 分类号 TU476.4 [建筑科学—结构工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名自动扶梯载客输送能力的实证分析被引量：9: 6; 作者翁小雄李俊; 机构华南理工大学土木与交通学院∥亚热带建筑科学国家重点实验室; 出处《华南理工大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第8期124-128,共5页; 基金国家自然科学基金资助项目(50778074) 华南理工大学亚热带建筑科学国家重点实验室自主研究课题项目(2010ZC17); 文摘近年来,自动扶梯在公共建筑、大型交通枢纽站场中的使用率越来越高;其载客输送能力直接影响人群的疏散,是自动扶梯设计中的一个重要因素;但相应的动力学特性难以描述.对于动力学特性难以描述的交通设施来说,实证分析法是一个非常有效且具有可操作性和一定精度的分析方法.因此,通过对广州地铁站上行自动扶梯人流高峰时段的拍摄及相关数据处理,建立了梯级宽度为1m的扶梯入口段与扶梯段的行人交通基本特性图.对其分析得知,自动扶梯实际载客能力为8 655人/h,为理论载客能力的90%.; 关键词自动扶梯输送能力实证分析交通特性交通环境; Keywords escalator transmission capacity empirical analysis traffic characteristic traffic environment; 分类号 TP391 [自动化与计算机技术—计算机应用技术]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于时域显式法的非平稳随机地震响应灵敏度分析被引量：2: 7; 作者李雪平李栋泓苏成魏鹏; 机构华南理工大学土木与交通学院∥亚热带建筑科学国家重点实验室; 出处《华南理工大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第10期110-116,124,共8页; 基金国家自然科学基金资助项目(11372004) 华南理工大学中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(2014ZZ0071)~~; 文摘分别采用精细积分格式和Newmark-β积分格式推导了非平稳随机地震响应灵敏度的时域显式表达式.并分别将其应用于平面框架与平面桁架问题的灵敏度分析,研究了积分时间步长对两种积分格式的计算精度和效率的影响.发现:当结构主频处于地震主频范围内时,在同等精度条件下,基于精细积分的时域表达式效率更高;而在结构主频偏离地震荷载主频范围时,基于Newmark-β积分格式的时域表达式效率更高.该研究成果可以为在考虑非平稳随机振动的结构优化问题中的数值积分算法选择提供有效的参考和借鉴.; 关键词灵敏度分析时域显式法非平稳随机动力响应; Keywords sensitivity analysis time-domain explicit method non-stationary random seismic response; 分类号 O324 [理学—一般力学与力学基础]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	公共建筑行人交通仿真性能分析	翁小雄黄德剑黎升福	《华南理工大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心	2012	3	在线阅读下载PDF 职称材料
2	振动激励下地铁沿线建筑物振动测试与数值分析	凌育洪皇甫婵媛吴景壮陈庆军	《华南理工大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心	2015	11	在线阅读下载PDF 职称材料
3	地铁车辆段试车线列车振动影响的试验研究	汪益敏曾泽民邹超陈页开	《华南理工大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心	2014	19	在线阅读下载PDF 职称材料
4	超限型钢混凝土框支剪力墙结构抗震性能评估	杨春李光星吴轶陈亮星张春梅	《华南理工大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心	2013	6	在线阅读下载PDF 职称材料
5	考虑蠕变效应的软土地基加筋土挡墙变形	汪益敏邹超高水琴	《华南理工大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心	2013	9	在线阅读下载PDF 职称材料
6	自动扶梯载客输送能力的实证分析	翁小雄李俊	《华南理工大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心	2011	9	在线阅读下载PDF 职称材料
7	基于时域显式法的非平稳随机地震响应灵敏度分析	李雪平李栋泓苏成魏鹏	《华南理工大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心	2016	2	在线阅读下载PDF 职称材料