基于正交试验的稳健优化设计方法及其工程应用 被引量：22

1

作者 陈建江 钟毅芳 肖人彬 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第4期283-286,共4页

提出了一种较为实用的、准确的稳健优化设计方法。作为优化设计整体中的一部分 ,该方法允许设计者准确地考虑和控制设计变量和设计参数变化的影响 ,且能限制或减小偏差对目标函数或约束条件的影响。对优化设计和稳健优化设计所得的结果... 提出了一种较为实用的、准确的稳健优化设计方法。作为优化设计整体中的一部分 ,该方法允许设计者准确地考虑和控制设计变量和设计参数变化的影响 ,且能限制或减小偏差对目标函数或约束条件的影响。对优化设计和稳健优化设计所得的结果进行了比较、分析和讨论 ,结果表明 ,稳健优化设计后滑履的性能得到了较大改善和提高。 展开更多

关键词 稳健设计 优化设计 正交试验 滑履

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支持产品变型设计的工程图特征识别技术研究

2

作者 刘云华 陈立平 钟毅芳 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第6期486-489,共4页

为有效利用已有的设计资源 ,提出了从零件工序图重构零件特征模型的方法 ,实现了工程图特征识别技术的工程应用。讨论了降低元素的搜索空间、减少特征规则数目、几何元素的抽象表示等形状特征识别关键技术。指出了特征参数识别与标注尺... 为有效利用已有的设计资源 ,提出了从零件工序图重构零件特征模型的方法 ,实现了工程图特征识别技术的工程应用。讨论了降低元素的搜索空间、减少特征规则数目、几何元素的抽象表示等形状特征识别关键技术。指出了特征参数识别与标注尺寸识别的差异。以牙轮钻头工程图为例说明特征识别的一般过程及方法。 展开更多

关键词 特征识别 变型设计 特征模型 二维工程图

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用拓扑优化方法进行微型柔性机构的设计研究 被引量：25

3

作者 左孔天 陈立平 +2 位作者 王书亭 张云清 钟毅芳 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第21期1886-1890,共5页

研究了微型柔性机构拓扑优化设计中的几个关键问题 ,提出了一种基于优化准则法和移动渐进优化算法的综合求解策略 ,在柔性机构设计中采用了非线性求解技术和伴随矩阵敏度分析技术 ,并将这些关键技术在算法上进行了实现 。

关键词 微型柔性机构 拓扑优化 优化数值算法 非线性分析 敏度分析

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最近邻实例检索相似度分析 被引量：65

4

作者 蒋占四 陈立平 罗年猛 《计算机集成制造系统》 EI CSCD 北大核心 2007年第6期1165-1168,共4页

针对最近邻实例检索中实例属性相似度和权重的计算问题,给出了区间值属性相似度的计算模型,并将各种属性类型的相似度计算方法加以统一,提出了基于相似度离差信息的客观赋权方法,并以组合权重计算实例相似度。该方法已应用于基于实例推... 针对最近邻实例检索中实例属性相似度和权重的计算问题,给出了区间值属性相似度的计算模型,并将各种属性类型的相似度计算方法加以统一,提出了基于相似度离差信息的客观赋权方法,并以组合权重计算实例相似度。该方法已应用于基于实例推理的导弹概念设计之中,结果表明,所提出的权重计算方法更有利于实例的检索。 展开更多

关键词 实例推理 实例检索 相似度 权重

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基于ADAMS和MATLAB协同仿真的四轮转向模糊控制策略研究 被引量：14

5

作者 张云清 马开献 +2 位作者 田强 覃刚 陈立平 《计算机集成制造系统》 EI CSCD 北大核心 2007年第6期1234-1240,共7页

利用MATLAB/Simulink模糊控制工具箱,提出了建立四轮转向控制系统的模糊控制策略。以质心侧偏角及车身横摆角速度作为模糊控制规则的输入,并依此确定后轮转角的输入,建立模糊控制器。利用多体动力学分析软件ADAMS建立四轮转向汽车的整... 利用MATLAB/Simulink模糊控制工具箱,提出了建立四轮转向控制系统的模糊控制策略。以质心侧偏角及车身横摆角速度作为模糊控制规则的输入,并依此确定后轮转角的输入,建立模糊控制器。利用多体动力学分析软件ADAMS建立四轮转向汽车的整车多体、多自由度模型,并考虑了悬架、转向系统中空间机构的几何非线性,以及轮胎、衬套、弹簧、减震器等部件的非线性。该模型能准确地表达车辆的动态特性,并对所建立的四轮转向整车模型进行智能控制。利用ADAMS/Control接口,进行了模型的集成和协同仿真。仿真结果表明,模糊控制能较大地改善车辆的操控特性,并具有较强的鲁棒性。 展开更多

关键词 四轮转向 模糊控制 多体系统动力学 协同仿真

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大批量定制生产及其实施方法初探 被引量：25

6

作者 李仁旺 祁国宁 +2 位作者 顾新建 彭卫平 吴昭同 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第4期405-408,共4页

阐述大批量定制生产的定义与分类 ,分析它的哲理及实施思想与方法体系 ;探讨实施大批量定制生产的理论基础 。

关键词 大批量定制生产 客户订单解耦点 哲理 可拓学 实施方法

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PDM应用系统产品配置管理方法的研究 被引量：10

7

作者 彭卫平 吴庆鸣 陈立平 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第4期317-321,共5页

针对现有PDM产品配置管理功能的不足 ,阐述了PDM应用系统产品配置标识方法 ,该方法面向CIMS信息集成 ,通过扩展配置标识功能 ,支持企业产品资源平台构建 ;提出了一个PDM应用系统产品配置评价模型 ,该模型面向产品开发全过程 ,满足产品... 针对现有PDM产品配置管理功能的不足 ,阐述了PDM应用系统产品配置标识方法 ,该方法面向CIMS信息集成 ,通过扩展配置标识功能 ,支持企业产品资源平台构建 ;提出了一个PDM应用系统产品配置评价模型 ,该模型面向产品开发全过程 ,满足产品结构配置设计要求。以空调产品结构配置为例 ,介绍了所述方法在KELON -PDMS中的应用。 展开更多

关键词 产品数据管理 产品结构 配置标识 配置评价

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电动助力转向系统性能优化及参数研究 被引量：12

8

作者 陈慧鹏 陈立平 王君明 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2010年第2期146-152,共7页

为研究电动助力转向(EPS)系统的转向特性,首先对转向柱式EPS系统进行了详细的建模。结合一个考虑悬架影响的整车动力学模型,提出了汽车转向性能的指标如转向灵敏度、稳定性和转向路感,并推导出其具体表达式。通过构造和分析转向路感优... 为研究电动助力转向(EPS)系统的转向特性,首先对转向柱式EPS系统进行了详细的建模。结合一个考虑悬架影响的整车动力学模型,提出了汽车转向性能的指标如转向灵敏度、稳定性和转向路感,并推导出其具体表达式。通过构造和分析转向路感优化模型,研究分析了EPS系统及整车参数对转向性能的影响。最后通过绝对灵敏度的方法,从系统稳定性角度对参数影响进行了分析。 展开更多

关键词 电动助力转向 转向灵敏度 稳定性 路感

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基于混合遗传算法的离散事件系统仿真优化方法研究 被引量：4

9

作者 郭宇 刘继红 +1 位作者 王书亭 钟毅芳 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第7期592-596,共5页

在分析仿真优化原理的基础上提出一种新的混合遗传算法 ,该算法集成变尺度遗传算法与禁忌搜索算法为一体 ,处理离散事件系统性能参数仿真优化的问题 ,大大提高了仿真优化的效率和解的质量。基于此算法开发了一个仿真优化软件系统 ,并将... 在分析仿真优化原理的基础上提出一种新的混合遗传算法 ,该算法集成变尺度遗传算法与禁忌搜索算法为一体 ,处理离散事件系统性能参数仿真优化的问题 ,大大提高了仿真优化的效率和解的质量。基于此算法开发了一个仿真优化软件系统 ,并将该仿真优化系统与自主开发的离散系统仿真软件进行了有机的集成。 展开更多

关键词 仿真 优化 变尺度遗传算法 禁忌搜索 离散事件系统

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编码支撑系统的开发与应用 被引量：5

10

作者 刘清华 万立 熊体凡 《计算机应用》 CSCD 北大核心 2003年第11期59-62,共4页

文中分析了编码技术在企业的应用现状和需求,指出面向特定行业和企业产品开发的通用编码规则的建立和计算机辅助编码支持系统的应用是编码技术过程中最迫切需要解决的两个问题。文中侧重于计算机辅助编码支持系统的研究与开发,研究了编... 文中分析了编码技术在企业的应用现状和需求,指出面向特定行业和企业产品开发的通用编码规则的建立和计算机辅助编码支持系统的应用是编码技术过程中最迫切需要解决的两个问题。文中侧重于计算机辅助编码支持系统的研究与开发,研究了编码基础对象的组成及其相互关系,提出了编码管理的对象模型和实现编码支持系统的层次结构,并以编码惟一性保证和编码资源回收为例论述了核心编码服务功能的具体实现。最后,给出了基于文中研究成果开发的编码支持系统在企业实施的具体实例,该系统已经在企业取得了较好的实施效果。 展开更多

关键词 编码 编码规则 计算机辅助编码支持系统

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可减小道路破坏性的车辆主动悬架设计 被引量：7

11

作者 任卫群 金国栋 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第22期2059-2063,共5页

针对公路车辆对道路破坏性的问题 ,在主动悬架设计中采用联合仿真的方法 ,对车辆系统采用基于多体系统 (MBS)动力学理论的“功能化虚拟样机”(FVP)技术和ADAMS软件进行建模 ,对主动悬架控制系统采用计算机辅助控制系统设计 (CACSD)技术... 针对公路车辆对道路破坏性的问题 ,在主动悬架设计中采用联合仿真的方法 ,对车辆系统采用基于多体系统 (MBS)动力学理论的“功能化虚拟样机”(FVP)技术和ADAMS软件进行建模 ,对主动悬架控制系统采用计算机辅助控制系统设计 (CACSD)技术和Matlab软件进行建模 ,继而将二者结合起来进行联合仿真。采用上述方法进行车辆—道路相互作用的研究和主动悬架系统的设计是方便有效的 ;所设计出的车辆主动悬架系统能够明显降低车辆对道路动态作用力的水平 ,从而延长道路疲劳破坏应变循环次数 。 展开更多

关键词 车辆主动悬架 功能化虚拟样机 计算机辅助控制系统设计 道路破坏

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二行程发动机换气过程数值模拟的研究 被引量：3

12

作者 蒋炎坤 罗马吉 +1 位作者 钟毅芳 陈国华 《车用发动机》 北大核心 2000年第6期9-13,共5页

概述了二行程发动机换气过程数值模拟研究的发展历程和现状 ,讨论了换气过程及数值模拟研究的特点 ,指出了存在的问题及今后进一步研究的方向。

关键词 二行程发动机 数值模拟 换气过程 摩托车 油耗

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车加工特征的自动识别与选择方法 被引量：1

13

作者 黄正东 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第4期329-333,共5页

提出一种车加工特征的自动识别和优化选择方法。首先 ,对于需要铣 /车的零件 ,使用基于实体布尔运算的渐进式方法生成最大车加工体 ;然后 ,在毛坯和最大车加工体几何模型的基础上 ,生成需要切除材料的几何模型 ,并将该模型剖分为单元网... 提出一种车加工特征的自动识别和优化选择方法。首先 ,对于需要铣 /车的零件 ,使用基于实体布尔运算的渐进式方法生成最大车加工体 ;然后 ,在毛坯和最大车加工体几何模型的基础上 ,生成需要切除材料的几何模型 ,并将该模型剖分为单元网格 ,形成属性化图的表示 ,根据属性化子图匹配算法统一地识别常规特征和用户自定义特征 ,形成零件车加工的原始特征集合 ;根据特征个数和方向数最小原则对原始特征集合进行优选和去冗余 ;最后 ,在相交特征之间选择特征前后顺序约束 ,使得按此顺序修剪后的特征重叠部分达到最少 ,以实现加工时间优化的目的。最后输出的是修剪后的非冗余特征集合及在其上的前后约束有向图。 展开更多

关键词 计算机辅助工艺规划 车加工 特征识别 特征选择

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产品数据管理应用系统评价方法的研究

14

作者 彭卫平 吴庆鸣 +1 位作者 巫世晶 陈立平 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第8期704-708,共5页

在阐明产品数据管理应用系统 (PDMS)特征的前提下 ,分析了PDMS评价的基本要求 ;从功能和结构要求的角度 ,提出了 2 6个PDMS性能评价指标 ,并将这些指标划分为不同的级别 ,给出了相应的评价尺度 ;为评估PDMS实施或改进效果 ,提出了 3个P... 在阐明产品数据管理应用系统 (PDMS)特征的前提下 ,分析了PDMS评价的基本要求 ;从功能和结构要求的角度 ,提出了 2 6个PDMS性能评价指标 ,并将这些指标划分为不同的级别 ,给出了相应的评价尺度 ;为评估PDMS实施或改进效果 ,提出了 3个PDMS目标评价指标 ,并说明了其确定原则 ;基于相对量指标集和贝叶斯推断理论 。 展开更多

关键词 产品数据管理 应用系统 评价 指标

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基于混合灵敏度算法的电动转向控制系统研究

15

作者 陈慧鹏 陈立平 王君明 《计算机应用研究》 CSCD 北大核心 2010年第2期577-579,585,共4页

建立电动助力转向系统的动力学模型并设计出EPS控制框图。根据该系统特性,选择基于H∞混合灵敏度的控制方法。在对S/T奇异值曲线的深入观察和研究的基础上,提出一种根据系统频域关键参数先构造闭环函数然后反推出系统控制器的方法。EPS... 建立电动助力转向系统的动力学模型并设计出EPS控制框图。根据该系统特性,选择基于H∞混合灵敏度的控制方法。在对S/T奇异值曲线的深入观察和研究的基础上,提出一种根据系统频域关键参数先构造闭环函数然后反推出系统控制器的方法。EPS系统频谱分析及路面干扰仿真结果表明,该方法设计的控制器简单有效,具有很好的鲁棒性能和鲁棒稳定性。 展开更多

关键词 电动助力转向 混合灵敏度 回路成形 H∞控制 鲁棒控制

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基于仿真分析的优化技术研究现状

16

作者 蒋占四 蒋慧 吴义忠 《机床与液压》 北大核心 2011年第3期134-137,共4页

针对仿真优化问题所涉及的仿真模型往往具有多变量、多目标、多约束以及混合连续离散等特点,从仿真优化框架、仿真优化方法两个大方面对基于仿真分析的设计优化技术现状作了较详细的论述。

关键词 仿真优化 多学科设计优化 多目标优化 混合离散优化

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退役产品的层次性回收方法 被引量：3

17

作者 徐小明 李成刚 +1 位作者 胡于进 胡军军 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第z1期104-107,共5页

在讨论产品回收理论中的产品结构层次性和回收策略层次性的基础上 ,提出了层次性回收方法 ,给出了数学模型 ,着重分析了该方法中的零部件回收价值计算、回收率分析等问题 ,并以四桥主减速器为例 ,演示了应用该方法的步骤和有效性。

关键词 退役产品 层次性 回收 回收率 生命周期

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