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企业化经营模式下收费公路投资效果评价新思路的探讨
被引量：
1
1
作者
贾元华
罗江浩
董平如
《技术经济》
2002年第8期58-60,共3页
关键词
企业化经营
收费公路
投资效果
评价
指标体系
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职称材料
基于失控车辆诱导的斜护墩设计
被引量：
2
2
作者
魏连雨
冯雷
+1 位作者
宋杨
张海峰
《重庆交通大学学报（自然科学版）》
CAS
北大核心
2015年第5期58-64,共7页
为建设更加安全、经济、环保的低等级公路侧路安保设施,提出了斜护墩的概念。通过结合HYPERMESH和LS-DYNA两种软件,对斜护墩、道路以及车辆碰撞模型体系进行整合,建立起完整的碰撞模型;使用LS-PREPOST对不同旋转角下车辆与斜护墩碰撞结...
为建设更加安全、经济、环保的低等级公路侧路安保设施,提出了斜护墩的概念。通过结合HYPERMESH和LS-DYNA两种软件,对斜护墩、道路以及车辆碰撞模型体系进行整合,建立起完整的碰撞模型;使用LS-PREPOST对不同旋转角下车辆与斜护墩碰撞结果进行了数值分析。研究表明:斜护墩对失控车辆有着良好的诱导能力。结合公路交通安全设施设计规范,针对不同线型路段特点进行斜护墩旋转角度及布设间距研究,提出了一套较为完整的低等级公路路侧安保设施解决方案。
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关键词
道路工程
斜护墩
数值模拟
低等级公路
路侧安保设施
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职称材料
悬索桥主索鞍可控状态自由滑移控制
被引量：
11
3
作者
孙胜江
王雷刚
《桥梁建设》
EI
CSCD
北大核心
2010年第1期67-70,共4页
基于主索鞍偏量的分阶段多次顶推控制方式存在实施难的问题,提出主索鞍可控状态下自由滑移控制方法,即主索鞍在加劲梁吊装和二期恒载施工过程中可自由滑移,阐述该控制方法的步骤及优点。以沪蓉西国道湖北段四渡河大桥为工程背景,由实测...
基于主索鞍偏量的分阶段多次顶推控制方式存在实施难的问题,提出主索鞍可控状态下自由滑移控制方法,即主索鞍在加劲梁吊装和二期恒载施工过程中可自由滑移,阐述该控制方法的步骤及优点。以沪蓉西国道湖北段四渡河大桥为工程背景,由实测桥塔偏位及主索鞍滑移量得出其变化规律,由实测桥塔偏位和索鞍偏量与理论计算的索鞍偏量之间的关系,说明可以按照主索鞍相对于索鞍初始位置的绝对距离等于索鞍累计滑移量与桥塔偏位之和对主索鞍滑移进行控制分析。实践表明该方法控制效果良好。
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关键词
悬索桥
主索鞍
自由滑移
桥塔偏位
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职称材料
题名
企业化经营模式下收费公路投资效果评价新思路的探讨
被引量：
1
1
作者
贾元华
罗江浩
董平如
机构
北方交通大学
华北高速公路股份有限公司
出处
《技术经济》
2002年第8期58-60,共3页
关键词
企业化经营
收费公路
投资效果
评价
指标体系
分类号
F542.3 [经济管理—产业经济]
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职称材料
题名
基于失控车辆诱导的斜护墩设计
被引量：
2
2
作者
魏连雨
冯雷
宋杨
张海峰
机构
河北工业大学土木工程学院
河北工程技术高等专科学校
华北高速公路股份有限公司
出处
《重庆交通大学学报（自然科学版）》
CAS
北大核心
2015年第5期58-64,共7页
基金
国家自然科学基金项目(50808064)
河北省交通运输厅科技计划项目(C080213)
文摘
为建设更加安全、经济、环保的低等级公路侧路安保设施,提出了斜护墩的概念。通过结合HYPERMESH和LS-DYNA两种软件,对斜护墩、道路以及车辆碰撞模型体系进行整合,建立起完整的碰撞模型;使用LS-PREPOST对不同旋转角下车辆与斜护墩碰撞结果进行了数值分析。研究表明:斜护墩对失控车辆有着良好的诱导能力。结合公路交通安全设施设计规范,针对不同线型路段特点进行斜护墩旋转角度及布设间距研究,提出了一套较为完整的低等级公路路侧安保设施解决方案。
关键词
道路工程
斜护墩
数值模拟
低等级公路
路侧安保设施
Keywords
road engineering
oblique guard pier
numerical simulation
low-grade highway
roadside security facility
分类号
U491.59 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
悬索桥主索鞍可控状态自由滑移控制
被引量：
11
3
作者
孙胜江
王雷刚
机构
长安大学桥梁与隧道陕西省重点实验室
华北高速公路股份有限公司
出处
《桥梁建设》
EI
CSCD
北大核心
2010年第1期67-70,共4页
文摘
基于主索鞍偏量的分阶段多次顶推控制方式存在实施难的问题,提出主索鞍可控状态下自由滑移控制方法,即主索鞍在加劲梁吊装和二期恒载施工过程中可自由滑移,阐述该控制方法的步骤及优点。以沪蓉西国道湖北段四渡河大桥为工程背景,由实测桥塔偏位及主索鞍滑移量得出其变化规律,由实测桥塔偏位和索鞍偏量与理论计算的索鞍偏量之间的关系,说明可以按照主索鞍相对于索鞍初始位置的绝对距离等于索鞍累计滑移量与桥塔偏位之和对主索鞍滑移进行控制分析。实践表明该方法控制效果良好。
关键词
悬索桥
主索鞍
自由滑移
桥塔偏位
Keywords
suspension bridge
tower saddle
free movement
tower displacement
分类号
U448.25 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
企业化经营模式下收费公路投资效果评价新思路的探讨
贾元华
罗江浩
董平如
《技术经济》
2002
1
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职称材料
2
基于失控车辆诱导的斜护墩设计
魏连雨
冯雷
宋杨
张海峰
《重庆交通大学学报（自然科学版）》
CAS
北大核心
2015
2
在线阅读
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职称材料
3
悬索桥主索鞍可控状态自由滑移控制
孙胜江
王雷刚
《桥梁建设》
EI
CSCD
北大核心
2010
11
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职称材料
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