复杂载荷作用下圆柱壳的弹塑性动力屈曲研究 被引量：13

1

作者 刘理 刘土光 +1 位作者 张涛 李天匀 《爆炸与冲击》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第2期119-125,共7页

对复杂载荷作用下圆柱壳的弹塑性动力屈曲问题进行了研究。基于Hamilton变分原理导出圆柱壳的运动方程 ,本构关系采用增量理论 ,借助增量数值算法求解动力方程组。结果表明 ,均匀径向外压对圆柱壳的轴向冲击的过程或冲击性态有较大的影... 对复杂载荷作用下圆柱壳的弹塑性动力屈曲问题进行了研究。基于Hamilton变分原理导出圆柱壳的运动方程 ,本构关系采用增量理论 ,借助增量数值算法求解动力方程组。结果表明 ,均匀径向外压对圆柱壳的轴向冲击的过程或冲击性态有较大的影响 ,并讨论了径向压力与轴向冲击载荷的幅值对结构临界动力屈曲载荷和临界动力失效载荷的影响。 展开更多

关键词 圆柱壳 复杂载荷 动力曲面 动力失效 弹塑性动力学 Hamilton变分原理 径向压力

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模糊故障树分析法在内燃机可靠性中的应用研究 被引量：12

2

作者 李兵 朱梅林 +2 位作者 陈晓伟 柯蓬勃 郝强 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第1期63-66,共4页

提出了一种用于内燃机可靠性研究的模糊故障树分析方法。在常规故障树分析法中，故障事件发生的概率被描述为一确定值，在实际生活中，内燃机零部件发生故障不仅仅是由一些随机不确定性因素造成的，而且还有一些是模糊不确定性因素引起... 提出了一种用于内燃机可靠性研究的模糊故障树分析方法。在常规故障树分析法中，故障事件发生的概率被描述为一确定值，在实际生活中，内燃机零部件发生故障不仅仅是由一些随机不确定性因素造成的，而且还有一些是模糊不确定性因素引起的。在本文提出的方法中故障事件发生的概率被定义为一模糊数。基于模糊集理论和故障树分析方法，模糊故障树分析方法解决了传统故障树分析法不能处理同时存在有随机不确定性和模糊不确定性的故障事件的问题。就该方法在内燃机可靠性分析中的应用给出了实例。 展开更多

关键词 内燃机 可靠性 模糊数 模糊故障树

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充液圆柱管壳中振动波的频散特性 被引量：12

3

作者 陈正翔 金咸定 张维衡 《船舶力学》 EI 2000年第5期60-67,共8页

本文对充液圆柱壳中低阶和高阶周向模态结构振动波的频散特性进行了研究 ,得到了相应的频散曲线 ,分析了自由振动波的性质及其随频率变化的规律。结果表明 :在低阶周向模态时 ,第一道传播波的起始频率从零频率开始 ;当周向模态阶数大时 ... 本文对充液圆柱壳中低阶和高阶周向模态结构振动波的频散特性进行了研究 ,得到了相应的频散曲线 ,分析了自由振动波的性质及其随频率变化的规律。结果表明 :在低阶周向模态时 ,第一道传播波的起始频率从零频率开始 ;当周向模态阶数大时 ,第一道传播波的起始频率不在零频率。低阶周向模态最多只会有一道衰减驻波 ,在环频率以上 ,有、无衰减驻波的频域相间隔出现。随着周向模态阶数的提高 ,在低频和高频区域都会出现两道衰减驻波的情况 ;低阶周向模态的前几道波 ,起始频率相对较低 ,都是以两种位移为主的耦合波形态起始的 ,起始频率相对较高的波和较高阶周向模态的传播波基本上是以弯曲波起始 ;各传播波的流体荷载项的大小反映了各波在传播过程中流体与壳体相互作用的强弱。 展开更多

关键词 充液圆柱壳 振动波 频散特性 振动噪声

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加肋圆柱壳结构噪声的能量流传播 被引量：6

4

作者 陈正翔 金咸定 +1 位作者 江松青 张维衡 《船舶力学》 EI 2000年第4期57-61,共5页

本文运用结构振动的波动方法对加肋圆柱壳中的能量流传播进行了研究 ,考察了肋骨参数的影响。数值结果表明 :环肋截面的宽度对低阶周向模态的低频波影响不大 ,环肋截面的高度对n=1阶周向模态的低频波的影响不大 ,对高阶周向模态的低、... 本文运用结构振动的波动方法对加肋圆柱壳中的能量流传播进行了研究 ,考察了肋骨参数的影响。数值结果表明 :环肋截面的宽度对低阶周向模态的低频波影响不大 ,环肋截面的高度对n=1阶周向模态的低频波的影响不大 ,对高阶周向模态的低、高频波的影响都很明显。环肋截面的高度越大周向模态阶数越高 ,入射能量流被反射的量就越大。 展开更多

关键词 船舶加肋圆柱壳 能量流传播 肋骨参数 结构振动

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轴向冲击载荷下圆柱壳的弹塑性屈曲分析 被引量：5

5

作者 刘理 刘土光 李天匀 《爆炸与冲击》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第2期168-174,共7页

研究时变轴向冲击载荷作用下的圆柱壳弹塑性动力屈曲问题。本构关系采用增量理论 ,借助增量数值计算方法对Karman Donnell运动方程进行求解。计算表明 :基于B R准则的屈曲判断方法和采用Southwell方法可以获得一致的临界屈曲载荷 ;分别... 研究时变轴向冲击载荷作用下的圆柱壳弹塑性动力屈曲问题。本构关系采用增量理论 ,借助增量数值计算方法对Karman Donnell运动方程进行求解。计算表明 :基于B R准则的屈曲判断方法和采用Southwell方法可以获得一致的临界屈曲载荷 ;分别讨论了应力波对屈曲的影响以及材料参数、几何参数。 展开更多

关键词 圆柱壳 轴向冲击 弹塑性屈曲

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圆柱壳在侧向非对称冲击载荷下的塑性动力屈曲 被引量：5

6

作者 黄承义 郑际嘉 刘土光 《爆炸与冲击》 EI CAS CSCD 北大核心 1995年第1期82-90,共9页

采用塑性动力屈曲能量准则，对圆柱壳非均匀局部径向冲击下的塑性动力屈曲进行了研究。文中分别采用弹性的角弹簧和位移弹簧模拟非屈曲部分对屈曲部分的影响，推导了有关模态和临界速度的冲击公式，并与有关的实验结果进行了比较，分析... 采用塑性动力屈曲能量准则，对圆柱壳非均匀局部径向冲击下的塑性动力屈曲进行了研究。文中分别采用弹性的角弹簧和位移弹簧模拟非屈曲部分对屈曲部分的影响，推导了有关模态和临界速度的冲击公式，并与有关的实验结果进行了比较，分析了两种边界对塑性动力屈曲的影响。 展开更多

关键词 塑性动力屈曲 冲击载荷 圆柱面壳

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螺旋进气道-气门-气缸内空气运动的3维数值模拟 被引量：6

7

作者 杨玟 吴承雄 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第1期59-62,共4页

对稳流试验中螺旋进气道－气门－气缸内３维流场进行了数值模拟，分析了气道形状、气门偏置对流场特征和涡流比的影响。计算表明：螺旋气道斜坡段产生的气流角动量是气流在气缸内形成旋流的主要原因。气流在螺旋进气道内产生的角动量与... 对稳流试验中螺旋进气道－气门－气缸内３维流场进行了数值模拟，分析了气道形状、气门偏置对流场特征和涡流比的影响。计算表明：螺旋气道斜坡段产生的气流角动量是气流在气缸内形成旋流的主要原因。气流在螺旋进气道内产生的角动量与气缸内进气射流碰撞气门盘、气门座和气缸壁产生的角动量相结合，在气缸内形成复杂的旋流运动，而气流运动到气缸出口平面时，小旋涡与主旋流融合，形成了单一方向的旋流，因而气道涡流比随着气缸轴向距离的增大而增大。这些结果表明，采用流动数值模拟可以获得稳流试验中难以得到的内部流动信息，从而为气道设计提供更有力的依据。 展开更多

关键词 螺旋进气道 气门 气缸 3维流 数值模拟 柴油机

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圆柱壳中不连续管壁对振动功率流传播的影响 被引量：3

8

作者 徐慕冰 张小铭 张维衡 《振动与冲击》 EI CSCD 1997年第3期50-54,共5页

本文以一无限长弹性圆柱壳为研究对象,分析其自由振动特性及壳体中各内力传播的功率流,研究管壁接头对入射波的影响,从能量流的角度分析其振动控制效果.

关键词 振动控制 不连续管壁 功率流 减振

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车用发动机气缸盖的三维有限元结构分析 被引量：13

9

作者 张勇 张有 陈国华 《车用发动机》 北大核心 1998年第5期18-21,共4页

随着发动机强化程度的不断提高，其零部件承受的机械负荷及热负荷也不断增加。气缸盖是发动机最复杂的零件之一，承受较大的机械负荷及热负荷，是发动机设计的难点。在车用发动机低散热气缸盖的研究工作中，对气缸盖进行了三维有限元分... 随着发动机强化程度的不断提高，其零部件承受的机械负荷及热负荷也不断增加。气缸盖是发动机最复杂的零件之一，承受较大的机械负荷及热负荷，是发动机设计的难点。在车用发动机低散热气缸盖的研究工作中，对气缸盖进行了三维有限元分析，计算了气缸盖的温度场、综合应力场及散热量，为今后气缸盖的设计提供参考。 展开更多

关键词 气缸盖 结构设计 有限元 车辆 发动机

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船舶结构优化设计方法的研究进展 被引量：8

10

作者 曾广武 程远胜 郝刚 《计算结构力学及其应用》 CSCD 1994年第1期99-106,共8页

船舶结构设计，具有较强的综合性、经验性和创造性。运用经典优化方法加以处理，虽然也取得了一定成果，但要建立真正有效的船舶结构优化设计方法，必须与实际工程特点、现代数学理论以及最新计算机技术有机结合。目前，研究工作已取得... 船舶结构设计，具有较强的综合性、经验性和创造性。运用经典优化方法加以处理，虽然也取得了一定成果，但要建立真正有效的船舶结构优化设计方法，必须与实际工程特点、现代数学理论以及最新计算机技术有机结合。目前，研究工作已取得了初步进展。本文综述了有关研究情况。 展开更多

关键词 船舶 结构力学 最优设计

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非均匀轴向冲击载荷作用圆柱壳的弹塑性动力屈曲 被引量：1

11

作者 刘理 刘土光 +1 位作者 张涛 李天匀 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第4期508-512,共5页

本文对非均匀轴向冲击载荷作用下圆柱壳的弹塑性动力屈曲问题进行了研究。基于Hamilton变分原理导出圆柱壳的非轴对称运动方程 ,本构关系采用增量理论 ,借助增量数值算法求解动力方程组。讨论了非均匀轴向冲击圆柱壳的变形模态和临界屈... 本文对非均匀轴向冲击载荷作用下圆柱壳的弹塑性动力屈曲问题进行了研究。基于Hamilton变分原理导出圆柱壳的非轴对称运动方程 ,本构关系采用增量理论 ,借助增量数值算法求解动力方程组。讨论了非均匀轴向冲击圆柱壳的变形模态和临界屈曲载荷 。 展开更多

关键词 弹塑性动力屈曲 圆体力学 圆柱壳 非均匀冲击载荷 空投鱼雷 导弹入水

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基于模糊推理方法的涡轮增压柴油机系统可靠性评估 被引量：1

12

作者 李兵 朱梅林 +2 位作者 陈晓伟 柯蓬勃 徐凯 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第2期169-172,共4页

提出了一种评估涡轮增压柴油机系统可靠性的新方法。涡轮增压柴油机系统零部件的故障模式与３个重要参数有关，即故障模式发生概率、致命度及由故障模式而引起的损伤概率，在本方法中这３个参数用模糊语言变量来表示，由这３个参数合成... 提出了一种评估涡轮增压柴油机系统可靠性的新方法。涡轮增压柴油机系统零部件的故障模式与３个重要参数有关，即故障模式发生概率、致命度及由故障模式而引起的损伤概率，在本方法中这３个参数用模糊语言变量来表示，由这３个参数合成则可得到零部件的可靠性评分，利用证据推理方法合成各子系统零部件的可靠性评分得到各子系统的可靠性水平，从而进一步得到整个系统的可靠性水平。 展开更多

关键词 涡轮增压 柴油机 模糊集 可靠性 分析模型

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自适应结构频率和阻尼比的计算 被引量：2

13

作者 张连文 夏人伟 曾广武 《应用数学和力学》 EI CSCD 北大核心 1999年第6期647-653,共7页

本文给出状态空间法的一种新技巧，用于求解自适应结构的振动频率和阻尼比·当采用集中质量法时，状态矩阵的Ｃｈｏｌｅｓｋｙ分解具有解析式·从而既可提高计算精度，又可节约计算时间·最后以算例加以说明·

关键词 自适应结构 状态空间法 阻尼比 振动频率

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简化自燃模型在发动机爆震预测中的应用 被引量：1

14

作者 臧成 陈国华 +1 位作者 蒋炎坤 马元镐 《燃烧科学与技术》 EI CAS CSCD 1999年第4期441-447,共7页

提出一种用于汽油机爆震预测的简化自燃模型，该模型由１３ 种成分、２０ 个反应组成。首先在快速压缩机上对模型进行验证，考察模型对反应参数的敏感性，然后将其并入准维湍流燃烧模型中进行爆震预测，预测通过改变发动机的压缩比实现... 提出一种用于汽油机爆震预测的简化自燃模型，该模型由１３ 种成分、２０ 个反应组成。首先在快速压缩机上对模型进行验证，考察模型对反应参数的敏感性，然后将其并入准维湍流燃烧模型中进行爆震预测，预测通过改变发动机的压缩比实现。在提高实际压缩比以后预测到爆震的发生。计算还表明爆震不仅与压缩机比还与燃烧室结构有关。 展开更多

关键词 自燃模型 爆震预测 燃烧 汽油机 发动机

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结构振动功率流的可视化 被引量：2

15

作者 李天匀 刘土光 张小铭 《噪声与振动控制》 CSCD 1997年第5期17-19,共3页

本文结合功率流方法在实际工程中的应用，对振动功率流的可视化问题进行了初步研究，通过对数据的处理形成功率流（结构强度）的矢量分布图，从而识别出主要的结构噪声源和确定结构噪声的主要传播途径，更有助于控制振动和噪声辐射。

关键词 振动功率流 可视化 减振降噪 结构噪声

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环肋圆柱壳自由振动分析的能量法 被引量：15

16

作者 李学斌 《船舶力学》 EI 2001年第2期73-81,共9页

本文使用Rayleigh-Ritz法分析了环肋圆柱壳自由振动特性。从Fl櫣ｇｇｅ经典壳体理论出发 ,考虑肋间壳板的变形以及肋骨在两个轴方向上的弯曲变形 ,把能量方程转化成为一个代数特征值问题。本文详细讨论了肋骨的布置型式 ,数量和刚度的... 本文使用Rayleigh-Ritz法分析了环肋圆柱壳自由振动特性。从Fl櫣ｇｇｅ经典壳体理论出发 ,考虑肋间壳板的变形以及肋骨在两个轴方向上的弯曲变形 ,把能量方程转化成为一个代数特征值问题。本文详细讨论了肋骨的布置型式 ,数量和刚度的变化对于环肋圆柱壳自由振动频率的影响。本文引入应变能因子讨论了环肋和壳体之间的相互作用。对总体振动和局部振动的问题进行了分析和探讨。 展开更多

关键词 环肋圆柱壳 自由振动 Rayleigh-Ritz法 工程结构 能量

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正交各向异性圆柱壳的振动分析及比较研究 被引量：4

17

作者 李学斌 陈雅菊 《舰船科学技术》 北大核心 2002年第2期7-14,共8页

本文对静水压力作用下正交各向异性圆柱壳的自由振动特性进行了分析。基于Flugge壳体理论 ,列出了正交各向异性圆柱壳在静水压力作用下的振动微分方程 ,对于两端简支的边界条件 ,推导出关于静水压力和频率的特征方程。用代数方程求解公... 本文对静水压力作用下正交各向异性圆柱壳的自由振动特性进行了分析。基于Flugge壳体理论 ,列出了正交各向异性圆柱壳在静水压力作用下的振动微分方程 ,对于两端简支的边界条件 ,推导出关于静水压力和频率的特征方程。用代数方程求解公式得到方程的解析解。本文详细讨论了壳体参数 (L/R、h/R)和材料特性参数 (Eθ/EX)等对振动特性的影响。本文还分析了应用Love -Timoshenko、Donnell壳体理论的计算结果与Flugge理论的结果差异 ,同时指出文献 展开更多

关键词 正交各向异性 圆柱壳 振动分析 自动振动 静水压力 比较研究

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加筋碟形薄壳的塑性屈曲分析 被引量：1

18

作者 郝刚 曾广武 郝强 《应用数学和力学》 CSCD 北大核心 1995年第10期933-941,共9页

本文采用非线性前屈曲一致理论分析均布外压下加筋碟形薄壳的塑性屈曲问题，建立了这类壳体的能量表达式和屈曲方程，给出了简明的计算格式，数值分析结果表明，所导出的算法具有较好的精度，计算过程也简单方便。

关键词 加筋旋转薄壳 碟形薄壳 塑性屈曲 壳体 屈曲

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复合材料旋转壳非线性稳定性分析计算 被引量：1

19

作者 黄劲松 曾广武 《应用数学和力学》 EI CSCD 北大核心 2000年第2期185-191,共7页

利用前屈曲一致理论和能量变分法分析计算了复合材料旋转壳非线性稳定性·　前屈曲应变_位移关系采用非线性的卡门方程,能量积分采用数值积分,用势能最小原理求解前屈曲位移和内力,提出了求解临界载荷的实用计算方法,用FORTRAN语言... 利用前屈曲一致理论和能量变分法分析计算了复合材料旋转壳非线性稳定性·　前屈曲应变_位移关系采用非线性的卡门方程,能量积分采用数值积分,用势能最小原理求解前屈曲位移和内力,提出了求解临界载荷的实用计算方法,用FORTRAN语言编制了相应的计算机程序。 展开更多

关键词 复合材料 旋转壳 非线性 稳定性 应变-位移关系

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关于线性兴波阻力理论的解释、修正与计算 被引量：1

20

作者 黄德波 牟军 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 1997年第5期8-14,共7页

线性兴波理论用于计算实际船型阻力时偏差较大，本文基于有限波陡和波能密度限制，探讨对该理论的解释，提出两种修正方法对Ｗｉｇｌｅｙ船型和系列６０的三个船型的兴波阻力系数进行计算。

关键词 船舶 兴波阻力 线性理论 波能密度 阻力

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