高温后混凝土抗压强度试验研究 被引量：9

1

作者 陈海彬 周建超 王棒棒 《混凝土》 CAS 北大核心 2021年第10期23-26,共4页

针对高温后的混凝土抗压强度问题,选取了本地区常用混凝土配合比,制作了C30和C40两个强度等级的100 mm×100 mm×100 mm的试件132块,分别在受火时间60、90 min、自然冷却和喷水冷却、高温后静置1、14 d的不同工况下进行模拟火... 针对高温后的混凝土抗压强度问题,选取了本地区常用混凝土配合比,制作了C30和C40两个强度等级的100 mm×100 mm×100 mm的试件132块,分别在受火时间60、90 min、自然冷却和喷水冷却、高温后静置1、14 d的不同工况下进行模拟火灾试验,得到不同受火时间、不同冷却方式、不同静置时间和不同强度等级的高温后混凝土试件的抗压强度值,进一步分析了不同工况的影响程度,为高温后建筑结构或构件的鉴定评估和加固设计提供依据。 展开更多

关键词 高温后混凝土强度 受火时间 静置时间 冷却方式 抗压强度

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高温后混凝土劈裂抗拉强度实验研究 被引量：2

2

作者 周建超 陈海彬 王棒棒 《消防科学与技术》 CAS 北大核心 2021年第9期1301-1304,共4页

为探究高温后混凝土劈裂抗拉强度变化,选取本地区常用的混凝土配合比,制作尺寸为100mm×100mm×100mm的C30和C40两种强度等级的混凝土试块共156块,分别在受火时间60min和90min、自然冷却和喷水冷却、高温后静置1d和14d的不同工... 为探究高温后混凝土劈裂抗拉强度变化,选取本地区常用的混凝土配合比,制作尺寸为100mm×100mm×100mm的C30和C40两种强度等级的混凝土试块共156块,分别在受火时间60min和90min、自然冷却和喷水冷却、高温后静置1d和14d的不同工况下进行火灾实验,得到不同受火时间、不同冷却方式、不同静置时间、不同强度等级影响下的高温后混凝土劈裂抗拉强度,进一步分析了不同工况的影响程度,为高温后建筑结构或构件的鉴定评估和加固设计提供依据。 展开更多

关键词 高温 混凝土强度 受火时间 静置时间 冷却方式 劈裂抗拉强度

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装配式剪力墙竖向钢筋套筒注浆搭接试验研究 被引量：2

3

作者 任宏伟 王思远 +1 位作者 严珊 韩玉涛 《河南理工大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2020年第2期130-137,共8页

为研究钢筋搭接长度、钢筋直径、套筒内部混凝土灌浆料强度等因素对钢筋连接效果的影响,对25个钢筋套筒注浆搭接试件进行单向拉伸试验,从试件破坏形态、试件强度、套筒应变、钢筋与套筒相对滑移量方面进行分析。由试验得出套筒长度及壁... 为研究钢筋搭接长度、钢筋直径、套筒内部混凝土灌浆料强度等因素对钢筋连接效果的影响,对25个钢筋套筒注浆搭接试件进行单向拉伸试验,从试件破坏形态、试件强度、套筒应变、钢筋与套筒相对滑移量方面进行分析。由试验得出套筒长度及壁厚、钢筋直径、灌浆料强度及套筒端口处理等参数对钢筋套筒注浆搭接连接性能的影响规律,并根据试验数据和钢筋搭接连接机理分析,计算得到采用套筒注浆搭接时钢筋搭接长度计算公式,为其在装配式剪力墙中钢筋连接提供了一定的理论基础。 展开更多

关键词 钢筋搭接连 套筒注浆 装配式结构 黏结滑移

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基于ABAQUS的钢管混凝土L型柱节点抗震性能计算研究 被引量：3

4

作者 陈海彬 周钰婧 葛楠 《工程抗震与加固改造》 北大核心 2017年第2期24-29,共6页

利用有限元软件ABAQUS建立了L型截面钢管混凝土异形柱节点的数值模型,对节点模型分别进行不同轴压比下的单调加载和往复加载的有限元分析。根据计算结果评价节点的抗震性能。钢管混凝土组合异形柱有较好的抗震性能,L型柱的屈服点提高,... 利用有限元软件ABAQUS建立了L型截面钢管混凝土异形柱节点的数值模型,对节点模型分别进行不同轴压比下的单调加载和往复加载的有限元分析。根据计算结果评价节点的抗震性能。钢管混凝土组合异形柱有较好的抗震性能,L型柱的屈服点提高,结构变形能力增强,结构耗能能力有所提高。在极限破坏状态时,柱外围混凝土会发生较大范围的开裂与破碎。L型钢管混凝土柱有可能承受更高的轴压比,其中的钢管存在进一步变形耗能的能力。 展开更多

关键词 ABAQUS 异形柱 钢管混凝土组合柱 抗震性能 轴压比

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火灾后套筒灌浆料力学性能试验研究 被引量：1

5

作者 陈海彬 周建超 王棒棒 《中国安全生产科学技术》 CAS CSCD 北大核心 2022年第2期145-151,共7页

为研究火灾对套筒灌浆料力学性能的影响,设计不同受火时间(60,90 min),不同静置时间(1,14 d)以及不同冷却方式(自然冷却、喷水冷却)试验,分析不同工况下的套筒灌浆料的抗折强度和抗压强度。结果表明:随着受火时间的增加,套筒灌浆料的抗... 为研究火灾对套筒灌浆料力学性能的影响,设计不同受火时间(60,90 min),不同静置时间(1,14 d)以及不同冷却方式(自然冷却、喷水冷却)试验,分析不同工况下的套筒灌浆料的抗折强度和抗压强度。结果表明:随着受火时间的增加,套筒灌浆料的抗折、抗压强度均逐渐降低,自然冷却后抗折强度残余率分别为11.3%、9.1%,抗压强度残余率分别为48.4%、25.8%,抗折强度降幅更大;随着静置时间的增加,套筒灌浆料抗折强度逐渐降低,在自然冷却工况下抗压强度降低,降幅均为5.5%,而在喷水冷却工况下则升高,增幅分别为11.4%和7.3%;受火时间、静置时间以及冷却方式对套筒灌浆料抗折、抗压强度均产生不利影响,其中受火时间影响最大。试验结果可为火灾后装配式混凝土结构灌浆套筒连接节点的鉴定评估与加固设计提供依据。 展开更多

关键词 套筒灌浆料强度 受火时间 静置时间 冷却方式 抗折强度 抗压强度

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跨高比对钢板-混凝土组合连梁抗震性能影响试验研究 被引量：2

6

作者 李海超 葛楠 +1 位作者 陈海彬 富腾 《工程抗震与加固改造》 北大核心 2018年第3期48-54,共7页

完成了6个钢板-混凝土组合连梁拟静力加载试验,研究了钢板-混凝土组合连梁的破坏特点、抗剪承载力、变形能力、滞回曲线、骨架曲线、延性、耗能特性、刚度退化以及适宜采用的构造形式等。试验结果表明:不论是改进焊接箍筋钢板-混凝土连... 完成了6个钢板-混凝土组合连梁拟静力加载试验,研究了钢板-混凝土组合连梁的破坏特点、抗剪承载力、变形能力、滞回曲线、骨架曲线、延性、耗能特性、刚度退化以及适宜采用的构造形式等。试验结果表明:不论是改进焊接箍筋钢板-混凝土连梁还是梳齿钢板连梁都具有较好的抗震性能;较小跨高比、较大刚度的试件则表现出较高承载能力,而较大跨高比、较小刚度的试件表现出了较好的延性。在加载过程的后期,小跨高比连梁明显比大跨高比连梁刚度退化慢,而耗能效率增加得快,有较强的耗能储备能力。采用改进焊接箍筋钢板连梁以及梳齿钢板连梁两种方式均可行,方便墙肢主筋的布置与安装。 展开更多

关键词 跨高比 钢板-混凝土组合连梁 拟静力试验 抗震性能

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内置格构式钢管混凝土十字形短柱轴压力学性能试验研究

7

作者 曹伟越 陈海彬 +1 位作者 刘伟浩 刘海扬 《混凝土》 CAS 北大核心 2023年第11期38-41,共4页

提出一种新型的内置格构式钢管混凝土异形柱,对3根内置格构式钢管混凝土和2根等强度换算的钢筋混凝土十字形短柱进行了轴向受压试验,分析短轴的力学性能、荷载-位移曲线以及破坏规律。研究表明:内置格构式钢管混凝土十字形短柱发生斜向... 提出一种新型的内置格构式钢管混凝土异形柱,对3根内置格构式钢管混凝土和2根等强度换算的钢筋混凝土十字形短柱进行了轴向受压试验,分析短轴的力学性能、荷载-位移曲线以及破坏规律。研究表明:内置格构式钢管混凝土十字形短柱发生斜向剪切破坏;与钢筋混凝土十字形柱相比,内置格构式钢管混凝土十字形柱的承载能力、屈服位移、峰值位移、破坏位移以及试件延性有较大的提高,峰值荷载后荷载-位移曲线下降平缓,从而为结构构建第二道防线。 展开更多

关键词 异形柱 格构柱 钢管混凝土 轴压试验 延性

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埋地燃气管道失效风险的时间效应预警模型 被引量：1

8

作者 朱庆杰 易善文 +1 位作者 陈艳华 刘亚婷 《消防科学与技术》 CAS 北大核心 2021年第12期1780-1784,共5页

埋地燃气管道失效风险预警在制定防控预案保障管道安全运行中占据重要地位,为提高多因素影响下埋地燃气管道的失效风险预警水平,提出埋地燃气管道失效风险的时间效应预警模型。该模型将管道失效风险的时间效应纳入失效预警体系构建中,... 埋地燃气管道失效风险预警在制定防控预案保障管道安全运行中占据重要地位,为提高多因素影响下埋地燃气管道的失效风险预警水平,提出埋地燃气管道失效风险的时间效应预警模型。该模型将管道失效风险的时间效应纳入失效预警体系构建中,采用灰色系统理论分析埋地燃气管道失效影响因素的时间效应,开发多因素影响下的综合失效概率时间效应预测模型并应用失效概率转换函数将估计失效概率转换为年失效概率,实现燃气管道失效风险级别与预警等级的快速判定。作为实例将该模型应用于常州市埋地燃气管道的失效风险预警,结果证明该模型高效可靠。 展开更多

关键词 埋地燃气管道 风险预警 失效时间效应 灰色神经网络 失效概率

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基于ABAQUS的钢管混凝土T型柱节点抗震性能分析 被引量：3

9

作者 郭亚方 葛楠 陈海彬 《广西大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2017年第1期86-96,共11页

利用有限元软件ABAQUS,建立了T型截面钢管混凝土异形柱节点的数值模型,分析了不同轴压比以及两种不同加载条件下,模型构件的抗震性能。计算结果表明:钢管混凝土T形柱节点具有较好的抗震性能。其水平承载力屈服点较高,节点附近出现塑性... 利用有限元软件ABAQUS,建立了T型截面钢管混凝土异形柱节点的数值模型,分析了不同轴压比以及两种不同加载条件下,模型构件的抗震性能。计算结果表明:钢管混凝土T形柱节点具有较好的抗震性能。其水平承载力屈服点较高,节点附近出现塑性铰以后还能有较明显的变形,延性增强,滞回曲线饱满,耗能性能好。在极限破坏状态时,柱外围混凝土会发生较大范围的开裂与破碎。T型钢管混凝土柱仍有可能承受更高的轴压比,钢管仍存在进一步变形耗能的能力。 展开更多

关键词 T型柱 抗震性能 有限元分析 钢管混凝土

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平面P_(1)波入射下海底隧道与海床土交界面滑移接触效应解析解

10

作者 朱赛男 陈艳华 +2 位作者 王宁 李伟华 张为为 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第10期3049-3058,共10页

基于理想流体波动理论和Biot饱和多孔介质波动理论,考虑工程实际中海底隧道与周围海底土体的滑移接触关系,建立了含滑移界面海底隧道模型,该模型还考虑了海水-海床土-海底隧道的动力相互作用。采用Hankel函数积分变换法和波函数展开法,... 基于理想流体波动理论和Biot饱和多孔介质波动理论,考虑工程实际中海底隧道与周围海底土体的滑移接触关系,建立了含滑移界面海底隧道模型,该模型还考虑了海水-海床土-海底隧道的动力相互作用。采用Hankel函数积分变换法和波函数展开法,推导了平面P1波入射下海底隧道与周围海底土体滑移接触界面效应的解析解。在解析解的基础上,通过数值计算分析了滑移接触条件对海底隧道地震动力响应的影响。计算结果表明:滑移接触条件对海底隧道的位移响应和应力响应影响明显;考虑隧道-海床土界面滑移接触条件下海底隧道的位移响应和应力响应显著高于界面无滑移条件时的位移响应和应力响应。 展开更多

关键词 海底隧道 滑移接触 解析解 散射问题 地震响应

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薄钢板剪力墙加固框架结构的应用性分析 被引量：1

11

作者 刘英利 刘芮汐 +1 位作者 郭洪晔 牛清 《世界地震工程》 CSCD 北大核心 2015年第4期66-70,共5页

对唐山市玉田县某中学宿舍楼进行加固改造,分别采用常用加固方法与薄钢板剪力墙加固2种方案进行加固,运用PKPM软件和Sap2000有限元软件对加固前后的结构进行地震反应分析。分析结果表明:2种加固方案均能提高结构的抗震性能,都可以满足... 对唐山市玉田县某中学宿舍楼进行加固改造,分别采用常用加固方法与薄钢板剪力墙加固2种方案进行加固,运用PKPM软件和Sap2000有限元软件对加固前后的结构进行地震反应分析。分析结果表明:2种加固方案均能提高结构的抗震性能,都可以满足规范的要求。但采用薄钢板剪力墙加固既有结构具有更优的减震效果和社会经济效益,具有很好的可应用性,在建筑抗震加固领域将会有更长远的发展。 展开更多

关键词 抗震加固 薄钢板剪力墙 时程分析

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基于ABAQUS的钢板锚固长度对混凝土-钢板组合连梁抗震性能影响分析 被引量：1

12

作者 秦苗珺 赵芳慧 +1 位作者 葛楠 陈海彬 《工程抗震与加固改造》 北大核心 2015年第5期21-27,共7页

采用ABAQUS有限元软件建立了剪力墙结构中混凝土-钢板组合连梁的数值模型,分析了不同的钢板锚固长度对其抗震性能的影响。结果表明:在混凝土-钢板组合连梁结构中,钢板锚固长度对连梁的抗震性能有明显的影响。当锚固长度较小时,由于钢板... 采用ABAQUS有限元软件建立了剪力墙结构中混凝土-钢板组合连梁的数值模型,分析了不同的钢板锚固长度对其抗震性能的影响。结果表明:在混凝土-钢板组合连梁结构中,钢板锚固长度对连梁的抗震性能有明显的影响。当锚固长度较小时,由于钢板锚固破坏而拔出,连梁未能在剪力墙中起到有效的耗能构件的作用;锚固长度较大时,不仅经济性差,也会给剪力墙中钢筋施工带来不便,因此有必要对混凝土-钢板组合连梁中的钢板确定一个较为合理的最小锚固长度,防止连梁首先发生锚固破坏。 展开更多

关键词 锚固长度 混凝土-钢板组合连梁 有限元分析 塑性应变 耗能能力

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变摩擦作用FPS支座隔震体系效果分析

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作者 陈海彬 田晓强 葛楠 《工程抗震与加固改造》 北大核心 2020年第6期76-83,共8页

根据拉格朗日方程建立了变摩擦作用FPS隔震体系的运动方程,采用MATLAB语言编制了求解程序计算体系的动力反应。结果表明:当FPS接触面摩擦系数较小时,变摩擦作用才对隔震效果有影响,但是对FPS支座的减震效果改善很小;当增加的附加压力较... 根据拉格朗日方程建立了变摩擦作用FPS隔震体系的运动方程,采用MATLAB语言编制了求解程序计算体系的动力反应。结果表明:当FPS接触面摩擦系数较小时,变摩擦作用才对隔震效果有影响,但是对FPS支座的减震效果改善很小;当增加的附加压力较大时,减震效果可能降低。当摩擦系数大于0.1时,变摩擦作用对FPS支座的减震效果没有影响。可以认为采用无变摩擦作用、较低的常摩擦系数方案(推荐0.05),就能接近最佳的减震效果。 展开更多

关键词 滑道半径 摩擦系数 层间位移 运动方程

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