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基于ENVI-met的道路绿带规划设计对PM2.5消减作用的模拟研究
被引量：
24
1
作者
郭晓华
戴菲
殷利华
《风景园林》
2018年第12期75-80,共6页
城市道路绿地是城市绿地系统重要的组成部分,道路绿带承担着城市道路重要的生态环境改善功能,道路绿带的断面布局是道路绿地规划设计的核心内容。首次将ENVI-met运用于城市道路断面绿带规划设计模拟中,定量研究城市道路绿带断面形式对PM...
城市道路绿地是城市绿地系统重要的组成部分,道路绿带承担着城市道路重要的生态环境改善功能,道路绿带的断面布局是道路绿地规划设计的核心内容。首次将ENVI-met运用于城市道路断面绿带规划设计模拟中,定量研究城市道路绿带断面形式对PM_(2.5)的消减作用,结果表明:1)道路横断面绿化类型对PM_(2.5)分布有显著影响。道路绿化导致机动车道PM_(2.5)浓度增加,非机动车道及人行道PM_(2.5)浓度减少;2)道路绿化能明显消减人行道PM_(2.5)浓度。从PM_(2.5)的消减面积来看,四板五带式>两板三带式>一板两带式>三板四带式;从PM_(2.5)的消减程度来看,两板三带式>四板五带式>一板两带式>三板四带式。3)两板三带式、四板五带式绿化消减效果最佳,人行道消减率最大提高了18%。研究证实了道路绿化确能改善非机动车道及人行道的颗粒物污染,为绿色基础设施消减PM_(2.5)浓度提供了有力的支撑。
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关键词
风景园林
ENVI-met
道路绿带
规划设计
PM2.5
消减作用
模拟
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题名
基于ENVI-met的道路绿带规划设计对PM2.5消减作用的模拟研究
被引量：
24
1
作者
郭晓华
戴菲
殷利华
机构
华中科技大学风景建筑与城市规划学院
长江
大学
园艺园林
学院
华中科技大学
建筑与城市规划学院
湖北省城镇化工程技术研究中心
出处
《风景园林》
2018年第12期75-80,共6页
基金
国家自然科学基金重点项目“城市形态与城市微气候耦合机理与控制”(编号51538004)
国家自然科学基金面上项目“消减颗粒物空气污染的城市绿色基础设施多尺度模拟与实测研究”(编号51778254)
国家自然科学基金面上项目“桥阴海绵体空间形态及景观绩效研究”(编号51678260)~~
文摘
城市道路绿地是城市绿地系统重要的组成部分,道路绿带承担着城市道路重要的生态环境改善功能,道路绿带的断面布局是道路绿地规划设计的核心内容。首次将ENVI-met运用于城市道路断面绿带规划设计模拟中,定量研究城市道路绿带断面形式对PM_(2.5)的消减作用,结果表明:1)道路横断面绿化类型对PM_(2.5)分布有显著影响。道路绿化导致机动车道PM_(2.5)浓度增加,非机动车道及人行道PM_(2.5)浓度减少;2)道路绿化能明显消减人行道PM_(2.5)浓度。从PM_(2.5)的消减面积来看,四板五带式>两板三带式>一板两带式>三板四带式;从PM_(2.5)的消减程度来看,两板三带式>四板五带式>一板两带式>三板四带式。3)两板三带式、四板五带式绿化消减效果最佳,人行道消减率最大提高了18%。研究证实了道路绿化确能改善非机动车道及人行道的颗粒物污染,为绿色基础设施消减PM_(2.5)浓度提供了有力的支撑。
关键词
风景园林
ENVI-met
道路绿带
规划设计
PM2.5
消减作用
模拟
Keywords
landscape architecture
ENVI-met
road greenbelt
planning and design
PM2.5
reduction rate
simulation
分类号
TU986 [建筑科学—城市规划与设计]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于ENVI-met的道路绿带规划设计对PM2.5消减作用的模拟研究
郭晓华
戴菲
殷利华
《风景园林》
2018
24
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