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基于复杂网络理论的地铁线网脆弱性分析
被引量：
21
1
作者
吴贤国
黄艳华
+2 位作者
刘惠涛
张立茂
吴克宝
《重庆交通大学学报（自然科学版）》
CAS
北大核心
2016年第4期93-99,共7页
针对突发事件造成的节点失效会严重影响地铁运营的效率这一问题,提出了一套基于复杂网络理论的地铁线网脆弱性分析方法。以武汉市现阶段地铁线网为例,采用Pajek构建了涵盖58个站点,57条连接边的当前城市地铁线网拓扑结构图,系统分析了...
针对突发事件造成的节点失效会严重影响地铁运营的效率这一问题,提出了一套基于复杂网络理论的地铁线网脆弱性分析方法。以武汉市现阶段地铁线网为例,采用Pajek构建了涵盖58个站点,57条连接边的当前城市地铁线网拓扑结构图,系统分析了随机攻击和蓄意攻击模式下城市地铁网络的静态与动态脆弱性水平。结果表明:累计节点蓄意攻击对地铁线网破坏性最大,随机攻击次之,单个节点蓄意攻击最小,度大节点为线网中的脆弱点。
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关键词
交通运输工程
复杂网络
拓扑结构
地铁线网
攻击模拟
脆弱性分析
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职称材料
基于云证据理论的地铁盾构施工临近建筑物变形安全控制预警决策方法研究
被引量：
12
2
作者
吴贤国
黄艳华
+2 位作者
马健
张立茂
刘惠涛
《安全与环境工程》
CAS
2016年第5期174-182,共9页
为实现对地铁盾构施工临近建筑物变形安全控制的预警,结合工程实践和标准法规构建了包括监测项目和巡视项目共7个指标的评价体系,并将其划分为一般风险、显著风险、高风险和严重风险4个等级;基于监测信息和专家评价值确定指标特征值,采...
为实现对地铁盾构施工临近建筑物变形安全控制的预警,结合工程实践和标准法规构建了包括监测项目和巡视项目共7个指标的评价体系,并将其划分为一般风险、显著风险、高风险和严重风险4个等级;基于监测信息和专家评价值确定指标特征值,采用云模型构建指标基本可信度分配,基于D-S证据理论对指标进行多层融合,利用蒙特卡洛模拟对建筑物变形影响因素进行敏感性分析;以武汉轨道交通7号线土建工程第3标段金银湖村5栋建筑物为例,对地铁盾构施工临近建筑物变形的安全警情状态进行评价。评价结果表明:4栋建筑物处于显著风险等级,1栋建筑物为一般风险等级,并结合蒙特卡洛模拟对风险最大的建筑物的监测点的影响因素进行敏感性分析,可为建筑物变形安全控制提供决策建议。
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关键词
D-S证据理论
云模型
蒙特卡洛模拟
地铁盾构施工
临近建筑物
安全预警评价
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职称材料
题名
基于复杂网络理论的地铁线网脆弱性分析
被引量：
21
1
作者
吴贤国
黄艳华
刘惠涛
张立茂
吴克宝
机构
华中科技大学
土木工程与力学
学院
华中科技大学同济医学院附属同济医院基建科
出处
《重庆交通大学学报（自然科学版）》
CAS
北大核心
2016年第4期93-99,共7页
基金
国家自然科学基金项目(51378235)
湖北省自然科学基金项目(2014CFA117)
+1 种基金
河南省自然科学基金项目(132102210262)
武汉市科技计划项目(201334)
文摘
针对突发事件造成的节点失效会严重影响地铁运营的效率这一问题,提出了一套基于复杂网络理论的地铁线网脆弱性分析方法。以武汉市现阶段地铁线网为例,采用Pajek构建了涵盖58个站点,57条连接边的当前城市地铁线网拓扑结构图,系统分析了随机攻击和蓄意攻击模式下城市地铁网络的静态与动态脆弱性水平。结果表明:累计节点蓄意攻击对地铁线网破坏性最大,随机攻击次之,单个节点蓄意攻击最小,度大节点为线网中的脆弱点。
关键词
交通运输工程
复杂网络
拓扑结构
地铁线网
攻击模拟
脆弱性分析
Keywords
traffic and transportation engineering
complex network
topological structure
subway network
attack simula-tion
vulnerability analysis
分类号
U231 [交通运输工程—道路与铁道工程]
X913.4 [环境科学与工程—安全科学]
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职称材料
题名
基于云证据理论的地铁盾构施工临近建筑物变形安全控制预警决策方法研究
被引量：
12
2
作者
吴贤国
黄艳华
马健
张立茂
刘惠涛
机构
华中科技大学
土木工程与力学
学院
中铁隧道股份有限公司
华中科技大学同济医学院附属同济医院基建科
出处
《安全与环境工程》
CAS
2016年第5期174-182,共9页
基金
国家自然科学基金项目(51378235
71571078)
+1 种基金
湖北省自然科学基金重点项目(zrz2014000104)
教育部博士后基金项目(2015M570645)
文摘
为实现对地铁盾构施工临近建筑物变形安全控制的预警,结合工程实践和标准法规构建了包括监测项目和巡视项目共7个指标的评价体系,并将其划分为一般风险、显著风险、高风险和严重风险4个等级;基于监测信息和专家评价值确定指标特征值,采用云模型构建指标基本可信度分配,基于D-S证据理论对指标进行多层融合,利用蒙特卡洛模拟对建筑物变形影响因素进行敏感性分析;以武汉轨道交通7号线土建工程第3标段金银湖村5栋建筑物为例,对地铁盾构施工临近建筑物变形的安全警情状态进行评价。评价结果表明:4栋建筑物处于显著风险等级,1栋建筑物为一般风险等级,并结合蒙特卡洛模拟对风险最大的建筑物的监测点的影响因素进行敏感性分析,可为建筑物变形安全控制提供决策建议。
关键词
D-S证据理论
云模型
蒙特卡洛模拟
地铁盾构施工
临近建筑物
安全预警评价
Keywords
D-S evidence theory
cloud model
Monte Carlo simulation
shield construction of metro
deformation of adjacent building
safety warning and evaluation
分类号
X951 [环境科学与工程—安全科学]
U231 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于复杂网络理论的地铁线网脆弱性分析
吴贤国
黄艳华
刘惠涛
张立茂
吴克宝
《重庆交通大学学报（自然科学版）》
CAS
北大核心
2016
21
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职称材料
2
基于云证据理论的地铁盾构施工临近建筑物变形安全控制预警决策方法研究
吴贤国
黄艳华
马健
张立茂
刘惠涛
《安全与环境工程》
CAS
2016
12
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职称材料
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