期刊文献+
共找到6篇文章
< 1 >
每页显示 20 50 100
裂隙岩体不耦合装药爆破技术研究 被引量:6
1
作者 蔡路军 马建军 +2 位作者 楼晓明 周晓东 颜钦武 《中国矿业》 北大核心 2006年第4期66-69,共4页
武钢乌龙泉矿地质条件复杂,岩体中裂隙较多。在生产爆破过程中,大块率和粉矿率都较高。为解决这个问题,本文提出采用不耦合装药爆破技术。本文首先探讨了不耦合装药的爆破作用,从增加应力波作用时间、降低作用在炮眼壁上的冲击压力峰值... 武钢乌龙泉矿地质条件复杂,岩体中裂隙较多。在生产爆破过程中,大块率和粉矿率都较高。为解决这个问题,本文提出采用不耦合装药爆破技术。本文首先探讨了不耦合装药的爆破作用,从增加应力波作用时间、降低作用在炮眼壁上的冲击压力峰值和增大应力波传给岩石的冲量三个方面分析了它改善爆破效果的原理,然后在乌龙泉矿进行了现场工业试验,通过比较耦合装药和不耦合装药的爆破效果和技术经济指标,得出不耦合装药不但可以降低大块率和粉矿率,取得较好的爆破效果,而且在经济上也是合理的。 展开更多
关键词 裂隙岩体 不耦合装药 大块率和粉矿率 工业试验 技术经济指标
在线阅读 下载PDF
建设企业集团多项目关键资源配置有效性评估 被引量:5
2
作者 祁神军 丁烈云 骆汉宾 《西安建筑科技大学学报(自然科学版)》 CSCD 北大核心 2011年第1期119-124,共6页
合理的资源配置是建设企业集团多项目成功的关键因素.但如何评判资源配置的合理性、及时性,并采取科学的措施,调整多项目的资源配置,至关重要.本文采用静态的RPM平面图分析和动态的RPM分析图技术,不仅对多项目在某一时刻的流动资金、物... 合理的资源配置是建设企业集团多项目成功的关键因素.但如何评判资源配置的合理性、及时性,并采取科学的措施,调整多项目的资源配置,至关重要.本文采用静态的RPM平面图分析和动态的RPM分析图技术,不仅对多项目在某一时刻的流动资金、物资、设备等关键资源配置的合理性进行评估,还对多项目在某一个阶段的流动资金、物资、设备等关键资源的配置的科学性和有效性进行评估,为建设企业集团多项目之间的资源优化配置提出科学建议和措施.通过案例分析,证明了RPM是对建设企业集团多项目资源配置有效性评估的有效方法之一. 展开更多
关键词 建设企业集团 多项目 关键资源配置有效性评估
在线阅读 下载PDF
交通区位线在城市群城际轨道交通线网布局中的应用 被引量:2
3
作者 刘有军 邹芳 《城市轨道交通研究》 北大核心 2012年第3期30-33,共4页
针对城际轨道交通线网布局方法中定性因素太多的特点,提出以交通区位线为权重的搜索方法来布局城市群城际轨道交通线网。根据城市的交通综合重要度和经济联系度搜索出初步线网,再根据预测的起始点和实际情况对初步线网进行修正,最终给... 针对城际轨道交通线网布局方法中定性因素太多的特点,提出以交通区位线为权重的搜索方法来布局城市群城际轨道交通线网。根据城市的交通综合重要度和经济联系度搜索出初步线网,再根据预测的起始点和实际情况对初步线网进行修正,最终给出推荐的线网,并根据城市群内部经济相互作用的强弱确定线网的建设时序。以武汉城市群城际轨道交通线网为例,验算了该布局方法的合理性及可行性。该方法可为线网布局提供定量分析的依据。 展开更多
关键词 城市群 城际轨道交通 交通区位理论 线网布局
在线阅读 下载PDF
城市物流交通资源空间布局演化机理及组织协调 被引量:2
4
作者 段爱媛 杨俊刚 《铁道运输与经济》 北大核心 2009年第8期65-67,共3页
通过分析国内外有关研究现状,对城市物流交通资源空间布局演化机理进行研究,从布局的概念内涵、布局的结构与形态演化和布局演化的动力机制方面,探讨城市物流交通资源空间布局发展演化的内在规律,并以城市物流交通网络层次结构、交通方... 通过分析国内外有关研究现状,对城市物流交通资源空间布局演化机理进行研究,从布局的概念内涵、布局的结构与形态演化和布局演化的动力机制方面,探讨城市物流交通资源空间布局发展演化的内在规律,并以城市物流交通网络层次结构、交通方式结构、网络流量及动力机制为基础,分析城市物流交通资源空间布局的组织协调工作。 展开更多
关键词 物流 交通资源 空间布局 演化机理
在线阅读 下载PDF
城市轨道交通车站大尺寸深基坑工程中的盆式开挖逆作法技术 被引量:8
5
作者 曾铁梅 吴贤国 +2 位作者 李博文 陈虹宇 张立茂 《城市轨道交通研究》 北大核心 2018年第12期121-124,134,共5页
武汉市商务区站为轨道交通3号线一期工程与7号线的十字交叉换乘站,采用明挖顺筑与盖挖逆筑的盆式开挖法施工。该施工方法以车站结构板在水平向的整体刚度取代水平支撑体系,主体结构采用逆作法施工,既减少了工程量,又节省了施工工期,同... 武汉市商务区站为轨道交通3号线一期工程与7号线的十字交叉换乘站,采用明挖顺筑与盖挖逆筑的盆式开挖法施工。该施工方法以车站结构板在水平向的整体刚度取代水平支撑体系,主体结构采用逆作法施工,既减少了工程量,又节省了施工工期,同时还为土方开挖和材料运输提供了空旷空间。支撑方案采用四跨板带井字梁方案。计算结果表明,该方案中桁架撑所需设计截面较小,对后期结构板的施工影响亦较小。逆作法施工中采用盆式开挖法挖土时,须根据首层土的开挖深度在保证位移控制条件下确定盆式挖土预留土体的经济宽度;土层开挖完,地下结构的施工应即时跟进,以减少开挖面的暴露时间。 展开更多
关键词 城市轨道交通 车站 大尺寸深基坑 逆作法 盆式开挖
在线阅读 下载PDF
VED抑制铁路钢桁梁桥横向振动理论研究 被引量:1
6
作者 熊杰 唐家祥 《噪声与振动控制》 CSCD 2001年第5期12-15,共4页
针对我国在既有线路进行列车提速试验时发现的 ,当客车速度为 1 60km/h左右时 ,64m简支下承钢桁梁出现横向准共振的现象 ,提出采用粘弹性阻尼器 (VED)来抑制这种共振反应 ,并由势能驻值原理及形成结构矩阵的“直接拼装法” ,建立了VED... 针对我国在既有线路进行列车提速试验时发现的 ,当客车速度为 1 60km/h左右时 ,64m简支下承钢桁梁出现横向准共振的现象 ,提出采用粘弹性阻尼器 (VED)来抑制这种共振反应 ,并由势能驻值原理及形成结构矩阵的“直接拼装法” ,建立了VED—桥梁—列车时变系统动力方程。通过理论分析和计算证明 ,用VED抑制由于列车提速引起的中小跨度钢梁横向振动是一种有效的方法。 展开更多
关键词 VED VED-桥梁-列车时变系统 振动抑制 横向振动 振动方程 铁路钢衍梁桥 减振 粘弹性阻尼器
在线阅读 下载PDF
上一页 1 下一页 到第
使用帮助 返回顶部